Dè an àirde a tha an heileacoptair a 'falbh? Uile-àirde heileacoptair itealain

Airson heileacoptair (heileacoptair), tha an àirde itealain as àirde air a dhearbhadh le dà "mullach": staitneach agus beothail. Anns a 'chiad chùis, tha sinn a' bruidhinn mu thogail dìreach a-mhàin le cuideachadh bho rotor. Mar as trice tha an comharradh seo nas ìsle. Anns an dàrna cùis, thèid an togail a dhèanamh le cuideachadh bho sgriubha, agus mar thoradh air an astar a tha a 'dol air adhart gu sreathach. Anns a 'chùis seo, faodaidh tu streap nas àirde.

Heileacoptair: feartan

Ann an itealain lioft feachd a ghineadh mar thoradh air an astar agus sgiath a rèiteachadh. Tha an heileacoptair ag èirigh gu tur eadar-dhealaichte. Is ann ainneamh a tha àirde an itealaich nas àirde na 3000-3500 m. Airson togail, tha ionad cumhachd agus sgriubha taice gan cleachdadh. Chan eil an t-astar coimeasach ri plèanaichean, ach faodaidh an heileacoptair a bhith furasta a thoirt às aonais sguabadh às, suidhe air slighe-rèile neo-ullaichte, crochadh a-steach, gluasad taobh.

A rèir an stiùireadh, thathas a 'toirmeasg air na pìleatan na h-einnseanan a leigeil dheth nuair a tha iad a' tighinn air àrd-ùrlaran àrd-àirde bho 3000 meatair. Tha obair àbhaisteach airson a 'chuid as motha de heileacoptairean ann am modh àbhaisteach comasach air suas ri 4.5 km. Os cionn na stairsnich seo, bidh an èadhar a 'fàs tana agus feumar fìor cheàrnan ionnsaigh a thoirt air na lannan propeller. Agus faodaidh seo leantainn gu suidheachaidhean neo-àbhaisteach.

Mìrean

Airson mìneachadh riatanach de na comharran, feumar a bhith eadar-dhealaichte dè an seòrsa a tha an heileacoptair a 'buntainn. Faodar àirde an itealain as àirde a shuidheachadh airson ceithir fo-clasaichean de rotorcraft, a chaidh an sgaradh eadar Caidreachas Eadailt Eadar-nàiseanta (FAI) a rèir feartan dealbhaidh.

A bharrachd air heileacoptairean, tha goggles air an comharrachadh cuideachd, far nach eil am prìomh sgriubha ag atharrachadh ceàrn a 'chuairteachaidh agus chan eil e air a chleachdadh ach gus feachd togail a chruthachadh. Tha fo-thasglann eile ann an convertoplanes. Tha na sgriothan aca còmhla ris na h-einnseanan air an stiùireadh suas nuair a thèid iad a-mach, agus rè itealaich còmhnard bidh iad a 'tionndadh agus ag obair mar itealain. Air leth, tha fo-chlas de rotorcraft air a chomharrachadh, anns a bheil, a bharrachd air a 'phrìomh propeller, cuideachd na plèanaichean lateral aerodynamic air a' bhodhaig (sgiathan) gan cleachdadh gus an neart togail a chruthachadh.

Tha a h-uile h-heileacoptair fhathast air an roinn ann an còig buidhnean, a rèir an cuideam toraidh: bho 500 cileagram gu 4,500 kg. A bharrachd air sin, dèan cinnteach dè an seòrsa ceann-uidhe: sìobhaltach no armailteach. Nam measg, faodar fo-chlasaichean fa leth a chomharrachadh a rèir cleachdadh sònraichte: còmhdhail, iom-adhbhar, rannsachadh agus teasairginn, teine, àiteachas, craobhan heileacoptair agus feadhainn eile.

Heileacoptair: àirde as àirde itealaich

Tha luachan cuingealaichte aig an dà chuid "mullaichean". Thèid crìochan a thoirt a-steach gus dearbhadh a dhèanamh air na crìochan, a 'dol thairis air na dh' fhaodadh seo gluasad gu sgudal adhair bho na lannan rotor as motha. Bidh rotorcraft deònach air an cumail san adhar aig àirdean suas ri 4500 m leis a 'mhìneachadh air an "mullach" as àirde airson càraichean fa leth suas ri 6 km.

Is e àirde as àirde an itealain heileacoptair, air a chlàradh mar chlàr iomlan, 12,442 m. Chaidh a chuir a-steach leis an aeronaut Frangach Jean Bule. Bha e comasach dha His Aerospatiale "Lama", a bhuineas don "heileacoptairean" fo-thalass, faighinn thairis air a 'chrìochan 12-cilemeatair ann an 1972. Dh'fhaodadh an itealaich sin a bhith gu math marbhtach, oir aig àirde far an robh an teòthachd fo -60 ° C, bhàsaich an t-einnsean. Dh'fheumadh am pìleat clàr eile a shuidheachadh - an àirde as àirde a 'tuiteam ann am modh fèin-rotation a' phrìomh propeller.

"Siorc" heileacoptair

Tha inneal dà-sgriubha air a ghluasad leis an rèiteachadh co-rèite - Ka-50 - tha mullach seasmhach, air a mhìneachadh le sònrachaidhean teicnigeach aig 4000 meatair. 'S urrainn dha àirde as àirde an itealaich "Shark" heileacoptair a bhith suas ri 5500 meatair. Tha an astar siubhal 260 km / h, taobh ri taobh - 80 km / h, a 'chùl - suas ri 90 km / h. Bidh an t-àirde a 'dol a-steach anns a' mhodh de 28 m / s. Is urrainn dha "lùb marbh" iomlan a choileanadh, ged a tha leithid de ghluasad cunnartach a chionn 's gu bheil coltas ann gun tèid sgrobhadh.

Airson coimeas a dhèanamh, is e àirde astar as motha na heileacoptair Mi-26 6500 m, agus tha heileacoptair M-28 5800 m. Faodar an Apache AN-64 Ameireaganach a thogail gu 6400 m. Chaidh an Ka-52 Ailigator àrdaichte, a bharrachd air an Akula, Muileann-mara aig àirde 5700 m.