Car "Fiat Tempra": an tuairisgeul, sònrachaidhean agus lèirmheasan

Teaghlach midsize càr "Fiat Tempra" a dhèanamh Eadailt 8 bliadhna: bho 1990 gu 1998. Tha am modail seo a h-àite le inneal ris an canar Regata. Tha annas de "Fiat a" tagradh a bhith na co-fharpaiseach airson modailean leithid "Peugeot 306" agus "Ford Escort." Feumar aideachadh an dèidh, an-saothrachaidh-rìribh a stiùireadh a thoirt gu buil inneal a tha air a bhith mòr-chòrdte. Agus mu dheidhinn bu chòir barrachd innse dhuinn.

-Aithghearr mu modail

Anns na naochadan bha e fìor measail teaghlach mòr sedan, mar sin a 'phrìomh-amas de na luchd-leasachaidh a bha a chruthachadh mòr is cofhurtail càr. Sedan a dh'fhaid ann a tha 4355 mm agus leud - 1685 mm. Universal Bha grunn tomhasan eile. Tha a dh'fhaid bha nas motha na 110 mm. Wheelbase, mar a tha, gu dearbh, agus a h-uile càil eile bha an aon rud, agus an sedan, agus cairt - 2540 mm.

"Fiat Tempra» co-dhùnadh a 'togail air an aon àrd-chabhsair a chruthaich bunait de mhodail ghairm Tipo. -Inntinneach, na saoranaich of Brazil b 'urrainn a cheannach a-mhàin Chan eil sedan le goireasach, tha e air a bhith ri fhaotainn a tha tionndadh eile. B 'e 2-doras Stèisean cairt, a tha air a chur fo currachd 4-siolandair, 2-liotair turbocharged engine.

Tuilleadh inntinneach 'se gu bheil "Fiat Tempra" Bha fèill mhòr air sgàth a' phrìs agus deagh uidheam. Ged a bhuineadh e do na roinn-seòrsa ìosal deireadh modailean, ach fhathast didseatach ionnstramaid pannal ann an seata iomlan a tha air a bhith ri fhaotainn.

Dè tha fo currachd?

Tha a 'chiad mhodail de "Fiat Tempra" tabhann le Gasoline 4-siolandair aonad cumhachd. Bha trì Tionndaidhean peatrail agus dìosail aon. Bu chòir liosta dhiubh.

Gasoline einnseanan urrainn uaill an tomhas de 1.4, 1.6 agus 2.0 liotair. A 'chiad cumhachd a bha 76 "eich". Ach ann an 1992, thug sinn a-mach an ath-nuadhachadh agus an comas a thuit gu 69 hp Ach an t-einnsean air lorg a bhrosnachadh agus an connadh injector. 1.6 liotair-aonad tharruing suas 77 "each", agus an t-einnsean, a bha an leabhar 2 de liotairean, a bha na bu chumhachdaiche - 113 hp Tha seo a 'bòstadh multivpryskom einnsean-saoraidh agus connadh.

Diesel einnsean a-mhàin a 'foillseachadh 65 "eich" aig leabhar 1.9 liotair. Ach bha cuideachd turbo dreach. Tha ea 'bòstadh 90 hp

Tha iad seo a 'chumhachd aonadan a bha anns a' chàr "Fiat Tempra". Engines, thachair, air a mholadh leis a '4- agus 5 a-speed "cuspairean meacanaigeach." Agus ann an 1991, thòisich sinn a 'nochdadh modail le 4-speed "fèin-obrachail", a tha uidheamaichte le àbhaisteach agus spòrs.

Co-dhiù, bu chumhachdaiche einnsean fo currachd a chur dhreachan a bha a 'reic ann am Brazil. B 'e 2-liotair, 4-siolandair, 16-bhalbh, agus a' gineadh 127 hp Co-dhiù, a 'dèanamh ann am Brasil a' dol air airson ùine an dèidh na h-Eòrpa modailean eil far an coimhthional loidhne.

tempra SW

Ann an 1990, anns a 'Chèitean, modail ùr a thàinig a-mach. Chaidh a ghairm Fiat Tempra SW. Fo currachd a chur a-Gasoline 1.8 liotair engine, aig a bheil cumhachd a bha 109 hp Bho 1992, tha an charbadan thòisich uidheamachadh a phiobrachadh, agus an connadh injector. Aig an aon àm bha dreach maireannach le ceithir chuibhlichean spionnadh, èadhar ghlan disc breicichean agus Abs siostam. Air sgàth seo barrachd is barrachd fèill a bha na modail "Fiat Tempra". Diesel, co-dhiù, thòisich a stèidheachadh modail fo currachd, cuideachd, ann an 1992. Tha e a 'cur a-mach 90 hp Agus gidheadh bha e air a turbocharged.

cofhurtachd càr

"Fiat Tempra" a chruthachadh an toiseach airson daoine a cheannach airson tursan teaghlach, tha e riatanach ri innse, agus mar a tha e goireasach. Mar eisimpleir, na h-àrd-tionndadh de SW.

