Taidhrichean Dunlop SP Winter Spòrs 3D: lèirmheasan. Dunlop SP Winter Spòrs 3D: Feartan deuchainnean

An-dràsta, Bhreatainn companaidh "Dunlop" fuireach air a '5mh àite san t-saoghal anns an àireamh de taidhrichean a dhèanamh. Sa chùis seo, tha am buidheann ag obair gu dlùth ri àireamh mhòr de togail chàraichean, leithid "Mercedes", "BMW", "Opel", "Peugeot", agus feadhainn eile. Airson a 'gabhail a-roinn de na cruinne gnìomhachas Chan eil e furasta. Gus coileanadh leithid toraidhean e comasach a-mhàin air sgàth àrd chàileachd bathair. Nach Coimhead air an taidheir Dunlop SP Winter Spòrs 3D ann am barrachd mionaideachd. Ro-shealladh de dhraibhearan, na buannachdan agus eas-bhuannachdan nan taidhrichean - tha seo uile a thèid a dheasbad anns an aiste seo, mar a th 'sa ghabhas.

Tha an sgeulachd a 'chompanaidh

Tha am fear a stèidhich an companaidh seo, bha e fada bho na auto gnìomhachas. 'S e seo na an àbhaist veterinarian Dzhon Danlop, a' chiad mhothaich mhì-ghoireas air cleachdadh integrally thilgeadh baidhsagal taidhrichean. Mhol e an uair sin a 'cleachdadh neo-falbh ceapan rubair, a tha an uair sin air a lìonadh le adhar. Co-dhùnadh seo air leth soirbheachail agus chaidh peutant. Le leasachadh an gnìomhachas air carbadan-chruth a dh'fhosgail a 'chompanaidh an geugan anns an Roinn Eòrpa. Mar so chaidh a chur air bhog a dhèanamh a-mhàin Chan eil taidhrichean ach cuideachd airson uidheam throm a chluich, nam measg an airm.

Pseudostratified dìon, meatailt spìcean agus uisge-repellent compound - sin uile innleachdan bhuineas dhan chompanaidh "Dunlop". Ann an 1956, a 'chompanaidh air a bhith a monopolist ann an toradh na taidhrichean airson Rìoghail rèis, a' moladh a 'cleachdadh uisge taidhrichean.

Àrd-càileachd gheamhradh taidhrichean

Dealbhadairean a 'chompanaidh a dhroch a' smaoineachadh air an riochdachadh thaidhrichean, a bhiodh a 'dèanamh cinnteach gum bi an ìre as àirde ann an tèarainteachd gheamhradh aig àrd astar. Another leasachadh - Dunlop SP Winter Spòrs 3D thionndaidh a mach gu math. Am measg nan coitcheann buannachdan a tha dualach a bhith a 'gheamhraidh taidhrichean bho Bhreatainn saothraiche, a tha a' toirt seachad na leanas:

• ìosal ìrean fuaime;
• compound a chothromachadh, a 'toirt àrd ìre de sheasmhachd;
• smuainteachail Tread.

Mar seo sònraichte airson a 'mhodail, buin e do na prìomh earrann. Seo a 'fàs soilleir sa bhad ma tha sinn a' coimhead air aig a 'chomharrachaidhean, agus cuideachd a' cur luach air an tàilleabh.

Dunlop SP Winter Spòrs 3D: an raon de bhathar

Tha a 'chiad rud a phàigheas sibh aire gu mòran dràibhearan, tha seo air leth mòr roghainn. Tha a 'chompanaidh a' tabhann taidhrichean radius R15 gu R21. Uime sin, tha iad air leth freagarrach airson buidseat càraichean agus trom SUVs thàilleabh. Aig an aon àm, eòlaichean fa-near gu bheil a 'phrìs raon de cuibheasach, a' dèanamh rubair mhath aig prìs reusanta.

