Tipper GAZ-3307: uidheam agus chomharrachaidhean

Domestic dumpers GAZ-3307 Tha an ceathramh teaghlach de làraidhean cuibheasachd na tunnaichean de na Gorky Automobile Plant. Air-bòrd an dreach gus tòiseachadh a 'dèanamh ann an 1989. Às dèidh còig bliadhna, a 'chàr air a bhith air a leasachadh, uidheamaichte le einnsean dìosail agus fhuair Clàr-ìnnse 3309. Tha corp tha am modail seo àrd-ùrlar fiodha le trì flapaichean. Fhad 'stàladh lùdagan beingean, boghannan agus an sgàilean. Double cabin air a chur air cùl a 'chumhachd air leasachadh faicsinneachd, agus fuaim blàthachaidh comas, an coimeas ri sinnsirean.

uidheam

Tipper GAZ-uidheamaichte 3307 le breicichean druma, trast-thomhas an aghaidh agus cùlaibh overlays tha 38 ceudameatairean, agus an leud - 8 is 10 cm, fa leth. Tha sludge a bharrachd air sin a chleachdadh sgaoilidh modh druma breic le obrach trast-thomhas de 22 ceudameatairean agus leud de 6 cm pad seanadh Drive -. Mechanical, mar a dh'fhaodas a bhith na àite sam bith den thubhairt cuairt bacaidh.
Stiùiridh smachd an làraidh a tha cnuimh gear, uidheamaichte le gear co-mheas de 21,3, agus rolair le trì dromannan. A thaobh an uidheam dealain:

• obrachaidh bholtaids - 12V;
• bataraidh - 6ST-75;
• Bholtaids Rianadair - G250-T2;
• tòiseachaidh - 230-A1;
• Ignition dùinidh - B-114, TK-suidse 102A.

A thuilleadh air sin, tha e gabhail a-steach bhalbh, sradag pluga agus uèirichean.

chumhachd

-GAZ 3307, eallach de 4.5 tunna, air uidheamachadh le charbadan ZMZ-5321-10 (-seòrsa carburetor). Gasoline ceithir-bhuille einnsean Tha ochd le siolandairean àrd toradh cumhachd. Tha an siostam connadh a tha an leaghan fuarachaidh agus recirculation de sgaoilidhean smùide.

Tha an siolandair an loga bacaidh a dhèanamh de almain alloy, tha an leudachadh nam bhalbhaichean 'chomhchruinnich OHV. Clas gèilleadh aig a 'chumhachd a tha co-ionann ris an "Euro 3". Bacaidh revving charbadan a 'dèanamh trì mìle ceithir cheud charan gach mionaid. Le nam paraimeadaran seo, a 'charbaid cumhachd 124 each cumhachd, agus meud - còig liotair. Tha cleachdadh na connadh a tha aig ìre de 240 g / l. s / s. Iomchaidh connaidh - Gasoline AI a tha 76 no 92.

Uile gu lèir coileanaidh

Ionad-sgudal làraidhean GAZ-3307 Tha na crìochan a leanas:

• dh'fhaid / leud / àirde - 6.3 / 2.3 / 2.35 m;
• wheelbase - 3,77 meatair;
• fuadaichean ann chùlaibh aiseil sgìre tha 26.5 ceudameatairean;
• Tomhas (beulaibh / chùlaibh) - 1.7 / 1.56 m;
• Base luchd cùlag a dh'fhaid - 3.5 meatair;
• leud / àirde an àrd-chabhsair - 2.17 / 0.51 m;
• dleastanas ìre - 4,500 cg;
• cuideam / gross weight - 3,2 / 7,1 tunna.

Air a 'chuid as motha a' cleachdadh siolandair tionndaidhean bhuidheann togail, thìmichte còig-astar gearbox agus meacanaigeach seòrsa earrach crochaidh dealbhadh.

brath

Engine GAZ-3307 a 'leigeil a leasachadh as àirde tron astar thairis air ceithir fichead cilemeatair san uair. Luathachadh gu ceithir fichead km / s a 'tighinn gu barrachd na 60 diog. Cuibheasach caitheamh connaidh a tha eadar 19-25 liotairean sa cheud cilemeatair. Gradeability as ìsle tron - 25 ceuman. Tanca connaidh accommodates 105 liotair Gasoline.

Tha an làraidh ga chleachdadh gu bitheanta ann an togail, àiteachais, bhailteil sgìrean. Prìomh tagradh:

• còmhdhail de ghainmhich agus bathair eile 'mhòr-chuid;
• còmhdhail de stuthan togail agus stuthan àiteachais;
• toirt air falbh dachaigh agus gnìomhachais a 'cosg;
• a 'cleachdadh an carbad airson giùlan sònraichte criuthaichean agus luchdan.

