Cars, SUVs
Diesel einnsean "YaMZ-530": teicnigeach-chomharrachaidhean, dealbhadh agus obrachadh
Aig goireasan Yaroslavl "Autodiesel" bhon Dùbhlachd 2013 dìosail a 'dèanamh aonadan teaghlaich "YaMZ-530." Tha seo a 'gabhail a-steach gu ruige seo ach dà modailean de einnseanan - ceithir agus sia-siolandair air na fineachan.
Anns an dùthaich againn, a tha mòran chompanaidhean, a tha a 'dèanamh làraidhean, busaichean de dhiofar mheudan, cho math ri mòran de roghainnean airson uidheamachd shònraichte airson togail agus àiteachas. Ann an òrdugh airson seo obrachadh, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil an t-aonad Motors. Sa chùis seo, tha e feumail gu bheil na h-einnseanan dìosail a tha air a bhith mòr cearcall beatha agus a 'cumail ri na h-ìrean "Euro 5".
'S e amas a' phròiseact seo a tha a 'cruthachadh seo choitcheann àrd-ùrlar, a tha stèidhichte air a sin bidh e comasach a thoirt gu buil cumhachd aonadan airson raon farsaing de innealan ann an àiteachas agus gnìomhachas togail. Tha fios gu bheil an òrdugh a thogail dreach sònraichte den t-einnsean airson an tractar, a 'gabhail tòrr a bharrachd de dhiofar ghnìomhan. Gu math tric tha e riatanach a làimhseachadh an cuid de na mion-fhiosrachadh. Ach, Yaroslavl lus-eòlaichean a 'toirt barantas, gur ann gus a' cleachdadh einnsean seo, nach bi atharrachaidhean sam bith structarail.
A chunnartach ach soirbheachail a 'gluasad
Aig an Yaroslavl Engine Plant air a dhol gus an cunnart seo. Às dèidh na h-uile, a 'cruthachadh diesel einnsean "YaMZ-530", nach biodh dìreach air feartan sònraichte, ach cuideachd a dh'fhaodadh a chruthachadh an co-fharpais airson na modailean as fheàrr an t-saoghail a' dèanamh, tha e gu math doirbh.
Gus seo a dhèanamh ann am meadhan an dà mìle bliadhna mar chom-pàirtichean ann an Eòrpach innleadairean Chaidh cuireadh a thoirt don phròiseict seo. Às dèidh iomadh bliadhna de rannsachadh agus dheuchainnean, sreath de in-loidhne einnsean a chaidh a chruthachadh le comas 1.1 liotairean sa siolandair.
Le t-slighe, an taobh a-staigh losgaidh einnsean S e aon de na ciad ann an eachdraidh dachaigheil Motors. 'bhathar seo air a bhith na annas nach eil a-mhàin airson na dùthcha ach cuideachd airson "Autodiesel". Às dèidh na h-uile, chan e a-mhàin an ùire dealbhadh, ach ann an dòighean eile agus an dealbhadh a leasachadh. Mar thoradh air, tha e air a stiùireadh a chruthachadh aonad cumhachd fo ainm "YaMZ-530" ath-sgrùdaidhean a tha a 'mhòr-chuid dealasach.
sgeamaichean
Sgeama ùr airson charbadan-dhùin a thaghadh nizhnevalnuyu. Agus dachaigheil agus Eòrpach eòlaichean ann an aon ghuth a ràdh gu bheil e nas fheàrr airson meadhanach mòr einnseanan dìosail le glè bheag teachd a-steach.
An t-einnsean a tha gu math teann. Blame - dìth camshafts ann an siolandair cheann. A fhèin siolandair ceann Chan eil e fìor àirde agus tomhasan eile. Cuideachd einnsean seo chan eil lorg fhada spionnadh àm. Innleadairean a stiùireadh gu mòr a 'lùghdachadh cuideam a' gluasad agus a 'cuairteachadh phàirtean agus pàirtean. Tha an obair togail fhèin, ann an coimeas ri atharrachaidhean eile, air a bhith tòrr nas sàbhailte. Seanadh obair gu math sàmhach agus a 'tairgsinn a bharrachd fàgail. All na làraichean as cudromaiche a gheibh trafaig bho crankshaft drive. Faodaidh seo a lùghdachadh gu ìre mhòr a 'crathadh cuairteachaidh.
raisin
Am measg nan amannan inntinneach ann an togail de "YaMZ-530" a bhith cliùiteach fuarachaidh siostam le comas stad a chur air. Mar sin, fionnarachaidh nach eil a 'faighinn cleachdte ri iomadh dòigh - bhon bhonn suas agus mullach sìos.
