Ciamar sùil air an tearmach beàrn de piston fàinneachan: comhairle bho eòlaiche

Aig einnsean mòr-chàradh gu tric a tha ceistean mu bhith a 'taghadh an làimh dheis tearmach bheàrn. Piston fàinne le ro mhòr beàrn ann an glas is axially Obraichidh ceart. Ach fiù 's nas miosa, ma tha a' bheàrn a tha ro bheag air a bhith air a thogail. Anns a 'chùis seo, an t-einnsean nach bi ag obair airson ùine mhòr agus an dèidh beagan mìle cilemeatair a-rithist iarraidh air bulkhead. Nach bruidhinn mu dheidhinn ciamar a thaghas an làimh dheis tearmach beàrn piston fàinneachan agus mar a tha e, gu dearbh, bu chòir a bhith.

Sealladh farsaing agus Concepts

Tha piston a dhèanamh suas de thrì fàinneachan, gach aon a 'dèanamh gnìomh sònraichte. Tha an dà àrda gan cleachdadh gus a chumail a 'dlùthadh anns an einnsean. Ma tha iad a 'tachairt no a ruighinn breithneachail ìre caitheamh, agus an uair sin leig às an t fiùghantach feartan an taobh a-staigh losgaidh einnsean, ola caitheamh àrdachadh agus duilgheadasan eile. Lower fàinne ris an cante "STEM". Bho an tiotal a tha e soilleir a chur an dreuchd rè obrachadh an aonad cumhachd.

Ann an obrachadh an taobh a-staigh losgaidh einnsean meatailt pàirtean a leudachadh. Airson an adhbhar seo sìmplidh, a 'tearmach beàrn de piston fhàinne air a lùghdachadh. Ma bha e an toiseach thog ceàrr, a tha nas lugha na tha ceadaichte, an uair sin airson a 'ruigsinn an obrachaidh Teòthachd an einnsein piston Bidh Scratch an siolandair bhalla.

Dè an tearmach beàrn de piston fàinneachan WHA?

Mus adhart gu dìreach ri na figearan, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'tomhas air na beàrn a bu chòir a bhith a' cluich air unheated pàirtean. Nuair seo fàinne a tha a dhìth a chur a-steach an t- siolandair. sònraichte probes no lannan air a chleachdadh gus co-dhùnadh am paramadair. Anns a 'chuid as motha de shuidheachaidhean, tha ceadaichte luach a' bheàrn eadar-dhealaichte bho 0,25 gu 0.5 mm. Ach a rèir an t-seòrsa de charbadan agus a 'mion-atharrachadh sin faodar dàta eadar-dhealaichte, ge-tà, thathar a' moladh co-chomhairle ro ICE sgrìobhainnean.

Dè an tearmach beàrn de piston fàinneachan bu chòir a bhith air VAZ càraichean? Airson dlùthadh fàinneachan e bu chòir a bhith anns an raon 0.25-0.4 mm, agus airson ola smachd fàinneachan - 0.25-0.5 mm. A-rithist, dh'fhaodadh na figearan sin a bhith beagan eadar-dhealaichte, mar sin feumaidh tu a bhith ag amas gu sònraichte air na einnsean modail.

tomhas coileanaidh teicneòlas

Tha a 'chiad rud a dhèanamh a thoirt fàinne gu taobh an t- siolandair. An sin chuir e ann an Innse phàirt de roinn a-sliotan. An ath feumaidh tu seata de stiallan anns a bheil am beàrn air a dhearbhadh. Ma bhios an fhàinne air a chur dìreach a-staigh an t-siolandair, an tomhas a bu chòir a dhèanamh air leth, bho an astar eadar na cinn dòcha eadar-dhealaichte.