Ged a tha mòran a 'crochadh air an leud ìomhaigh. Mar eisimpleir, 175 mm - 'S e buidseat roghainn seo a' gheamhraidh 'tighinn a rèir a leud. Ach 295 mm a bhios glè dhaor. An ceudna, le ìomhaigh àirde a tha ag atharrachadh bho 30 gu 70 mm. Iomadachd a 'tairgsinn a h-uile Dèanadair a thaidhrichean. Gu h-àraidh nuair a smaoinicheas tu gu bheil cuid de mhodailean air an dealbhadh airson an cleachdadh aig àrd-astair (suas ri 270 km / s).

Air èifeachdas an Tread

Tha seo a 'toirt iomradh air an taidheir suathadh seòrsa, mar sin chan eil e air droighinn. Tha mòran a 'dol seachad na roghainn seo, mar a studding nas sàbhailte. Ach ma o chionn 10 bliadhna a bha e, ach an-diugh tha an suidheachadh air atharrachadh. Tread stiùiridh seòrsa toirt as àirde giùlan an càr a dh'aindeoin an rathad staid polotka.

Sgòthan sipes domhainn agus drèanadh claisean a 'toirt iomchaidh adhesion air deigh. Anns a 'chùis seo, tha cha mhòr hydroplaning a stad. Tha an sgìre a 'ghualainn tha chuibhle soilleir blocaichean mòra. Tha iad air an dealbh gus tarsainn seasmhachd nuair timcheall chòrnairean. Cleachdadh 3-D sipes agus an àite a 'leigeil thu a' faireachdainn misneachail, fiù 's nuair a bhith a' dràibheadh tro domhainn sgaoilte fliuch sneachda. Uile gu lèir taidheir airidh sgòran àrda ann an deuchainnean, tha e air a dhearbhadh agus eòlaiche ath-bhreithneachaidhean. Dunlop SP Winter Spòrs 3D (225/45 / r17) - 'S e cofhurtail ride an dà chuid air-slighe agus air an dùthaich sgìre.

Air na buannachdan a Dunlop rubair

Buannachdan seo gu math mòr, agus iad uile a 'nochdadh aig àm obrachadh. An seo tha e riatanach a bhith an crochadh chan ann air a ràdh Dèanadair de neartan, agus ath-sgrùdaidhean air an luchd-seilbh. Dunlop SP Winter Spòrs 3D a leanas follaiseach buannachdan:

• soilleir agus geur freagairt a cuartachadh a 'chuibhle stiùiridh;
• ìosal fuaim a thèid a sgaoileadh aig àm obrachadh;
• àrd smoothness;
• traction math nuair a 'dràibheadh air deigh.

Cuideachd, luchd-cleachdaidh gu tric a 'cuimseachadh aire air gu bheil am modail seo a tha glè shlaodach aodach. Le sàmhach ride e furasta na sheasamh mu 5 ràithean obrachaidh. Feartan rubair mar aodach atharrachadh gu pragtaigeach, a tha a dhìth farsaing làn. Iomallach agus dòigheil dràibheadh seasmhachd a 'siubhal air fo shneachd air uachdar.

Beagan mu dheidhinn an uireasbhaidhean

A dh'aindeoin a h-uile na buannachdan, a tha air a bhith air an liostadh gu h-àrd, fiù 's barrachd cho cudromach' sa tha dona. Tha a 'phrìomh rud a tha dhìth laighe ann gu bheil an taidhear air a dhealbhadh airson ciùin Eòrpach gheamhradh. Anns an carbadan-eòlaichean a 'cur cuideam. Tha na prìomh eadar-dhealachadh eadar a 'gheamhraidh anns an Roinn Eòrpa agus an Ruis na laighe ann gu bheil an teòthachd an sin chan eil e cho iosal, agus na càraichean a' dràibheadh air an Asphalt ghlanadh. Anns an Ruis, an rathad chan eil e daonnan àm a ghlanadh, agus uaireannan chan eil e a 'tachairt aig na h-uile. Tha e cuideachd riatanach àm gu àm agus a 'fàgail air an dùthaich rathad.

