Boeing 737 500: lèirmheasan, as fheàrr location, photos

Aon de na t-saoghal a itealain aithneachadh leis an American Boeing chompanaidh. Aircraft a riochdachaidh a tha sgaoilte air feadh an t-saoghail. A h-uile luchd-siubhail, soithichean mòra àrd aig earbsachd agus tha iad ann an iarrtas bho buidhnean-adhair agus luchd-siubhail. 'S dòcha nach eil gin de na tric Flyer, tha sinn ag ionnsachadh gu bheil an turas a bhios air an itealan a' chompanaidh "Boeing", cha bhi dragh mu an sàbhailteachd fhèin agus cofhurtachd. Leis fhèin, a 'bhrannd coltas a ghealltainn dha an dà chuid.

stèidhich

William Edward Boeing Rugadh e ann an 1881 ann am Michigan. Bha e na oileanach aig Oilthigh Yale, aig toiseach na XX linn bha an sàs ann an obair-fiodha gnìomhachais, mar athair. Anns na bliadhnaichean, an sgìre seo air a bhith gu math prothaideach, gnìomhachais aice anns a 'bhad chaidh gu math, agus an 1910 a bha e mar-thà air aon de na bu shoirbheachail agus spèis shaoranaich an Seattle. agus o aois òg bha an aisling Uilleam itealan Boeing - bha e ag iarraidh fios a bhith cho mòr 'sa ghabhas, a' tadhal air a h-uile taisbeanaidhean agus tachartasan a tha coisrigte do na plèanaichean, adhair agus ag itealaich. Fate thug iad e gu dlùth dhàimh - leithid adhair leannain, mar e fhèin - Conrad Westervelt agus Tiroy Maroni, a bhith aice fhèin plèana. Tha a 'chiad itealan aig Uilleam Boeing a thogail dhan adhar ann an 1915. Còmhla ri a charaid, Seòras Conrad Westervelt, le ceum an innleadaireachd, stèidhich e Pacific Aero Products, a tha an sàs ann an riochdachadh pleànaichean-mara. Ann an 1917, bha an companaidh an canar Boeing chompanaidh. Ann an leasachadh an àl Uilyam Boing air a thasgadh mu $ 100,000 - airson toiseach an linn mu dheireadh, bha e dìreach gòrach airgead. Tha a 'chompanaidh a bha a' dèiligeadh a-mhàin ri itealain uisge airson an US Navy, ach sna làithean sin bha e buannachdail a bhith ag obair chan ann a mhàin an t-arm ach cuideachd sìobhaltaich. An dèidh 1927 thòisich Boeing ri smachd fhaighinn air a 'mhargaidh sìobhalta adhair - airson carbad-puist airson a' chiad uair a thòisich a 'cleachdadh còmhdhail adhair. Ann an 1929, stèidhich a 'leasachadh a' chiad luchd-siubhail plèana gu 12 daoine a '- aig an aon àm airson a' chiad uair air bòrd an itealain suas ri an turas-frithealaidh a 'frithealadh luchd-siubhail. Thairis air na bliadhnaichean, Boeing Corporation a 'sìor ghluasad a' faighinn, a 'fàs mòr TITANIUM tionndadh-gnìomhachais agus a' cur air dòigh a-gnothaich soirbheachail agus a millean. Uilyam Boing bha na cheann-suidhe air a 'chompanaidh, agus bho chionn beagan bhliadhnaichean - cathraiche a' Bhùird Stiùiridh. Chaochail e ann an 1956, bliadhnaichean mu dheireadh aige anns a 'reic earrainnean aige, leig dheth a dhreuchd agus bha a' fuireach air sgoth-seòlaidh aige fhèin far oirthir Chanada. Tha fios gu bheil an dèidh a 'phlèana dh'fhàs ea dhìoghràs thoroughbred each briodadh. Bha e pòsta agus bha triùir mhac.