Tha a 'chiad rud a dhèanamh a tha a' cur fàinne ann an piston einnsean ola. Mar dheireannach sònraichte cudromach an seo chan eil e, mar ann an obrachadh a bhios a 'losgadh h-uile càil. Nas fhaide air fàinne a 'gluasad sìos an t-siolandair bhalla. Agus bu chòir seo a dhèanamh ach ann an siolandair, far a bheil an fhàinne a thèid a chleachdadh san àm ri teachd. Tha e air leth goireasach seo a dhèanamh àireamhachadh, ma tha an piston mar-thà air a thoirt air falbh. Ann an cùis o chionn ghoirid a 'gluasad gu leòr bacadh a-thollaidh fàinne le 3-5 mm, mu aig an àite far am bi i ann an taobh a-staigh losgaidh einnsean rè obrachadh. An dèidh gun cleachd sinn seata de probes (bhàraichean) agus a 'faighinn a tha a dhìth luachan. Cleachd "a-làimhe" nuair a bha an togail a 'fuadach piston fàinneachan. Diesel "Ford Escort '1.6, mar eisimpleir, bu chòir gum biodh beàrn de 0.3-0.5 mm airson na h-àrd dlùthadh fàinne agus 0.2-0.45 mm airson STEM.

Complex càradh CPG

Tha a 'cho-ainm "kapitalka" Engine Troubleshooting ciallachadh siolandair làn-piston buidheann, oir tha e ùmhlachd do na as àirde tearmach luchdan rè obrachadh. Mar sin, an pistons, dlùthadh agus STEM fhàinne a tha cuideachd air a smachdachadh gu barrachd aodach. Ann an cuid de chùisean, far an fhàinne air nach eil fhathast aig ìre èiginnich chosg orra falbh. Air a 'chuid as motha nuadh ICE beàrn de 1 mm mar-thà a' beachdachadh air breithneachail, agus anns a 'chùis seo a tha a dhìth a chur an àite an fhàinne. Mar sin, nuair a bha an t-einnsean às ùr a 'moladh atharrachadh a h-uile failbheagaibh air pistons, fiù' s ma tha iad fhathast freagarrach. Feumaidh sinn seo gu 50 000 cilemeatair a-rithist gus an disassemble charbadan.

Bu chòir cuideachd a bhith a 'tuigsinn nach eil an-còmhnaidh a' deasachadh airson a 'chiad agus an dàrna dlùthadh fàinneachan an aon rud. A dheagh eisimpleir tha an dachaigh Heavy Machinery. Mar eisimpleir, tearmach beàrn de piston fàinneachan "Kamaz" Bu chòir coimhead mar seo:

• chiad dlùthadh fàinne - 0.20-0.40 mm (ùr);
• an dàrna - 0.30-0.50 (ùr);
• STEM 0.25-0.50 (ùr).

Anns a 'chùis seo, tha ceadaichte an aodach airson a h-uile seòrsa fàinne Cha bu chòir nas motha na 1 mm. Fiù 's urrainn 0.9 mm mar-thà a bhith a' beachdachadh breithneachail. Ged a tha gu tric gun disassembly CPG 'tuigsinn gun robh fàinne gun deach iarraidh air an àite.

Meudachadh ann an ola a 'caitheamh

As nuadh-togail chàraichean a mheudachadh fuadach piston fàinneachan ann an einnseanan. Ma airson cuid de sheòrsachan an taobh a-staigh losgaidh einnsean e deatamach gu 1 mm, ach an einnsean ùr bho "BVM" no "Audi" 12 mm - beàrn einnsean ùr fhàinne gun ruith. An seo feumaidh tu a thuigsinn aon phuing as cudromaiche.

Tha an fhìrinn gu bheil an losgaidh connadh-adhair measgachadh chruth gasaichean a tha a 'dol a-steach an Groove an piston. Mar sin, tha iad a 'tòiseachadh a' cruthachadh sreath air an taobh a-staigh an fhàinne, a 'leigeil e gu trom air an t-siolandair bhalla.

'S e sin carson nuair a tha an taobh a-staigh losgaidh einnsean aig dìomhain, agus ìosal astar downforce nach eil e cho mòr aig àrd luchdan. An t-adhbhar gu bheil an uiread de gas anns an t-seòmar losgaidh a tha glè eadar-dhealaichte. Tha an dàrna pàirt dlùthadh fàinne giùlan an scraping duilgheadas, toirt an film bho siolandair. Ma tha e air a trèigsinn, a 'caitheamh lubricant àrdachadh aig amannan, gu h-àraidh aig dìomhain, agus ìosal einnsean astaran.

