Aircraft Su-25: Teicnigeach sònrachaidhean, tomhasan, tuairisgeul. Eachdraidh a 'chruthachaidh

Tha Sòbhieteach agus Russian adhair tha tòrr sgeulach phlèana, an t-ainm a tha ainmeil airson a h-uile duine ann an diofar ìrean, aig a bheil ùidh ann an uidheamachd armachd. Airson an fheadhainn draghan "Rook" - Su-ionnsaigh 25 itealan. Technical-chomharrachaidhean seo inneal a tha cho math gu bheil e a-mhàin Chan eil gus an là ga chleachdadh gu bitheanta ann an armaichte strì air feadh an t-saoghail, ach cuideachd daonnan ga àrdachadh.

Sealladh farsaing

Mar iomradh mu thràth,-ionnsaigh seo. Flight Gaoithe - subsonic; 'S e deagh leabhar. An t-inneal air a dhealbh gus a 'còmhdach a' toirt ionnsaigh air feachdan no neo-eisimeileach an gnìomh mar phàirt de phlèanaichean aonadan, faodaidh bualadh air an accumulations de sgiobachd agus nàmhaid carbadan armaichte, a 'sgiathalaich aig àm sam bith agus ann an cha mhòr a h-uile h-aimsir. Dè as urrainn fhathast a 'leantainn air adhart gu SU-25 tuairisgeul? Tha coileanadh feartan na plèana cho goireasach gum faod iad a 'caitheamh fad an leabhar! Ach, a 'feuchainn ri dhèanamh bhòidheach artaigil goirid.

Tha a 'chiad turas-adhair a chaidh a dhèanamh aig deireadh a' Ghearrain 1975. An t-inneal air a chleachdadh gu farsaing bho 1981, plèanaichean a bha an sàs ann a h-uile armaichte còmhstrithean air fearann an t-seann-Aonadh Sòbhieteach, agus cha-mhàin. Tha prògram mu dheireadh de an t-iarrtas - a 'chogaidh ann an 2008 Ossetia bliadhna. An-diugh, tha fios againn gur e seo sreath de ionnsaigh plèanaichean a bhios ann an seirbheis againn arm, co-dhiù suas gu 2020, ach - a rèir na tha ri fhaotainn de nuadh-atharrachaidhean agus an stàit òrdugh airson leantainn air adhart a-mach - ainm a tha air a ghluasad gu soilleir gu bràth. Aig an àm seo, an Ruis Tha mu 200 Su-25. Technical feartan nan innealan seasamh air rabhadh a 'faighinn taic a rèir an sìor-leasachadh gus nuadh-suidheachadh.

Cùl-de

Feadh an meadhan na 60an armailteach prìomhachasan t-Aonadh Sòbhieteach agus na Stàitean Aonaichte air a dhol tro mhòr-atharrachaidhean. Aig an àm sin bha e soilleir gu bheil an roimhe mùirn an smuain nan pronnadh an nàmhaid le bhith a 'armachd niùclasach - a chiall às dha fhèin air feadh na cruinne. Na h-uile a thàinig gu co-dhùnadh gum bu chòir dhuinn amas air cleachdadh àbhaisteach de bhuill-airm. Agus do bhrìgh an dà airm mòr-chumhachdan a-rithist deagh aire do leasachadh a 'innleachdach adhair mar a' phrìomh iongantaiche air feachd ann an uile strì o chionn beagan bhliadhnaichean.

Anns na bliadhnaichean, an t-Aonadh Sòbhieteach a bha armaichte: an Mìg-19, Mìg-21, Su-7B, agus Yak-28. Tha iad sin air innealan a bha glè mhath, ach a bhith ag obair gu dìreach thairis air an àraich glè math. Bha fìor àrd-adhair astar, ach a chionn gu corporra urrainn a gluasad agus bhuail beag targaidean. A bharrachd, tha a 'chrois air an ionnsaigh feartan a bhith deiseil cion-chòmhnaidh: airson talamh ionnsaigh talamh targaidean airson na plèanaichean sin bhiodh seasamh bàsmhor cunnart sam bith ghunna. Bha e an uair sin gu bheil an prerequisites airson SU-25 a 'cur. Technical-chomharrachaidhean an inneal ùr bu chòir rudeigin a ràdh a-rithist an fheadhainn airson a sgeulach-IL 2: armachd, cliseachd, beag ag itealaich luaths agus armachadh.

