Nissan Sentra:-chomharrachaidhean aon de na reic as fheàrr Japanese sedan

Nissan Sentra - càr, a rinn a 'chiad san Ruis ghabh àite ann an 2014 ann am Moscow. Mar a dh'fhaodar a mhìneachadh ann am beagan fhaclan? Rùmail, cofhurtail, cruaidh agus earbsach - tha sin ceithir prìomh feartan, a tha an inneal urrainn uaill. Ach chan e seo a-mhàin a 'bhuannachd.

Mu meud

'S fhiach toirt fa-near nuair a thig e gu tomhasan, an Sentra ann a thaobh seo a tha an ceannard am measg nan riochdairean a' chlas. Tha fad a 'bhuidheann 4625 mm, leud - 1760 mm. Aig àirde an càr tha 1495 mm, agus wheelbase a 'ruighinn an àireamh de 2,700 mm. radius a 'tionndadh an aghaidh gleus tha còig gu leth meatair! Tha na leacan cuideam a 'charbaid a' ruighinn an targaid de 1276 kg (a tha glè bheag cuideam). Anns an fharsaingeachd, tha am machine a bha gu math teann agus solas Touch, a tha glè chudromach. Às dèidh na h-uile, Nissan Sentra, gu dearbh, air a dheilbh airson cofhurtail ride tro bhaile, a thuilleadh air airson Nedalniy siubhal. Agus airson adhbharan sheallach leithid chàraichean nach eil feum air.

Restyling airson an Ruis

Tha am modail seo luchd-dèanamh air a thogail air an àrd-chabhsair a 'sìneadh an Nissan, a tha ainmeil mar "V" sònrachadh. Tha e, gu dearbh, an aon àrd-chabhsair a bha na bhunait do chàraichean eile na buidhne. Mar eisimpleir, Cuimhnich, Pulsar, Micra, hatchback agus Tilda (2na ginealach).

Tha am modail seo a tha a dh'aona ghnothaich airson Russian rathaidean. Tha am pròiseas a 'gabhail an sgioba nàiseanta, cruinn còmhla bhon sgileil proifeiseanta. Nissan Sentra, mus deach ainmeachadh gu bheil a 'chiad sealladh, a chaidh a chumail làn cearcall de dhiofar deuchainnean air na rathaidean againn, agus an uair sin companaidhean bathar-bog air tòiseachadh ag obair air an inneal dealbhadh. Bha sinn a 'dèanamh beagan atharrachaidhean. Bha mòran a-bharrachd-crochaidh agus pannalan làr, mar innleadairean retuned dampers, a 'meudachadh cumhachd aca caitheamh. Ground fuadach tha e cuideachd nach eil air fhàgail na aonar, a 'meudachadh e gu 15.5 ceudameatairean. Agus Chaidh an càr a uidheamaichte le na bu chumhachdaiche agus fad bataraidh beatha. A thuilleadh air sin, an Nissan Sentra leasachadh a 'fuarachadh an variator, tha ùr, nas suidheachain cofhurtail.

taobh a-staigh

Salon Nissan Sentra a dhealbhachadh bho thùs thu airson a chur a-staigh na còig. Agus le mòr-fhurtachd. Taobh a-staigh a 'chàr, tòrr rùm, agus fiù' s an dèidh an àiteachan a thèid a h-uile còig dhiubh, an dà chuid air an aghaidh agus cùlaibh bi rùm gu leòr an-asgaidh.

Car Nissan Sentra Chan eil mòran eadar-dhealaichte taobh a-staigh beairteach - a h-uile dhèanamh gu sìmplidh ach tastefully. A thuilleadh air sin, an taobh a-staigh a thionndaidh a mach gu math ergonomic. Agus an stuth a chleachdadh nach saor. So càileachd e doirbh a lorg coire. Eòlaichean a 'togail deagh-chrìochnachaidh stuthan agus taobh a-staigh a' cruinneachadh air a 'choguis. Dh'innealan còmhla anns an dreach clasaigeach. 'S e sin, faodaidh an dràibhear a' smaoineachadh air na ceithir dials. A h-uile dearbh comharraidhean gabh a leughadh gu luath agus gu furasta. Cuideachd, bu chòir a thoirt fa-near aire goireasach 'chuibhle stiùiridh a ghabhas atharrachadh air an iteig, agus fiù' s an ceàrn deònach. Tha seo a 'ghnìomh a tha uidheamaichte le fiù' s bunaiteach uidheam.

Agus mu dheireadh, an rud mu dheireadh a chanainn mu na salon - 'S e an corp. Tha an leabhar a tha 511 liotair, agus feumar a ràdh, 'S e comharra math airson Japanese sedan.

Technical comharran

Tha a 'chuairt a' chuspair a bu chòir a bhith fa-near aire iomradh a thoirt air Nissan Sentra. Characteristics - a tha a 'beachdachadh air a' phuing glè chudromach. Ach anns a 'chùis seo a tha sònraichte caochladh. Airson Russian luchd-ceannach a tha ri fhaotainn ach aon dreach - an àile 1.6 liotair-einnsean a 'ruith air peatrail. Fìor beag, aig 117 hp, ach tha e a 'coinneachadh an Euro 5 riatanasan àrainneachdail. Teòthachd as àirde tron, a tha ri fhaotainn seo càr - 192 km / u. Airson "ceud" càr a tha comasach a bhith air airson sgapte 10.6 diogan. Chan urrainn dhuinn a ràdh gu bheil an inneal Chan eil eaconamach: ann an ithe còmhla cearcall einnsean a-mhàin 6.4 liotair gach 100 km.

Anns an fharsaingeachd, airson a 'mhòr-chuid a' bhaile. Bidh an uidheam seo a shàsachadh ro fhurasta agus neizoschrennogo dràibhear, mar sin, ma dh'fheumas tu càr a bhith a 'dràibheadh gu obair agus air ais - fhiach a bhith a' gabhail.