Tha falamhachd bhris àrdachaidh

Tha falamhachd bhris àrdachaidh agus mhaighstir siolandair còmhla structar a-steach aon aonad. Driving uidheam a 'chiad gnìomh agus tha e doirbh dad.

Tha bhris àrdachaidh tha taigheadas a roinn ann an dà phàirt, a 'diaphragm. Air taobh a 'pheadal a chruthachadh àile. Tha falamhachd seòmar suidhichte leis a 'mhaighstir bhris siolandair a tha ceangailte tro an t-seic bhalbhaichean leis an trusadh eugsamhuil. Tha cruinniche S e falamhachd an tùs. Vacuum bhris àrdachaidh airson einnseanan dìosail a tha seasmhach air sgàth an làthair ann an dealbhadh sònraichte dealain pumpa. Nuair a stad an charbadan tha glè. Vacuum bhris àrdachaidh agus an neach-cruinneachaidh a dh'fhaodadh dì agus nuair a coire (no fàilligeadh) an toiseach.

Anns a 'chiad suidheachadh servo bhalbhaichean a' ceangal an àile seòmar leis an dàrna pàirt taigheadas. Nuair a bhriogas tu air a 'bhreic peadal - le àile.

Le bhris pheadal, tha cuideachd ceangailte ri putaidh slat. Tha ea 'toirt gluasad servo bhalbhaichean. A 'dealachadh an taigheadas ann an dà phàirt diaphragm co-cheangailte ri slat de na mhaighstir siolandair (GTZ) air an taobh falamhachd. Fhosglaidh cosgais stealladh gu bhith ag obair nan siolandairean am breic lionn tro piston.

Gluasad an diaphragm tùsail aice a suidheachadh air a dhèanamh leis a 'tilleadh as t-earrach. Vacuum bhris àrdachaidh gabhail a-steach ann an structair a bhris èiginn - dealan-drive slat.

ESP presupposes togail a chumas tripping - gnìomhach siostam.

Tha e a 'cleachdadh nam breicichean carbad a' cluich le cuid slaodachadh, agus mhàin le ghniomharaibh dealasach leis an dràibhear.

Cumhachd dealan-uisge breicichean gabhail a-steach a 'tracadh obrachadh. Anns a 'chùrsa a mheudachadh Brùthadh anns an adhar fo diaphragm cuibhrionn an smachd nam bhalbhaichean, a diaphragm agus piston a' tòiseachadh a 'gluasad sìos gus a' mhòmaid a adhar bhalbh nach eil a 'gabhail àite ann an dìollaid. Tha feachdan a 'toirt buaidh smachd diaphragm a' mhullach agus aig a 'bhonn, sa chùis seo, a tha a rèir a chèile. Lùghdaich buaidh na piston forsa a tha an urra ri bhris pheadal. Top - meudachadh air bruthadh èadhair ann an rùm fo smachd balla-dealachaidh bhalbhaichean.

Le barrachd èifeachd air a 'pheadal ann an siostam uairean a chruthachadh, a' brosnachadh an toiseach gluasad na piston siolandair is a 'dùnadh nam bhalbhaichean. Còmhla ri seo, tha a 'dùnadh na falamhachd bhalbhaichean. Tha an èadhar aig an aon àm a 'fosgladh. Aig an aon àm, smachd nam bhalbhaichean piston a thogail a-steach a slocan a dhèanamh adhair inntrigidh às an àile tro Criathrag. An uair sin, an èadhar a chur a-steach do na slocan tro tha an stealladair t-seòmar. Tha falamhachd slocan a ghleidheadh. Fo bhuaidh air an diofar ann Brùthadh cromadh an diaphragm air adhart, agus a forsa a 'sgaoileadh tro na piston slat ann an cumhachd siolandair. Nas fhaide air uairean air a shuidheachadh anns a 'chuibhle siolandairean. Tha e dìreach air a chruthachadh agus seileastair a 'chamara agus an dràibhear aig bonn. Mar sin, an carbad deceleration air a dhèanamh leis an feum air èifeachdas.

Ann an co-rèir ri àraidh an gnìomh air a 'pheadal bhuaidh a chruthachadh agus an sreath anns an t-seòmar falamhachd. Mar sin, an aon sreath a chruthachadh ann an leaghan cuibhle siolandairean. Tha e air a chruthachadh agus air sgàth gnìomha an fhorsa air an dràibhear agus tar-chur bho chamara.

Nuair a leigeil a-mach a 'pheadal, am fiosrachadh air an amplifier agus an piston GTZ a thilleadh gu àite thùsail aice. Tha an leaghan mar sin a 'tilleadh tro fosgailte caolas bhalbh gu GTC. Tro na overflow piston fosglaidhean ann an ceann a thilleadh bhon loch tasgaidh lionn a pushes an nighe, cromadh an cuff oir 'lìonadh an àite, mar sin a' meudachadh an deisealachd an breic siolandair ath-bhuileachadh 'cleachdadh nam breicichean.