Lèirmheas air "Toyota Alphard 2013" càr

San fharsaingeachd, tha an raon de minivans ann an Russian margaidh chan eil e ro bheairteach - freagarrach càraichean Faodar cunntadh air an corragan. Aon de na h-innealan a tha air a Iapanach "Toyota Alphard." a nochd e còrr is deich bliadhna air ais anns an dachaigh margaidh, agus mar sin ris an canar annas tha e glè dhoirbh. Beagan bhliadhnaichean às dèidh a 'chiad, an Japanese a leasachadh an dàrna ginealach an minivan agus an uair sin an dùil a' tuiteam ann an reic agus chaidh a leigeil restyling dreach. Thachair e ann an 2011, a 'bhliadhna. Uill, leig a 'coimhead air cho soirbheachail' sa chur a-steach ath-nuadhachadh an càr "Toyota Alphard."

Ro-shealladh is ath-sgrùdadh air an taobh a-muigh a choltas

Ahead de na bathar ùr a tha car cruaidh, ach tha na feartan ann an dealbhadh solidity. Tha an làn-aghaidh inneal a 'sealltainn dhuinn a' mhòr-solais de na prìomh sail trapezoidal cumadh, "creachach" air trusadh agus ceò solais amalaichte ann an gleus. Tarsainn currachd tùsail làmh an uachdair air an cùl a 'mhòr Windshield. Taobh-loidhnichean a 'chuirp Tha tuilleadh mar seòrsa de bus, ged a bha an seo an-dealbhaidh air dìochuimhneachadh mu na Punch loidhne. Mar sin, restyling "Toyota Alphard" inntinneach airson a h-àrd tarsainn loidhne agus at cuibhle stuaghan. Foirm do luchd-siubhail dorais, cuideachd, nach eil e fhèin gun preas no nua. Ann an clasaichean àrda pàirt den chorp a tha beag spoiler, a tha ann le measgachadh ùr an aghaidh gleus 'lùghdachadh slaod coefficient.

taobh a-staigh

Taobh a-staigh na annas impresses le a-asgaidh àite. Salon a tha comasach air àite-fuirich cofhurtail, fiù 's as àirde luchd-siubhail. Sgòthan tòna a 'crìochnachadh agus leathar Trim aig an aon àm a' cruthachadh a 'bhuaidh a solidity agus cofhurtachd. Ach a 'phrìomh fheart nach eil ann an seo, ach ann an càileachd agus meud nan suidheachan. Nach 'tòiseachadh leis an dràibhear. Airson ris, a 'chathair air a thoirt seachad le fèin-ghluasadach ann an ochd adjustment stiùiridhean. Tha luchd-siubhail na suidhe taobh urrainn atharrachadh a 'chathair ann an 6 raointean. Cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh mu dheidhinn a 'chòmhnard air ais gnìomh. Tha an luchd-siubhail an dàrna sreath e cuideachd nach fhèin gun preas no cofhurtachd. Airson orra, an Dèanadair a tha air a thoirt seachad a 'chathair Ottoman 4-adjustment raon de backrest agus an comas còmhnard suidheachadh. Tha iad ceangailte sònraichte footrest. Air, an treas-sreath cathair uidheamaichte le nas lugha, ach nach eil cho cofhurtail.

teicnigeach feartan

Anns an Ruis, "Toyota Alphard" a thèid a thoirt seachad leis a 'lùghdachadh raon de na fineachan. Airson a bhith mionaideach, na dachaigh luchd-ceannach aig nach eil roghainn aca, ach aon de na cumadh-V aonad le comas 275 each-chumhachd agus le fhuadachadh 3.5 liotair. Aig an aon àm, a dh'aindeoin na feartan sin, le "miann" ann minivan tha sin ceart gu leòr. 100 km "Toyota Alphard" a 'cur seachad ach 11 liotairean de chonnadh. Dynamics of the "Japanese" nach eil cho follaiseach. Luathachadh bho 0 gu 100 cilemeatair san uair a tha beagan nas motha na 8 diogan, fhad 'sa tha mullach velocity stad aig mu 200 km / u.

"Toyota Alphard": prìs

Aig an àm seo, an Ruis a tha ri fhaotainn ach aon seata iomlan ( "mhullach"), a tha luach millean 2 mu 485 mìle rubles. A thuilleadh air sin, faodaidh luchd-ceannach a 'peantadh a' chorp ann am meatailt dath airson 58 mìle rubles no ann an neamhnaid, ach bidh e a 'cosg 87,000.