Ìomhaigheach tearmach beàrn piston fàinneachan-VAZ 21083

Domestic càr 2108, a tha ainmeil mar "ochd" no "chisel", stòras air leth earbsach einnsean. Ged a tha e air sgàth le cùram agus a 'ruith tòrr. Ach, ma mòr-chàradh feumaidh aire shònraichte a thoirt don tearmach bheàrn. Tha mòran dhaoine nach eil ceangal sam bith cho cudromach ri seo agus a 'fàgail an t-seann fhàinne. Ach às ùr seo nach toir an dùil toraidhean, gu h-àraidh ma tha an t-einnsean bulkhead cluich ri linn barrachd ola caitheamh.

Tha grunn fheartan a choimeas. Gu sònraichte, a 'char as àirde a fuadach ann an uile fàinneachan --mhàin 0,15 mm. Mar sin airson ainm 1d dlùthadh de 0,04-0,075 mm, airson an dàrna - 0,03-0,065 mm agus airson STEM - 0,02-0,055 mm. Tha e fìor riatanach a choileanadh àrd-chinnt. Tha an roghainn as fheàrr - aitheamhan agus claisean air an piston fàinneachan. 'S urrainn dhut a chleachdadh micrometer agus seata de probes. Tomhasan air an piston feumar a thaisbeanadh ann an grunn àiteachan air feadh an thomhas.

Tha grunn cudromach nuances

Air a cheartachadh mar a thèid a thog suas le teas beàrn de piston fhàinne an einnsean dìosail no Gasoline crochadh beatha an t-siolandair-piston buidheann agus, gu dearbh, na fàinneachan. Scuffing air sgàth an fhàinne suathadh an t-siolandair a 'dol gu bheilear a' call a-mhàin Chan eil dlùthadh ach cuideachd geoimeatraidh. Enjoy beag seo, bhon a thoirt air ais obrach staid feumaidh tearradh, agus anns a 'mhòr-chuid de dhroch chùisean - rug siolandair.

Ma tha aodach RADIAL fàinneachan, agus an uair sin a dhol bhuaithe gu mòr ann an dùnadh an t-seòmar losgaidh. Tha seo a 'dol chun a' crìonadh an einnsein daineamaigs agus barrachd caitheamh de charbadan ola.

Dè tha ceàrr le beagan beàrn

Tha e coltach gur ann an òrdugh a thoirt gu buil mhath dlùthadh feum air beàrn cho beag 'sa ghabhas. Anns a 'chùis seo an ola nach bi a' losgadh. Uile an seo ach gu ìre fìor. Tha an fhìrinn a tha sin ma tha leudachadh a 'bheàrn a bhios nas lugha na tha ceadaichte, bidh a bhriseas an teas iomlaid. 'S e seo pàirt air sgàth barrachd suathadh failbheagaibh air siolandair. Mar thoradh air sin, tha burrs, agus grad-aodach an t-siolandair fàinne. Ann an deireadh, tha a 'dlùthadh fàinne Chan eil chruthachadh iomchaidh Brùthadh agus gas a' fàgail ola air siolandairean. An dèidh greis, an t-einnsean cumhachd a chall, a 'meudachadh sruth lubricant agus dol nas miosa a-staigh losgaidh seasmhachd.

Airson geàrr-chunntas

Mar a chì sibh, tha e air leth cudromach fios a bhith agad dè tha a dhìth beàrn piston fàinneachan airson sònraichte seòrsa einnsean. Tha gach saothraiche a 'sònrachadh an ainm agus freagarrach luach. Them agus am brosnachadh gus cumail. Ma tha an às ùr an fhàinne a tha air trèigsinn, ag ràdh 50%, agus an uair sin tha e nas fheàrr a chur an àite ùr.

Cha robh e cho dona air barrachd na an lùghdachadh fuadach. Leis gu bheil an dàrna meudachadh an teòthachd ann an losgaidh seòmar, an t-sioladair a chur an gnìomh meacanaigeach a mhilleadh. Tha seo uile thoraidhean an tuilleadh mòr cosgaisean. Nach robh a 'tachairt, tha e riatanach gu ceart a thaghadh fuadach piston fàinneachan agus a stiùireadh a-mhàin le earbsa tùs. Tha an stiùireadh airson obrachadh agus cumail suas gach càr air an liostadh an dàta a dh'fheumas sibh, agus bu chòir dhaibh a chur an gnìomh ann an cleachdadh.