Innleadairean a chleachdadh ann an teicneòlas cumhachd lus fliuch driamlaich. Airson a 'dèanamh e beagan mì-chofhurtail, ach, mar a tha eòlas air an sealltainn, tha siolandairean nas cothromaiche air fuarachadh. Siolandair buidheann bheil barrachd stòrais. Ma dh'fheumas sibh rudeigin a chur an àite chan eil e riatanach gu chisel siolandairean fo miannaichte meud. 'S urrainn dhut a stàladh sa bhad an ainm pàirt. Ghoireas, gheallaidhean de luchd-leasachaidh, barrachd is millean cilemeatair. 'S e seo an drùidhteach figear.
Top phàirtean
Le leasachadh ùr einnsean dìosail "YaMZ-530", na h-eòlaichean a 'cleachdadh an co-phàirtean as fheàrr. Dìreach smaoineachadh, connadh uidheam òrdachadh bho ceannardan gnìomhachas - Bosch, airson nithean piston a chur Fheadarail Mogul, an t-siolandair an loga bacaidh - Winter Fritz. Rusk bhalbh agus soithichean mòra - agus an fheadhainn a thoirt a-steach, a dhèanamh ainmeil Dèanadair a Mahle.
Cumhachdach agus goireasach
Cumhachd dìosail einnsean "YaMZ-530" - tha an embodiment de na nuadh-aimsireil agus fuasglaidhean adhartach. Tha e a 'fastadh choimeas cuairt air na connadh bataraidh seòrsa. Tha e a 'cumail smachd air an dealanach siostam smachd. Na h-uile nithean air an dèanamh le dùil a bhith ag obair fo àrd uairean.
Lubrication siostam, agus cuideachd comasach fhaighinn èifeachdach fuarachaidh liotair comas gu 34 KW. Drive tro na gèaraichean aig flywheel tha e comasach an obair a dhèanamh air an t-aonad a tha cha mhòr sàmhach. Siostam fionnarachaidh tro gheata crankcase gas air a làn fhilleadh a-steach ann an siolandair ceann còmhdach. Chan eil a chumail suas.
Tha cuid de na buannachdan an einnsean dìosail - àrd agus ìosal compactness cuideam. Tha seo a 'toirt cothrom gu math nas sìmplidhe a stàladh ann an einnsean cùlag an làraidh. Tha an luchd-leasachaidh a bha comasach air laighe ann an dealbhadh na diofar roghainnean. 'S e seo an cothrom a stàladh an dinneadair airson an èadhar conditioner, preheater, agus chab teasadair.
Engine, a 'suidheachadh inbhean ùra
Tha an aonad a tha e anabarrach earbsach. Tha an goireas fìor àrd. Seirbheis grianach suas ri 50 mìle cilemeatair. 'S e dòigh air a lughdachadh cosgaisean cumail suas cha mhòr dùblachadh. Tha an dòigh-obrach de na dh'fhàs motairean Tha fìor càirdeil dhan àrainneachd, sàmhach obrachadh agus cofhurtachd.
Dealbhadh agus obrachadh "YaMZ-530" air leth toilichte luchd-seilbh. Vibration agus ìre fuaim eil nas motha na 92 DB. Tha seo a 'leigeil leat buan cùl math daor nosing einnsean cùlag agus cuideachd a' meudachadh an cofhurtachd airson an dràibhear anns a 'cockpit no luchd-siubhail air a' bhus.
Eaconamach mar-steach
Ìosal ìre caitheamh connaidh agus lubricants làn-dhearbhadh ann an grunn deuchainnean.
Dynamic agus èifeachdach ann an gluasad
Tha an dòigh-obrach seo, a tha uidheamaichte leis na h-aonadan cumhachd, a 'faighinn buannachdan cudromach. Àrd Torc suas gu 1226 NM ri fhaotainn aig ìosal sàthadh, a 'leigeil an càr a' gluasad gu math luath. An t-inneal a tha furasta sgapte, agus tha e furasta a bhith a 'riaghladh.
Dealbhadh feartan
Gus coileanadh ìrean àrda de choileanadh àrainneachdail, innleadairean a 'cleachdadh siostam sònraichte - EGR. tha e a 'leasachadh a' phròiseas gas recirculation. Cuideachd, ann an dealbhadh-saoraidh tha criathragan fhaighinn.
