2110 crochaidh Beulaibh. MR agus an àite an aghaidh carbad-crochaidh 2110

Tha an artaigil seo tha fiosrachadh air dè a rinn an t-eileamaidean crochaidh VAZ 2110. Tha aghaidh gu h-àraidh, air a thogail a rèir an "Mac a 'Phearsain". An seòrsa seo de chrochte a chleachdadh anns a 'chuid-aghaidh a' bhuidseit càraichean. I Tha buannachdan agus eas-bhuannachdan. Tha seo uile a thèid a dheasbad anns an aiste seo. Bidh sibh cuideachd ag ionnsachadh mu dheidhinn nan eileamaidean a tha a 'dèanamh suas an aghaidh dealbhadh crochaidh "deich" agus a h-uile eile beulaibh-VAZ.

Buannachdan crochaidh "McPherson"

Am measg na buannachdan a sìmplidheachd agus faodar an comharrachadh le gu leòr earbsachd. Fàilteachas ag obair an dà chuid mar clisgeadh absorber swivel agus uidheamachd. Thoir fa-near gu bheil an taobh an teanntag Tha an tàthadh Knuckle. Gus a tha e ceangailte ris a 'lùbadh air lùdag movable an stiùiridh nozzle. Gu h-ìosal tha nas ìsle ghàirdean aghaidh crochaidh, tha e ceangailte ris a 'hub le dhòigh ball Bearings. Strut slat Tha e a-dhealaichte anns an taic a buaidh. Chithear bho gu h-àrd nach eil ach trì movable hinge:

1. Ball co-(bonn).
2. Taic buaidh (mullach).
3. Stiùiridh tip.

Nuair a nithear coimeas ris a 'chùl-wheel drive carbadan, earbsachd na h-àrd-crochaidh, a thuilleadh shìmplidheachd. Ach tha e riatanach gus coimhead air na feartan àicheil.

Eas-bhuannachdan de adhart crochaidh seòrsa "McPherson"

Bu chòir dhut tòiseachadh leis an fhìrinn gu bheil an chrochaidh an seòrsa seo air a dhealbh airson àbhaisteach sàmhach Ride air flat rathaidean. Ann am briathran eile, a 'cur stad 2110 (Beulaibh) a tha air leth freagarrach airson charbadan obrachadh ann am modh' bhaile. Ma tha thu a 'siubhal mòran air an rathad, a' chrochaidh eileamaidean a tha furasta a mhilleadh. Bhon àm seo tha sealladh nas èifeachdaiche seòrsa Double Wishbone. 'S e an adhbhar seo gun robh an far-rathaid (me, "Niva" càraichean) a chleachdadh dùbailte wishbones. Ged a tha nas iomadh-fhillte structar, tha e ag obair gu h-èifeachdach iomadh turas. Am measg nan drawbacks an-crochaidh "Mac a 'Phearsain" Faodar iomallach agus a neart. Ma tha thu a 'cleachdadh an seòrsa seo a chrochaidh, an càr bu chòir a bhith fìor mhath claistneachd seasgair. Agus as cudromaiche buileach - a h-uile plastaig pàirtean a dh'fheumas a chumail luath do an dreuchdan. 'S e ion-mhiannaichte a' cleachdadh fabric stuthan, a 'lùghdachadh an àireamh de bìogail agus fuaimean eile. A bharrachd air sin adhbharachadh extraneous fuaimean Faodar cuideachd a bh'air aghaidh crochaidh as t-earrach. Mura bheil e fada gu leòr, agus an uair sin an obair an structar gu lèir S e neo-èifeachdach.

Damper teanntag

Chaidh a 'bhunait air fad structar - fuaran teanntag. 'S e an t-earrach air beulaibh chrochaidh. Tha an obair air fad an uidheam as èifeachdaiche ma tha na nithean a tha ann an deagh staid. Gu sònraichte, taobh a-staigh na Sgeilp feumar suim gu leòr de ola. A as t-earrach Cha bu chòir a bhith a "sagging". Ma tha an t-obrachadh a 'chàir a' gabhail àite ann an àrainneachdan cruaidh fad ùine, fad an t-earrach a 'lùghdachadh mean air mhean. Ged a tha follaiseach teannadh agus neart, seach a tha nas fhaisge air a chèile. Fiù 's leth cheudameatair drawdown Thèid a' faireachdainn - fad-crochaidh a 'tòiseachadh a bhith ag obair inefficiently. 'S e seo aon de na h-eileamaidean a' dèanamh suas an aghaidh crochaidh VAZ 2110. Càradh e comasach fiù 's a' coileanadh anns an dachaigh. Mar airson a 'clisgeadh absorber, an uair sin a' fiachainn ri chumail glan. Gu sònraichte, a bhith cinnteach atharrachadh Bellow, ma tha e gu h-obann nochd gearraidhean no sgàinidhean. Fios le eadhon tuaiream beag de duslach thèid a 'faireachdainn gu math luath. Bi cinnteach gu bheil an gland a sgrios, agus an ola a 'tòiseachadh a' tighinn a-mach.