chompanaidh Eachdraidh

Ron chogadh, Boeing an sàs ann an dèanamh de plèanaichean agus pleànaichean-mara, ann an àm cogaidh - a 'dèanamh bomairean. Às dèidh a 'Chogaidh Mhòir Thìr-ghràdhach, a' chompanaidh a ghluasad chun an riochdachaidh mhalairteach itealan. Aon de na chiad Chaidh a cruthachadh le Boeing 367-80, a tha na shamhla de na nuadh-itealain riochdachaidh. Sna bliadhnaichean 1964-1967 chaidh a leasachadh le sreath de Boeing 737. teaghlach seo de phlèanaichean a tha mu 10 seòrsa itealan, a tha air aithneachadh mar as cumanta ann an Adhair Catharra.

gnìomhachd

Tha Boeing Companaidh, còmhla ri sìobhaltaich itealain dèanamh armailteach agus rùm teicneòlas. Boeing Companaidh structar a roinn ann an dà mheur - Boeing Malairteach Itealain, a tha a 'dèiligeadh a-mhàin ri Siubhal Adhair Sìobhalta, agus Amalaichte Dìon Systems, a' coileanadh an rùm agus an airm prògraman. Boeing a 'lìbhrigeadh stuthan a leasachadh leis a' chompanaidh, ann an 145 dùthchannan air feadh an t-saoghail, lusan a tha ag obair ann an 67 dùthchannan. Tha a 'phrìomh cho-fharpaiseach an Boeing Corporation S e Eòrpach le Airbus. Tha an àireamh de luchd-obrach nas àirde na 160 mìle sluagh, sgapte air feadh an t-saoghail - ann an uile oifisean agus ionadan rannsachaidh an Corporation. An-dràsta, Boeing Companaidh a tha an t-saoghail ceannard ann an itealain, tha e a 'tabhann a luchd-ceannach as ùire leasachaidhean saidheansail agus teicneòlasach ùr-ghnàthachadh am measg a luchd-obrach mòran riochdairean aig a bheil saidheansail ceuman agus duaisean. Tha a 'chompanaidh a' nochdadh cha mhòr a h-uile dòigh ri leasachadh na cruinne phlèanaichean agus Aerospace. Riochdaire oifis anns an Ruis a nochd ann an 1993 - a chaidh fhosgladh ann am Moscow Boeing agus Teicneòlas Ionad Rannsachaidh. An dèidh sin, ann an 1997, a 'chompanaidh a ghabh a' chiad òrdugh airson an riochdachaidh itealan airson an giùlain Russian - bha e an companaidh "Aeroflot", a chur an òrdugh airson 10 Boeing itealan. Ann an 2013, tha e air a chumail an 20mh ceann-bliadhna de Boeing Ruis riochdachadh. Boeing a tha an sàs ann an gnìomhan carthannais, gu cunbhalach a 'toirt taic do leithid sòisealta roinnean mar foghlam, cùram slàinte, an àrainneachd a dhìon, catharra cruthachail, ealain agus cultar.

Boeing 737

Tha am modail seo de catharra luchd-siubhail plèana aithneachadh mar as cumanta san t-saoghal ann an eachdraidh adhair. Tha e caol-bhuidheann luchd-siubhail itealain. Riochdachaidh an t-sreath itealain a thòisich ann an 1967, gu ruige seo air a dhèanamh còrr is 8000 modailean. Prìomh riochdachaidh na Boeing Company suidhichte ann an US staid California. Staitistigeach, aig àm sam bith, leithid plèana anns an èadhar a tha mu 1200, a h-uile 5 seconds aig àm air choreigin a 'phlanaid a' cur no a 'crathadh Boeing 737. Tha an àireamh iomlan de na pàirtean a chleachdadh ann an coimhthional plèana na 3 millean.

teaghlach

All Boeing 737 sreath itealan air an roinn ann an trì teaghlaichean. Boeing Àireamh a dhèanamh bho 1967 gu 1988, a leanas an teaghlaich - Boeing Classic. Tha seo a 'gabhail a-steach modailean itealain 300, 400, 500 - tha iad air a chur a-steach a dhèanamh ann an 1988 agus a dhèanamh suas gu 2000. An sin thòisich a 'chompanaidh a' dèanamh itealain NG - ath ghinealach. Tha seo a 'mion-atharrachadh a chur a-steach a dhèanamh ann an 1997. A h-uile plèana de Boeing eadar-dhealaichte ann an-chomharrachaidhean, dh'fhaid, comas agus raon-adhair airson a bheil iad an dùil.