Smachd air crìochan an aonad ùr smachd. Motor uidheamaichte le iomadalachd de sensaran a mothachail sùil a chumail air inbhe na h-uile prìomh phàirtean.
"YaMZ-530» Engine: Sònrachaidhean
Nach fhaicinn, dè urrainn bunaiteach dreach den einnsean seo. Mar sin, tha seo ann an-loidhne, ceithir-siolandair aonad. Tha a bhith ag obair leabhar de 4.4 liotair. A rèir a 'mion-atharrachadh cumhachd urrainn eadar-dhealaichte bho 136 gu 190 each-chumhachd airson ceithir dreach siolandair.
Tha an àireamh nan Caochlaidhean Mòra an crankshaft airson bonn aonad a 'rev 2300 / min. Teòthachd as àirde tron Torc - 710 NM aig 1600 rpm. Mar airson caitheamh connaidh, "YaMZ-530", na feartan a 'sealltainn gu bheil a' miann an morghan tha 143 gram gach each-chumhachd gach uair a thìde. Sin bhòidheach àrd-theicnigeach. Cuideam einnsean eil ach 480 kg an dreach bunaiteach.
Tha na sia-siolandair dreach a tha coileanadh nas fheàrr. Ghabh e aonad 6.6 liotair. Le bhith a 'deisealachadh an tionndadh seo a tha làn-lethbhreac de na ceithir-siolandair. An seo, an aon spionnadh aonadan, an aon siostam fuarachaidh a chur turbocharger.
Cumhachd a rèir an atharrachaidh a bhios bho 270 gu 312 each-chumhachd. Torc ann an tionndadh seo - 1226 NM aig 1600 r / min. Caitheamh connaidh as ìsle tron - 194 gram gach 1 each-chumhachd gach uair a thìde.
Barrantaichte airson "Euro 5"
Yaroslavl factaraidh "Autodiesel" far a bheil a tha an sàs ann an dèanamh a leithid de aonadan, soirbheachail a fhuair na teisteanasan airson an t-einnsean "YaMZ-530", na feartan a tha a 'làn gèilleadh ris an àrainneachd ùr ìrean. 'S e seo leudachadh mòr na cothroman às-mhalairt airson càraichean a bha uidheamaichte goireasan leithid ann an dùthchannan Eòrpach.
Tha an loidhne ùr fo "Euro-5" gu math diofraichte a leasachadh feartan, teicnigeach agus taisbeanairean eaconamach. Tha an raon cumhachd cuideachd a 'leudachadh. A-nis tha i bho 240 gu 330 each-chumhachd. Torc cuideachd leudachadh - bho 900 gu 1370 NM.
Le bhith a 'dealbhadh, "Euro-5" Tha modail cha mhòr gu tur aonaichte còmhla riutha coltach ri "bhràithrean" fo roimhe ìre. Airson làn cumail ri inbhean àrainneachdail as ùire, air a chleachdadh ann an togail de catalytic lùghdachadh siostam.
Tha a 'chiad leth-bhreac a chur chun a' fulang "GAZ" buidheann deuchainnean gu ro-innleachdail com-pàirtichean. Bidh iad a 'stàladh agus a ruith air mòran chàraichean, leithid "Ural", "MAZ" agus a h-aonadan seo thèid uidheamaichte le bailtean agus bailtean busaichean brand "LiAZ".
Manufacturing chur air sgìrean ùra. Na h-uile nithean air an dèanamh air a 'mhòr-chuid de nuadh-innealan. Ann an ùr-riochdachaidh làrach na teicneòlasan as adhartaich a tha air a chur an sàs a bheir earbsachd is èifeachdas.
Dè ràdh mu luchd-seilbh an dealbhadh "YaMZ-530"? Dèanamh lèirmheas air an charbadan eil ach deimhinneach. Tha iad seo a-einnseanan a tha cuid buannachdan a tha ri fhaotainn ann an iomadh cèin luchd-saothrachaidh. Mar sin, Yaroslavl aonad mòr bhuannaicheas Torc agus cumhachd. Aig an aon àm a 'caitheamh connaidh a tha gu math ìosal.
Mar sin, dh'obraich sinn a-mach a bheil einnsean "YaMZ-530"-chomharrachaidhean agus ath-bhreithneachaidhean. A 'ceannach an uidheam seo bidh buannachd tasgadh. A leithid einnsean Mairidh an ùine fada agus èifeachdach, a tha a 'bhun-obair de a leithid morghan.
Similar articles
Trending Now