"Ford Sierra": earbsach càr an teaghlaich clas

Ann an 1982, na carbadan-margaidh, clas ùr de càr an teaghlaich "Ford Sierra". Tha modail an àite a 'chàr "Ford Taunus", a chaidh a dhèanamh bho 1948 gu 1982 ann an diofar dreachan, beag agus mòr sreath. The "Ford Sierra" iarraidh air tasgadh de 1.2 billean dolair, ach mar thoradh air an dealbhadh roinn den sgioba oidhirp an Corporation "Ford" air bàrr a h-uile dùil.

'còrdadh

"Ford Sierra", beachdan a bha deimhinneach a-mhàin, anns a 'bhad thàinig a' chiad àite ann an roinn-seòrsa de mheadhan-mheud càr an teaghlaich D clas. Ann an 1983, an t-inneal cha mhòr nach robh a bhith "an càr as fheàrr anns an Roinn Eòrpa", a 'toirt ach beagan phuingean "Audi 100 C3" aig an fharpais. Goireasach agus caran daor modail cha robh anmoch ann an seòmraichean taisbeanaidh, luchd-ceannach lìnigeadh suas. Rè a 'chiad 11 bliadhna, "Ford Sierra" air an reic 2,72 millean leth-bhreacan. Tha an càr air a reic air feadh an t-saoghail, agus a 'phrìomh dealerships anns a' Ghearmailt.

Ann an 1985, air bunait "Ford Sierra" a chruthachadh le càr gnothachais clas "Ford Scorpio", a tha gu math mòr modail le sàr coileanadh. Tha a 'phrìomh fheart eadar-dhealaichte.Tha "Scorpio" a bha an làthair ìre Abs siostam, a tha bho toiseach an naidheachd a chur air airson a h-uile riochdachadh carbadan de na brand "Ford Scorpio". Samhlachail, modail a fhuair an tiotal de "Car Roinn Eòrpa as Fheàrr" ann an 1986.

Hatchback no sedan

An toiseach an "Sierra" Chaidh an tabhann ann hatchback dreach, ach tha e a dh'aithghearr bha e soilleir gu bheil an Aifreann ceannaiche fheàrr leis sedan. An dèidh iomadh oidhirp air an àite an "Sierra" modailean eile stèidhichte air e ann an 1987, air an càr a thòisich a 'dèanamh mòr-chuid ann an iarr sedan. Riochdaire ann an beag an t-sreath "Ford Sierra" goireasach neach agus trì-doras hatchback. Tha a 'Chompanaidh a' cluich solas restyling an taobh a-muigh, agus air sgàth gu bheil an càr coltas atharrachadh nas fheàrr. Traidiseanta dùinte leantainneach pannal le suaicheantas Ford beàrn eadar na lòchrain a chaidh a chur an àite a 'chiad griola le transverse bàraichean agus an uair sin lìon an structar.

einnseanan

Cumhachd lus "Ford Sierra" Bha multivariant spionnadh a chur peatrail einnseanan de dhiofar rèiteachadh a thuilleadh einnseanan dìosail. Bha ceithir Gasoline einnsean: 1.3 liotair comas 60 liotair. c., 1.6 comas-liotair de 75 liotair. c., 1.8 liotair de comas 90 liotair. a. agus an tomhas-lìonaidh 2.0 liotair comas 100 liotair. a. Ceithir einnseanan peatrail uidheamaichte le injectors agus leasachadh cumhachd bho 115 gu 124 liotair. s., agus a 'chòrr den Gasoline einnseanan roinnean-seòrsa a bha cuideachd injector, an tighead eadar-dhealaichte ann an raon 120-140 liotair. a. Ann an "Ford Sierra" Diesel cha robh eadar-dhealachadh mòr cumhachd, ach bha e earbsach agus dìreach.