Beagan fiosrachaidh mu bhith a 'leasachadh

Mar sin, dh'fheumadh na saighdearan gun dàil ann an itealan sònraichte. Sukhoi luath 'toirt seachad a' phròiseact T-8, a chaidh a leasachadh le innleadairean aig a cheann fhèin. Osbarr e, ann an 1969 a 'cho-fharpais a chaidh a fhrithealadh leis a' Il-102, ach an àm ri teachd, "Grach" fàbharach eadar-dhealaichte bho aige meud beag, an airm, agus toinnte. 'S e sin carson a tha an "chidsin" leasachadh an uaine solas a thoirt, agus ùr ionnsaigh le urram air a dhol seachad a h-uile deuchainnean. Bha seo gu mòr mar thoradh air gu bheil an luchd-dealbhaidh a chleachdadh nuair a chruthaicheas prionnsabal as àirde tron seasmhachd sabaid charbad fo na h-uile.

Gu h-àraidh tòrr aire a phàigheadh do an comas a bhith a 'cur an aghaidh a' bhuaidh a MANPADS ionnsaigh a phlèana, a tha aig an àm sin thòisich en masse a 'nochdadh anns na feachdan armaichte a dh'fhaodadh a bhith nàmhaid. That US "Stingers" dh'fhàs e fìor ceann goirt ar heileacoptair ann an Afganastan, agus uime sin uile na ceumannan a chaidh a ghabhail bha cha iomarcach.

"Tank" roghainn

Car eadar-dhealaichte a chruthachadh an Su-25T. Eachdraidh, feartan a ghàirdeanan tha dìreach co-cheangailte ri leasachadh na carbadan armaichte aig an àm. Tha NATO air a dhèanamh geall air a 'chuairt dheireannach trom agus gu math furasta a dhìon le tancaichean, agus uime sin a dhìth sònraichte "fo-ghnè" ionnsaigh a phlèana, a dh'fhaodadh leantainn gu ionnsaigh eile an astaran nas ìsle, a' toirt nas fheàrr targaid sgrios.

Mion-atharrachadh seo a 'gabhail ris Chaidh gabhail ris ann an 1993. Eu-coltach ri coitcheann "Rook" beag, ach tha iad. Iomlan aonadh le na "pàrant" itealain - 85%. Tha am prìomh eadar-dhealachadh a tha foirfe sighting uidheam agus iom-fhillte anti-tanca urchraichean "Whirlwind". Gu mì-fhortanach, a thuit an Aonadh 12 càraichean a thogail, ach cha robh 8 anns an Ruis. Nas fhaide riochdachaidh agus ath-nuadhachadh na plèanaichean sin a dhèanamh. Gu mì-fhortanach, an Su-25T, coileanadh feartan a leigeas le misneachd bhuail uile Siar na tancaichean, nach eil a 'sgèith agus siorruidh a chur air pàirceadh ann an Lipetsk ionad.

Prìomh fheartan:

Dealbhadh dhèanamh a 'cleachdadh an deagh stèidheachadh àbhaisteach aerodynamic rèiteachadh le àrd-suidheachadh giùlan sgiathan. Eu-coltach ri sabaid, mar thoradh air ionnsaigh a thoirt air co-dhùnadh seo a 'faighinn an ìre as motha de toinnte aig subsonic astaran.

Airson ùine fhada eòlaichean a 'gleac ri reachdachadh aerodynamic rèiteachaidh an inneil, ach an oidhirp air nach fodha ann dìomhain: tha ìrean àrda de lioft ann a h-uile seòrsa de sabaid gluasad, sàr-adhair aerodynamics, sàr-mhath toinnte nuair a bhios a' tighinn a thoirt ionnsaigh air talamh targaidean. Air sgàth an sònraichte aerodynamics SU-25, an teicnigeach feartan a tha air a dheasbad anns an aiste, tha an comas a bhith a 'dol air an ionnsaigh aig breithneachail ceàrnan, fhad' sa bha a 'cumail suas àrd-adhair sàbhailteachd. A thuilleadh, am plèana comasach air daibheadh aig astaran suas ri 700 km / s, fhad 'sa bha a Teilt 30 ceuman.

