An shealladh air an atharrachadh as ùire Mazda-2

Anmoch ann an 2007, na carbadan-margaidh, modail Mazda-2. Beachdan an luchd-cleachdaidh agus eòlaichean air a mhìneachadh mar fiùghantach, sùbailte agus cofhurtail càr le iongantaiche dealbhadh agus ìosal caitheamh connaidh. 'Bhuannachd eile a tha an càr a bha an ìre àrd de tèarainteachd. Dearbhadh air seo tha a 'measadh 5 rionnagan a gheibhear mar thoradh air sreath de dheuchainnean a Euro NCAP. Taing do a h-uile seo, tha an càr air fàs gu math cumanta ann an Roinn Eòrpa. Ann an 2010, a 'phobaill a thoirt an dreach ùrachadh aig a' mhodail, a bhios a 'dol an-diugh agus a dheasbad.

taobh a-muigh

An coimeas ri a bha ann roimhe, an modail ùr Mazda-2 Tha tuilleadh sporty coltas. Dealbhadairean Làraich beagan barrachd meud an pentagonal ìsle nail griola agus rinn i tuilleadh faochadh. Cuibheasach bodywork loidhne mar roimhe, ag èirigh a dh'ionnsaigh an cùl an chassis. Tha ea 'coimhead gu math tùsail, mar fiù' s ann an cùis pàirceadh chàraichean a 'cruthachadh seòrsa de bhuaidh gluasad. Air sgàth an snaighte eileamaidean den chorp a thoirt seachad le caran neo-àbhaisteach cluiche solas is sgàil. Tha roghainn de na neach-ceannach a tha a 'tabhann aon-deug corp dathan Tionndaidhean, dithis a tha ùr-nodha.

taobh a-staigh

Tha an tionndadh as ùire de àirneis Mazda-2 sàr stuthan sgeadaichte agus eileamaidean, nach eil a-mhàin tlachdmhor bhith a 'smaoineachadh, ach cuideachd gu beantuinn. Anns an fharsaingeachd, bunaiteach beachd air an taobh a-staigh dealbhaidh a bha na bun-bheachd, a 'bruidhinn mu dheidhinn a' gluasad na àite.

Tha am beulaibh pannal a tha mean air mhean a 'fàs biorach bho mheadhan airson na h-oirean, mar sin, tha e coltach gu bheil e gu math teann càr. Air an ionad Console Tha smachd aig an t-siostam digiteach. Tha am pannal a fhuair gleansach dubha dealbhachadh le chrome lines. Suidheachan àirneis a chomharrachadh gu tur ùr pàtran agus inneach, agus tha e air a stèidheachadh ann an aodach dubh le aithris mhìorbhaileach snàithlean. A dh'aindeoin an ìre mhath beag taobh a-muigh crìochan, a 'bhothan Mazda-2 math cofhurtail urrainn àite-fuirich a ceithir inbhich. Prìomh rùm gu leòr càraichean a ghiùlan sa agus bathar a cheannach anns an stòr, ach chan eil tuilleadh.

Airson an deas-bhòrd tha e coltach sporty stoidhle. Tha an dials a tha dubh le geal dial an cur ann an cèis tùsail airgid. Rè an càr marcaich a 'tionndadh air solais òmar air an deas-bhòrd an oidhche. A thaobh a 'chuibhle stiùiridh a dhèanamh de suidsichean, iad uile dubh.

teicnigeach feartan

Sònraichte faclan airidh cumhachd an càr Mazda-2. Technical feartan a leanas càr.

Prìomh dha a bha an t-seòrsa Gasoline einnsean MZR, aig a bheil tomhas-lìonaidh a tha 1.5 liotair. Stàladh comasach air leasachadh 103 each-chumhachd, agus a 'char as àirde a tha Torc 135 NM. Mar airson an powertrain, an dà roghainnean e a 'toirt seachad - còig-speed "cuspairean meacanaigeach" agus "fèin-ghluasadach" ceithir ceuman. Connadh caitheamh gach 100 cilemeatair nuair còmhla ag obair ann an cearcall ann an càraichean a 'chiad embodiment, cuibheasach de 5.7 liotair, agus an dàrna - 6.8 liotair. Car a 'chosgais a tha an crochadh air an rèiteachadh agus a' tòiseachadh le comharra de 535 mìle rubles.

sàbhailteachd

Tha am prìomh bhuannachd a tha tionndadh ùr de Mazda-2 dhìleab bho a bh 'ann roimhe, bha an ìre àrd de tèarainteachd. A thuilleadh air an Fàire coileanta, air an càr a tha sàr-mhath toinnte agus làimhseachadh. Fiù 's ann an sìmplidhe rèiteachaidh de chàraichean uidheamaichte le èifeachdach breicichean mhùthadh amplifier. Tha e rùn nam biodh, ann an èiginn, an dràibhear nach eil e làidir gu leòr airson a phutadh am breic pheadal, an siostam fèin-obrachail a 'meudachadh cumhachd na gnìomhan aige ris an luach, a tha a' cuingealachadh na falamhachd àrdachaidh. Tha an ìre dreach an inneil cuideachd a 'gabhail a-steach Abs, EBD, sia airbags agus ceangal ISOFIX, a tha air a chleachdadh airson cur suas air an cùlaibh suidheachain an leanabh.