Turbo "RS500", ceithir-siolandair,-dùbailte stealladh nozzles, thèid an àite àbhaisteach cunbhalach ceithir nozzles leasachadh comas 200 liotair. s., agus dìosail aspirated leabhar de 2.3 liotair bha cho cumhachdach thrust b 'e a-mhàin 75 liotair. a., ach an t-seirbheis beatha na charbadan bha cha mhòr limitless. Tha a 'charbad astar nach eil e dìreach an crochadh air an t-einnsean cumhachd, na bhàillidh buaidh air ginealaich an ìre, a tha, mar a dh'fhàs motairean air a bhith beagan embodiments, le seata eadar-dhealaichte de gear-mheasan. Tha a 'char as àirde a luaths an carbad optimally mhaidseadh ris an t-einnsean agus gearbox tha 234 km / s, gu bheil an teaghlach a' chlas càraichean chuimseach. A dh'aindeoin sin, "Ford Sierra" einnsean a bheil mòran comais, tha e daonnan a 'leudachadh an raon de bhathar a tha stèidhichte air a bhith a' meudachadh astar crìochan. Agus bhon a chaidh an àrdachadh a tha an dùil a mheudachadh cheumannan tèarainteachd, dealbhadh oifisean ag obair ann an seo.

roghainnean

Ann an 1988, airson "Ford Sierra" lùghdachadh an àireamh de cheithir einnseanan agus peatrail agus dìosail aon àile. Air a h-uile h-einnseanan a chleachdadh crios sgaoilidh àm, nach eil daonnan a 'seasamh suas agus chuir iad an goireas a chur na àite gu tric. New àm crios a shuidheachadh le duilgheadas, agus cothrom a thoirt air an d 'ulagan far a bheil e suidhichte, feumaidh sibh a thoirt air falbh còmhdach nam bhalbhaichean. Agus gus a thoirt às a 'chòmhdach, tha e riatanach a thoirt air falbh an carburetor. Thathar a 'moladh a ghabhail cuideachadh de phroifeiseantaich nuair a thèid an àite an àm a crios agus a' ceartachadh nan dorsan.

Transmission "Ford Sierra" ann an riochd as cumanta - tha seo a ceithir-làimhe le làr shift. Lovers fèin-ghluasadach craoladh air a thairgse "fèin-ghluasadach" trì-cheum. Tha seo a 'taghadh airson neach-ceannach ann gus an 1986, agus an uair sin bha meacanaigeach chòig astar-sgaoilidh agus ceithir "fèin-obrachail." Tha einnsean ùr cuideachd a nochd ann an 1986, b 'e einnsean Gasoline "XR8", ochd-siolandair, cumadh-V air suidheachadh nan siolandairean, 5 liotair agus comas 200 liotair. a. Modail "Ford Sierra XR8" beag a dhèanamh ann an batches, ann an dìreach dà bhliadhna, bho 1986 gu 1988, 250 càraichean a dhèanamh.

siostam a 'cleachdadh nam breicichean

"Ford Sierra" uidheamaichte le èifeachdach dà-cuairt 'cleachdadh nam breicichean siostam, air beulaibh disc breicichean, cùlaibh an druma. Ann an 1985, an aghaidh breicichean èadhar ghlan a dhèanamh. Chassis airson a h-uile càr riochdachaidh àm Chan eil trioblaidean sam bith a thogail, an aghaidh crochaidh ceangal garbh, ball Bearings agus sàmhach blocaichean nach eil feum air ath-sholar gus an deach an càr a 'dol seachad, bidh 60,000 cilemeatair.

Seanalair roghainnean

Sònrachaidhean-ionad modail "Ford Sierra":

• Tha an leabhar a 'peatrail einnsean - 2,0 liotair.
• Cumhachd - 115 hp
• Teòthachd as àirde tron Gaoithe - 190 km / u.
• Caitheamh connaidh - 8.4 liotair gach 100 km.
• Tanca connaidh - 60 liotair.
• Uile gu lèir tomhasan: dh'fhaid - 4390 mm, leud - 1670 mm, àirde - 1360 mm.
• Wheelbase - 2610 mm.
• Fuadach (fuadach) - 130 mm.