'Ceartachadh nan bhalbh 2107 le a làmhan fhèin

'S dòcha gur e glè bheag de chàraichean luchd-seilbh ceangailte gu sònraichte cudromach an gas sgaoileadh uidheamachd. Ach tha e a 'cluiche pàirt chudromach ann an taobh a-staigh losgaidh einnsean-siostam. Air mar gu ceart agus ann an dòigh amail a 'fosgladh agus a' dùnadh na bhalbh air an dòigh a bhios a 'crochadh air èifeachdas an t-einnsean. Mar sin, tha na luachan sin a 'toirt buaidh air coileanadh na chàr, a luathachadh, agus cumhachd a' caitheamh san fharsaingeachd. Agus sin nam bhalbhaichean a 'ruith gu rèidh eadar iad taisbeanadh sònraichte a' deasachadh, a tha uaireannan faodaidh atharrachadh luachan aca rè obrachadh. Anns an latha an-diugh artaigil sinn a 'mìneachadh gu mionaideach an dòigh-obrach airson mion-atharrachadh a' bhalbh 2107 agus fios an tricead leis am bu chòir an obair seo a dhèanamh.

Thoiribh fa-near

Mus fhaigh thu gu obair, leig an t-einnsean fionnar. Ceartaich nam bhalbhaichean 2107 a tha an-còmhnaidh a chaidh a dhèanamh a-mhàin nuair a fuarachadh an charbadan.

Getting Started

A 'chiad tha e riatanach a thoirt às an t-siolandair ceann còmhdach agus an seata piston (air na h-einnseanan "clasaig" 4 ann an sreath e) ann an TDC suidheachadh. Next, a dhol gu bhith a 'cur suas a' bheàrn. Gus tòiseachadh air an t-siathamh agus an ochdamh riaghlaichte bhalbhaichean. Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil an cunntaidh uidheam air a dhèanamh bho air beulaibh a 'chàir. Next, a 'gabhail an làmhan sònraichte deuchainn agus cuir a-steach e do' bheàrn. Ma tha e a 'gluasad gu saor, no, air a' chaochladh, gànn a 'gabhail àite, agus mar sin a' bheàrn Chan eil rèir luachan àbhaisteach eadar na dorsan. 'S urrainn dhut an socraicheadh seo le bhith a' cleachdadh ach dà iuchraichean carob. Gus seo a choileanadh, 'lagachadh a' ghlais cnò agus atharrachadh sgriubha mhòr. Air a riaghladh cho fada 'sa deuchainn nach robh a' sealltainn an raon àbhaisteach. Cuimhnich gu bheil an càr VAZ 2107 Tha-mhàin 0.15 meatair a 'bheàrn eadar na dorsan.

An dèidh a bhith a 'cur gach paidhir bhalbh a tha a dhìth gus gluasasd an crankshaft le 180 ceum. Dèanamh Chan eil e fhathast a 'làimhseachadh a h-uile luachan. Everything aig an ìre seo de adjustment bhalbh 2107 chrìochnachadh. An dèidh a bhith a 'suidheachadh fìor luach air a chur a h-uile càil air ais.

Feumail comhairle do dhraibhearan

Nuair a 'mion-atharrachadh a' bheàrn, cuimhnich gun robh an dèidh uaireannan teannachadh locknut sliotan Faodar beagan lùghdachadh. Uime sin, ana-luach beagan còrr 0,15 Astar. Ach, nuair a dheireannach tomhas dàta mearachdan beàrn nach bu chòir. Ma tha a 'mearachd co-dhiù 0.01 mm no barrachd, a' gleusadh an bhalbhaichean 2107 tha còrr.

Dè cho tric 'sa bhios an obair?

'S fhiach toirt fa-near gun robh an riaghailteachd a' bheàrn a tha ann an teaghlach de "clasaig" càraichean fhàs neo-ionann an coimeas ri nas òige modailean 2108-2109. Atharrachadh bhalbh VAZ 2107 a tha a 'cluich aig an ceada de 10-15.5 mile. Cilemeatair, fhad airson "naoidheamh" teaghlach urrainn càraichean ruigsinn an comharra a' comharrachadh 30 ann am mìltean de cilemeatair. Tha seo air sgàth gu nas lugha làidir teicneòlasan a chleachdadh ann an leasachadh morghan. Ach, chan eil e riatanach airson a bhith cinnteach gu bheil suas ri 10 mìle do chàr cha bhi feum a 'gleusadh an bhalbh. Uaireannan bidh e a 'tachairt gu bheil beàrn a' leudachadh taobh a-staigh 5-5.5 mìle cilemeatair. Ma tha thu leigeil seachad an t-ainm "comharraidhean" (a 'bualadh air fo currachd, an cumhachd call an taobh a-staigh losgaidh einnsean), faodaidh tu fuireach leis a' losgadh a-mach nam bhalbhaichean.