A-320 plèanaichean. A-320 - an itealan "Aeroflot"

Airbus 320 - a 'phlèana, far a bheil a h-uile dealbh-adhair neo-dhreuchdail. Tha ainm a 'falach an teaghlach de aon Trannsa-itealan a chleachdadh airson tursan-adhair goirid agus tro mheadhan raon. Tha am modail seo a chaidh a dhealbhachadh bho thùs agus a chruthachadh le bhith a 'farpais as cumanta aig an àm air an itealan Boeing 727 agus a dreach nas fheàrr den Boeing 737.

Tha a 'phrìomh cuideam ann an leasachadh an Airbus air a bhith air a dhèanamh air tòiseachadh a' cleachdadh latha an-diugh teicneòlas didseatach. Mechanical innealan, ri fhaotainn ann an cockpit, an àite a 'ray sgiathan. A Model 320 - itealain le tuilleadh rùmail luchd-siubhail cùlag agus sgeilpichean airson làmh treallaich-turais a leudachadh leabhar ann an coimeas ris na co-fharpais. Air airliners, a dhèanamh às dèidh na bliadhna 2000, an àite an RADIAL sgàilein thòisich stàladh LCD-taisbeanaidhean. Air bòrd eileagtronaigeach agus uidheam taobh a-staigh air a dhol tro mòr ùrachadh. Tha an sgioba air a dhèanamh suas de 2 phoidhleatan, cead seo a choileanadh gu ìre àrd de fèin-ghluasad ann an stiùireadh. Airplane accommodates bho 107 gu 220 luchd-siubhail, an àireamh an crochadh air an rèiteachadh an luchd-siubhail cùlag agus atharrachaidhean. Tha a 'char as àirde a-adhair raon 4600 - 5500 cilemeatair.

Tha eachdraidh itealain riochdachaidh

Ann an 1984 thòisich e a 'leasachadh an airliner Airbus A 320 plèanaichean airson a' chiad uair dheth an talamh aig deireadh a 'Ghearrain 1987. Malairteach obrachadh Thòisich mu bliadhna (anns a 'Ghiblean 1988).

Aig an àm seo tha e a 'dèanamh 6331 plèana, agus eile 11,163 a' chompanaidh a tha an òrdugh (dàta san t-Samhain 2014). Tha a 'phrìomh loidhne seanadh na factaraidh, suidhichte anns an Fhraing, Toulouse. Bho 2008, mar a tha an coimhthional a dhèanamh ann an iomall-bhaile na Gearmailt a 'bhaile Hamburg. Ann an 2011, beag seanadh loidhne ann Tianjin, Sìona fhosgladh.

Tha itealain mar phàirt de Russian companaidhean cabhlach

As Russian companaidhean obrachadh Airbus 320 A itealan. Aeroflot tha mar phàirt de cabhlach de còrr is 60 itealan. Air tursan-adhair a 'chompanaidh a' cleachdadh dà coltach cabin rèiteachaidh. Tha diofar ann an àireamh sheataichean ann an gnìomhachas agus an eaconamaidh a 'chlas.

Airson faighinn a-mach far a bheil an dòigh as fheàrr / as miosa àiteachan, mar eisimpleir sinn a 'cleachdadh an rèiteachaidh 1. Airbus "Aeroflot" a leithid de phlèanaichean ann an cabhlach aig a' mhòr-chuid. Airson goireasachd àiteachan, le na h-aon fheartan ann an rèiteachaidh a shealltainn ann an 2 eadar camagan.

gnothaichean a 'chlas-suidheachain A Airbus 320

Airplane taobh a-staigh sgeama a tha air a shealltainn gu h-àrd, tha an sgaradh ann an clas an eaconamaidh agus gnothachas 'chlas.

1-5 (1-2) an t-sreath - suidheachan ann an gnothachas a 'chlas. Anns a 'mhodail seo, airliners, eu-coltach Tha 330, eadar na sreathan de cuingealaichte astar. Tha a 'chiad sreath Tha fheartan àraid:

a) Business Class suidheachain a bhith gu math mòr-cheàrn, agus ma tha bith eile ann an suidheachain aghaidh, nach urrainn thu a bhi eagal gu bheil cuideigin ag iarraidh a recline.

b) Le leanabh òg ann an gnìomhachais a 'chlas-sgèith ro thric, ach tha gach cabin tha a' cur air airson ghiùlaineadh cots, mharcaich air a 'bhalla air a beulaibh a' chiad sreath. Dè tha carson a tha e coltach gum bi clann ann an faisg air làimh chathair.

c) Seach gu bheil na ceumannan sònraichte a tha air a stàladh ann an itealan modail 320 fo adhart cathair, bidh thu eil seo goireasachd.