Boeing 737-500 plèana

Tha thoirt modail - meadhan-slaodaidh luchd-siubhail plèana. 'S e as ùire den clasaigeach teaghlach. Previous modailean an teaghlaich a tha ro àrd ìrean de fhuaim agus cosgaisean obrachaidh. Tha a 'phrìomh cho-fharpaiseach Boeing 737-500 aithneachadh Fokker 100. 73 òrdughan bho na buidhnean-adhair air feadh an t-saoghal a fhuair mus tòisich leasachadh pròiseict. Eachdraidh a 'mhodail a thòisich ann an 1960, nuair a bha a' chompanaidh rianachd co-dhùnadh ùr a dhealbh a phlèana, a bhiodh air a chomharrachadh le mòr comas agus ìrean fuaim ìosal. Nuair a bhith a 'leasachadh a' phròiseict a 'ciallachadh gu bheil an comas Bidh mu 60 luchd-siubhail, ach an dèidh a' faighinn an òrdugh bho na Gearmailt «Lufthansa» Airline, chaidh co-dhùnadh a 'meudachadh an àireamh de luchd-siubhail suas gu 104. Tha na prìomh eadar-dhealachadh a tha a' beachdachadh air an obair adhartach einnseanan-jet. Atharrachaidhean leithid gu mòr a 'lùghdachadh an ìre fuaim, a bha na phrìomh buannachd fharpaiseach de mhodail seo. A bharrachd air a bhith a 'lùghdachadh a' bhuaidh a einnseanan air an àrainneachd, as a 'bhuaidh air luchd-siubhail a' meudachadh comhfhurtachd a-staigh a 'bhothan. A thuilleadh air sin, atharrachaidhean a chaidh a dhèanamh sgiath structar - tha e a 'toirt cothrom air cleachdadh na ùr atharrachaidh plèanaichean rè takeoff agus air tìr goirid raoin-laighe, ga dhèanamh nas goireasaiche agus eaconamach a chleachdadh. Boeing 737-500 itealain Tha modail fìor èifeachdach a thaobh connaidh. Tha an ìre mhath beag comas 'toirt cothrom air cleachdadh na plèana luchd-siubhail air tursan-adhair goirid agus tro mheadhan raon. Anns an fharsaingeachd, ag ràdh gu bheil an Boeing 737-500 leasachadh a 'chompanaidh rianachd a' chosgais a tha an ìre mhath daor, agus a riochdachadh agus thòisich luath gu leòr. Às dèidh deireadh an coimhthional a 'chiad phlèana, a shòlaimte cuirm - chaidh a chumail 17 Faoilleach, 1967. Mu Boeing 737-500 itealain lèirmheasan a dh'fhàg nach eil luchd-siubhail a-mhàin, ach buidhnean-adhair, a 'bruidhinn mu a h-earbsachd, èifeachdas, eaconamaidh obrachadh agus cofhurtachd. Tha seo a 'phlèana ga chleachdadh air feadh an t-saoghail, a dh'aindeoin' s gu bheil an Dèanadair a tha mar-thà a 'tabhann modail ùr agus nas fheàrr, tha e gu math mòr-chòrdte.

