"Opel Monterey": teicnigeach-chomharrachaidhean, dealbhan agus lèirmheasan

"Opel Monterey", air a dhèanamh anns na 90an, is e clasaig frèam SUVs, a chaidh a lìbhrigeadh gu na h-Eòrpa a 'mhargaidh. Bha na tionndaidhean le trì agus còig-doras corp, ach air gach aon dhiubh air a goireasachadh leis na h-uile-wheel drive sgaoilidh lùghdachadh le gear. Ach, far-rathaid càr Opel Monterey tha tòrr de na feartan inntinneach teicnigeach, mar sin, bu toigh leam a thoirt dhaibh beagan barrachd aire.

-Aithghearr mu modail

Chruthaich "Opel Monterey",-leasachaidh cha robh rud sam bith ùr a chruthachadh. Tha modail a bha stèidhichte air an Isuzu Trooper, -ùine deuchainn. Agus leig na Gearmailt far-rathaid annas a bh 'ann dìreach American ainm air a thoirt gu urram e ann an rubha ann an staid an California, an inneal fhèin a chumail "thoroughbred" Iapanach bho thùs. Tha ea 'sealltainn a shàbhaladh bho a bh' ann ro-bogsa mar frèam le còig buill a 'chrois, craolaidh agus cumhachdach airbags, sgaradh corp ri frèam.

ro bheag air atharrachadh ann an dealbhadh. -Aire anns coltas tàladh Trim griola, a flaunts suaicheantas eil, agus an sgrìobhadh "de Opel", cùmhnant ceithir-cheàrnach solais, a 'freagairt math a-steach a' phàirt as ìsle de na gleus "ceò" agus cumhachdach adhair a thòisicheas air an currachd. SUV fhèin a 'coimhead mòr agus "fèitheach", a dh'aindeoin' s gu bheil e cho fada 4795 mm (airson crossovers coitcheann).

salon

Taobh a-staigh an SUV "Opel Monterey" tòrr rùm. Agus is e so aon de phrìomh bhuannachdan an seo. Tha an dàrna deagh nuance Tha fìor ergonomic dràibheadh suidheachadh. Uill a 'smaoineachadh a-mach, gach smachd luamhan a tha far am buin e. Co-dhiù, an taobh a-staigh e glè chomhfhurtail. Bu chòir aire shònraichte a phàigheadh air ais an doras. Tha an luchd-leasachaidh air sin a dhèanamh gu bheil e leans gu aon taobh, mar a tha seo a 'fuasgladh practaigeach.

Ach tha e do-dhèanta gun a bhith a 'bruidhinn mu dheidhinn an stoc. Àbhaisteach aca volume S e 1190 liotair. Ach ma tha thu paisg chùlaibh sreath de shuidheachain, a thèid a suas gu 2745 liotair.

Co-dhiù, "Opel Monterey" tabhann do luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith Trim ann an trì ìrean. A thuilleadh air a 'bhonn, bha mi a' tabhann na RS, agus an sòghalachd LTD "nas lùth-chleasachd." Air a chomharrachadh le làthaireachd dealain-uinneagan, a theasachadh seataichean, Abs agus stiùiridh colbh rèitichte.

Tha a 'chiad ghinealach

A-nis faodaidh sinn ag innse dhuibh tuilleadh mu dè bha einnseanan crìoch a chur air a 'chiad dreach den SUV "Opel Monterey". Diesel Tha fios aig a h-uile h-amannan a bha a 'cur luach airson èifeachdais. Seach gu bheil a 'chuid as mòr-chòrdte a-chleachdte modail le aonadan a sgriosaidh dìreach gun chonnadh.

An toiseach, an diesel einnsean robh ach aon. B 'e einnsean 3-liotair turbo a' dèanamh 114 "eich". Tha ea 'tabhann dà chuid 5-ceum "cuspairean meacanaigeach" agus 4-speed "fèin-obrachail." Tha a 'char as motha air astar de làraidhean le na inneal fo currachd 150 km / u. A sgaoileadh ri "ceudan" ghabh 16,6 diogan. Caitheamh a bha eaconamach einnsean ithe a-mhàin 11.3 liotairean sa 100 cilemeatair ann an cearcall còmhla.

