"Chrysler Concorde": teicnigeach-chomharrachaidhean agus tuairisgeul de na American Riaghaltas sedan

Tha an càr air beulaibh-sedan Riaghaltas clas "chrysler Concorde" a chaidh fhoillseachadh bho 1993 gu 2004. Tha am modail seo air an àite a bh 'ann roimhe, a bha chrysler Còigeamh Avenue. Tha e inntinneach gu bheil an t bathar ùr air a bhith air aon den chiad trì innealan a chur air an àrd-chabhsair fo ainm chrysler LH. Agus gidheadh am modail seo, a rèir an iris Car Driver agus, a-steach na 10 as fheàrr chàraichean ann an 1993 agus 1994.

Stèidh a 'phròiseact

Tha an naidheachd seo a 'mhodail, mar an "chrysler Concorde" Chaidh a dhealbhachadh ann an 1986. An sin Kevin Verdayn, ceann-cinnidh dealbhaiche a 'phròiseict, a chruthaich a' chiad dreach a 'chàir. Agus aig an aon àm, a 'bhuidheann a cheannaich a' chompanaidh "Lamborghini", gu tur aig an àm a splurge. Mar thoradh air, dealbhadh ath-obrachadh, bha e bun-bheachd a 'chàr, le ainm - Lamborghini Portofino. Agus fhuair e an t-soirbheachadh a bha na spionnadh airson cruthachadh image "Concord" air a bhunait.

Nuair a bhios a 'dealbhadh, eòlaichean air cuimseachadh air a leudachadh salon. Bha iad ag iarraidh a dhèanamh as rùmail. Tha lomnochd shùil a 'faicinn gu bheil an Windshield litireil a' ruith a-steach an t-einnsean. Eòlaichean a chruthaich fìor shùbailte chassis. Tha e air atharrachadh thar ùine, agus tha seo air a shealltainn ann an coltas a 'mhodail.

Tha a 'chiad ghinealach

A feart sònraichte de na ciad mhodailean bha an aon aonad chùlaibh optics. Agus an griola: a dealbhaidh a roinn ann an sia diofar earrannan den uprights.

Taobh a-staigh cha mhòr nach robh mar chrysler Lèirsinn. "Comharraich" B 'e a' crìochnachadh, a chaidh a dhèanamh fo chraoibh, agus air a chur air a 'chuibhle stiùiridh suaicheantas. Ach tha an uidheamachd spaideal daor a dh'fhaodadh uaill suidheachain leathar. A tuilleadh fionnarachadh, an teis-meadhan armrest anns a 'chùl, an aghaidh cumhachd na suidheachain agus pearsanta solais lampaichean. Mar Coitcheann, an "chrysler Concorde" bha uidheamaichte le Abs, CH, dealain-uinneagan agus airbags.

Anns a 'chiad mhodail a stèidheachadh 153 hp 3.3 liotair-einnseanan agus theann chrochaidh. Ann an 1994, an t-einnsean cumhachd àrdachadh le 8 "eich". Agus barrachd a reic roghainnean leis an salon, far an robh suidheachain air a chur air beulaibh an t-seòmar-suidhe seòrsa. Tha seo a "chrysler Concorde" Ghabhadh sia.

Tuilleadh bliadhna an dèidh sin air ath-ùrachadh powertrain. Agus an t-seann Gaidhealtachd, a 'sealltainn a pentagram, ùr na àite, le blàth-fhleasg. Ann an 1996,-leasachaidh air a bhith air a leasachadh soundproofing. Gus seo a dhèanamh, bha iad airson atharrachadh a 'dealbhadh a' mhodail. A nas daoire rèiteachaidh a bharrachd (LXi) agus saor (LX).

an dàrna ginealach

"Chrysler Concorde", an dealbh air a thoirt seachad gu h-àrd, ann an 1994, bha domhainn restyling. Tha an dealbhadh a tha gu math atharrachadh, tha e furasta fhaicinn. Tha annas a fhuair 20-òirleach air cuibhlichean, agus an aghaidh an deasg freumhaichte thrafaig, a tha air a bhith a chur an àite chùlaibh-sealladh sgàthain. Tuilleadh atharrachadh griola. Eòlaichean air a dhol a-mach e ann an leithid de dhòigh agus gun robh e mar gum biodh i a 'gluasad a-mach gu beulaibh gleus. Cruinn, rèidh cumadh a 'bhodhaig - sin am prìomh eadar-dhealachadh eadar an dàrna ginealach modailean.

Ann an 1999, ùr almain siolandair bacaidh uidheamaichte le làidir 214-3.5-liotair einnsean. "Chrysler Concorde", co-dhiù, fhuair dà barrachd charbadan. Bha iad mòran na bu chumhachdaiche. Aon tharruing suas 235, agus eile - 250 each-chumhachd, fa leth. Tuilleadh air a shuidheachadh ri "chrysler Concord" 2.7 liotair-einnsean, a tha comas bha 200 l. a. Agus an t-aonad 220 l. a. leabhar de 3.2 liotair.

Cosgais agus uidheam

"Chrysler" - annasach is àrd-inbhe càr. E daonnan a sheas a-mach am measg a 'chòrr den allt càraichean le ainmean ainmeil. Chan iongnadh, mòran connoisseurs Ameireaganach modailean biodh luchd-seilbh iongantach seo càr. Uill, an càr 2003 modail bliadhna a gheibhear ann an staid glè mhath airson mu 250-300 mìle rubles. Airson a leithid de an t-suim a gheibh a 'mhodail le 203-each-chumhachd 2.7 liotair-einnsean, tar-chur fèin-ghluasadach agus as seata iomlan.

Co-dhiù, uidheam roghainneil seo càr e iongantach. Tha a ' "mhullach" Trim Tha h-uile rud a dh'fhaodas a bhith feumail, a' tòiseachadh le dhathte uinneagan agus an sunroof, a 'crìochnachadh le solas sensaran, uisge agus immobilizer. Teasachadh na seataichean, Ceò solais, Traction Smachd agus Abs, leathar seataichean, rèitichte 'chuibhle stiùiridh, sgàthain, seataichean - uidheam-rìribh beairteach. Chan iongnadh seo càr a bha daoine cho measail air.

Co-dhiù, modail 90 a gheibhear aig prìs nas ìsle. Tha cuid eadhon a 'tabhann 100-150 rubles mìle, agus tha e gu math beag cosgais. Tha a 'phrìomh rud - a sgrùdadh gu cùramach an càr mus thu a' ceannach. Tha an càr nach eil ùr, tha e riatanach cuimhneachadh gu bheil. Agus tha e nas fheàrr airson seo fheuchainn airson SRT, ach an uair sin aig àm an t-obrachadh a dh'fhaodadh a 'nochdadh a chuir iongnadh oirnn.