Salon aig an càr gu math inntinneach. Tha e caran neo-àbhaisteach a thaobh dealbhadh, gidheadh ergonomic. Door àirneis agus suidheachan air an dèanamh de chàileachd àrd suede, a tha a-nis fiù 's leis a' cheart glanadh a 'coimhead math. Stuth pannal uidheamaichte le mìn-fios chochall, math cuideachd.

Happy gnàth-shìde smachd: tha e gu math furasta a bhith a 'stiùireadh agus plana èifeachdach. Toilichte leis an làthair hydrocorrector fèin-ghluasadach solais. Fiù 's ann an uidheam liosta gabhail a-steach Abs, an aghaidh suidheachain le lioft, atharrachaidhean agus armrests, tèarainteachd agus math sgoinneil, meacanaigeach uinneagan.

Tha e follaiseach gu bheil na h-eòlaichean a rinn mòr-obrach a 'dealbhadh a' bhòrd. Air a bheil dad superfluous, a h-uile comharra air an leughadh gu furasta. Ach, tha aon rud a tha dhìth beag. Leig comharran agus tha motair, tha e an t-saighead "leum" agus "a 'crathadh" nuair a bha bochd a' dràibheadh air an uachdar.

Ach an àite taobh a-staigh an inneal gu leòr. Co-dhiù, a h-uile suidheachan (eadhon ann an sreath sa chùl) uidheamaichte le criosan-suidheachain. Tha an stoc beag, ach tha e comasach a thoirt atharrachadh air na chathair, a tha a 'meudachadh gu mòr e. Long luchdan a chur ann gus faighinn furasta mar treallaich còmhdach tha dà phàirt. Thing faodar a luchdachadh a-staigh, dùin am prìomh còmhdach. Tha e glè ghoireasach.

Dè tha an luchd-seilbh?

Dèan lèirmheas air a 'chàr seo a' faighinn an aghaidh. Gu mòr mar thoradh air gu bheil an-diugh an càr ann an deagh staid 'S e duilich a lorg. Buidheann gu leòr galvanised. Another an dona ag ràdh gu bheil seo a 'chàr e doirbh a stiùireadh ma bhios e falamh. 'S e seo as fheàrr ann an cùis, nach eil nas àirde na an luaths de 90 msu / s, oir bidh an inneal "Bounce."

Ach na buannachdan a tha an càr cus (a thuilleadh air an cofhurtachd agus ergonomics an cabin). Sa chiad àite, modail "Fiat Tempra 'pàirtean a tha glè shaor. Agus a thuilleadh, a chumail suas cho sìmplidh 'sa ghabhas. Fiù 's mura bheil thu a' lorg nan pàirtean a bharrachd (mar as trice air sgàth gu bheil seo no na sgìre sin beagan chàraichean seo mhodail airson disassembly), faodaidh tu a thogail bho phàirtean eile càraichean agus fiù 's bho "Lada".

San fharsaingeachd, tha an t-inneal glè chùramach. Mar a their cuid de dhaoine aig a bheil sealbh sin càraichean, 80 mìle cilemeatair le cùramach obrachadh bi atharrachadh ach an tòiseachaidh, an t-A-puist agus an àm chrios. Gu dearbh, mu na h-ola agus coinnlean, cuideachd, chan fhaodar a dhìochuimhneachadh.

cosgais

Mu dheireadh b 'fhiach e a' bruidhinn mu dheidhinn cò mheud seo an càr faodaidh sibh a cheannach an-diugh. Ann am prionnsabal, an carbad ann an staid mhath le 2-liotair 113 einnsean-eich a cheannach airson 80-100 mile. 'S urrainn dhut lorg a' mhodail agus airson nas lugha de dh'airgead, ach feumaidh tu dèanamh cinnteach gu cùramach an càr airson sgàinidhean agus meirgeadh.

Ann am prionnsabal, an e seo deagh roomy agus deagh càr airson beagan airgid. Ma gu cùramach a làimhseachadh, na tuilleadh bidh e a 'frithealadh a-sealbhadair airson iomadh bliadhna.