"Mitsubishi Pajero 2": Feartan, lèirmheasan, photos

Car "Mitsubishi Pajero 2" a tha mar aon den fheadhainn as ainmeile SUV na naochadan. Airson leannanan na far-rathaid san Ruis seo an càr air a bhith earbsach-cuideachaidh ann an suidheachaidhean duilich sam bith air fearann garbh. Jeep, cò ris a bhios e gun teagamh a ghairm, sheall mòr "obstinacy" agus cruaidh temper. Litireil aig deireadh 2015 'S e an ceathramh ginealach "Pajero" air nochdadh air na Ruis a' mhargaidh. Ach ma tha do bhuidseat a tha cuingealaichte agus an roghainn a 'tighinn gu chleachdadh SUV, faodaidh sibh a cheannach le fois "Pajero 2". Tha e riatanach a bhith a 'sgrùdadh teicnigeach a tha an càr a' faicinn carson a tha e air a bhith a 'cosnadh tòrr aire agus spèis bho luchd-leantainn a' "far-rathaid" fiù 's ann an àrainneachd bhailteil.

Tha an sgeulachd a 'mhodail

An dàrna ginealach "Pajero" fhoillseachadh ann an 1991, anns an aon bhliadhna agus thòisich reic. Às dèidh sia bliadhna shoirbheachail a reic chan ann a mhàin aig an taigh, "Mitsubishi" ann an Iapan, ach cuideachd anns na Stàitean Aonaichte agus na Roinn Eòrpa, ginealach air a dhol seachad domhainn restyling ann an 1997, an dèidh a chaidh a-mach dà bhliadhna. Ach, an dèidh stad a riochdachaidh ann an Iapan, chunnaic release an treas ginealach, "Pajero 2" airson iomadh bliadhna air an dèanamh aig factaraidhean sna h-Innseachan agus na Philippines.

Buidheann taobh a-muigh agus dealbhadh

Thar deich bliadhna SUV a tha ri fhaotainn ann an grunn buidheann stoidhlichean, 'se sin ann an trì-doras agus còig-doras. Tha trì-doras dreach, ach dh'fhaodadh a bhith air a dhèanamh ann an tionndaidhean ri mullach bog, ris an canar Canvas Top. gu math doirbh a lorg as ùire eadar-dhealachadh a tha an-dràsta ann an staid mhath, a 'beachdachadh air an aois a' mhodail.

Ma sheallas tu air an "Pajero 2" photos a chì thu anns an aiste seo, faodaidh e gann a ràdh gum bi am modail seo tha còrr is fichead bliadhna. Plus, an dàrna ginealach SUV beag eadar-dhealaichte bhon cheathramh coltas agus a 'coimhead gu math drùidhteach agus brùideil. Gu dearbh, an "Pajero" Chan eil an coimeas ri càr spaideil "Lincoln Navigator" agus uaislean "Nissan Navara". Ach ann an cùis sam bith, a-muigh air a dhèanamh ann an àite a bhith a 'chuibhreann teann, agus far-rathaid coileanaidh e cha mhòr do-dhèanta fhalach air cùl cumhachdach chorp.

salon

Tha an neach-seilbh sam bith nuadh SUV e furasta iongnadh salon "Pajero 2" oir tha e a 'coimhead nach eil cumanta air sgàth comhair air a' dràibheadh far-rathaid. Ann am meadhan a 'phannal a tha podium le trì ionnsramaidean,' se sin: an thermometer, altimeter agus inclinometer. Le h-innealan sin, an urrainn dhut a dhol dhan talamh sam bith. Deagh bhuannachd a tha an t-suirbhidh gu bheil an Japanese thuig taing don farsaing glainne sgìre agus àrd-suidheachain suidheachadh, leigeas leat smachd a chumail air a h-uile càil timcheall lèirsinneach le mòr àirde.

'S fhiach toirt iomradh air gu bheil an comhfhurtachd ann an cabin "Pajero 2" a tha aig an ìre cheart. Tha am beulaibh suidheachain a bhith armrests airson goireasaiche agus còig-doras dreachan, a tha a 'seasamh na aonar àmhainn airson teasachadh chùlaibh luchd-siubhail. A bharrachd air sin, tha tionndaidhean ri treas sreath de shuidheachain, a bhios a 'giùlan luchd-siubhail tuilleadh. Gu dearbh, goireasachd nan suidhe anns an treas sreath S e ceist mhòr, ach gu fhathast - aig àirde an comais. Liftgate a 'fosgladh ann an còmhnard plèana air sgàth feadan, a tha ceangailte air taobh a-muigh, agus air an uiread de treallaich Faodaidh atharrachadh a rèir na modailean agus atharrachaidhean.