Boeing 737-500: salon

Tha itealain a dhealbhadh airson 108 luchd-siubhail. 8 dhiubh - àite airson gnothachas agus clas 100 - ann an eaconamaidh a 'chlas. Mòr gu leòr airson seòmar, a 'leigeil le fuaim ìosal cofhurtail-adhair airson beaga agus meadhanach astaran. Ann an itealan de modail seo a 'toirt seachad an rèiteachadh de na suidheachain, a rèir iarrtasan an adhar giùlain. Tha gach companaidh adhair a 'sgaoileadh luchd-siubhail suidheachain air an iteig clasaichean a rèir an roghainnean fhèin. 'S urrainn dhut atharrachadh an àireamh sheataichean airson gnothachas chlas - meudachadh iad ri 50, fa leth, air an àireamh de eaconamaidh na suidheachain a bhios a' crìonadh. Coltach ri mòran plèanaichean Boeing 737-500 ann as fheàrr a tha seataichean suidhichte dìreach air cùl gnothaichean clas. Mhòr-chuid de na suidheachain ann an cabin seachad cothrom gus aomadh air ais a chathair agus tarraing air adhart troigh - tha seo gu h-àraidh cudromach airson fad-slaodaidh itealain. Luchd-siubhail suidheachain a chur air dòigh ann an dà shreath de thrì seataichean gach - tha e cuideachd air a bhith na aon de na buannachdan an coimeas ri modailean eile, mar a bu tràithe a chaidh a chleachdadh a-mhàin còig sreathan de shuidheachain. Tha Boeing 737-500 taobh a-staigh sgeama coltach ris an cabin den aon teaghlach. Space beulaibh an dorais a-mach ann an èiginn 12mh sreath. Leigidh seo luchd-siubhail a 'cleachdadh nas motha àite, seach gu bheil nas lugha de sheataichean. Air àireamhan - 22 agus 23 - a tha suidhichte ri taobh na taighean-beaga. Luchd-siubhail a bha a 'roghnachadh h-àiteachan sin a' fulang cuid mì-ghoireasachd sgàth nan daoine daonnan a 'dol seachad. Àite aig toiseach a 'bhothan Tha a' bhuannachd ann an sgaoileadh biadh agus deochan - Boeing 737-500 ann as fheàrr a tha ann an suidheachain air an aghaidh rangan de 'bhothan.

teicnigeach feartan

Boeing 737-500 Tha modail a giorraicheadh 2 mheatair an coimeas ri roimhe modail den aon teaghlach. Aircraft dh'fhaid a tha 31 meatair a dh'àirde - 11 Blank uidheamaichte plèana cuideam 31,000 kg, a 'char as takeoff cuideam - 60500 kg. Tha astar a 'char as urrainn a leasachadh Boeing 737-500, tha 945 km / u. Cleachdan raon-adhair - 5500 km. Tha an sgioba ann an cockpit - 2 daoine. Tha an comas luchd-siubhail 108 dhaoine - ma 'bhothan a roinn ann an dà chlas - eaconamaidh agus gnothachas. Nuair a chleachdas luchd-turais a-mhàin clas gabhaidh 138 luchd-siubhail. Engine - CFM56-3C1, Boeing 737-500 diet - itealain le itealain einnsean. Connadh comas 23,000 liotair. taobh a-staigh leud nas àirde na 3.5 meatair. Boeing 737-500 (photo dearbhadh) tha coltas drùidhteach.

tubaistean

Mar 2013, a h-uile an t-saoghail a chall 174 itealan Boeing 737-500. Ann an tubaist plèana a mharbhadh 3835 daoine. Air sgàth an àrd bitheantas seo itealan chaidh a ghlacadh le ceannaircich 110 amannan eile no a smachdachadh gu gnìomhan eucorach. Seach gu bheil a leithid de thubaistean a mharbhadh 575 daoine. As cudromaiche prògram ann an sgrios an tubaist itealain aithneachadh ann an Angola ann an 1983. Angolan Airlines plèana air a spreadhadh le ceannaircich bho an talamh, a ghairm an dèidh sin fhèin, agus gu làr goirid an dèidh takeoff bho Lubango Airport. A h-uile bòrd - 130 dhaoine - a mharbhadh. Tha a 'mhòr-thubaist as motha anns an àireamh de luchd-fulaing an tubaist aithneachadh ann Mangalore. Tha plèanaichean air aon de na companaidhean Indian skidded far an raon-laighe, chailleadh agus bhris lasraichean a-steach air a 'bhuaidh. Air bòrd an itealain a bha 166 daoine, 158 dhiubh a mharbhadh, cuid a theich.

