An-shealladh air a 'chàr "Citroen DS-4"

Car "Citroen DS-4", a tha stèidhichte gu h-ìosal air an dealbh, gu dearbh, 'S e prìomh dreach a' mhodail "C-4". gluasadan modail debuted ann an 2010 anns an fhrèam a 'taisbeanadh eadar-nàiseanta ann an Geneva fon ainm Àrd-Rider. Sreatha dreach a 'chàir, ged nach eil e cho annasach, ach tha e fhathast uaill làidir phearsantachd.

Beagan eachdraidh

Chan eil mòran dhaoine a bheil na rabhaidhean beòil "DS" airson càraichean a chaidh an loidhne a chleachdadh an toiseach air ais ann an 1955, aig àm a 'Paris Motor Show. Tha e a 'tighinn bhon Fhraingis Deesse, a eadar-theangachadh dhan Ruisis a' ciallachadh "ban-dia." An sin air fad carbadan-saoghal Chaidh an oillteachadh latha an-diugh agus sùil air coltas feartan a 'mhodail. Chan eil e na iongnadh gu bheil mar-thà anns a 'chiad là den taisbeanadh na Frainge-leasachaidh air a bhith a' faighinn mu 12,000 òrdughan airson a 'charbaid. Tron t-seachdain, an àireamh air fàs gu 80 mìle.

Aon uair ann an 1962 càr a ghiùlan Ceann-suidhe Charles de Gaulle bha comasach air seasamh an aghaidh an teine agus a 'teicheadh bho encroaching air a bheatha dhaoine a thàinig an dàrna cuairt de' ùidh. Manufacturers air a thighinn ann an loidhne aca uile adhartach teicneòlais, nam measg sàr aerodynamics, làn hydropneumatic-crochaidh agus 'chuibhill toisich drive. A bharrachd air sin, rè seanadh a chleachdadh ach a-mhàin susbaint. Suas gu àm a h-uile leasachadh adhartach air na Frangaich a 'chompanaidh a chleachdadh an toiseach ann an loidhne an DS, agus an uair sin a-mhàin - a tha air a chur air modailean eile. Bha ach a-mhàin agus "Citroen DS-4." Eòlaiche-shealladh a 'moladh gu bheil an dreach as ùire den càr tha fada air adhart aig an àm. Airson tuilleadh fiosrachaidh mu na thèid a dheasbad nas fhaide.

fharsaingeachd Tuairisgeul

An toiseach, bathar ùr a bhith air a thogail mar clasaig Coupe. Ach, an dèidh an cuid de rannsachadh margaidh, an luchd-leasachaidh co-dhùnadh a chur an sàs dà tuilleadh dorsan. Tha a 'fuadach a' mhodail tha 170 mm, mar sin, tha e coltach gu bheil an "Citroen DS-4" - tha e fìor le iomadh rud àrd-chrois. Tha fiùghantach uinneag loidhne-mach an seo taobh a-muigh a 'fosgladh a' chòigeamh doras. Tha e do-dhèanta nach fa-near gun robh an luchd-leasachaidh air a bhith uidheamaichte an càr le tùsail alloy preassembled air rims 18 òirleach. Tha iad air dìochuimhneachadh mu na spoiler 'toirt annas de sportiness.

salon

Leis euchd dealbhadh Faodar an t-ainm & salon "Citroen DS-4". Ro-shealladh de luchd-seilbh an inneal 'sealltainn gu bheil fiù' s aig a 'chiad shluig coltas gu bheil thu cuid dè barrachd air dìreach càr. Agus an fhìrinn e, a h-uile eileamaid de taobh a-staigh fuaigheal agus gu math mionaideach a 'smaoineachadh a-mach. Eu-coltach ri mòran eile a 'dèanamh, na Frainge dealbhaidh nach eil a' leantainn frith-rathad an aonadh an taobh a-staigh phàirtean agus gan cleachdadh air a h-uile modailean aca. Sa chùis seo, tha e do-dhèanta nach fa-near an rabhadh gu bheil cuid de lochdan. Mar eisimpleir, chan eil e a 'fosgladh an cùl-uinneagan agus an doras cùl fosglaidhean anns a bheil Is urrainn dhut dol a-steach nas lugha na tha an leanabh. Tha, agus a chumail air an leaba eil cho math. Ge bith dè a bha e, cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh gu bheil "an Citroen DS-4" An toiseach bha air a phlanadh mar spòrs Coupe.

Bhon bheulaibh farsaing glainne airidheachd fa leth deimhinneach exclamations. Tha e air a stàladh leis beag 'tar-lùbadh aig mullach an taighe, air sgàth gu bheil luchd-siubhail a dh'fhaodadh coltas gu bheil iad a' siubhal ann an toiseach a 'bhàta. A thuilleadh air sin, tha sàr-mhath Fàire.

stoc

Tomhas-lìonaidh treallaich-turais a tha 370 liotair. Tha e beagan nas lugha an coimeas ri buntainneach de charbad - modail "C4". Aig an aon àm nuair a bhios feum air ais sòfa Faodar pasgadh, leis am bheil an stòraidh a tha suas gu 1021 liotair. A leithid an comharra nach eil e eireachdail. Ach, mar a chleachdadh a 'sealltainn, tha e gu leòr airson a' chuid as motha shuidheachaidhean.

pRÌOMH CHOMHARRAN

Mar bunaiteach modail a 'chumhachd ann an "Citroen DS-4"' cleachdadh dà-liotair dìosail engine, comasach air cumhachd 163 each cumhachd. Tha meud a 'caitheamh connadh air an t-slighe, agus ann còmhla cuairt fa leth 4.7, 7.4 agus 5.7 liotair. Mar a tha airson sgaoileadh, einnsean seo ag obair ann an iom-fhillte sreathach atharrachail "fèin-ghluasadach" ann an sè ceuman. Air an roghainn de na neach-ceannach a tha cuideachd a 'tabhann trì Tionndaidhean peatrail powerplants, a thuilleadh air còig agus a sia-astar làimhe gearbox. All einnseanan suas de ceithir loidhnichean, ann an loidhne-rèiteachadh siolandairean.

toraidhean

Airson geàrr-chunntas, gun luaidh air a 'chosgais a' mhodail de "Citroen DS-4." prìs an càr anns na seòmraichean taisbeanaidh dachaigheil malairt tha e mu 32 mìle dhollairean. Cul ris a h-uile claon-bhàighean agus a 'measadh toraidhean an obair Frangach dealbhaidh, faodar a ghairm gu math iomchaidh. Mar-thà ann an bunaiteach dreach den inneal eil feum a thoirt air òrdugh sam bith a bharrachd air roghainnean. Tha a 'phrìomh buannachdan càr - tha e bheadarrach agus earbsach engine, taobh a-muigh agus a-staigh. Os bàrr, an fhaireachdainn smachd "Citroen DS-4," mar a sheall na beachd a luchd-seilbh agus eòlaichean nach eil nas miosa nuair a 'dràibheadh air carbadan nas daoire.