All seo, cho math ri sàr raon de teagamhan, chan aon uair cead na pìleatan tilleadh gu a bonntachadh air an aon einnsean, a 'fuselage, tro lot agus mangled spreadhaidhean na rocaidean agus peilearan MANPADS beairt-ghunnachan troma.

càr tèarainteachd

Coileanadh a h-uile turas-adhair Su-25 Chosgadh bheag, ma eil an ìre de dhìon an inneil. A ceum àrd seo. Takeoff cuideam "Rook" 'S e còrr is 7% a dhèanamh suas de eileamaidean de teagamhan agus siostaman eile a dìon. Tha cuideam a-seòrsa seo a tha a tunna tuilleadh! All deatamach-adhair na siostaman a tha a-mhàin Chan eil as a dhìon, ach cuideachd chleachdadh. Ach am prìomh fòcas-leasachaidh Sukhoi a phàigheadh dhan a 'dìon a' chonnaidh agus an siostam cockpit.

Her fad capsal air a dhèanamh de TITANIUM alloy ABVT-20. Tha tiughad an armachd (aig diofar àiteachan) bho 10 gu 24 mm. Fiù 's windscreen glainne a tha monolithic bacaidh TSK-137 ann an 65 mm tiugh, a tha a' toirt a 'phìleat dìon bho na peilearan, nam measg glè mhòr inbhe. Tiughad bronespinki pìleat - 10 mm. A 'dìon ceann 6mm truinnsear. Chaneil e dona, nach e? Ach chan e sin uile.

Anns a h-uile raon de phìleat a dhìon bho losgadh gunna inbhe a 12,7 mm in-ghabhalach, agus aghaidh a projection casg a chur air a 'phlàigh o baraillean airm, na feartan a tha suas ri 30 mm in-ghabhalach. Ann goirid, an Su-25, an teicnigeach feartan a tha taobh a-muigh a 'moladh, comasach air seasamh suas nach eil a-mhàin airson fhèin ach cuideachd airson am beatha na pìleat, a bheil e a' riaghladh.

Mun comasan air às-fhalamhachadh

Ann an èiginn, a 'phìleat na slàinte freagairtean clach-bhogha cathair K-36L. Faodar a chleachdadh ann an uile modhan-adhair, aig a h-uile h-astaran agus na Sìde. Mus ejection sgàil-bhrat a tha ath-shuidheachadh le bhith a 'cleachdadh na squibs. Ejection suidheachain air a dhèanamh le làimh air a 'phìleat Feumaidh aig an aon àm a tharraing an dà làmhan.

armachadh ionnsaigh itealain

Gu dearbh, a 'Su-25' Grach 'innleachdach agus teicnigeach feartan a tha air a dheasbad ann an duilleagan a tha an artaigil seo, chan urrain dhuinn dìreach a bhith air a dhroch armaichte. Tha e air uidheamachadh le gunnaichean itealan, air an taobh a-muigh luchd Faodar crochadh treòraichte agus unguided bomaichean, Nursi, a thuilleadh air a stiùireadh urchraichean "air-gu-adhair." All-dealbhachaidh a-steach a 'chomasachd de eil nas lugha na 32 seòrsachan eadar-dhealaichte de bhuill-airm. Tha a 'phrìomh luchd-obrach - 30 mm-canain GS-30-2.

Cuimhnich gur a h-uile seo tuairisgeul na Su-25K 8mh riochdachaidh t-sreath, a tha a-nis na seasamh ann an seirbheis an Russian Federation Feachd an Adhair. Tha atharrachaidhean eile (mar a Su-25T), ach tha na h-innealan a tha cho beag gu bheil dleastanas sònraichte sam bith iad a 'cluich. Ach leig dhuinn tilleadh gu foillseachaidh de fheartan "Rook".