Tha àite-obrach airson an dràibhear cuideachd air a dhol fo ath-nuadhachadh. GAZ-3307 uidheamaichte le mòr dà-seater cabin, a tha air a thoirt seachad le teas agus siostam fionnarachaidh. Lùdagach foirmle 4 * 2 agus charbadan ZMZ-iomlan a 'dèiligeadh ris a' gluasad air na rathaidean a bhith cruaidh craiceann. A dhèanamh nas fhasa obrachadh agus cumail suas, còmhla ri prìs ruigsinneach prìs agus coileanadh math - a 'phrìomh thaobhan a' toirt buaidh air an càr a 'còrdadh ann an diofar roinnean eaconamach.

feartan

Ionad-sgudal làraidhean GAZ-3307 ma tha amas nithean matha tha grunn follaiseach drawbacks. Tha àicheil roinnean gabhail a-steach na leanas:

• mothachail-crochaidh a 'dèanamh a' gluasad air an rathad a tha cha mhòr do-dhèanta;
• ola ròn air an crankshaft a 'tòiseachadh gu luath ri aoidion;
• powerplant èifeachdais a tha eadar-dhealaichte;
• Bathar-cruaidh cuid phàirtean fail prematurely.

Aig an aon àm, àrdaichear siolandair corp agus grunn eile soirbheachail dealbhadh co-dhùnaidhean a dhèanamh làraidh aon de na roghainnean as fheàrr airson an cuid ùine. Tha an tionndadh air ath-ùrachadh an càr a 'tòiseachadh a' dèanamh loidhne ann an 2008. Ag obair dà-cuairt bhris aonad bha uidheamaichte le cumhachd an iomairt airson cleachdadh nam breicichean nas fhasa, ach a 'chuibhle stiùiridh coitcheann amplifier mar nach eil e a' toirt seachad.

Seòrsachan de charbadan ola lionntan agus thathar a 'moladh airson a cleachdadh

Airson GAZ-einnsean 3307 ag obair a bheatha gun tuilleadh theachd, thathar a 'moladh a' cleachdadh na roinn-seòrsa ola M6 / 8/10 no ASZp-6 (airson reothadh cruaidh h-). Transmission a 'faighinn air adhart math leis na lubricant seòrsa TSP 10-15, a tha cuideachd gu math freagarrach airson stiùireadh.

Shock absorbers frithealadh ion-mhiannaichte Veretenko cleachdadh lionn no AF-12T. Brake siostam digests a 'dèanamh moladh crochaidh fo ainm "Tom". Nuadh-ola agus lionn dòcha cuideachd a bhith freagarrach airson a chleachdadh às dèidh co-chomhairle ri eòlaichean. Airson fuarachadh 'chuid as motha a' moladh fionnarachaidh Antifreeze 40 A-mheasgadh ann an riochd fìor-ghlan analogue an dàrna cuid fo na samhla A-65. Air sgàth an teasadair, dràibhear agus luchd-siubhail a 'faireachdainn cofhurtail ann an cockpit, fiù' s ann am fìor reòta seusan.

Tha cosgais de chàraichean agus luchd-cleachdaidh lèirmheasan

An crochadh air an staid a 'chàr agus a' bhliadhna a naidheachd, prìs an làraidh air a mheas bho seasgad mìle gu leth mhillean rubles. Stèidhichte air beachd neach-cleachdaidh, an t-inneal a tha gu math mòr-chòrdte. Chuid as motha de luchd-cleachdaidh a 'cur luach air comas, agus taobh a-muigh bothan-fhurtachd.

Luchd-ceannach a 'toirt iomradh air gu bheil an carbad a tha ro fhurasta, sìmplidh a chumail suas agus a ruith, "ag ithe" peatrail le Octane àireamh de 76 gu Clàr-ìnnse an comharra 92 (le ro-ràdh air cuid de structarail atharrachaidhean). Chan eil an co-dhiù pàirt anns an measail de chàraichean a chluich prìs reusanta agus na tha ri fhaotainn de na pàirtean a bharrachd. Ionad-sgudal làraidhean a tha fhathast air a chleachdadh anns an roinn phrìobhaidich agus diofar roinnean den eaconamaidh. Air a 'gabhail a-steach luchd-seilbh àicheil bochd patency na far-rathaid, neo-sheasmhachd an cuid de na h-aonadan agus cus "voracity" a' chàir.

co-dhùnadh

Domestic-GAZ 3307, luchdadh, comas a tha nas fhaide na ceithir Tones, a dhearbhadh mar an t-aonad a chleachdadh airson còmhdhail diofar mhòr-chuid bathair. Chan eil e eagal air reothadh, b'fheàrr a ruith air uachdar cruaidh, Tha deagh dèanadas teicnigeach.

Stèidhichte air beachd neach-cleachdaidh agus eòlaichean freagairt, a 'beachdachadh air an làraidh Tha cuid de lochdan. Ge-tà, tha iad a 'dol a dhèanamh nas fhasa a chleachdadh, agus corrachachd aig prìs ruigsinneach. Another dearbhadh an chàraichean gu mòr GAZ-sreatha 3307 tha e a 'riochdachadh airson grunn dheicheadan. Tha gach mion-atharrachadh an dèidh làimhe tha grunn leasachaidhean agus leasachaidhean.