Bha fèill agus peatrail modailean "Opel Monterey". 3.2 liotair-177-each-chumhachd V6 einnsean a tha cuideachd a 'tabhann mar 5MKPP agus le 4AKPP. Version le einnsean seo urrainn luathachadh ri "ceudan" de 11.5 diogan, agus a 'chrìoch-astair bha 170 km / u. Ach connadh e, gu dearbh, thug e nas fhaide. Mu thuairmse 14.4 liotairean de Gasoline gach 100 cilemeatair ann an cearcall còmhla, gu bhi dearbh.

restyling

Ann an 1996, SUV "Opel Monterey", dealbh a tha air a thoirt gu h-àrd, air atharrachadh. -Leasachaidh air co-dhùnadh a 'leudachadh an liosta coitcheann uidheam agus ris a 3-liotair turbo aonad dìosail. Cuideachd thòisich a stèidheachadh dà làn-mheud airbags agus gnàth-shìde siostam smachd.

Atharrachaidhean mòra a thug buaidh air ginealaich. Fèin-ghluasadach freewheels air a bhith air a chur na àite le Vacuum siostam làn spionnadh co-cheangailte, a chaidh a dhèanamh le bhith a 'dùnadh agus a' fosgladh an aghaidh aiseil chas. Taing do ùr-ghnàthachadh draibhearan seo cothrom a 'ceangal a h-uile-cuibhle dràibh air an cuileag.

Ach an taobh a-muigh restyling tha cha mhòr nach eil buaidh. Chan eil ach an aghaidh phàirt de lorg tuilleadh lionn, cruinn fhoirm. Tha atharrachadh ann an taobh a-staigh a thogail air beulaibh a 'phannal. Dh'fhàs i glè mhòr. Agus an dealbhadh seo an co-dhùnadh a chaidh am faicinn le mòran mar iomradh air an American stoidhle.

Tachartasan Years

Bho 1998 gu 2000, ann an solas toradh a 'mhodail an dàrna ginealach SUV. Agus, gu dearbh, bha iad uidheamaichte le einnseanan nas cumhachdaiche.

Diesel einnsean "Opel Monterey" turbo tharruing suas 159 each-chumhachd aig leabhar 3 liotair. Chaidh e còmhla ri 5-ceum "cuspairean meacanaigeach." Le einnsean seo fo currachd a 'charbaid a chaidh a grad ri 100 km / s ann an 15.8 diogan. A as àirde tron astar biodh 160 km / u. 100 "bailteil" cilemeatair an t-einnsean a bu chòir a bhith aig 14 liotairean de chonnadh dìosail, agus ma tha an gluasad air a ghiùlan air an t-slighe, an t-sruth ìre a lùghdachadh gu 9 l.

Fo eile atharrachaidhean currachd a chur 3.5 liotair 215-each-chumhachd Gasoline aonad V6 le connadh stealladh a 'sgaoileadh. Einnsean seo cuideachd ri fhaotainn le 5-ceum "cuspairean meacanaigeach." SUVs, crìoch a chur air an uidheam seo a dh'fhaodadh a bhith grad ri 100 km / s ann an 11.8 diogan. Agus ràinig iad char as àirde a 180 km / u. Ach caitheamh a bha caran mòr. 100 "bailteil" cilemeatair ghabh mu 18.7 liotairean de Gasoline. Nuair a bhios a 'dràibheadh air an rathad, bha e air a lùghdachadh gu 10.7 liotair.

Tha sin a 'innis an luchd-seilbh?

Mu dheireadh b 'fhiach e ri phàigheadh aire do na tha air fhàgail de chàraichean "Opel Monterey" dèanamh lèirmheas air na daoine aig a bheil sealbh seo càr.

Anns a 'chiad àite-aire a' comharrachadh far-rathaid comas. Agus sàr chassis. Air an t-slighe, tha seo a 'chàr mar a glove, fiù' s ma tha thu a 'dol leis an astar 140 km / u. No wiggle nach eil e fa'near. Le t-slighe, an daineamaigs an càr rèidh agus cumhachdach, a dh'aindeoin "aois" modail.

Iomadh rud a tha freagarrach do throm-dhleastanas far-rathaid. Bhon a-crochaidh a bha cha mhòr a mharbhadh, agus a 'nochdadh a thaobh meirgeadh aghaidh àrd. An t-inneal a tha freagarrach airson na càradh, daor consumables, mòran sensaran tha freagarrach bho "Lada". A frugal agus cumhachdach le einnsean drùidhteach Torc agus chan eil a bhriseadh.

Mar sin, ma nì thu co-dhùnadh, faodaidh sinn a ràdh le misneachd - tha e math càileachd is eaconamach iomadh rud a tha gu follaiseach buailtiche a chòrdas ris an luchd-leantainn de fiùghantach agus dràibheadh far-rathaid.