"Peugeot 4007": feartan, lèirmheasan, prìs

Ann an 2008, "Peugeot 4007" Thòisich a 'reic an càr anns an dachaigh mhargaidh. Ro-shealladh Eòlaichean fianuis gu bheil an luchd-leasachaidh a stiùireadh a thoirt gu buil modail seo, na leasachaidhean as ùire agus teicneòlasan. Bha seo ga dhèanamh aon de na cofhurtail agus furasta a-obrachadh sàbhailte agus innealan a chaidh a reic anns an dùthaich againn aig an àm sin. Ceithir bliadhna an dèidh sin, ghlèidh e an dàrna chiad ghinealach. Innleadairean Frangach air dìleas don dualchas agus an toirt seachad dha sreath de adhartach innleachdas. Mar airson cosgais "Peugeot 4007", a 'phrìs chàraichean ann an sìmplidhe rèiteachaidh ann an dùthaich againn a' tòiseachadh le comharra de 929 mìle rubles.

coltas

Tha modail a thogail air an aon àrd-ùrlar mar an càr Mitsubishi Outlander XL. A thaobh seo, chan eil e na iongnadh gu bheil sin air dà chàr a tha gu math coltach ann an coltas. Ach a-mhàin a dh'fhaodar ainmeachadh mar mur dealbhadh an aghaidh pàirt, a tha air a thaisbeanadh anns a 'chompanaidh leasachaidh airson iad fhèin an stoidhle a tha mu cheud bliadhna: dhìreach chrome stiallan, "fiamh-ghàire" griola, mòr solais ann an riochd Drops agus chompanaidh mòr na Gaidhealtachd air a' Hood. Beagan eadar-dhealaichte bho na Japanese ionnan agus taillights. Air feadh a 'chòrr den inneal àbhaisteach SUV.

taobh a-staigh

Tha an càr a tha ri fhaotainn ann an còig agus seachd seater-seater tionndaidhean. Salon 'S e aon de na prìomh bhuannachdan de "Peugeot 4007". Ro-shealladh de na càraichean a 'mìneachadh mar fìor ghoireasach agus a' moladh a-mhàin sàr stuthan a chleachdadh ann an sgeadachadh. Àite -bhòrd a 'toirt luath agus cothrom furasta air an dràibhear dhi. Ann am meadhan na phàirt S e leaghan criostal a thaisbeanadh, a tha a 'taisbeanadh fiosrachadh seòladh, agus siostam-fuaim. Tha e do-dhèanta nach fa-near gun robh an carbad a tha uidheamaichte le dà-sòn gnàth-shìde smachd, nach eil àbhaisteach airson a 'phrìomh Gearmailtis còmhstrithich. A 'cluich ceòl a tha mar thoradh air an t-siostam acustaig, a tha a' gabhail a-steach subwoofer agus ochd luchd-labhairt. Trì inbhich math cofhurtail agus gabhaidh eadhon an treas sreath de shuidheachain.

treallaich àite

Another droch "plus", "Peugeot 4007" a 'beachdachadh air a bhith mòr stoc. Tha an comas a th '185 liotair (airson seachd-suidheachan mion-atharrachadh). Anns a 'chùis, ma tha thu' cuir suas na h-uile luchd-siubhail seataichean, an àireamh seo a 'meudachadh gu ìre de 1686 liotair. Bu chòir a thoirt fa-near gun cothrom air an treallaich-turais cùlag a-mhàin Chan eil e comasach bhon taobh a-muigh, ach cuideachd taobh a-staigh a 'bhothan.

