Nithean matha is dona "Reno Logan": ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Ann an càr Renault subcompact Logan Tha an dà chuid pluses agus minuses. Tha cuid de luchd-saothrachaidh, chan eil a chleith. Smaoinich, mar eisimpleir, an ìre tèarainteachd. Fios aig gach neach gu bheil an "Logan" dealbhadh sìmplidh. Seach gu bheil e, tha e cho cudromach ri an ìre de fulangach innealan sàbhailteachd eile den aon chlas, agus tha seo gu dearbh nach eil aon falach. Ach gu tric tha e ann an obrachadh air an sealltainn mar pluses agus minuses "Reno Logan". Ro-shealladh an luchd-seilbh, ach tha a 'chuid as tobar earbsach, a' toirt cothrom gus ionnsachadh mu a h-uile droch phuingean na draibhearan eile. Sin orra agus bu mhath leam aire a tharraing.

-Aithghearr mu modail

Mus deach tòiseachadh a 'beachdachadh air minuses "Reno Logan", ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean, agus am beachdan, tha e riatanach a bhith a' bruidhinn beagan mu na feartan an subcompact càr.

Fo currachd, aon de na trì 1.6 liotair Gasoline-einnseanan faodar a chur a-steach. Iad eadar-dhealaichte ann an caitheamh connaidh agus air an uiread de each-chumhachd. Tha na h-aonadan a 'dèanamh 82, 102 agus 113 liotair. a. fa leth. A connadh a shàbhaladh ann an cuairt còmhla 7.2, 7.1 agus 8.5 liotair. A thaobh an daineamaigs na dh'fhàs motairean e cuideachd nach eil mòran eadar-dhealaichte. Agus a h-uile càil eile a tha bunaiteach dad eadar-dhealaichte nach fa'near. Mar sin, as trice a 'fàs roghainn modail le 102 einnsean-each-chumhachd, leis am bheil an t-inneal a tha grad gu 100 km / s ann an 10.5 diogan.

controllability

'S e seo a' chiad nì a dh'fheumas tu gus dèiligeadh ri aire, a 'bruidhinn mu dheidhinn "Reno Logan". Reviews luchd-seilbh pluses agus minuses, ma tha an cuspair a 'tighinn gus smachd a chumail, a sgaoileadh ann an làn.

Airson tòiseachadh leis an mhath. An t-inneal a tha laghach rèidh ride, beothail a luathachadh ann chiad gear. Ach is e so an t-aon mhath a puingean.

Crochaidh aig a 'chàr a tha lag, sam bith tuill agus altan a tha a' faireachdainn leis an dràibhear agus luchd-siubhail cuideachd gu soilleir. Nuair a neo-riaghailteachdan nach urrainn siubhal a dhèanamh gun inghearach raskachek. Fiù 's nuair a bha an t-slighe air gluasad Chan eil soirbheachadh chan eil e a' faireachdainn.

Gearshift luamhan ann neutral twitches, mar gum biodh "Lada". Às aonais an reata iomlaid seasmhachd siostaman agus droch taidhrichean cuideachd a 'toirt droch bhuaidh air an làimhseachadh. Ge-tà, faodaidh e bhith air atharrachadh.

Agus gidheadh daoine ag ràdh gu furachail gnarly, "breige" dealbhadh a 'chuirp. Gu dearbh, tha coltas chùis mhaise, tha sin dìreach a leithid a 'toirt buaidh air cumadh na aerodynamics. Agus sheòl eile. Ma tha thu gu h-obann a dh'fheumas a dhol an àiteigin eile anns na h-ghaothach, an uair sin a 'falbh agus cugallachd a bhios ri aghaidh.

uidheam

Tha seo a 'chuspair e cuideachd riatanach a thoirt fa-near an liosta aire dona "Reno Logan". Ro-shealladh a 'leigeil le luchd-seilbh gus dèanamh cinnteach gu bheil cha mhòr càil anns a' chàr. Basic uidheam ro caran lom, eadhon Spartan. Chan eil an cathair teas, airbag, ach aon, cha dealain-uinneagan, a thuilleadh air àile.

