Suzuki GS500F - earbsach workhorse

Rothairean-motair "Suzuki" sreath GS500, mar a chanas iad, an dearbhadh tro ùine. Tha a 'chiad bhaidhc ann an t-sreath seo chaidh fhoillseachadh slighe air ais ann an 1989. Cha robh e a 'fuasgladh anns na facail-suaicheantais a' mhargaidh agus cha robh gealltanas sam bith Caochlaidhean Mòra, bha e an toiseach an dàn a thachair eadar-dhealaichte - a thachair dha na fìor workhorse.

Thairis air na bliadhnaichean a 'dèanamh luchd-leasachaidh a chruthachadh dìreach dà tionndaidhean a' mhodail. Chiad, pàirt uile S bha fairing agus Suzuki GS500F eadar-dhealaichte a làthaireachd, agus san fharsaingeachd nas dùmhail plastaig bàta.

luchd-amais

Agus cò ris a bha e staked cliù eadar-nàiseanta motogigant seo a 'cruthachadh modail? Suzuki GS500F bhiodh gann a tharraing gu aire an t-seann eòlach biker, ged tightened ann riveted craiceann, ged sgeadaichte ann an Kevlar armachd spòrs. Ach a-mhàin sin, mar thiodhlac dha inbhich fàs suas mac biker. Dìreach air a chur, chan eil rud sam bith a bhiodh ùidh adhbharachadh am measg nan eòlach phìleat. Tha modail tha a nàdar ciùin, sìmplidh a làimhseachadh, sìtheil cleachdaidhean air an rathad. Ma tha ur measg nam planaichean a 'cur lìomh ionnsaigheach dràibheadh sgilean, chan e seo an roghainn agad.

Ach chan eil a h-uile duine feitheamh gus na thachair gu thaibhseil marcaichean whizzed tron air-sruth tron oidhche Highway crìochan astair? Airson cuideigin a 'bhaidhc - tha e dìreach goireasach dòighean còmhdhail, a bha, am measg rudan eile, a' cuideachadh gu math ri a shàbhaladh air connadh. Air rudeigin mar feumaidh tu ionnsachadh. Agus airson cugallach biker Feumaidh còmhdhail nas fhasa agus nas sàmhaiche. Ach, chan eil a h-uile mar a 'chiad Còmhdhail deise "Alfamoto" agus eadhon yamahovsky "Yubrik". Ach Suzuki GS500F - fhathast a 'ainmeil a bh' aig an riochdaire, a 'bruidhinn aig a bheil cliù dha fhèin. Seach am measg luchd-seilbh a 'mhodail seo air motair-rothair iomlan' mhòr-chuid a tha Ùr-ionnsaiche bikers, mnathan, a thuilleadh air an fheadhainn airson a bheil an dà-chuibhlichean sgait dìreach còmhdhail.

modail feartan

Tha a 'chiad rud a laigh do shùil aig a' chiad luchd-eòlais seo le baidhsagal - an làthair an fairing. Tha seo ri fhaicinn ann an tiotal le comharran F. Tha a 'dealbhadh gu h-iomlan air a chumail suas ann an GSX-R stoidhle. Feart eile, a, co-dhiù, mar a tha mòran dhaoine ùra - cha mhòr dìreach, an àite cofhurtail iomchaidh phìleat.

teicnigeach feartan

Ceannaich modail seo, chan eil iad a 'sùileachadh a chuir iongnadh oirnn, gu h-àraidh ma tha thu eòlach air an modail de E-Series Airson a' chuid as motha, Suzuki GS500F, aig a bheil mion-chomharrachaidhean tha pragtaigeach Cha do dh'atharraich airson còrr is 25 bliadhna de dèanamh motair ann an t-sreath seo, tha e a 'dearbhadh gu bheil an leasachadh a bha an toiseach as fheàrr. Bho 1989, nuair a thàinig i chun a 'chiad mhodail de solas, cha mhòr teicnigeach sam bith ri fhaicinn atharrachaidhean a thachair.

Tha charbadan Tha dà siolandairean le iomlan de 487 leabhar cubes. Tha adhair fuarachaidh agus eileagtronaigeach Ignition. Tha am beulaibh crochaidh S e telescope le dùinidh as t-earrach. Tha an dà bhreic disc, ma thogras iad, faodaidh iad a 'suidheachadh na breicichean. Tha fad an fhìor tomhasan 2080 cm, agus a leud - 800. Clearance tro mheadhan - 120 mm. Bike cuideam faisg air dà ceud. Tha an tanca a 'freagradh 20 liotairean, agus tha seo gu leòr airson ùine fhada, a chionn cuibheasach caitheamh connaidh gach ceud fo àbhaisteach h Chan eil fiù a ruighinn 5 liotair.

controllability

Calm uair dìleas each, luath gu freagairt àitheantan, deagh làimhseachadh - feartan sònraichte na Suzuki GS500F. Characteristics a 'bhaidhc cha leigeil e sgapadh na astaran mòra, ach an 100-150 gu fàisg a-mach às tha e gu math sa ghabhas. Tha cuid de luchd-seilbh cumail a-mach nach eil seo a 'chrìoch, ge-tà, airson àrd-astair is eòlas barrachd feum, agus dìollaid an eich proifeiseanta chan eil e cho tric.

Toinnte air a 'bhaidhc a bhiodh gu leòr airson faighinn a-mach de stopadh, agus luath Ride air an flùranach sràidean. Tha e cho cudromach a thaobh seo, fiù 's na cuibheasachd spòrs, ach a pleases a chur air dòigh an co-fharpaisean leithid? Tha seo a 'bhaidhc cha airson an t-slighe, nach far-rathaid, agus cha airson astar-lines. His eileamaid - 'bhaile. Tha ea 'faireachdainn misneachail a' toirt gealltanas seo agus a 'phìleat. Co-dhiù, seo fortanach Bolivar agus a dhà. Os bàrr, an dara àireamh a bhios gu math cofhurtail, a 'toirt taing airson an àite rùmail a suidheachan, uidheamaichte le bufair as t-earrach agus luchd-siubhail cas.

beachdan luchd-seilbh

Agus dè an fheadhainn a tha a 'bhriseadh-Suzuki GS500F? Ro-shealladh gu tric ag ràdh gu bheil fiù 's ged a bha an t-einnsean a tha earbsach, ach tha an ùine a' smaointinn mu na Dèanadair agus adhartas. Still, bhon a thòisich ceathramh linn deug air a dhol seachad. Neo-uile duine toilichte leis a 'bhaidhc bog ro-crochaidh, a decays gu luath agus tha e daonnan feumach air cùram.
Tha e a 'togail cheistean càileachd an co-chruinneachadh agus peantadh. Filleadh beag a 'tòiseachadh a dh'aithghearr an dèidh a ceannach sgàineadh agus bhristeadh peant dìreach cuileagan. seo a 'ciallachadh coltas air meirgeadh sam bith ùr. Crìonadh agus meatailt pàirtean eile fosgailte. Another lag puing - càileachd an tàth. Le agus mòr, am fear a cheannaich a 'mhodail, tòrr obair.

Ach an taobh a-muigh na h-uile a 'moladh na connaidh siostam. tha e earbsach agus eaconamach, air aon làn-tanca urrainn dràibheadh cha mhòr còig cheud cilemeatair, a bu chòir a thoileachadh luchd-leantainn fad-astar rathaidean.