"Padzhero 2" MMC: einnsean feartan

An dàrna ginealach "Pajero" a fhuair an taghadh air leth de powertrains, an dà chuid Gasoline agus dìosail. Gasoline cumhachd lusan a gheibhear ann an meudan 2.4 gu 3.5 liotair le toradh de 103 gu 280 liotair. a. Diesel morghan a bheil glè bheag de iomadachd agus a 'toirt riaghladair bho 2.5 gu 2.8 liotair le stùc cumhachd 103 gu 125 liotair. a.

Tha a 'chuid as motha soirbheachail Gasoline einnsean bha leabhar de 3.5 liotair agus chuidich an sgaoileadh "Pajero" a choisinn an "ceudan" nas lugha na 10 diog. Tha an astar as àirde tron ann an leithid de rèiteachadh co-ionnan ri 185 km / s, agus cuibheasachd caitheamh connaidh a chumail aig mu 14 liotair. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn "Diesel", an coileanadh as fheàrr bha turbo le leabhar de 2.5 liotair. Gu dearbh, a 'char as àirde a luaths agus luathachadh daineamaigs cha robh uimhir (150 km / s agus 16.5 diogan, fa leth), ach tha an ìre de chonnadh caitheamh (11 liotairean gach 100 km) agus àrd Torc' dèanamh a h-obair air na rathaidean.

sgaoilidh

An dàrna ginealach "Pajero" a chomharrachadh le naidheachd brand-wheel drive an t-siostam ris an canar Super Tagh 4WD. Tha a 'phrìomh fheart a bha an comas an-còmhnaidh a h-uile oidhirp gus modh-wheel drive. B 'e comasach cuideachd a' gluasad a-mhàin ann an cùl-wheel drive modh. Feartan "notaichean" Tha an comas a ghlasadh an t-ionad-eadar-dhealachadh gu 4WD modh agus a 'cleasachd downshift. Ged a Super Tagh bha siostam ùr-ghnàthach agus a tha carson a stèidheachadh a-mhàin ann an daor dreachan den SUV. Cheap dreach fhuair aon Pàirt-ùine 4WD siostam nach robh a 'ghlas-eadar-dhealachadh modh. 'S e sin carson a cunbhalach marcaich ann an 4x4 modh air a bhith a' dèanamh cron air a 'charbaid.

Tha a 'mhòr-chuid daor agus "mhullach" rèiteachadh cuideachd a' uidheamaichte le tar-chur fèin-ghluasadach, a tha, ann an tionndadh, bha grunn modhan airson a bhith furasta a bhith a 'dràibheadh ann an diofar shuidheachaidhean. Àbhaisteach a 'leigeil leat gluasad timcheall air rathaidean còmhnard le deagh dubhan is aodach tioram. Modh Power «inneal" Thòisich a luathachadh, agus gluais na gèaraichean beagan nas luaithe. Tha a 'chuid as motha feumail modh Hold càr gun eadar-theachd a dh'fhaodadh buaidh air duilich sneachd agus reothadh sgìrean aig cosgais rèidh gèar atharrachadh agus an comas a bhith a' tòiseachadh anns an dàrna gear.

chassis

"Mitsubishi Pajero 2" a tha ann a fhuair fìor inntinneach crochaidh siostam: chùlaibh fuarain bha air an cleachdadh, agus crochaidh a bha an urra ri, cuideachd tagradh a dh'aindeoin aghaidh torsion bhàr-crochaidh. Tha leithid de roghainn a leigeas airson barrachd smoothness nuair dràibheadh far-rathaid, agus tha e mothachadh gu bheil an siostam air fhìreanachadh fhèin. Quick stad air sgàth ioma-tunna inneal mòr gu leòr is maireannach disc breicichean, agus sàbhailteachd a leasachadh le airbags, Abs agus cumhachdach impenetrable chorp.

Ann an deireadh, tha mi airson a chur ris ma tha thu a dh'fheumas cofhurtail càr le àrd-chrois, agus reachdachadh comas, tha e gun teagamh an roghainn as fheàrr - "Pajero 2". -Mhàin deagh lèirmheasan Gheibhear air an inneal. Tha air a bhith "a leagail" agus cha mhòr a 'grodadh, a' bhuidheann air leth làidir a-crochaidh agus cofhurtail seòmar - na dh'fheumas tu airson cofhurtail siubhal ann a h-uile h-agus an talamh, fiù 's anns a' bhaile.