Mercedes W213 - a h-uile spòrs an-fhada a 'feitheamh ùr 2016

Mercedes W213 - 'S e seo an còigeamh ghinealach de Riaghaltas na càraichean E-clas a dhèanamh ainmeil Stuttgart brand. 'Se sin, tha e air a thogail an àite an W212 modailean. Generation a thoirt seachad ann an 2016, air 11 Faoilleach ann an Detroit. A reic plana a 'tòiseachadh san t-samhradh. San fharsaingeachd, tha h-uile càil a tha fhathast air adhart. Anns an eadar-ama, bu chòir dhuinn cuideachd a 'bruidhinn mu dheidhinn a' mhòr-chuid inntinneach feartan modail seo.

-Aithghearr mu dheidhinn an càr

Mercedes W213 bu chòir a bhith as adhartaich a thaobh teicneòlas, "Mercedes". Annas Mra a chruinneachadh air mhodalan àrd-ùrlar, agus thathar a cleachdadh barrachd agus mu dheireadh càraichean de C- is S-clasaichean (a tha cuideachd a fhuair gu mòr. Tha annas air fàs nas motha nuair a coimeas ri a shinnsearan. Ach an cuideam, ge-tà, air fàs nas lugha. A a h-uile sgàth a 'cleachdadh ann an dèanamh de stuthan sònraichte a chorp - aluminium agus àrd neart stàilinn.

LineUp fhuair tòrr de ùrachaidhean. An rud as cudromaiche a tha an coltas ùr, ann an-line 6 siolandair air na fineachan. Plus, ùr einnseanan dìosail, an còd ainm a - OM654. Ach an 4-siolandair peatrail aonadan bhon W212 ghleidheadh.

Design, mar as àbhaist, aig an ìre as àirde - rud a tha coltach ri annas ùr, "C" -class. modail a dh'fhaid a bhios faisg air còig meatairean a dh'àirde. Wheelbase tha cha mhòr trì meatairean. Beagan na b 'àirde a lùghdachadh - 6 mm mar leud - 2 mm. Le atharrachaidhean sin thòisich an corp a 'coimhead uabhasach dynamically agus èifeachdach.

Dè a 'dùileachadh?

Mercedes W213 anns a 'chuid a bu daoire tionndaidhean bidh toil aca a dh'fhaodadh a bhith nan sealbhadairean air digiteach bhòrd, a tha a-leasachaidh air co-dhùnadh a choimeasgadh le an taisbeanadh ioma-mheadhan. Iongantaiche trastain - tha e cho mòr ri 12.3 òirleach. Anns an dreach bunaiteach, tha e a 'coimhead rud beag eadar-dhealaichte. Trastain glacadh eil ach 8.4 òirleach. Ach tha seo gu leòr ann am prionnsabal. Uidheaman ann an bunaiteach Analog modailean. Tha an uidheam a tha glè eadar-dhealaichte - wireless cosgais airson a 'fòn agad, diofar siostaman tèarainteachd, longan cuairt-mara smachd a thuilleadh air nithean riatanach eile agus tlachd a chleachdadh gus na "Mercedes".

Ro àm an toiseach a 'reic grunn aonadan cumhachd bidh dà ainm. Bidh seo a Gasoline einnsean le 184 each-chumhachd (aig E200) agus dìosail einnsean aig 195 hp (Y S 220 D). Gach aon de na h-einnseanan a 'ruith devyatidiapazonnogo "inneal". E200 modail a tha comasach air ruighinn air a 'chomharra de 100 km / 7.7 s ann an diogan, fhad' sa bha an dreach dìosail - gu luath, taobh a-staigh 7.3 diog.

feartan eile

Mercedes W213 bhios ri fhaotainn an toiseach ann an sedan. An sin a 'mhargaidh agus thèid carbadan le treallaich-turais, a tha a' gabhail a-steach 695 liotair. A 'bhliadhna an dèidh sin, thathar an dùil tòiseachadh a' reic an dreach Coupe. Aig deireadh 2017, "Mercedes" an dùil tòiseachadh a 'dèanamh ann an solas agus convertibles.