Eaconamaidh clas suidheachain ann air beulaibh an cabin

Suidheachain 6 (6) Tha àireamh de bhalla aghaidh. Tha iad uile an dà chuid buannachdan agus eas-bhuannachdan:

a) Seach gu bheil na beàrnan eadar na sreathan ann an eaconamaidh an clas a tha mòran nas lugha na ann an gnothachas chlas,-sreath seo a 'toirt buannachd mhòr do luchd-siubhail na shuidhe: Recliners air thu cha toir duine.

b) an sreath seo a 'chiad cumhachd, seirbheis a' tòiseachadh leis.

c) rùm a shìneadh do chasan, chan eil mòran, ach tha rùm gu leòr airson an glùinean.

g) Tha gach pannal uidheamaichte le sònraichte fasteners a dhèanamh cots, gu tric an cois clann òga urrainn thu ann an itealan.

e) suidhichte ann air beulaibh a 'bhalla a' toirt suas cha mhòr air fad ath-bhreithneachadh.

Co-dhiù a tha no nach eil a 'dèanamh roghainn ann am fàbhar na h-àiteachan sin, airson co-dhùnadh fhèin.

Eaconamaidh clas suidheachain ri taobh èiginn slighean a-mach

A Airbus 320 - itealain le èiginn 4 slighean a-mach, a tha a 'toirt buaidh air na trì sreathan de shuidheachain fhuaireas cuidhteas ath dhaibh.

8 (12) a 'toirt grunn eile de sheataichean clas eaconamaidh làidir gu leòr. Air sgàth a 'faisg air na slighean a-mach èiginn cathraichean air ais mar as trice chan eil recline.

9 (13) an t-sreath Tha an aon rud a tha dhìth bacaidh a 'reclining cathair druim, ach tha e compensates airson astar fada eadar na sreathan, a tha a' toirt comas nas cofhurtaile a 'fuireach, ma dh'fheumar, le casan shin. Ma tha aon de na nàbaidhean ag iarraidh airson faighinn suas, b 'urrainn dha a dhol gun a bhith ag adhbhrachadh dragh thu. Ainmichte le faobhar A agus beagan F ìsle meadhan B, C, D, E mar tric beagan fàs biorach air sgàth an ath teicheadh àlaichidh.

An àite mu dheireadh 10a agus 10F (14a agus 14F) tha an aon duilgheadas, beagan cam air sgàth an faisg air na dorsan èiginn fhosglaidh. Ach, air cùl an t-sèitheir recline sam bith gun chuingealachaidhean, agus eadar na sreathan de shuidheachain tha e beagan nas legroom.

Moladh àiteachan ann an eaconamaidh an clas a chur air dòigh ann an aon sreath 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). Goireasachd airson an luchd-siubhail a tha a choileanadh le bhith a 'meudachadh an rùm agad airson troigh (mar cathair a chaidh a shocrachadh anns an t-slighe a-èiginn àlaichidh). seatbacks Faodar pasgadh gun bacaidhean sam bith. An aon rud a tha dhìth 'se gu bheil a ghiùlan air- eil thu a' leigeil a phostadh ann an casan no fo na suidheachain ann an aghaidh, mar seo a 'cur bacadh air ruigsinneachd air a' èiginn fàgail àlaichidh.

Eaconamaidh clas na suidheachain ann an chùlaibh cùlag

Ainmichte suidhichte aig trannsa 24 (29), tha grunn (C, D), nach eil a 'chuid as cofhurtail airson an luchd-siubhail air sgàth an faisg air a' bhothan taighean-beaga. Le tric bidh daoine a 'dol agus a' cruinneachadh anns an trannsa aig na suidheachain.

Àiteachan 25 (30) an t-sreath, an fhìor anns a 'bhothan, mar as trice a' beachdachadh air a 'mhòr-chuid mì-chofhurtail air bòrd an itealain. Air cùlaibh a 'bhalla air a tha stèidhichte air na taighean-beaga, a' toirt tòrr mì-ghoireasachd: sìor-coiseachd agus pandemonium de dhaoine a tha ag iarraidh faighinn gu taigh-beag, an ghabhas fàileadh agus fuaim shruthadh air falbh cistern agus ard bualadh dorsan. As t-sreath seo gu tric ann nach urrainn a bhith air a pasgadh air ais gu cùl na suidheachain.

'S e seo an droch àite a ghabhail orra a' cosg a 'char as lugha.

Tha suidheachain air fhàgail a tha coitcheann do chlas seo de phlèana, agus mar as trice chan eil eadar-dhealaichte buannachdan agus eas-bhuannachdan ann an cofhurtachd rè a 'sgèith.

Tha tòrr de an t-saoghail companaidhean obrachadh itealain Airbus 320 A Chithear cha mhòr sam bith aig port-adhair an t-saoghal. Leis an ìre de 'còrdadh am modail seo a' call a-mhàin iomraiteach Boeing 737.