Dè cho cudromach 'sa tha a' glanadh na carburetor

Gu math tric, tha e a 'tachairt ann an connadh ìre àbhaisteach ann an seòladh-seòmar charbadan ag iarraidh gaoithe suas no stalling aig astar ìosal. Tha seo a 'moladh gu bheil an carburetor glanadh a dhìth, agus chan eil ach an urrainn dhi cuideachadh a thoirt air falbh cus blockages agus ath-thòiseachadh a serviceable einnsean. Ann an dùthaich againn, tha e gu math tric, mar ar càileachd Gasoline fhathast gu math fada bho Eòrpach ìrean.

Bhon a dh'innlich an carburetor bhith tòrr deasbaid air dè a 'glanadh a' carburetor. Russian ealantachd, gu dearbh, chan eil fhios aig crìochan, ach tha e riatanach gu riarachadh beagan bunaiteach innealan agus dòighean-obrach. Mhòr-chuid de na molaidhean a tha a 'dèanamh cinnteach a thoirt air falbh an carburetor agus bogadh gu tur ann an Gasoline no acetone, ach tha an fheadhainn a tha ag argamaid gu bheil a' sèideadh ach Jets de dhlùthadh adhair gu leòr. Bu chòir a thoirt fa-near gun an eòlas agus fiosrachadh fèin-glanadh an carburetor dh'fhaodadh fiù 's barrachd èiginneach buaidh. Uime sin, ma tha e air tachairt dhut a 'chiad uair, is e as fheàrr fios a chur gu na h-eòlaichean.

Tha carburetor nighe, chunnaic sinn air na bu tràithe, a-nis a 'gluasad air a' phròiseas disassembly agus glanaidh. Adhbharan a 'briseadh sìos no malfunction an inneal a dh'fhaodadh a bhith air a stèidheachadh, ach gnìomh sam bith a' tòiseachadh le toirt air falbh a 'còmhdach an seòladh chamara. As cumanta sgeul clogging carburetor Jets S e momentary stad an einnsein aig ìosal sàthadh. Tha uallach air airson seo emulsion finiche, a 'glanadh a' tòiseachadh le na leanas:

1) Thoir an adhair Criathrag taigheadas.

2) Thoir an itealain.

3) Ma tha an Jets Chithear Resinous blockages, a 'glanadh na carburetor tha èigneachail.

4) A 'gabhail fiodha le maide biorach deireadh, tha e riatanach gu moisten le acetone agus a' glanadh na carburetor bho resins ann an àitean as iomallaiche.

5) Ann an deireadh tha ea 'moladh gu sèideadh dhlùthadh adhair a h-uile eileamaid gus faighinn cuidhteas an specks.

Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil a 'glanadh na carburetor sam bith brand Chan fhuiling cleachdadh na nithean meatailt. Taobh a-staigh còmhdach an carburetor e math mothachail ri milleadh sam bith, eadhon gu lugha ùr. Cuideachd, a bhith cinnteach gu 'dùnadh a' glanadh a 'cleachdadh molach, mar eadhon tuaiream beag de lìon urrainn Jets sgòr a-rithist, agus gach obair agad Thèid beachdachadh air mar a rinn thu ann an dìomhain.

Tha amannan ann nuair a carburetor glanadh Chan eil an cuideachadh, agus an t-einnsean cuideachd nach robh e airson gaoth suas, an t-adhbhar airson seo a bhith fada downtime. Bh'air diaphragm dìreach nach eil a 'coileanadh a dhreuchd, agus an duilgheadas seo fhuasgladh a-mhàin a chur an àite a bhriseadh sa.

'S fhiach a ràdh mu dheidhinn an cunnart aon de na "seann-fhasanta dòigh" glanadh. Nuair a 'cheangal eadar an dàrna is an treas coinneal suaipeadh, mar sin a' losgadh an carburetor. Tha an dòigh seo, gu dearbh, cha bhi feum air ùine a chur seachad air an carburetor disassembly agus a 'bhuaidh mhath a chithear sa bhad, ge-tà, agus chan eil e ga stòradh airson ùine fhada. Proponents air an dòigh seo a 'dìochuimhneachadh a h-uile càil a tha iad a-sgrìn le Jets, tha e fhathast taobh a-staigh na carburettor agus chan eil e à sealladh, agus tha e comasach gu' bheil an dèidh beag turas carburetor glanadh bidh feum a-rithist.