Citroen C4 Cactus:-chomharrachaidhean agus lèirmheasan

Tha a 'chiad dreach a' riochdachadh a 'mhodail Citroen C4 Cactus anns an Ruis a chumail rè an Moscow Motor Seall san Lùnastal an-uiridh. New mòran ùidh a dhùsgadh am measg na dachaigh poblach. Gus an iongnadh air mòran eòlaichean, na Frainge dealbhaidh nach dh'atharraich an càr, a 'bhun-bheachd air dreach a chaidh a shealltainn ann an Frankfurt-uiridh. Mar airson ainm annasach de nithean ùra,-leasachaidh cumail a-mach gur e bhiodh iad a-rithist a 'cur cuideam air a nua.

fharsaingeachd Tuairisgeul

Unusual choltas - tha seo a 'phrìomh fheart de Citro n C4 Cactus modail. Characteristics of naidheachdan, ge-tà, a rèir nan riochdairean aig an saothraiche, cuideachd a 'leigeil e aig an ìre cheart airson farpais eile le mion-atharrachaidhean ann an earrann de teinne crossovers. Os bàrr, a 'planadh leasachaidh a' cleachdadh cuid de na h-eileamaidean de na coltas a annas aige ann an càraichean eile a 'tighinn ginealaichean. An t-inneal a tha stèidhichte air modail C3, ged meud a tha glè choltach ris C4. Anns an fharsaingeachd, a dhealbhaich a stiùireadh gu shocair còmhla a thogail, le coltas stocky tech taobh a-staigh, a tha follaiseach ann an dà leaghan criostal a thaisbeanadh, a ghabh àite cruinneachadh de putanan.

Meud

An coimeas ri C4 hatchback mhodail air fàs nas fhasa airson 200 cileagram. Tha e air a thogail air an àrd-chabhsair an Àrd-chabhsair 1-, a bha roimhe air an deagh stèidheachadh ann an ginealach as ùire den Citron C3 agus Peugeot 208. Aig an aon mheudachd ris an "cactus" tha barrachd mòr. Gu sònraichte, tha na crìochan ùra sa fad, leud agus àirde fa leth 4160, 1730 agus 1480 Astar. Mar airson an talamh fuadach Citroen C4 Cactus, a 'fuadach a tha co-ionnan ri 185 millimeatair. A thaobh seo, a 'chàr a tha nas freagarraiche far-rathaid inbhe Conqueror na cùmhnant bhaile iomadh rud, mar a tha e suidhichte saothraiche. Taing do 'cleachdadh ann an àrd-neart stàilinn buidheann structar le alman' ruith ann an òrdugh càr cuideam dìreach 965 cileagram.

taobh a-muigh

San fharsaingeachd, nuair a tha thu a 'chiad coimhead air an annas seasamh aice neònach foirmean. Ann am meud, tha e glè eadar-dhealaichte bho na prìomh cho-fharpaisich ann an earrann. An t-inneal a tha air a chomharrachadh le ìseal mullach, fada wheelbase agus àrd-crochaidh mullach cruinn.

Mar a tha na eòlaiche lèirmheasan, an aghaidh phàirt de Citroen C4 Cactus coltach atharrachaidh Citroen C4 Picasso. Headlamps tha dùinte ann an plastaig bogsaichean, fhad 'sa tha a' ruith solais LED. Tha an càr a 'coimhead beagan nas fhaide na tha e dha-rìribh, air sgàth an t-seata air an tailgate spoiler cruth tùsail. Air mullach na h-leasachaidh a chur rèilichean. Tha an taobh pannalan agus bumpers uidheamaichte le plastaig earrannan Air Bump, a tha air a dhealbhadh gus dìon a 'chuirp bho deformation rè sìos thubaistean. Air sgàth an làthair adhair taobh a-staigh na capsalan sònraichte ann an cùisean mar sin tha a 'bhuaidh lùth chiad sreath. Cuir dath air taobh a-muigh sgàthain gluasadan, air an smuain nan dealbhadh, eadar-dhealaichte bho na prìomh dath a 'chàir.

