"Ural-5920" - inneal nach eil feumach rathaidean

Sùil a chumail air a h-uile cruth-tìre carbad "Ural-5920" airson a 'chiad uair thàinig iad gu carbadan-seanadh loidhne Miass ann an 1985. Tha a 'phrìomh adhbhar a' giùlain bathair a bh 'ann an còmhdhail gu sònraichte doirbh an cruth-tìre de raointean, nam measg talamh fliuch, agus fo shneachd air an talamh, le adhair eadar teòthachd agus +60 -40 puing Celsius.

Tuairisgeul na charbaid fad-fearainn

An t-inneal a bha an structar cruinn air a 'cho-ainm cairt cuairt, nuair a i.e. dràibhear agus an luchd-siubhail anns a' bhothan an inneil a chur air dòigh gu dìreach thairis air an aghaidh cuibhlichean (sa chùis seo an ceòl).

Anns a 'chùis seo, a' "Ural-5920" mar a bha e, structar a 'chòmhnard roinn ann an dà phàirt:

1. Frame le marc-einnsean, cabin, bathar àrd-chabhsair agus powertrain phàirtean.
2. Chassis, a 'riochdachadh an dà dealaichte crawlers a tha air a stàladh agus an frèam, leis a h-uile co-phàirtean.

Controllability a 'chàir, agus an comas a bhith a' faighinn thairis air mòr-ghearradh sgìre cinnteach pivotable Bogies timcheall inghearach axis, cho math ri comas aca airson gluasad (swing) ann an iar-astair stiùireadh.

Crochaidh torsion seòrsa a 'toirt deagh rèidh ride talamh carbad. Rollan bratagan bha cuibhlichean le taidhrichean, a tha toll air a lìonadh le adhair an àite mòr-chìob. Sami iomrallaiche-lìn a mheudachadh neart agus lùghdachadh sìneadh a dhaingneachadh le stàilinn càbaill.

"Ural-5920": teicnigeach-chomharrachaidhean

• Tha an cuideam as àirde tron bathair a bh 8 tunna.
• cruth-tìre carbad cuideam - 22.5 tunna.
• Brùthadh cuibheasach sònraichte air uachdar na talmhainn le cleachdadh làn de na inneal - 0,22 kg / cm ceàrnagach.
• Tèarmann talamh cruaidh Gaoithe - 30 km / u.
• Chuibheasach caitheamh connaidh suim gach 100 cilemeatair - 100 liotair.
• Tha steepness an dìreadh bhòidse - 58%.
• Doimhneachd an uisge thar cnapan-starra - 1.8 meatair.
• Leasachadh comas cumhachd aonad - 210 l / s.

"Ural-5920" thionndaidh a mach gu math soirbheachail càr, gu tric nas àirde am feartan cèin co-aoisean. Ach an-creideis airson seo ach pàirt ann le na dealbhadairean an Ural Automobile Plant. Gu dearbh, a chruthaich charbaid fad-fearainn daoine a bha tur eadar-dhealaichte.

Start obrach air a 'charbaid fad-fearainn

Tha ceist ùr a chruthachadh talamh carbad le deagh comas giùlain dh'èirich ann an 1960. Aig an àm sin, an t-Aonadh Sòbhieteach a thòisich gnìomhach leasachadh fàs tìrean, agus a 'ceannach transporters thall thairis a bha mì-tharbhach air sgàth an cosgais àrd. Mar sin, cho-dhùin àrd luchd-riaghlaidh a chruthachadh dachaigheil fad-fearainn carbadan. Tha an co-rèir òrdugh a fhuair dhuinn dealbhaidh. Agus a luathachadh an obair fhathast a chaidh a cheannach a-steach grunn lethbhreacan den càraichean, mar sin a 'bruidhinn, airson sampall. Anns a 'chùis seo, a' dachaigheil charbaid fad-fearainn, a bharrachd air gu bheil e nach bu chòir a thoirt air feartan de "coigrich", tha e cuideachd a dhìth gus unify fo innealan a th 'ann riochdachaidh. Bheireadh seo cothrom a 'dèanamh charbaid fad-fearainn a' cleachdadh mar-thà a 'dèanamh co-phàirtean agus co-chruinneachaidhean. A thuilleadh air sin, bhiodh e a 'lùghdachadh a' phròiseas de bhith ag ullachadh airson na draibhearan ùra ghiùladair, a chionn gu'n dearbh-aithne ùr phàirtean agus riochdachaidh modailean. Is e sin, an t-inneal a bhiodh comasach air a stiùireadh sam bith dràibhear le eòlas air obrachadh àbhaisteach làraidhean.