Anns an Ruis, Boeing 737 gu làr anns Perm ann an 2008 - thuit e air an rathad-iarainn anns a 'bhaile. A 'marbhadh a h-uile duine air bòrd - 88 daoine. Tha seo a 'plèana bhuineadh don chompanaidh "Aeroflot Nord" tha an-dràsta a' giùlain a 'frithealadh Russian margaidh fo ainm ùr - "Nordavia". Aon de na untested dreach an tubaist ann an 2008 Thathar a 'meas teicnigeach fàilligeadh na plèana -' faireachdainn aig an àm na tubaist, an sgioba a 'cluich an stiùireadh de talmhaidh seirbheis a chaochladh. Ann an co-cheangal ris a 'ghnìomh seo a' comharrachadh mar phoidhleatan mì-fhreagarrach. Sealltainn gu bheil cuid de na stòran air an itealan Boeing 737 1990 modail bliadhna a tha an marbhtach Control feart - uisgeach stiùir urrainn stad a chur air a 'bhuaidh den iùl,' se sin an inneal seinn fad na gnìomhan air a 'phìleat a chaochladh. Tha seo a 'choire nach eil taobh a-staigh a lorg le itealain siostaman, agus an sgioba nach robh a' faicinn an taobh a-staigh, ann an dearbh phlèana ghiùlan. Tha fios gu bheil ann an 1996 Boeing air a dhol a-mach sònraichte iris, a tha a dhìth a h-uile buidhnean-adhair a dhèanamh sheachanta ath-sgrùdadh air gnìomhachadh an uisgeach phàirtean de phlèanaichean a-mach ann an 90an. Tha tionndadh gu bheil an plèana gu làr ann an Perm, a bha roimhe ag obair air fearann an Sìna, agus 's dòcha leithid deuchainn cha do shoirbhich. Ach, an dreach seo den mhòr-thubaist Chan eil oifigeil agus chan eil e air aithneachadh le riaghaltas na h-ùghdarrasan mar an aon fìor.

inntinneach

Cuid de chompanaidhean itealain fheàrr leat a chleachdadh cabhlach de mhàin Boeing 737-500 itealan. Nam measg seo tha a 'chompanaidh iar-dheas Airlines - tha sealbh aig còrr is 500 plèanaichean. Air sgàth dearbhte earbsachd is èifeachdas àm iomadh buidhnean-adhair post-Sòbhieteach dùthchannan a tha a 'taghadh seo modail a dhèanamh air itealain. Russian companaidh ris an canar "Transaero", "Aeroflot", "Siberia S7 Airlines», «Utair» agus mòran eile. Boeing 737-500, «Transaero» - aon de na mòr-chòrdte ann an itealan-adhair taobh a-staigh an Ruis agus thall thairis. Tha a 'chompanaidh adhair cabhlach air a dhèanamh suas de 14 carbadan-seòrsa seo. Cuideachd, tha a 'chompanaidh adhair "Yamal» Boeing 737-500 air a chleachdadh fad is farsaing gu leòr. Pàirc seo giùlain Tha sia leithid plèana. Aon de na luchd-seilbh as motha de chabhlach Boeing 737-500 - «Utair». Tha seo a 'chompanaidh-adhair a' cleachdadh 34 itealan.

A modail Boeing 737-500 eil tubaisteach siostam sgaoilidh a 'chonnaidh. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil aig an àm a thachair an tubaist air an itealan a' cuartachadh mus tìr 'fheudar do' cleachdadh suas connadh. Ann an èiginn 'tighinn air tìr air a dhèanamh le tomad nas àirde na an àbhaist.

Airson a 'peantadh Boeing 737-500 plèanaichean - photo thoirt gu h-àrd - a tha a dhìth còrr is 200 liotair de pheant, air tiormachadh a tha cuideam 113 kg.