All as inntinniche mu dheidhinn "Subaru Impreza": Sònrachaidhean, dealbhadh, taobh a-staigh agus uidheam

Aon de na modailean as drùidhtiche Subaru faodar beachdachadh air an "Subaru Impreza". Technical-chomharrachaidhean seo inneal a tha airidh air aire, agus bhiodh iad airson innse a h-uile mion-fhiosrachadh. Ach a 'tòiseachadh le - mu eachdraidh iongantach seo modail.

Cruthachadh càr

"Subaru Impreza", teicnigeach-chomharrachaidhean a thèid a dheasbad gu h-ìosal, nochd an toiseach ann an 1992. Fiù 's an uair sin a thòisich riochdachaidh seo inneal. Agus ann an 1994 thòisich sinn a 'dèanamh toirmeasgach cùlag Impreza. San fharsaingeachd, tha an luchd-leasachaidh an toiseach ag iarraidh a dhèanamh an càr a bhiodh airidh air com-pàirteachadh ann an t-Saoghail Rally Championship, ris an canar an WRC. Tha mòran fiù 's harbored an dòchas a bhuannachadh seo chàraichean ann an rèis. Uill, air sgàth dìcheall agus teicneòlas air a stiùireadh gus a chruthachadh cumhachdach, agus iongantach luath "Subaru Impreza". Sònrachaidhean dhrùigh: modail seo air a bhith a 'caill a' chairt a 'chompanaidh. Leig Ralaidh buadhachas dh'fhàillig a choileanadh, ach tha sin còs ann an carbadan-margaidh ghabh an càr. Os bàrr, a tha air a stèidheachadh agus air a bhuannaich an gaol agus aithne bho iomadh luchd-ceannach.

coltas

Aon de na feartan iongantach an càr "Subaru Impreza", teicnigeach-chomharrachaidhean a thèid a dheasbad nas fhaide air adhart ann am barrachd mionaideachd, tha a choltas. Faigh mi leòmach dealbhadh, agus tha e duilich nach eil a 'tuigsinn. Agus thàinig an taobh a-staigh glè inntinneach. Gu sònraichte tlachdmhor seanadh càileachd agus air leth freagarrach de stuthan. Leig a-staigh agus thionndaidh mòr, ach tha an ìre de ergonomics de dràibhear àite - aig àirde. Tha mòran lèirmheasaichean Siuthad a ghairm e coimhlionta. Leig an uidheam seo agus an suidheachadh mar càr an teaghlaich, ach tha cuid dìochuimhnich gur e spòrs a-amas. Fiù 's an-saothrachaidh a ràdh mu dheidhinn. Tha an càr a bha àlainn, practaigeach, goireasach agus frisky. Agus airson a h-uile cosgais iomchaidh càr thug an dràibhear fìor thlachd a bhith a 'dràibheadh air a' phròiseas.

Version na 2000an

Mar a bha ùine dol air adhart, leasachadh teicneòlas, agus a 'dèanamh nach eil a' seasamh fhathast. Bha ùra "Subaru Impreza". Sònrachaidhean iad a 'fàs nas fheàrr, nas cumhachdaiche. Smaoinich, mar eisimpleir, dreach an 2007. 'S e seo mar-thà an treas ginealach, a rèir an t-slighe. An toiseach, cha robh ann ach càr "Subaru Impreza hatchback." Sònrachaidhean inneal dhrùigh - 1.5 liotair-107-each-chumhachd einnsean no 2-liotair SOHC, a 'gineadh cumhachd 150 "eich". Tha iad sin uidheam a bha a 'chuid as motha agus a' còrdadh ann an iarrtas. Tha a 'chiad de na tionndaidhean air a bhith ri fhaotainn ann measgachadh le 5 còmhlan-làimhe no gearbox 4-speed "fèin-obrachail." Tha an dàrna Chaidh crìoch a chur a-mhàin 4-astar fèin-ghluasadach sgaoilidh.

Ach chan e sin uile, faodaidh uaill "Subaru Impreza 2008". Technical feartan an càr a tha mòran nas fharsainge. Chaidh an càr a 'tabhann ann an dreach monoprivodnom - chan ann a-mhàin na h-uile gnàthach-wheel drive. Agus gidheadh, aig an aon àm, ann an 2008, ann an loidhne, chaidh co-dhùnadh a chur ris an dreach den sedan. Às dèidh na h-uile, na modalan sin thòisich a thogail dha-rìribh a uamhasach measail.

"Subaru Impreza hatchback 2008"-chomharrachaidhean bha an aon rud. Sedan eadar-dhealaichte bhon a bh 'ann a-mhàin taobh a-muigh. Tha an griola ùrachadh, chrome-eileamaidean a sgioblachadh a chorp, barrachd comhfhurtachd - tha iad sin feartan aige. Neo airson dad oir fiù 's an-saothrachaidh fa-near gu bheil a' sedan gu lineup chaidh co-dhùnadh a chur ris, stèidhichte air margaideachd beachdachaidhean.

"Chasaid" dreach de "Subaru Impreza 2008"

Technical-chomharrachaidhean seo inneal eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a bha aige roimhe. Tha barrachd lìonaidh na stoc, co-chothromach a spionnadh agus, as cudromaiche buileach, - turbocharged aonad cumhachd, a tha leabhar a bha 2.5 liotair. Aonad seo a 'gineadh cumhachd 230 "eich"! Tha an luchd-leasachaidh rìribh a 'cur tòrr oidhirp a dhèanamh gus atharrachadh charbadan. Tha seo air a nochdadh chan ann a-mhàin cumhachd, ach cuideachd a 'lùghdachadh an uiread de sgaoilidhean cronail. Àileach aonad cumhachd, anns an h-àrd dispensing suidheachadh a 'chas a bha cuideachd uidheamaichte le ùr a thòisicheas an t-siostam agus an catalytic converter. Agus tha mi ag iarraidh a ràdh cuideachd gu bheil a 'mhullach modail (aithnichte tuilleadh mar WRX), air a bhith a fhuair gu tur ùr 6 còmhlan-làimhe sgaoilidh.

Tha an dreach as ùire de

Agus mu dheireadh, beagan fhaclan air a 'mhodail 2010, a thàinig an dèidh a' "Subaru Impreza hatchback 2008". Technical feartan de na modalan sin air a bhith fiù 's nas fheàrr. Agus tha e ann an ùine seo ann an solas an dreach WRX STI air a bhith air a leigeil ma sgaoil. Le fiù 's nas cumhachdaiche einnsean agus sònraichte lùdagach aerodynamic eileamaidean.

Cuideachd, luchd-leasachaidh air a leasachadh gu mòr an-crochaidh agus chuir an càr air 18-òirleach air alloy cuibhlichean. Lovers air èisteachd ris a loud ceòl le "làn sùgh" bass Thèid iarraidh an CD-iomlaid agus cumhachdach luchd-labhairt. Tha cuideachd siostam seòladh, air-bòrd a 'choimpiutair, air beulaibh agus taobh airbags, Inflatable cùirtearan, VDC (fiùghantach togalach a dhèanamh seasmhach), Bluetooth siostam, agus tuilleadh.

Agus mu dheireadh, a 'mìneachadh an t-einnsean: 300 hp, 2.5 liotair-, le 6-chòmhlan "cuspairean meacanaigeach" - a tha a' phrìomh fheart agus prìomh bhuannachd, taing dhan a 'chàr, agus dh'fhàs e cho mòr.