"Citroen C5": teicnigeach-chomharrachaidhean. Citroen C5: lèirmheasan, photos

French Dèanadair a ainmeil airson practaigeach, furasta a stiùireadh agus earbsach innealan san fharsaingeachd. Tha mòran a 'cur ri cruthachadh beachd am measg luchd-leantainn a' brand air a dhèanamh modail "C5", a chaidh a dhèanamh ann an leithid tionndaidhean, mar hatchback agus cairt. Ged a tha an càr a chaidh a dhealbh mar àite airson a 'mhodail àbhaisteach Eòrpach Xsara, fhuair e tòrr glè tùsail a chur ris. Gu sònraichte, tha an cuideam iomlan de hatchbacks a riarachadh uighe nail le chrome crìochnachadh. Tha e na sheasamh a-mach agus crochaidh "Citroen C5" air bunait gidropnevmatiki mar-thà anns a 'chiad ghinealach. A thuilleadh air sin, modail a-riamh ainmeil airson beairteach uidheam - liosta de eileagtronaigeach-cuideachaidh agus luchd-cuideachaidh a 'toirt accessory mòr teicneòlasach brath air a cho-fharpaisich.

Basic-chomharrachaidhean

Àite cudromach ann an soirbheachadh seo an càr air a 'mhargaid a chluich bunaiteach dealbhadh crìochan. Tha an càr air a thionndaidh mòr, farsaing agus aig an aon àm nach fhèin gun preas no cliseachd air an rathad. Aon dòigh no eile, "Citroen C5", teicnigeach feartan a tha a thaisbeanadh gu h-ìosal, shocair freagairt a-steach iomlan roghainn de cabhlach na Frainge:

• Length - 474,5 cm.
• Height - 147,6 cm.
• Machine leud - 178 cm.
• Ground fuadach - 15 cm.
• Chuibhlichean àrd-ùrlar - 275 cm.
• Frith-leud Beulaibh - 149,5 cm.
• Cùl Àireamh a leud - 152,8 cm.
• Luggage cùlag volume - 1249 l.
• Tanca comas - 66 liotair.
• BACADH foirm - 1290 kg.
• Transmission - 5 astar-làimhe sgaoilidh air.
• Drive - beulaibh.

Bu chòir dhuinn cuideachd a 'toirt iomradh air a' chrochaidh a thoirt seachad Hydractive III siostam. An toiseach, an rèiteachaidh a modhan-obrachaidh Cofhurtachd agus an Spòrs, ach co-dhiù an-ùrachadh air sgàth iomadh restyling leasachadh agus feartan eile a "Citroen C5". Technical feartan an crochaidh air adhbharachadh le cumhachd neo-eisimeileach eileamaidean, comasach teacsa an sgrion ath fuadach 90 gu 250 mm. Mar so a 'fulang a' uidheam 200 mìle. Km.

Characteristics charbadan Gamma

Tha an ìre modail a sholar le dà-liotair peatrail aonad 138 l. a. Air sgàth an cumhachd seo caran mòr hatchback tha comasach air "ceudan" ann an dìreach 12 diog. Tha a 'char as àirde a thoirt seachad aig an ìre de 200 km / u. Ach seo fear eile iongantach - an comas a shàbhaladh agus fèin-definition Freagairteach an accelerator sam bith aig daineamaigs deuchainnean. Agus a 'toirt barrachd dreach cumhachdach "Citroen C5" aig a bheil charbadan-chomharrachaidhean tha air an sealltainn ann an leabhar de 2.2 liotair agus comas cumhachd 173 liotair. a. Tha beachdan eadar-dhealaichte air an ion-dhèantachd a leithid de uidheam, ach a 'mhòr-chuid luchd-cleachdaidh air aithris organach measgachadh mòr de thogail agus an càr le dòigheil cumhachd. Gu dearbh, air an aonad seo chan eil càileachd a 'buileachadh modail charbaid fad-fearainn, agus a' caitheamh connaidh a 'toirt buaidh air nach' eil an dòigh as fheàrr, ach tha e a 'toirt misneachd air an rathad.

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil na Frangaich sedan modail anns a 'bhun-stèidh air a thoirt seachad le 1.6 liotair-einnsean. Chan eil e math eadar-dhealaichte ann an feartan agus cumhachd stèisean peatrail cairt "Citroen C5", dealbh a tha air a thoirt gu h-ìosal.

Characteristics gabh an atharrachadh Cross chàr

Off-rathad atharrachaidhean fhuair cha mhòr a h-uile ball de na cruinne carbadan-gnìomhachas, a tha ann an dòigh sam bith ùidh mhòr a nochdadh gus an luchd-ceannaich. Agus tha am modail seo chan eil ach a-mhàin. Mun làn gluasad chun an t far-rathaid inbhe nach urrainn bruidhinn, ach a h-uile-cuibhle càr le einnsean cumhachdach gu leòr airson follaiseach atharrachadh "Citroen C5". Technical feartan cumhachd aonad, le an t-slighe, a 'coimhead gu math dòigheil - airson leabhar de 2.2 liotair aonad a' toirt 204 liotair. a.