Tha leasachadh charbaid fad-fearainn a thòisich ann an 1970, 1972 agus le sin bha deuchainneach talamh carbad a fhuair Clàr-ìnnse NAMI-0157 BC.

"Ural-5920": an fhactaraidh modailean agus Prototypes

US-0157 BC a chruthachadh air bunait sreatha Ural-375. Bha cha mhòr a h-uile rud a bha ceangailte ris bho os cionn, bho an t-einnsean ri frèam agus chab-fhiosrachadh, air iasad bho bonn na Urals. Axles a thogail le ZiL. Àireamh dealbhadh fuasglaidhean dh'fhàs rubair rollan agus an sprocket, a tha air a chur air dòigh ann an càraidean iomrallaiche ceòl.

Tha na deuchainnean a 'ghiùladair sealltainn gu bheil an stiùireadh, anns a bheil ghluais dealbhadh innleadairean a' cruthachadh cruth-tìre càr làimh dheis. An dèidh cuid de na mion-atharrachaidhean bidh dà fad-fearainn carbadan de shampall, le comharraidhean US-0157M. That US-0157 agus b 'e an talamh modail carbad "Ural-5920".

Ann an 1974, an Ural Automobile lus a ghluasad gu air fad sgrìobhainnean de na h-innealan a dhealbh airson adhbhar aca a 'stèidheachadh sreatha riochdachaidh.

Ach mus cuir thu a h-uile cruth-tìre carbad air a 'ghiùladair, an lus a dhèanamh chòig deuchainneach innealan "Ural-US-5920" sùil a thoirt air an deuchainn a ruith ann an Tyumen sgìre. Tha na cumhaichean ann a chaidh a chur Prototypes luath 'nochdadh grunn uireasbhaidhean,' se sin dà-sreath de rollan rèiteachadh a 'dol gu clogging le poll rùm eatorra. Mar thoradh air seo cruinneachadh de bhratagan a 'fàs an lìon. deuchainnean cuideachd a 'nochdadh an luach gu leòr fuadach, air sgàth a lùghdachadh patency cuantaiche. Mar thoradh air, Prototypes an àite an dealbhaichte 6,000 cilemeatair air a bhith ach leth an dèidh sin, bha iad air ais gu na factaraidh airson Rework.

Tha na leanas shampaill bho cur às do na uireasbhaidhean agus làn deiseil airson sreatha riochdachaidh a fhuair factaraidh index "Ural-5920".

dhubhadh a-sreath

Le teachd an 80 de eaconamaidh na dùthcha a thòisich a 'crìonadh, agus a' planadh mòr-bhuileachadh snowmobiles cha do thachair. Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil barrachd iarrtas snegoboltohody nach eil ann an cleachdadh. Chan eil urram, "Ural-5920", a 'phrìs a' chàir, a bha mòr gu h-ìosal a 'chosgais analogues, agus cha robh a' tarraing luchd-ceannach. Aithris bhliadhnail lìonaidh 8000 càraichean (a tha air a phlanadh gu 70) ann an 80an cuingealaichte ri 150 pìosan. Mar thoradh air, a 'ghiùladair chaidh a thoirt às an loidhne riochdachaidh, a' gluasad gu stacker, a bha glè chosgail. Mar thoradh air, bha seo gu làn stad naidheachd "Ural-5920".

Return talamh càr

Riochdachadh "Ural-5920" Chaidh tòiseachadh a-rithist a-mhàin ann an 2002, ged nach eil ann Miass, agus ann an Yekaterinburg, anns an fhactaraidh sònraichte carbadan "Eòrpa". Plant innleadairean air a dhèanamh gu bunaiteach dealbhadh grunn atharrachaidhean a leasachadh air coileanadh na ghiùladair. cruth-tìre carbad einnsean a chaidh a chur na àite nas cumhachdaiche YaMZ-238 M-2. Swivel Mechanism fhuair ùr hydraulics. Nuadh-stuthan agus ceòl a chruthachadh, a 'meudachadh an neart, agus a rèir sin, agus seirbheis a bheatha. A h-uile h-atharrachaidhean seo air a thogail comas an t-inneal, leis a 'chuideam coefficient air an uachdar an talamh air nach eil atharrachadh. Thòisich an fhactaraidh a 'dèanamh ATVs ann an diofar chruthan agus dhealbhadh, a tha a' meudachadh an raon den iarrtas aca. Mar sin, taing do "Eòrpa" h-oidhirpean "Ural-5920" Chaidh ath-bheothachadh a-rithist.