An deas-bhòrd a 'coimhead glè bhochd, sìmplidh agus seann-fhasanta. Orange solas geal air cùl an deilbh a 'coimhead glè practaigeach. Fiù 's an t-sòfa ais nach eil decomposed. Agus cha bhiodh e superfluous, a chionn bonn stoc leabhar tha 510 liotair. Ged a tha e coltach outwardly nas fhaide.

Ach chan e sin na h-uile eas-bhuannachdan, "Reno Logan". Ro-shealladh an luchd-seilbh tuilleadh tric a 'toirt buaidh air a' chuspair optics. Agus solais dha-rìribh a 'fàgail mòran ri miannachadh. Am feartan a tha aig an ìre clasaigeach bho AvtoVAZ. Solais a 'dealradh, ach chan eil far a bheil feum. Uime sin, tha mòran slige a-mach airson ceartachadh optics.

ergonomics

Gu mì-fhortanach mòran dhaoine stòras math de 'smaoineachadh a-mach ùr, "Reno Logan". Ro-shealladh dona luchd-seilbh nach eil a 'fàgail gun aire gu ergonomics agus draibhearan mòr tagraidhean.

-Leasachaidh a bhiodh a 'dèanamh math a dhèanamh an doras àrd-ìre, a chionn an uair a bhith a' faighinn a-mach agus mòran dràibhearan a chleachdadh ri "ghnìomhaichte" gu h-àrd a ghruaidh aice oisean. Fàg mòran ri mhiannaichte agus ròin. Ma gheamhradh chan eil e a chrathadh an t-sneachda bho mhullach, an sin thaw e dìreach don salon.

Tuilleadh bu chòir a bhith air a dhèanamh nas soilleire a-staigh cas. "Chùlaistean" Chan eil a h-uile duine freagarrach. Agus gnàth-shìde smachd knobs tha ann am bonn a 'phanail, a tha cuideachd mì-ghoireasach. adharc putan e cuideachd nach eil ann a cleachdte àite.

Still ro bheag sgàthain. Pockets agus airson soithichean a 'stòradh rudan beaga a-staigh an sin. Tha stoc a tha ro àrd, a tha carson faicsinneachd a 'faighinn na bu mhiosa. A mòr lùb a-staigh airson a bhith a 'faighinn a' luchdadh, tog suas pàirt mhòr de leabhar seo a roinn.

fhurtachd

Taobh a-staigh a 'chàr, neach a' cur seachad an ùine as motha, agus mar sin an ìre de comhfhurtachd e aon de na slatan-tomhais as cudromaiche a bhith a 'taghadh an càr co-dhùnadh. Ach fiù 's an seo, a' beachdachadh air luchd-seilbh an càr a lorg minuses. "Reno Logan" sealbhadairean-ath-sgrùdaidhean a 'mìneachadh mar a tha an càr a meadhanach cofhurtachd.

Comharrachadh aire lag airflow ann bonn. Tha ducts air an stiùireadh gu taobh, mar sin, feumaidh tu a bhith fuar. Cus mì-ghoireasachd a 'lìbhrigeadh bochd siostam drèanaidh air an Windshield. Ma tha an t-uisge a thogail astar nas àirde na 50 cil / s, an sin thèid gach nì a bhith anns a 'bhothan. Tha uisge a 'sruthadh sìos dìreach taobh a-staigh an dorais.

Dona agus soundproofing. Suas ri 120 km / Dheas 's an fhuaim a' ruith einnsean Chan eil mòran mì-chofhurtachd adhbhrachadh, ach an uair sin mu sàmhchair urrainn ach cuimhne.

