A tha nas fheàrr - agus MAZ KamAZ? Ro-shealladh mu càraichean

Dè a tha air inntinn nuair a bha an abairt "cumanta san dachaigh air làraidh"? Uill, gu dearbh - KamAZ. Tha co-fhacal a 'chiad ainmeil brand a Pops ann do cheann - MAZ. MAZ agus KamAZ - dà-chòrdte riochdaire agus dithis ainmeil cho-fharpaiseach. Agus gidheadh, dè tha nas fheàrr - agus MAZ KamAZ? Air a 'chùis seo bidh sinn a' coimhead airson freagairt anns an aiste seo.

Tha na prìomh fheartan de làraidh

Gus a 'tuigsinn dè a tha automaker as fheàrr aig a bheil càraichean, làraidhean tha barrachd fèill air, is e as fheàrr airson a' phrìomh luchd-cleachdaidh. Measadh iom-fhillte lèirmheasan gach brand, faodaidh sinn furasta 'breithneachadh ann an connspaid fhada. Agus an dòigh as fhasa gus measadh a dhèanamh air freagairtean a 'taisbeanadh a rèir dè tha a dhìth a-nis air cargu modail ainmeil saothraiche. Cò leis a 'chàr a bhiodh na b' fheàrr, tha e a 'dol a cheannach.

Tha a 'chiad cheum gus co-dhùnadh a tha a' gairm airson KamAZ agus MAZ. Seach gach brand tha raon farsaing de mhodailean airson adhbhar a bhathar an dùil. Tha an àrd-chabhsair àbhaisteach làraidhean le diofar luchd comas, agus tha sònraichte làraidhean fiodha no an Ionad-sgudal làraidhean. Tha gach modail Tha grunn nas cumhachdaiche tractaran agus, gu dearbh, thar-dùthcha eadar-dhealachaidhean le àrd-chrois.

An ath cheum a bhith a 'mìneachadh na slatan-tomhais taghaidh. Nas fheàrr na? Leig dhuinn còmhnuidh air leithid measail agus aig an aon àm an suidheachaidhean cudromach:

• cosgais;
• dependability agus càileachd;
• 'phrìs a consumables ann am pròiseas a' cumail suas;
• neach-cleachdaidh an cofhurtachd.

Cuideachd dìochuimhnich mu na nuances an cleachdadh chàraichean ùr agus càraichean le na mìltean. Anns gach cùis, tha eadar-dhealachadh eadar an càraichean MAZ agus KamAZ. Dè a thaghadh airson cleachdadh pearsanta, agus gu bheil e nas fheàrr a 'fàgail agus nach eil ri smaoineachadh, a' sealltainn coimeasach feartan stèidhichte air beachd.

Beagan eachdraidh

Airson ionnsachadh nas fheàrr air a 'cheist, dè tha nas fheàrr - agus MAZ KamAZ, a' beachdachadh air cuid de eachdraidheil fhìrinn. Nach tòisich leis a 'mhòr-chuid cudromach de làraidhean riochdaire - MAZ.

Tha a 'chiad làraidh a dh'fhàg an coimhthional loidhne na Minsk Automobile Plant ann an 1947 uainn. MAZ-200 air fàs sheachanta luchd-cuideachaidh nuair a bha dreach ùr de MAZ-500 ann an 1957. Mhùthadh "500an" chaidh a-steach an t-sreath a-mhàin ann an 1965 agus tha e bunaiteach dreach airson iomadh uidheam sònraichte. Tha an dà chuid sìmplidh an Ionad-sgudal làraidhean agus tractaran, cho math ri bainne Stratton teine agus làraidhean. An ath uair an 500 Series Chaidh ùrachadh a-mhàin ann an 1977th. Thoirt a-steach MAZ bha barrachd latha an-diugh airson an àm sealladh, agus air a giùlan air an chassis maireannach meatailt àrd-chabhsair.

Eachdraidh Kamaz brand thòisich fada an dèidh sin. Tha a 'chiad 5 làraidhean a dhèanamh ann an 1976. Mar sin, KamAZ nas òige na MAZ, airson 19 bliadhna. Mar a chì sibh, aig an ìre seo, gu freagair a 'cheist, dè tha nas fheàrr - agus MAZ KamAZ, eadhon do-dhèanta. fad-Aonadh Sòbhieteach a chaidh a ghabhail a-steach ann an dèanamh an iomairt air an Abhainn Kama. Anns a 'chlàr àm grunn siostaman airson làraidhean a' dèanamh diofar atharrachaidhean le a cuid rannsachaidh fhèin ionad a thogail. B 'e toradh gu lèir, far a bheil gach nì bho sgriubha mhòr agus a' crìochnachadh leis an t-aonad cumhachd air an làraich. Airson 10 bliadhna, sin, le 1986, KamAZ iomlan air recouped airgead a thasgadh ann an togail.