Gus dèiligeadh ris a leithid sin a 'lìonadh, dh'fheumadh i nas adhartaiche sgaoilidh. Dealbhadairean Làraich b 'fheàrr air 6-astar automatics. Mar thoradh air, obrachadh an inneal a tha air a chomharrachadh le rèidh ride gun cus obair air bonn. Ach so cha do stad an t-leasachaidh Cross chàr. Mion-atharrachadh fhuair 18-òirleach air disks, a 'leudachadh sgiathan agus fhuair intercalary eileamaidean aluminium agus Chromium ann an sgàthain. Anns an fharsaingeachd, a dh'iarraidh "Citroen C5" dà-chonnaidh coltach clasaigeach sedan agus SUV. Dealbh atharrachaidh Cross chàr, a thoirt seachad gu h-ìosal, a 'sealltainn beagan brùideil agus ionnsaigheach a-muigh ìomhaigh a' chàr.

Deimhinneach beachd air a 'mhodail

Aig a 'chiad suidheachadh ann an liosta a rèir airidheachd a-mach feartan leithid làimhseachadh, comhfhurtachd, ionnsaichte eileagtronaigeach le aides agus cuideachaidh, comas agus deagh fhuaim seasgair. French dealbhaidh toiseach a 'cuimseachadh air a bhith a' toirt goireasachd. Gu dearbh, seo na bhuannachd agus a 'fàs mòr plus a h-uile tionndaidhean "Citroen C5". Ro-shealladh ag ràdh nach eil a-mhàin ergonomic buannachdan ann an riochd cofhurtail cabin, mion-atharrachadh a uidheamachdan agus greimeachadh chuibhle stiùiridh, ach cuideachd air tìr. Hydropneumatic crochaidh litireil smoothes a-mach sam bith neo-chòmhnard, a 'toradh ann faireachdainn gu comhfhurtachd agus an dràibhear agus luchd-siubhail.

Negative lèirmheasan mu modail

Gun mheang sam bith cuideachd, cha robh e. Mhòr-chuid dhiubh a bhuineas do na nithean beaga, ach, ann an cleachdadh, tha iad gu ìre mhòr a chruthachadh-cleachdaidh. Mar sin, dè nach eil a 'freagairt air luchd-seilbh a' Citroen C5 '? Ro-shealladh fa-near dìth siostaman teasachaidh ùr-nodha, co-dhiù èisteachd pasgan lag-chosnadh bruisean agus farsaing tionndadh radius. Tha cuid de na tagraidhean gu charbadan raon, ach san fharsaingeachd tha e air a choisinn aonta. A h-uile lochdan a tha airgead-dìolaidh prothaideach iomchaidh caitheamh connaidh.

Tha eile nuance gun urrainn sabaid far am miann a 'ceannach càr. 'S e seo a' chosgais sin ro àrd an taca ri mòran fharpaiseach càraichean, "Citroen C5". Tha a 'phrìs ag atharrachadh bho 1.4 gu 1.6 millean rubles. airson an tionndaidh ann an sedan.

co-dhùnadh

Eòrpach càraichean tha gu traidiseanta co-cheangailte ri dachaigheil motorist le càileachd agus cofhurtachd. Ach nuair a tha e freagarrach gu practaigeach roghainn, ag iarraidh air luchd-cleachdaidh gu cinnteach a 'sgrùdadh a h-uile nuances den bhathar. Agus aig an ìre seo, faodaidh gun seall trioblaidean eadar-dhealaichte nàdar - dh'fhaodadh e bhith dìth atharrachadh gus ar h-, agus na duilgheadasan ann an gearbox, agus dìth BHO THÙS pàirtean-càraidh ann an Russian mhargaidh. Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil na duilgheadasan seo bho cha mhòr na fhaochadh "Citroen C5". Tha prìs 1.5 millean rubles. Teagamh, an coimeas ri cuid de na modailean tàilleabh, ach bu chòir cuimhneachadh gu bheil ann am pròiseas seo a 'cumail suas inneal palpable droch sàbhalaidhean. A dh'aindeoin a 'crìochnachadh easbhaidhean agus rèiteachadh ann an siostaman teasachaidh, seo an càr uidheamaichte le mòr càileachdail eileamaid bonn. Dealbhachaidh a bhith ag obair air glòir, agus air a 'chrochaidh, agus air àiteachan eile agus morghan, a ainneamh duilgheadasan adhbhrachadh rè obrachadh.