Tha an suidheachan air beulaibh a tha rèitichte. Ach, a dh'aindeoin an làthair an suidheachaidhean a bhios a 'feuchainn ri fuireach còmhla ri comhfhurtachd. Tur a dhìth airson bonn an droma agus tarsainn taic, carson a tha ann an turasan fada gu tric a tha air stad a chur a shìneadh a casan aca. Co-dhiù, air cùl a-mhàin rùm gu leòr airson dithis. Tha na trì a bhios ag obair gu dlùth, fiù 's daoine àbhaisteach a thogail.

buidseat

Tha e do-dhèanta nach beanadh air a 'chuspair seo air an aire, a' bruidhinn mu subcompact "Reno Logan 2". Ro-shealladh luchd-seilbh dona mar nithean matha a 'nochdadh a h-uile mion-fhiosrachadh. Na bu thràithe sinn a 'bhean air tòrr de na puingean àicheil, ach rudeigin dheimhinneach ann an Renault a tha Logan. Agus tha e èifeachdais.

Fo currachd, a h-uile "Logan" tha sìmplidh, freagarrach airson a 'càradh einnseanan le einnsean làidir bacaidh agus mòran ghoireasan. Agus tha iad unpretentious gu connadh. Refillable tanca mar m-92 agus 95-m Gasoline. "Miann" gus an ola urrainn cuideachd beachdachadh meadhanach. Lìon ùr feum a h-uile 15 000 km.

Tuilleadh daoine ag ràdh gu furachail cosgais ìseal consumables, rannsachadh agus a 'ceannach a bhios a' lìbhrigeadh eil duilgheadas sam bith.

eaconamaidh dreach

Tha beagan fhaclan bu chòir a ràdh mu as buidseat "Reno Logan" (dìosail). Ro-shealladh is luchd-seilbh pluses minuses aire a 'comharrachadh co-ionnan. A rèir orra, seo an càr pleases eaconamach caitheamh fiù 's aig astar 110 km / u. Barrachd 5 liotair Chan eil sgriosaidh fiù 's beagan bhliadhnaichean ag obair.

Ach dona, oddly gu leòr, cuideachd an caiteachas taobh. Anns a 'gheamhradh, tha e a' fàs gu 7 liotair. Agus ma tha thu airson a shàbhaladh, feumaidh tu nach untwist an t-einnsean os cionn 2500 rpm. 'S e an rud as cudromaiche, a tha luach fios mu na dìosail dreach de "Logan".

Carson a ceannach càr?

A dh'aindeoin a 'faighinn càr "Reno Logan" lèirmheasan an luchd-seilbh, agus eas-bhuannachdan a lochdan leasachaidh, inneal seo gu math tarraingeach. Às dèidh na h-uile, tha e daor, mu 600-700 mìle rubles. Agus fheàrr le mòran dhaoine eile a dh'fhaodadh a 'bhuidseat, ach ùr cèin càr.

Ach, tha fhathast cuid de na buannachdan, a thuilleadh air na h-àrd. Corcaigh gas tanca, mar eisimpleir, a 'dùnadh a' phrìomh, a tha gu math practaigeach. Stiùireadh tar-chur san fharsaingeachd ag obair gu ceart. Tha crankcase uidheamaichte le deagh lus dìon. Agus an t-einnsean fiù 's ann am fìor dhroch reothadh a' ruith gun fhuasgladh. Agus gidheadh tha grunn dreuchdan cuimhneachain ann an salon. Ma tha neach, mar eisimpleir, a 'dìochuimhneachadh gu bucall suas no dheth na solais, fuaim an t-siostam a tha dhìth gus fios a chur ris mu dheidhinn.

Anns an fharsaingeachd, ma tha sibh airson fios air dè a tha seo a 'chàr san t-saoghal, tha e riatanach gus sgrùdadh a dhèanamh air taobh clì an "Reno Logan" lèirmheasan an luchd-seilbh. Dona mar nithean matha, tha daoine air a chleachdadh gus a 'peantadh nan mionaideach, agus tha ea' toirt cothrom a bhith a 'tuigsinn nach eil seo a cheannach càr no nach eil.