Feartan MAZ

Làraidhean MAZ-aithnichte chompanaidh deagh stèidheachadh ann an còmhdhail bathair thar astar fada. Supporters their an roghainn seo a 'chàr aice mòr sùbailteachd do na rathaidibh mòra agus deagh Asphalt. Taic do auto chomharra cofhurtail cabin agus nas earbsach cumhachd aonadan. Gu h-àraidh a 'moladh an càr ìre ìosal "Euro-2". Tha seo a dh'aindeoin sin an-diugh ann an loidhne MAZ modailean de chàraichean ann leis a 'chlas "Euro-6". Anns a 'cheist a fhreagairt "MAZ agus KamAZ - a thaghadh" MAZ taic teagamh sam bith, agus ann an dìon aobhar Tha iomadh sgeulachdan le dh'fhaid agus trioblaid saor-seirbheis beatha na Minsk càr.

An-diugh, tha an companaidh a tha gu gnìomhach a 'co-obrachadh leis a' chompanaidh Frangach Mann. Air bunait MAZ grunn sheòrsa de làraidhean le cabin le Mann. Mar thoradh, an toradh a tha cofhurtail càr, a rèir a 'inbhean Eòrpach, ach aig cosgais mòran nas ìsle na cèin analogues.

Buannachdan KamAZ

KamAZ, aon a dh'fhaodadh a ràdh, as cumanta làraidh anns an Ruis. Tha a 'mhòr-riochdachaidh ann an Naberezhnye Chelny, a dh'aindeoin an caochladh de duilgheadasan eaconamach, a tha ga leasachadh gu cunbhalach, a' dèanamh measgachadh farsaing de làraidhean agus carbadan sònraichte. -Leantainn ag ràdh Kamaz Sònraichte permeability agus seasmhachd iongantach rè obrachadh fo na h-harshest. Vysokooborotisty einnseanan sealltainn toraidhean fìor mhath. Tha seo air a dhearbhadh leis an uabhas buaidh ann an rèisean "Dakar Rally".

Tha mòran draibhearan, a 'cheist, "a tha nas fheàrr - agus MAZ KamAZ (làraidh)," uallach airson maith na KamAZ, fios mu airidheachd de cho-fharpaiseach. Tha a 'mhòr-chuid de luchd-taic MAZ taic a thoirt do barrachd sùbailteachd do na far-rathaid KamAZ. Cathaidhean sneachda a "gheamhradh rathaidean", an uair a 'buain fiodha windbreak thaw ag obair as t-earrach no as t-fhoghar le rathaidean co-ionnan soirbheachadh KAMAZ umhail ghluasad.

Fear eile de na buannachdan - deagh-obrachadh tar-chur. A chuimhneachadh gu bheil seo a 'chàr brand ochd-astar sgaoilidh le sgaradh, agus mar sin gu bheil an àireamh de gluasadan suas gu sia-deug. An dèidh KamAZ thòisich a bhith gnìomhach a 'co-obrachadh le dragh an Mercedes, bho na prìomh 5490 agus 65206 a bha an aonad cumhachd stèidheachadh bho "Mercedes",' se sin na Daimler Om 457LA. Anns a 'chùis seo, na bratlong air KamAZ-5490 Tha cabin Daimler a' chompanaidh. Tha e soilleir gum airson an làraidh ùr sa chlas seo, bidh agaibh ri pàigheadh còrr is 4 millean rubles, ach tha e fhathast nas lugha na an cèin càr an ìre seo.

Eas-bhuannachdan bho làraidhean Kamaz

Nuair a bhios a 'beachdachadh air dè tha as fheàrr - MAZ agus KamAZ (tipper), ath-sgrùdaidhean luchd-seilbh a tha cumhachdach cudromach. Tha e cudromach beachdachadh chan ann a mhàin urram de gach ainm, ach cuideachd aca cuingealachadh. Mar sin, dè a 'gearan mun dràibhearan le eòlas air a' draibheadh chàraichean bho gach brand?