taobh a-staigh

Mar a chithear le iomadh a dh'fhàg a 'chiad Eòrpach sealbhadairean Citroen C4 Cactus' dèanamh lèirmheas air, nuair a chruthaicheas tu carbad taobh a-staigh Fraingis leasachaidh follaiseach ghabh mar bhunait modail bho DS sreath. Le seo bheachd a chruthachadh taobh a-staigh an inneal a tha thu ann an càr thàilleabh. Aon de na feartan as inntinniche ann an taobh a-staigh ainm a bu chòir an cleachdadh fad leaba an àite an aghaidh suidheachain. Another neo-àbhaisteach a bha an dòigh-obrach na buidhne na Frainge smachd sgaoilidh. Gu sònraichte, tha e toirt shònraichte putanan. A bharrachd air an àbhaist a thaisbeanadh ann an àite an deas-bhòrd anns a 'bhothan a tha air muin seachd òirlich de lionn criostal taisbeanadh dràibheadh. Tha e ceangailte ris a 'mhòr-chuid de na siostaman bòrd. windscreen wipers uidheamaichte le aonaichte nozzles. Bu chòir a thoirt fa-near, agus gu bheil a 'chiad trì-Bhruidhinn chuibhle stiùiridh air a chleachdadh gus smachd a chumail air feartan. A 'còmhdach a' mhòr chuid taobh a-staigh cathair eileamaid agus faodar a dhèanamh ann an trì dathan.

A rèir an luchd-leasachaidh, taobh a-staigh a 'charbaid a chaidh a chruthachadh gus dèanamh cinnteach as motha a ghabhas fhurtachd agus an àireamh mhòr de rùm-asgaidh taobh a-staigh de dhaoine. Lean iad gu foirfe. Tha an fhìrinn gu bheil, eu-coltach ri cùmhnant eile crossovers cùl rùm gu leòr gus frithealadh air trì inbheach luchd-siubhail. Tha seo ga choileanadh gu ìre mhòr aig cosgais mhullach ann an dìreach measgachadh le optimally sheisich cuisean àirde. Mar a ghabhadh a chleachdadh airson an àite treallaich-turais, tha e 360 liotair.

einnseanan

Tha an luchd-leasachaidh air a thoirt seachad còig powerplants roghainnean airson Citroen C4 Cactus modail. Einnsean-chomharrachaidhean, a rèir a 'chumhachd, a' leigeil sgapadh an inneal bho àite gu "ceudan" airson ùine ceada a tha ann an raon bho 9.3 gu 11.3 diogan. Gasoline raon riochdachadh le 1.2 liotair-einnsean. Tha prìomh aonad nam measg Fraingis beachdachadh air 110-each-chumhachd turbocharged "trì". Ach an càr aice tha dà "aspirated", a 'leasachadh 75 agus 82 each-chumhachd. A thuilleadh air sin, dà sheòrsa "dìosail" a bhith air a chur fo currachd nithean ùra. Tha dleastanas nan einnsean seo Jr. shònrachadh 1.6 liotair-turbo stàladh, a 'leasachadh 92 each-chumhachd. Mar airson na seann einnsean, an uair sin tha e 100 aonad-làidir leis an aon comas.

eaconamaidh

Aon de na prìomh bhuannachdan de na Citroen C4 Cactus mòran eòlaichean a ghairm ìosal lìonaidh caitheamh connaidh. Gu sònraichte, as saoire Gasoline einnsean a-mhàin Feumaidh 5 liotairean connaidh ann an cearcall còmhla, fhad airson "dìosail", tha am figear 3.5 liotair. Mar airson an ejection de stuthan cronail dhan àile, a mheudachd 'S e co-ionann ris an àireamh chuibheasach de 82 gram.

dràibheadh coileanaidh

Tha an càr Faodar uidheamaichte le trì seòrsachan de sgaoilidh - còig-astar làimhe no innealan fèin-ghluasadach companaich ETG còig no sè ceuman. Mar a nochdadh nach 'eil aon a chruthachadh airson Citroen C4 Cactus deuchainn càr beag chabhsair neo-riaghailteachdan a' siubhal chan eil iad a 'faireachdainn. Còmhla ri sin nas miosa tuill air leantainn gu a 'crathadh a' bhothan. Faodaidh seo a bhith air a ghairm ana-cothrom, a chionn sa chùis seo tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn iomadh rud. Coileanadh a h-uile rathad eile aig nach eil càraichean gearanan. Fiù 's aig astar nach cluinn fuaim sam bith a' chùl anns a 'chàr, nach urrainn a ràdh mu chuid as motha de na co-fharpais modail.