ball-cùrsa

Gu ionad ceangailte air beulaibh crochaidh ghàirdean 2110 le ball co. Ma tha thu a 'dèiligeadh ri na h-iomraidhean, faodaidh sibh fios agam gu bheil seo node tha pragtaigeach invulnerable. Tha e doirbh a bhith a 'briseadh sìos agus a' leantainn gu ceàrr seòrsa. Gu mì-fhortanach, an taic fhathast a bhriseadh. Agus a stòrasan gu mòr a 'crochadh air na nithean a leanas:

1. Dòigh dràibheadh.
2. Bha càileachd an rathad uachdar.
3. Tha a 'chiad càileachd a' bhathar.

Glè thric tha e air sgàth fàilligeadh a 'nochdadh a' bualadh an aghaidh ball-crochaidh VAZ 2110. Agus faodar a nuair a 'dràibheadh agus an uair a' dol air bòrd-teàrnadh luchd-siubhail. Chan eil e gu diofar dè cho luath a tha thu a 'gluasad, a slighe gu tionndadh. Ach an Knocks ann an crochaidh e neo-chumanta. Agus ma thàinig e a-mach às a 'bhall co-, a' càradh cosgais nach eil e glè dhaor.

stiùirean

Tha dealbhadh an-diugh siostam stiùirean, a tha a 'leigeil leis an càr a' gluasad a 'chuid as motha de stàball. Gu sònraichte, ìsle ghàirdean aghaidh crochaidh, a tha ceangailte le dhòigh ball co ris an ionad, 'S e aon de na prìomh eileamaidean. Tha e cuideachd ceangailte ris a 'chorp le eileamaid de dhòigh rubair sàmhach blocaichean. Ach seo bu chòir a thoirt fa-near a sònraichte: an làimh chlì agus an taobh dheas de chàraichean Obraichidh asynchronously, uime sin, a 'chorp iomlan a' tòiseachadh ri "coiseachd". Stiùirean nach urrainn cinnteach seasmhachd an càr air an rathad nuair timcheall chòrnairean agus eile a chadal. Airson faighinn cuidhteas a 'bhuaidh mì-chàilear, tha e riatanach a dhèanamh an stàladh stabilizers. Thoiribh fa-near gu bheil a leithid stabilizers rim faotainn an dà chuid air an taobh chlì agus air an taobh dheas.

a 'toirt taic buaidh

Tha an eileamaid seo leigeil leis a 'ceangal movable clisgeadh absorber slat agus an carbad a' bhodhaig. Às dèidh na h-uile, cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh gu bheil an t-earrach teanntag pivoting uidheam 'gabhail dleastanas. Mar sin, feumaidh e bhith saor a thionndadh air an axis, le taic-làimhe a 'mhullach agus aig a' bhonn. Thrust buaidh - 'S e sìmplidh hinge. Obrachaidh prionnsabal a tha e coltach ri buaidh sam bith eile. Ach crochaidh 2110 (Beulaibh) nach urrainn obrachadh ceart aonais. Cuimhnich gur staid a 'phìos seo e. Tha an fhìrinn a tha sin nuair a tha e a 'fàilligeadh urrainn tachairt rud sam bith. Mar eisimpleir, dh'fhaodadh gum bi gnogadh no a bhleith. Agus ma tha bacadh an cùrsa, a 'chuibhle, agus chan eil a bhith comasach air a thionndadh. Mar sin, a 'feuchainn ri a chur na àite ann an dòigh amail. Seadh, chan eil e ùmhlachd do chàradh, ach Feumaidh an stàladh ùr eileamaid.

stiùiridh

A stiùiridh Sgeilp seòrsa, gu uprights mount dhèanamh movable co-tip. Tha am prionnsapal e obair gu math coltach ris na chaidh ainmeachadh roimhe ball buaidh. Fiù 's ann an iomadh dealbhaidhean tha e coltach, ach a' -stiùiridh tip tha ceangailte ri prìomh thrust. Tha e air a dhèanamh le dà dhòigh chnothan agus fada ri muinchill an taobh a-staigh snàithlean. Tha iad riatanach airson neo-mhearachdach Toe ceàrn atharrachaidh. Ma suidheachadh seo chan eil e air a dhèanamh, bidh sinn a 'faicinn cus aodach air na taidhrichean Tread. A thuilleadh air sin, tha e comasach gu 'bheil an càr a bhios a' dràibheadh ann an stiùireadh aig fiù rectilinear gluasad. Air an adhbhar seo, tha e cudromach gu sgiobalta a dhèanamh an adjustment cus camber agus aghaidh a bhreabadh. Mura bheil, feumaidh tu ùra a cheannach airson na taidhrichean càr.

co-dhùnadh

Bho gu h-àrd tha sinn a 'tarraing cuid de na co-dhùnaidhean. Sa chiad àite, tha e sìmplidh ann an togail-crochaidh VAZ 2110. Tha aghaidh deireadh tha àireamh bheag de na h-eileamaidean. San dara àite, a chàradh caran sìmplidh, chan eil trioblaidean èirigh leis. Treas, seòrsa seo a chrochaidh Faodar a chleachdadh gu h-èifeachdach anns a 'bhaile. Gu mì-fhortanach, na far-rathaid modh seo crochaidh ìseal èifeachdais. Ach chan eil seo a 'toirt air falbh bho airidheachd na chrochaidh. Tha e air leth freagarrach airson meadhanach mòr càraichean, mar a tha prìs ìseal agus tha e gu math furasta a chàradh.