Nuair a thig e gu KamAZ nas aosda na 5 bliadhna, tha mòran a 'gearan mu dheidhinn cion an cofhurtachd. Tha seo gu sònraichte a 'buntainn ri dràibhearan a' giùlan bathar thar astaran fada. Gu sònraichte, proponents creidsinn MAZ, KamAZ nach eil 'a chaidh a dhealbhachadh airson tursan fada. An ath mòr sìos beachdachadh lag phàirtean agus trioblaidean einnsein. Rithist, tha seo a 'buntainn ri carbadan le mhìltean. Do bhrìgh 's MAZ, air a' chaochladh, tha e a 'creidsinn gun robh uaireigin a' dèanamh an t-einnsean, agus dhìochuimhnich mu dheidhinn.

duilgheadasan MAZ

An dà chuid airson suaicheantasan a tha an luchd-seilbh comhairle air mar a sheachnadh thar-teasachaidh cumhachd aonadan. Ann am prionnsabal, sam bith dìosail droch i a 'giùlain. Aig a 'chuid as motha a' moladh Kamaz YaMZ 238, fiù 's ga choimeas le Kalashnikov ionnsaigh nan raidhfeil. 'S e sin an aon trioblaid agus earbsach-asgaidh.

Tha sinn a 'làraidhean MAZ làraidhean gu tric a' gearan a 'bhogsa. Agus seo a 'buntainn an dà chuid Minsk embodiment agus Gearmailtis ZF. Air an aon "bìdeadh" aig cosgais.

Agus gidheadh, dè tha nas fheàrr - agus MAZ KamAZ (làraidh)? Ro-shealladh luchd-seilbh a 'deasbad mun co-ionann. Agus san fharsaingeachd, thathar a 'beachdachadh MAZ nas cumhachdaiche agus àrd-Torc, air a dhealbhadh gus a dhèanamh luchdan mòra thairis air astar fada. Leis gun robh na sgrùdaidhean a tha a 'mhòr-chuid càraichean le mhìltean, a' tuigsinn gu bheil an dealbh a 'sìor atharrachadh gu ruige seo. Às dèidh na h-uile, agus KamAZ MAZ 'leasachadh agus a' leigeil mu sgaoil chàraichean ùra.

Cò leis an làraidh e nas fheàrr

Gus tuigsinn nas fheàrr air na buannachdan agus eas-bhuannachdan, tha sinn a 'gabhail aon chàr bho gach brannd anns an aon chlas, agus coimeas a dhèanamh. Tha a 'chiad coimeas bi làraidhean. Agus bhon latha an-diugh tractaran a 'ciallachadh sidelno choimhcheangal co-cheangailte, bidh e sidelnye tractors. Bho KamAZ beachdachadh KamAZ-65806 le eallach air a 'choimhcheangal gu 23225 kg agus bho MAZ - MAZ-643019-8429 le faisg air an aon luchd - 23,000 kg.

-Inntinneach, an dà chuid ann embodiments Tha einnsean Mercedes. MAZ tha OM501LA 435 hp, fhad 'sa KamAZ - OM457LA 428 hp A coltach suidheachadh le 16-astar sgaoilidh bho ZF. Tha a 'char as astar an Kama tractar 90 msu / s, agus an Minsk - 100km / s. Ach aig KamAZ dà tancaichean connaidh 300 liotair an coimeas ri aon de na MAZ.

Uile gu lèir, glè choltach càraichean. Tha an aon rud ann an "Euro 5" bho KamAZ feumaidh barrachd a phàigheadh na an "Euro-4" MAZ. Uime sin, a 'cheist, "a tha nas fheàrr - agus MAZ KamAZ (tractar)" cha freagair àm soilleir.

Dè an Ionad-sgudal làraidh pic

Ann an roinn nan làraidhean as fheàrr gus beachdachadh air mòr-chòrdte gluasadan, a 'giùlan a' char as motha cuideam. Aig Kamaz freagarrach a bhith aig ceithir-33-tunna crann a bheireas 25 cubes aig àm - a KamAZ-65801. Air an càr tha air a stàladh turbo dìosail Cummins, 11,8 liotair comas 440 hp Tipper armaichte le 16-astar ZF gearbox.

Neach-dùbhlain de MAZ a thoirt seachad ann an fhreagairt dumper MAZ-6516V9-480-000. Tha seo a 'làraidh èirigh suas an corp 21 de cube an payload gu cuideam iomlan de 26.900 kg. Air an càr tha air a stàladh turbo YaMZ 651,10 le comas 412 "eich". Tha cuideachd 12 astar-sgaoilidh le aon-diosg faighinn. Tha an carbad-astar a tha làmhachas-làidir cuingealaichte ri 85 km / u.

Mar a chìthear bhon tuairisgeul, a 'cheist dè a tha nas fheàrr - agus MAZ KamAZ, Chan eil sgrùdaidhean a thoirt deimhinnte a fhreagairt. Tha an aon rud a chithear - an KamAZ nas cumhachdaiche inneal le ràdh comas na buidhne. Anns a 'chùis seo, carbadan MAZ lugha cosgais.

