GAZ-AAA: eachdraidh, iomradh, sònrachaidhean,

GAZ-AAA - a 'chàr, a thòisich a' mhòr-chuid tomad triaxial ro-chogaidh mhodail de làraidh, chan ann a mhàin anns an Aonadh Shòibhiatach, ach cuideachd an t-saoghail. Mu dha sinn a 'mìneachadh nas fhaide air adhart anns an aiste seo.

American bhràthair Sòbhieteach "trì-aiseal"

Tha e duilich ri aideachadh, ach tha na shamhla dhen Sòbhieteach làraidhean a chur air trì tuaghan, tha an American càr Ford-Timken. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil anns na Stàitean Aonaichte an càr anns a' chlas, air a chomharrachadh le crois àrd, cha robh mòr-chòrdte, ach anns an Aonadh Shòibhiatach, far an robh far-rathaid dùbhlain riamh chailleadh iad buntainneachd, làraidhean sin air a bhith glè chuideachail. Uime sin, bho 1931 an lus "Whistle Dàmhair", suidhichte ann Nizhny Novgorod (an dèidh sin an t-ainm Gorky), tha e a 'tòiseachadh gu bhith air an dèanamh bho phàirtean a lìbhrigeadh bho Ameireaga, ionadail lethbhreacan de "Timken".

Tha e soilleir gum airson ùine mhòr mar sin cha b 'urrainn leantainn air adhart - Dùthaich comhairlean feum tur an càr fhèin.

"Three-aiseal" bho gorkovchan

Ann an 1932, Moscow NATI a dhealbh "trehosku", a 'gabhail mar stèidh a-rithist, Ameireaga Ford AA, a bha mar-thà a' frithealadh mar shamhla de na GAZ-AA ( "làraidh"). An dèidh a tha na toraidhean na h-obrach air càr a bha air a ghluasad gu GAZ airson làn-chrìochnachaidh, mus deach an saoradh an t-sreath.

Complete GAZ-AAA Chaidh an urra V. Grachev, tàlantach dealbhaiche Gorky Automobile Plant, ach ged a bha e a 'cur làraidh ùr air a' ghiùladair (ann an 1934) a-mhàin a fhuair an treas uair. Gach turas a 'dealbhadh a' chassis an inneal ùr a thòiseachadh às ùr. Tha an treas axis, a tha dìreach a 'feuchainn priladit a th' ann an làraidh, categorically dhiùlt freumh a ghabhail ann.

A dh'aindeoin sin, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil dà-sampaill de GAZ AAA roimhe sreatha modail, ann an 1933, ghabh pàirt ann an Karakum ruith.

Mar thoradh air, dealbhadairean fhathast miannaichte a choileanadh thoradh, agus chaidh an càr a-steach mòr-dhèanamh. Agus a dh'aindeoin 's gu bheil coltas an GAZ-AAA "làraidh" eadar-dhealaichte a-mhàin air an treas axis, bha e eadar-dhealaichte inneal.

Eu-coltach ri ùr "trehoski" bhon t-seann "làraidh"

An toiseach, bu chòir a thoirt fa-near gun robh an làraidh ùr a fhuair eile cèis. Bhon t-einnsean a-nis air a smachdachadh gu luchdan àrd-ìre, tha feum air leasachadh a 'fuarachadh an t-siostam mar sin, na ceithir sreath nail bho GAZ-AA an àite a sia-sreath agus plus gu seata ceithir-bladed fan. Mar sin, an nail air prìomh Tha barrachd ann an tighead 37 mm.

Ma "làraidh" bharrachd taidhear air a crochadh aig a 'chùl, fo fhrèam agus an uair sin GAZ-AAA, an toiseach, a bharrachd cuibhle a bha dhà, agus an dara àite, bha iad a gluasad dìreach fon a' chorp, far a bheil e ceangailte ri tip-eadar camagan. Tha thu air a stèidheachadh dealbhaidh agus inneal bogsa. An t-adhbhar airson atharrachadh seo a bha an taigheadais an cùl làraidh aiseil, a tha Siud mar chrìonas an "bharrachd taidheir" ( "tèarmann") air a traidiseanta àite. Tha an aon bhuidheann, gus bacadh a chur fios cuibhle bogie a chorp nuair a bha a 'dràibheadh air an rathad, a thog deich ceudameatairean, agus a' toirt taic do chrois sailean a mheudachadh neart ri linn barrachd luchd comas an t-inneal air a bhith air àrdachadh ann an trast-thomhas.

A thuilleadh air sin, ann an 1937, trì-axis Sòbhieteach làraidh GAZ chaidh uidheamaichte le einnsean nas cumhachdaiche (50 hp ..) an àite an t-seann sorokasilnogo. Demultiplier àrd chas uidheamaichte le breicichean disc, agus tha am machine a fhuair an comas tanca connaidh a bharrachd de 60 liotair. Buidheann leudachadh gu 10 cm agus a 'daingneachadh frèam meatailt.

Sònrachaidhean GAZ-AAA mar a leanas:

• inneal-tomhasan (m) - 5,335 2,04 x x 1.97 (dh'fhaid, leud, àirde);
• bacadh a chuideam (t) - 2,475;
• cabin comas - 2 persons.;
• luchd (t) - 2;
• Wheel foirmle - 6 2;
• inneal-ionad (m) - 3.2;
• Àireamh a 'chuibhle (m) - 1,405;
• Cumhachd cumhachd aonad (L .. s) - 504;
• caitheamh connaidh - 27 liotairean sa 100 km;
• crìoch na Gaoithe - 65 km / u.

Cur an Gnìomh Dèanadach "trehoski"

GAZ-AAA - modail a motha a tha a 'ciallachadh airson an t-arm. Tha, tha na càraichean a bha air a chleachdadh sa mhòr-chuid airson giùlan luchd-obrach agus bathair. Mar tractar airson ealain. Armachd "trehoska" Cha robh e freagarrach, a chionn nach eil iad gu leòr cumhachd sin a dhèanamh. Ach, tha na làraidhean mòra airson a 'cur air Quad gunna deilbhidhean no an aghaidh phlèanaichean gunnaichean inbhe 37 mm.

A thuilleadh air sin, air bunait GAZ-AAA a stèidheachadh fèin-propelled gunna SU-1-12 le 76 mìle meatair canan, càraichean-armachd na meadhan clas AD-6 agus AD-10 a 'càradh innealan PARM agus PM "-seòrsa A", an rèidio RSBF, cho math ri measgachadh de bhanaichean , tancaichean, kinoperedvizhnye stàladh bus a bhrosnachadh teine agus làraidhean.

Tha deireadh a 'ghiùladair beatha

Ann an 1943, thàinig GAZ fo ionnsaigh le plèanaichean Gearmailteach agus chaidh a sgrios. Airson a 'chiad uair ann air fad a' chogaidh GAZ 'fheudar stad a chur air an obair aca.

A dh'aindeoin na duilgheadasan co-cheangailte ri àm a 'chogaidh, a' chompanaidh a chaidh a leasachadh gu luath agus cumaidh sinn oirnn a 'cruthachadh a bheil tòrr feum air carbadan ri dùthaich aig a' chogaidh. Ach, an dèidh ath-thogail a 'dèanamh GAZ-AAA a bhith air a stad. Agus an dreuchd dà-tunna làraidh le àrd-chrois dèidh a 'chogaidh, thòisich a' cluich dà-aiseil, uidheamaichte le ceithir chuibhlichean ann an càr GAZ-63.

Iomlan bho 1934 Gorky chaidh a leigeil 37373 innealan. Dhiubh gus an là'n diugh beò às ach trì lethbhric.