Airson iomadh tha coitcheann a 'cheist: "Agus dè mu dheidhinn a' chosgais?". Cia mheud agaibh ri pàigheadh airson cho tarraingeach Mercedes W213? Tha prìs a 'chàr bidh àite mòr, ach chan eil fìor bhacadh. Tha an ionad modail E200 chosgas mu 45.305 iùro. Diesel mion-atharrachaidhean bidh e nas daoire na - a 'phrìs a tha e 47 iùro S 220 125, agus E 320 - 55 605 €.

Coitcheann uidheam thoileachadh luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith Gnìomhach Brake Cuideachadh agus RO-Safe System, cho math ri gnàth-shìde smachd THERMATIC, ag obair ann an modh fèin-obrachail. Another inneal Thèid uidheamachadh le suidse Dynamic thaghadh (PPC chòig modhan-obrachaidh) agus infotainment "Fuaim 20"-siostam. Tha na suidheachain ann an càr a tha cumhachd.

Taobh a-muigh agus taobh a-staigh

Mercedes-Benz W213 diofraichte iongantach aghaidh optics le LED agus taillights "rionnagach duslach." Tha an dealbhadh a bha gu math grinn agus rèidh - mòran nas eireachdail, eu-coltach ris a bha ann roimhe W212. coimhead glè inntinneach a bhith a 'phàirt as ìsle de chàraichean gleus - eòlaichean a-leasachaidh co-dhùnadh gus an ullachadh an diffuser, chrome-plated. Tha e aon dà aonaichte smùide a 'phìob.

Taobh a-staigh Mercedes-Benz W213 air a dhèanamh ann an dòigh as fheàrr traidiseanan aig a 'chompanaidh Stuttgart. All grinn, àlainn, eireachdail - German teann agus le blas as àirde. Gu sònraichte toilichte leis an tairgse a-leasachaidh gus an uidheamachadh modail 23 cumhachdach luchd-labhairt le 3D-fuaim (!) - gu dearbh, airson cosgais a bharrachd. Tha a 'chuibhle stiùiridh Tha touchpad - tha iad a' toirt fa-near sa bhad, agus le cuideachadh dhaibh an urrainn dhut smachd a chumail air an t-siostam infotainment modail.

Co-dhiù, a 'chathair uidheamaichte le taic agus taobhach 14 Tew suathadh Pneumoelements. Tha fiù 's a theasachadh armrests (ri fhaotainn mar roghainn).

Technical feartan

Crochaidh Mercedes-Benz S clas-W213, ri fhaotainn ann an trì (cofhurtail, sporty agus tuilleadh teann). Tha mullach tionndaidhean mholadh atharrachail adhar.

Agus dè mu dheidhinn na h-einnseanan? Mar iomradh mu thràth, na modailean Bithear a 'tabhann an toiseach le a mhàin dà Motors. Ach an uair sin bha cuideachd na 150- agus 258 hp-einnsean. Origin - 4, agus an dàrna - air 6 siolandairean. Tha e - Tionndaidhean dìosail. Still dùil a leigeil mu sgaoil modailean le peatrail, 330 agus 240 "eich". Ach, a bharrachd gan cur ann am lineup bu chòir a bhith dà-chonnaidh le dreach 4-siolandair-einnsean agus an dealain charbadan, a tha ann an-bhoinn leasaichidh 286 hp

Anns an fharsaingeachd, bathar ùr a bha còrr is cumhachdach agus iongantach. Tha tunna de fheartan - bho dràibheadh neo-eisimeileach agus crìochnachaidh siostaman casg a chur air tubaistean. Ach a h-uile càil ann am barrachd mionaideachd a bhios ri fhaighinn a-mhàin an dèidh an làn deuchainn a stiùireadh, ach tha e fhathast a-mhàin dùil gun tòisich a reic.