Flatbed làraidh 10 tunna

Agus dè mu dheidhinn an làraidh sìmplidh àrd-ùrlar? MAZ tha freagarrach modail ri 10 tunna. Tha seo a 'MAZ-5340V5-8420-000. 'S e seo sìmplidh 4-chuibhlichean làraidh le dìosail turbocharged YaMZ-536.10. Buinidh an t-einnsean ri clas "Euro-4" agus tha 310 hp aig an leabhar 6,65 liotair. Naoi-lobhtach làimhe gearbox bho ZF agus druma breicichean. Gaoithe tha cuingealaichte ris an càr 85 km / u.

Aig Kamaz Tha an fhreagairt aige fad-ùine nàmhaid. Tha seo a 'top-deireadh a' mhodail de KAMAZ-65207 leis an t-einnsean den Mercedes. 401 "each", 16 astar-sgaoilidh bho ZF agus nuadh cabin fosgailte New Horizons ann an saoghal na làraidhean. Faodar an luchdachadh air bòrd 16 tunna payload uile gu lèir lìonaidh 48,4 ^m3. Tha an càr uidheamaichte le disc breicichean air an dà chuid an aghaidh agus cùlaibh cuibhlichean 4.

MAZ bhuannachd a tha prìs a 'aonar. An dèidh 5340V5 urrainn a cheannach airson timcheall air 3 millean, fhad 'sa KAMAZ-65207' fhiach e dà uair a 'phrìs. So ar 'cheist, "a tha nas fheàrr - agus MAZ KamAZ, 10 tunna a thoirt air bòrd?" Tha sìmplidh a fhreagairt. MAZ nas saoire a 'ceannach uidheamachd ùr.

Log a-steach làraidhean agus fiodh làraidhean

Gu tric tha na làraidhean a tha a dhìth airson concrait obair, me airson coille còmhdhail. Beachdaich air a 'tabhann airson nan adhbharan seo, na dachaigh luchd-saothrachaidh. Seo deagh roghainn a 'tabhann MAZ --MAZ 6312V9-426-012. Tha seo a 'Sortimentovoz comasach bathair a ghiùlan thar na seachd meatair a dh'fhaid agus cuideam iomlan de 20.800 kg. Nuadh-YaMZ 651,10 Tha comas de 412 "eich" agus obrachadh às ùr beatha 1 millean cilemeatair.

Roghainn de KAMAZ - KAMAZ-658600. Tha seo a 'trèilear a' giùlan luchdan fada suas ri 6 meatairean a dh'àirde ann an cuideam iomlan de 11 tunna. Às an seo tha deagh thuilleadh manipulator agus ceithir-chuibhlichean ann an càr air a h-uile trì tuaghan. A-rithist, a 'cheist a fhreagairt, dè tha nas fheàrr - agus MAZ KamAZ (fiodha), fhathast fosgailte. Às dèidh na h-uile, feumaidh cuideigin barrachd throughput, agus cuideigin barrachd rùm.

Uidheamachd shònraichte bho ainmeil suaicheantasan

Am measg nan lineup de MAZ robh mòran de inntinneach ealain. An seo tha cruinn agus saimeant measgaicheanan, agus busaichean, agus Garbage làraidhean. Ùidh shònraichte a tha na ceithir-chuibhlichean ann an càr tractar MAZ-6425H9-433-000. Tha seo a 'làraidh uidheamaichte le 420 eich-einnsean YaMZ 6585,10 agus 9 astar Yaroslavl lus. Tha mòr-cadail chab. Tha an cuideam iomlan an cargu a 'ruighinn 21 tunna.

KamAZ lineup làidir. An seo gheibh thu a busaichean, crannan, concrait measgaicheanan Garbage agus làraidhean. Tha e cuideachd malairteach fhaighinn plain chassis, a dh'fhaodas a bhith neo-eisimeileach airson crìoch a chur air uidheam sam bith a bharrachd. A tha nas fheàrr - agus MAZ KamAZ, aig a bheil an dealbh gu h-àrd? Mar a chì sibh, a choisinn air an raon agus farsaingeachd de lineup eil sam bith.

co-dhùnadh

Nuair a bhios a 'taghadh as fheàrr làraidh aghaidh a thoirt air mòran de chùisean co-cheangailte ri na slatan-tomhais taghaidh, iomchaidh, a' chàr agus dìreach pearsanta roghainn. Ro-shealladh de chàraichean le luchd-seilbh a 'dràibheadh carbad an dà chuid san dòigh suaicheantasan a' conaltradh mu 50x50. Uime sin, is e as fheàrr le ur ceist, a tha nas fheàrr - agus MAZ KamAZ, fhathast fosgailte.