Powered by an aghaidh neo-eisimeileach-crochaidh, agus chùlaibh - torsion sail leth-eisimeil. Cha robh e a shàbhaladh-leasachaidh, agus bhris siostam. Taing gu inneal seo a 'cur stad gu math luath. Seach gu bheil a 'mhodail air a dhealbh a' gabhail a-steach as àirde tron astar Chan eil nas àirde na chomharra de 190 km / s, innleadairean Frangach a bha comasach air an fheum as fheàrr a tomad, crochaidh, siostam fuarachaidh agus mòran làraichean eile.

eaconamach na seirbheis

Riochdairean na Frainge chompanaidh, an Dèanadair ag ràdh gu bheil an luach Citroen C4 Cactus modailean seirbheis le cuibheasachd de 20% nas lugha ann an coimeas ri teaghlach eile traidiseanta-stoidhle crossovers. Air sgàth pannalan Bump luchd-seilbh an aforementioned innealan urrainn a shàbhaladh air a 'dìreachadh minor abrasions no sgrìoban. Os bàrr, an solas cuideam a 'cur ri cosgaisean ìsleachadh mhodail air na taidhrichean agus bhris ceapan. Cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh an ìre mhath beag chàraichean caitheamh connaidh.

dùilean

Dìreach an dèidh a 'taisbeanadh na bun-bheachdail dreach a' mhodail Citroen C4 Cactus bhith a 'tarraing aire dhaoine air sgàth an dealbhadh tùsail, coileanadh math agus èifeachdas. Gu mì-fhortanach, na dachaigh margaidh lìbhrigeadh an càr air a bhith clàraichte, mar sin chan eil an dòchas gum bi san àm ri teachd, bidh suidheachadh seo atharrachadh.

Ma tha thu a 'creidsinn an ath-bhreithneachadh luchd-cleachdaidh agus eòlaichean na Roinn Eòrpa, mòran dhiubh fhaicinn a' bathar ùr le barrachd cumhachd cumhachdach aonad, cho fad 'sa' chrannchur a mhàin a tha iomadh rud an seo sràidean. Eile dona agus follaiseach rèiteachadh ann an inneal, ann am prionnsabal, chan eil. A thuilleadh air seo, neart na gluasadan Faodar an t-ainm ìre àrd de tèarainteachd. A thaobh seo, na Frangaich an dòchas gun modail a 'feitheamh airson mòr agus san àm ri teachd.

Pacaidh agus cosgais

Tha an càr bunaiteach pasgan bhranndaichte gabhail a-steach stiùireadh (an crochadh air meud einnsein coltach), air a stiùireadh tron latha ruith solais, halogen optics, EDB-siostam, Abs, ESC, EBA, longan cuairt-mara smachd, agus an aghaidh an taobh airbags, cumhachd-rèitichte taobh sgàthanan, fabric àirneis taobh a-staigh, siostam-fuaim anns na ceithir luchd-labhairt agus barrachd. Airson surcharge, Eòrpach luchd-ceannach urrainn a cheannach cuid uidheam eile. Mar airson cosgais na Citroen C4 Cactus, càr prìsean anns an RA a 'tòiseachadh le comharra 12.990 de notaichean, agus anns an do rugadh e an Fhraing - bho 13950 iùro.

toraidhean

Airson geàrr-chunntas, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil na prìomh thachartas na nithean ùra a tha air a bhith a Futuristic choltas, comasach air fàbharach cuideam a 'chàir ann an trafaig a' bhaile. Le bhith a 'mion-sgrùdadh Ro-shealladh is iomadh deuchainn a' stiùireadh an inneil, faodar an t-ainm a 'phrìs beagan ro àrd. Tha e comasach gu 'bheil am modail seo a dh'fhaodadh airson fheuchainn na Frangaich a' mhargaidh ann an ùr earrann. Ged aig càr agus beagan de dhroch uireasbhaidhean, a chaidh a chruthachadh mar iomadh rud. Aig an aon àm faodaidh e bhith cofhurtail a chleachdadh ach a-mhàin ann an sgìrean bailteil, agus uime sin an ùidh ann cools sìos gu luath. Chan iongnadh, an leasachaidh cuingealaichte reic a raon de stuth ùr.