pRÌOMH CHOMHARRAN

A 'bruidhinn mu na prìomh feartan cumhachd lusan a' sùileachadh airson "Peugeot 4007", tha e riatanach a bhith a 'cuimseachadh an aire air an dearbh gun robh iad leasachadh air prionnsapalan cosg-èifeachdas. Aig an aon àm aca tighead Faodar an t-ainm gu tur freagarrach airson an dà chuid SUV. An ceannaiche a thaghadh eadar trì roghainnean airson cumhachd lusan. Dà Gasoline engine, an t-suim a tha 2.0 agus 2.4 liotair, a chaidh fhaighinn air iasad bho Mitsubishi Outlander XL. Comas aca a 'char as àirde a tha fa 147 agus 170 eich. Tha na dhà càraid le còig-astar làimhe gearbox (air an luchd-cleachdaidh iarrtas, airson surcharge e comasach a stàladh variator). Tha an treas einnsean roghainn airson "Peugeot 4007" - a comas einnsean dìosail de 2.2 liotair. Chaidh a dhealbhadh le innleadairean Frangach agus an uidheamachadh le turbocharging. Tha an aonad 156 a tha comasach air "eich". Cars le einnsean uidheamaichte le fèin-ghluasadach sgaoilidh 6 ceumannan. Ann sam bith embodiment ann luathachadh bho stad gus an ìre de 100 km / s càr Feumaidh beagan nas lugha na 10 diog àm. A thaobh a 'char as astar a' mhodail, tha e 200 km / u. Tha meud a 'caitheamh connaidh, fa leth, anns a' bhaile agus air an rathad a tha 9.5 agus 5.9 liotair.

sàbhailteachd

Sònraichte faclan airidh ri "4007 Peugeot" feartan sàbhailteachd. Mar ann an carbadan eile aige, Fraingis leasachaidh aire shònraichte a phàigh air a shon. Gnìomhach sàbhailteachd cinnteach mhòr-chuid air sgàth an freagarraiche-crochaidh agus dealanach smachd Abs. Tha e do-dhèanta nach fa-near dhan bith de phrògraman gus meudachadh dian 'cleachdadh nam breicichean, a thuilleadh air an t-siostam, am prìomh adhbhar a tha a' seachnadh a 'chuibhle nuair a shleamhnach a' dràibheadh air rathad uachdair le droch greimeachadh ris cuibhlichean. Mar fulangach airson sàbhailteachd, tha e air a thoirt seachad le naoi airbags (ann mullach an raon càraichean) agus iallan a thoirt do gach neach anns a 'bhothan. Am measg rudan eile, gu "Peugeot 4007" a 'toirt mount ruggedized airson leanabh suidheachain. SUV cuideachd a 'bòstadh àireamh de dhreuchdan a bharrachd agus suidheachaidhean co-cheangailte ri tèarainteachd. Anns a 'chùis seo a tha sinn a' bruidhinn mu dheidhinn an comas an t-einnsean bacaidh, a 'fosgladh na currachd a' bhothan, a 'tionndadh an xenon solais agus uidheam eile.

Prìomh beachdan luchd-seilbh

Ge bith dè a bha e, dad freagarrach eil ann anns an t-saoghal, mar sin, fiù 's beag, ach fhathast lochdan Gheibhear sam bith ann an càr. Bha ach a-mhàin agus "Peugeot 4007". Feartan chùlaibh crochaidh, mar a chithear le ath-bhreithneachaidhean luchd-seilbh an inneal, a 'leigeil e gun duilgheadas sam bith dràibheadh mu 130,000 cilemeatair. Às dèidh sin, a 'tòiseachadh a bheil duilgheadasan le na fuarain agus cuibhle Bearings. Ann an cothromachd bu chòir a thoirt fa-near gur e seo a-mhàin le càraichean a tha a 'ruith aig làn eallach. Nach eil beatha fhada agus Shock aghaidh chrochaidh. Ged a tha an corp an càr agus chan eil glè buailteach do meirg, a pheant e bòidheach lag. Gu math tric sgàineadh agus windscreens "Peugeot 4007". Tha a 'phrìs airson an cur an àite a' tòiseachadh le comharra de 8.5 mìle. Rubles.

All einnseanan modailean a dh'fhaodadh a bhith air a ghairm earbsach. Tha a 'chuid as motha buailteach do mhilleadh, mar a chleachdadh a' sealltainn, tha ocsaidean sensaran, leisg adhair mòr-sruth, agus an teas-sinc. Mechanical gear bogsaichean a tha maireannach. Aig an aon àm ann an tràth lethbhric den inneal bho àm gu àm sin air a bhith duilgheadasan le CVT. Chan eil seo àbhaisteach de chàraichean a chaidh a thogail às dèidh 2010, anns a bheil duilgheadas air a bhith a 'fuasgladh.

thoradh air

Anns an fharsaingeachd, modail "Peugeot 4007" a bhith air a ghairm gu math earbsach agus practaigeach SUV, a 'toirt àrd ìre de Cofhurtachd is Sàbhailteachd a thoirt a-còmhnaidh. Like carbad sam bith eile, tha cuid de lochdan, ach a ghairm iad riatanach airson a bhith ceàrr.