Mar sin, Dunlop SP Winter Spòrs 3D (205/55 / r16) Is urrainn dhut a bhith air a thiodhlacadh ann an sneachd domhainn. Cuideachd, tha mòran de na modail coltach cus fuaim, ged a tha a 'phuing seo connspaideach. Another anacothrom - bochd cothromachadh. Uime sin, dìreach an dèidh a ceannach tha riatanach gus a dhol air an taidheir.

toraidhean deuchainn

Dunlop SP Winter Spòrs 3D (225/55 / r17) air a bhith air a thaghadh mar bhun-bhreac airson deuchainnean. Tha ea 'sgrìobadh a-mach à 71 puingean 100. Tha thoradh air seo, faodar an t-ainm a' chuibheasachd. Tha mòran eòlaichean ag ràdh gu bheil an taidhear air a 'call mòran rubair, a tha air a dhealbhadh airson obrachadh ann an sgìrean a tuath na Ruis. Breiceadh astar air deigh fada gu leòr. One a tha a-mhàin a ràdh gu bheil e còrr is 14 ceannard ann an seo prìs earrann. Nuair a coimeas ris a 'spìcean, an uair sin, "Dunlop" seo a' sealltainn Fìor Dhona toraidhean. Tha a 'cleachdadh nam breicichean astar a tha nas fhaide na 30 meatair, seach a bhith aig deagh stob.

Air an t-sneachda suidheachadh a tha nas lugha déisneach, ged nach bu chòir earbsa a chur comhfhurtachd sam bith. Car gu tric a 'dol a-steach do sleamhnachaidh, gus dèiligeadh ris a bheil iad nach b' urrainn eadhon Autoexpert, agus an togalach a dhèanamh seasmhach an siostam, cuideachd. Ach air an Asphalt Dunlop SP Winter Spòrs 3D - Undisputed an ceannard. Sgothach sgàth 's gu bheil an rubair-iomlan an aghaidh a aquaplaning. Uile gu lèir, tha seo air leth freagarrach airson dràibheadh làitheil air Asphalt fhliuch no eu-domhainn sneachda.

Tha prìs rubair, "Dunlop"

Mar airson cosgais, mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, air an taidheir Faodaidh seo a bhith gu meadhan prìs raon. Tha tòrr an crochadh air co dhiubh a tha "Ranflet" teicneòlas. Tha brìgh na laighe anns a 'bharrachd de phàirt sònraichte, stiffening an taidheir Brùthadh call. Dìreach air a chur, a bhriseadh urrainn dràibheadh bus eile 50-100 cilemeatair, gun milleadh sam bith a rubair. Mar sin, tha an cosgais chuibheasach Dunlop SP Winter Spòrs 3D (245/40 / r18) tha mu 11 000 rubles. A seata de taidhrichean Cosgaidh 44 mìle. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an R20, tha e airson tlachd Bidh agaibh ri pàigheadh barrachd air 50 mìle. Ach ma tha sinn a 'beachdachadh air an taidheir radius R15,' phrìs chuibheasach tag mu 3-4 mìle. Rubber Chan eil mòran luach agus chan eil gu leòr, rud eile a tha sin chan eil e cho freagarrach airson Russian rathaidean.

Bu chòir dhomh a ghabhail rubair?

Gu dearbh, nach eil cho sìmplidh. Air an aon làimh, seòrsa seo suathaidh taidheir Chan eil as fheàrr a tha freagarrach airson a chleachdadh air an deigh. Mar airson sgaoilte sneachda, seo na toraidhean a tha a 'chuibheasachd. Airson cuid de na slatan-tomhais seo a 'dèanamh nas fhearr na farpaisich taidhr, air an làimh eile - a' call.

Ach, airson obrachadh ann blàth bailtean mòra na Ruis agus far a bheil gu tric a 'glanadh an t-sneachda bhon rathad, an e seo deagh roghainn. Thiruis a 'toirt àrd ìre de cofhurtachd nuair a' dràibheadh air an rathad. Tha e meadhanach cruaidh, mar sin, chan eil eagal air a 'sèideadh agus gearraidhean. A thuilleadh air sin, tha e air leth freagarrach airson dràibheadh air slush, airson seasmhachd agus taobhach aquaplaning aghaidh an uair sin an cur an gnìomh aig an ìre as àirde. Cuideachd anns an lineup tha taidhrichean le "Ranflet" teicneòlas. Tha e a 'cosg mòran nas daoire agus tha barrachd na an àbhaist tubeless taidhrichean. Ach, a dh'aindeoin seo, tha e a 'còrdadh ris a' còrdadh meudachadh air sgàth a deagh neart.