Buill-airm eile - ceanglachain, air a shuidheachadh a rèir feartan an gnìomhan sa bhlàr a bhios a 'dèiligeadh ri na phìleat ionnsaigh itealan. Fo gach sgiath Tha còig puingean-crochaidh airson diofar sheòrsaichean de bhuill-airm. Threòraichte urchraichean a tha air muin launchers APU-60 mhodail airson eile bomaichean, rocaidean, agus Nursi tha phòlaichean taipidh CDD-25. Teòthachd as àirde tron cuideam sgrios a tha a 'ciallachadh a' giùlan an ionnsaigh, tha e 4400 kg.

Prìomh coileanadh feartan

Airson do chuideachadh a chruthachadh a tha comasach Su-25, an teicnigeach feartan as Fheàrr mu dheireadh thoradh ann an liosta:

• Full sgiathan - 14,36 m.
• Total Aircraft dh'fhaid - 15,36 m.
• Taigheadas àirde - 4,80 m.
• Iomlan sgiath sgìre - 33,70 m.
• Empty cuideam - 9,500 cg.
• Tha an inbhe a 'gabhail cuideam air falbh - 14600 kg.
• Teòthachd as àirde tron falbh cuideam - 17600 kg.
• Engine Seòrsa - 2hTRD P-195 (air a 'chiad phlèana - R95SH).
• Teòthachd as àirde tron astar aig muir - 975 km / u.
• Teòthachd as àirde tron raon (le ìsleachadh tancaichean) - 1850 km.
• Tha radius aig àirde - 1250 km.
• Tha crìoch air an turas-adhair os cionn an talamh, ann an sabaid na h-- 750 km.
• Flight mhullach - 10 km.
• Èifeachdach àirde sabaid cosnaidh (max.) - 5 km.
• Teòthachd as àirde tron cus ann an sabaid modh - 6.5 G.
• Tha an sgioba - phìleat.

A bheil fios agad far an itealain Su-25, a 'chiad uair-dhearbhte teicnigeach feartan a tha sinn dìreach air a dheasbad?

Afghanistan

Anns a 'Mhàrt 1980, a' phàrtaidh innealan, a dh'aindeoin an dian iomairtean innleadairean Chan eil ùine a thoirt dhaibh gus na thathar a 'miannachadh "staid", chuireadh e gu Afganastan. Tha na paidhleatan nach robh ceart an cogadh anns na beanntan, an raon-adhair fhèin a tha suidhichte gu math os cionn ìre na mara. Seach gu bheil a 'chiad seachdainean den sgioba-adhair a' sìor leasachadh innleachdan agus dh'innis "òige galaran" phlèana, a tha gu h-àraidh follaiseach ann an doirbh beinn h.

Le bhith an dàrna seachdain, dhòigh ùr air a bhith an sàs ann an Farakh Mhóir-roinn. Agus anns a 'bhad dh'fhàs e soilleir gun robh an t-Aonadh Sòbhieteach a bha sàr-ionnsaigh itealan. Ged a innleadairean nach eil a 'moladh aig a' chiad cus "Rooks" làmhaich bhalachain suas ri ceithir tunna, air an fheum a dh'èirich gu math luath. Eu-coltach ris an Su-17, a dh'fhaodadh a ghabhail as àirde tron de 1.5 tunna de bhomaichean, ùr ionnsaigh a chaidh a thogail gus an adhar airson ochd trom pyatisotkilogrammovyh sligean a leigeas riamh Sheulaicheadh fon talamh agus uamhan, a 'falach an Mujahideen. Fiù 's an uair sin, an airm a bha e uamhasach neach-tagraidh airson an luath a' gabhail ris an inneal-steach gu seirbheis.

An t-strì an aghaidh MANPADS

Tro na h-oidhirpean na h-Ameireaganaich agus na Sìnis Afghans luath nochd MANPADS latha an-diugh. Gus a dhol an aghaidh iad crochte complexes chleachdadh ACO-2, anns a bheil gach cèiseig 32 IR sin ribe. Air a h-uile plèana a dh'fhaodadh a chrochadh ochd leithid complexes. Seo a 'leigeil a' phìleat le glè bheag de chunnart peacachadh gu naoi shturmovok aig gach buidheann.