Dunlop SP Winter Spòrs 3D: lèirmheasan, photos

Taidhrichean airson na h-Eòrpa a 'gheamhraidh air an dealbhadh airson a bhith a' dràibheadh air slush agus Asphalt. Uime sin, an uair a tha ag obair ann an leithid h iad a 'sealltainn dìreach fhèin breagha. Bhon an taidheir e nach farsaing làn, dìreach ag ràdh "Velcro", tha e an ìre mhath a 'call spìcean fhad' sa bha a 'dràibheadh air làn-sneachda, cuitheachan sneachda is deigh. Aig an àm seo mòran draibhearan cudrom a chur air an deasbad fòraman. Ach chan eil seo a 'dèanamh droch taidheir. Tha cuibheasachd, mar sin, fiù 's anns na h-ghiùlan mì-fhreagarrach barrachd no nas lugha stàball. Gu dearbh, teann air a thoirmeasg dràibheadh air a leithid taidhrichean air deigh. Ann an tachartas de sleamhnachaidh Chan eil cuideachadh togalach a dhèanamh seasmhach agus fulangach sàbhailteachd siostaman. Tha ise a 'fàgail a leagail tràth agus cas. Faigh a-mach à sleamhnachaidh air rubair - trioblaid mhòr.

Ach ma 'feuchainn a-measg coltach rubair, a tha air a chleachdadh airson Eòrpach geamhraidhean, an taidheir tha air thoiseach air an suidheachadh. Gu dearbh, na h-uile co-dhùnadh airson iad fhèin fhèin, tha e freagarrach no nach eil. Ma 'chuid as motha den ùine a dh'fheumar a dhol air an Asphalt ghlanadh, tha e mòr roghainn.

Airson geàrr-chunntas

So sinn ath-sgrùdadh le thu Bhreatainn guma "Dunlop". Mar a chithear le toraidhean na deuchainn, tha cuibheasach coileanadh. Glè thric tha eas-aonta mu dheidhinn a 'fuaim. Tha mòran draibhearan a 'creidsinn gu bheil e cus fuaim, fhad' sa tha feadhainn eile airson Velcro, air an aghaidh, a ràdh sàmhach obrachadh. Ach tòrr an crochadh cuideachd air dè a tha air a bhith air an coimeas.

Anns an fharsaingeachd, tha e airidh air co-fharpaiseach a velcro latha an-diugh, mar a chithear le luchd-cleachdaidh ath-bhreithneachaidhean. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Dunlop SP Winter Spòrs 3D a tha ceart rannsachadh stiùiridh seòrsa Tread, a tha a 'toirt deagh stiùireadh seasmhachd. Transverse tar-aimsireil agus lamellae èifeachdach a bhrosnachadh uisge drèanadh bho conaltraidh sgìre. Tha na slatan-tomhais airson "aquaplaning" taidhrichean fhuair 5 a-mach à 5 puingean. Airson an ceann a tuath na roinnean a tha e gu tur neo-iomchaidh, agus nach eil e air a dhealbhadh airson a leithid de shuidheachaidhean. Ged a tha mòran co-chomhairlichean ann an càraichean a bhiodh a 'moladh e,' s fhiach cuimhneachadh gu bheil e an dùil airson na h-Eòrpa a 'gheamhraidh. Luchd-reic a dhìth a chur an gnìomh cho mòr 'sa ghabhas de bathair, uill, marcachd agus mu dheireadh thall tha thu a-mhàin thu. Mar sin tha e an-còmhnaidh a dhìth gus am modh mionaideach gus an roghainn a 'gheamhraidh taidhrichean.