MAZ-251 - Turasachd bus

MAZ-251 'chiad chunnaic anns an Ruis ann an 2004. Bidh am bus a chaidh a thug riochdairean bho na Minsk Automobile Plant air an taisbeanadh eadar-nàiseanta ann am Moscow, ged a thòisich e air an dèanamh pailt ann an 2005 a-mhàin. A rèir an ìre de nuadh-inneal-togail fhathast nach eil analogues am measg na modailean de na busaichean a 'dèanamh anns an Ruis agus dùthchannan CIS.

MAZ-251 - Àrd-achaidh (polutoraetazhny) bus, air a dheilbh airson astar fada agus tursan eadar-nàiseanta, a tha comasach air a thoirt seachad le luchd-siubhail àrd-ìre de cofhurtachd.

buidheann

Buidheann bus Is e seòrsa de roiligidh buaidh structar, tha e air a rùsgadh timcheall na pannalan snàithleach-glainne, a tha pragtaigeach nach eil fosgailte do ionnsaigheach buaidh an taobh a-muigh àrainneachd. Mu choinneamh a 'mhullach a tha an duilleag-mheatailt an tàthadh ri frèam.

Glainne a dhèanamh taobh a-staigh leis a 'chuid as motha de na teicneòlasan nuadh. A dh'aindeoin 's gu bheil a' ghlainne a tha gu math mòr meud, a 'cleachdadh pongail adhesive stàladh an dòigh nach eil a' lùghdachadh iomlan neart an structair.

Laimrig a-teàrnadh, dà dorsan spèilidh-seòrsa a thoirt seachad, air a dhèanamh à alman profiles. A 'fosgladh an uidheam - Pneumatic, rothach. Tha na dorsan uidheamaichte le crann, comas a thoirt dhaibh a dh'fhosglas iad ann an tachartas air tubaist. A thuilleadh air sin, gus dèanamh cinnteach sàbhailteachd bus MAZ-251 uidheamaichte le switchable Uidheam glasaidh draibheadh càr ma dorsan fosgailte. tha iad cuideachd uidheamaichte le inneal a às an comas gus smachd a chumail neach. Tha dràibhear a 'faighinn an cuid obrach tron beulaibh luchd-siubhail doras.

Tha an siostam a sgàthain, air a sgaoileadh le Mekra, a 'toirt sàr-shealladh de cha mhòr air fad Thatar a' dol air a 'bhus.

salon bus

Air an-MAZ 251 44 bog a stàladh upholstered cathair-aodach a tha air a chur air dòigh ann an càraidean còmhla làimh dheis agus chlì taobh a 'bhus. Airson goireasachd luchd-siubhail, gach suidheachan uidheamaichte le rèitichte backrest, footrest agus togail armrests. Àiteachan uidheamaichte le pasgadh le bùird-thogail ann an cupa neach-, lìon airson leabhraichean agus irisean. A thuilleadh air sin, thairis air na suidheachain a tha sgeilpichean a stòradh a dhèanamh air treallaich-turais, ann am pàirt as ìsle de a tha air a thogail airson gach neach fa leth cathair solais, fionnarachadh agus rèidio.

Tha an dàrna doras S e seòmar-ionnlaid le taigh-beag agus sinc airson làmh-nighe. Cuideachd anns a 'bhothan a' bhus a tha frids agus cidsin bhòrd, microwave is cofaidh.

Ann an aghaidh a 'bhus agus ann am meadhan an cabin dà sgàilein a stàladh airson coimhead air filmichean.

Cur an dràibhear le deagh smaoineachadh a-mach plana (mar an deas-bhòrd agus bus uidheam siostam rianachd) air a sgaradh bho coitcheann taobh a-staigh sin, ann am prionnsabal, tha traidiseanta airson an seòrsa seo de bhus.

Àrd-ùrlar location sgàth uidheamachadh fo drùidhteach meud cùlag treallaich-turais, a gheibhear tro taobh àlaichidh.

Fo an làr anns an dàrna doras a theasachadh-dealbhachaidh air a 'solarachadh àite airson fois a ghabhail an dara co-dràibhear. Tha e air uidheamachadh le leapannan, solais agus fòn conaltradh a dhèanamh ris an dràibhear anns a 'dràibheadh a' bhus.

Teas agus fionnarachadh

Teasachadh an èadhar anns a 'bhothan a th' air sgàth a 'fuarachadh siostam cumhachd aonad. Airson tuilleadh teas an dràibhear cathair neo-eisimeileach a 'toirt teasadair. Fionnarachadh an dràibhear cathair tro teasadair tuill nuair a bha an teas obair dheth, sa chùis seo, air in-ghabhail a dhèanamh a-mach bhon taobh a-muigh a 'bhus.

Taobh a-staigh an t-siostam a theasachadh anns a 'phìob agus convector teasachaidh. Airson nàdarra fionnarachadh salon dà bhreith a thoirt seachad. Co-èignichte fionnarachadh le dithis luchd-leantainn a chur suas ann am mullach an MAZ-251.

Cuideachd, tha am bus a uidheamaichte le fionnarachadh-àile an t-siostam a tha suidhichte air a 'mhullach ann air beulaibh an inneil. An deigh dol seachad therethrough, a 'dèiligeadh adhair a sholar do luchd-siubhail an cathair, far a Flow Rate Faodar atharrachadh fa leth bho gach luchd-siubhail ann an co-rèir ris an roghainn aca.

teicnigeach feartan

Beachdaich air na sònrachaidhean de MAZ-251 bus, dealbh a tha air a thoirt seachad ann an artaigil.

• Full bus cuideam - 18 tunna.
• Tha ceadaichte eallach air a chùlaibh aiseil agus cuibheasachd - 11 m.
• Teòthachd as àirde tron eallach air beulaibh aiseil - 7 tunna.
• Meud bus - 11.99 x 2,55 x 3.6 m (dh'fhaid, leud is àirde).
• Tha an àireamh iomlan de na suidheachain - 47 (44 + 3 a bharrachd luchd-siubhail).
• An treallaich-turais cùlag - 10.5 cu. m.
• Clearance - 14.4 cm.
• Leth a leasachadh le na Gaoithe - 133 km / u.
• connaidh sruth - 26 l / 100 km.
• Turning radius - 12.5 m.
• Tha an ìre as àirde tron de àrdachadh le bhith a 'faighinn seachad air bus - co-dhiù 30%.

Tha an cumhachd aonad MAZ-251 urrainn a chur ann an dà dhòigh:

1. DUINE D2866 LOH - 360 l / s (obrachadh a-mach fo Euro-connaidh ìre 3).
2. Mercedes-Benz Om 457 LA - 360 l / s (fo an Euro-5).

Brake siostam - adhair le Abs agus ASR. Tha pàirceadh Tha Brake a mharcaich air a chùlaibh aiseil.

gear bhogsa - meacanaigeach seòrsa ri 6 ìre.

MAZ-251: lèirmheasan

Dràibhearan a tha ag obair air a 'bhus airson mu bhliadhna, thàinig a-mach gu bheil an inneal-iomlan tha goireasach, chan ann a-mhàin do luchd-siubhail. Rèitichte dràibhear a cathair, a bharrachd air roghainnean make stiùireadh gu math cofhurtail. Tha e fa-near, ge-tà, an aon rud a tha dhìth - dìth èadhar feadan ann an taobh glainne cockpit. Thathar a 'brosnachadh leis gu bheil rè na poileis thrafaic an dràibhear stad airson a' dèanamh sgrìobhainnean riatanach gus tighinn far a 'bhus a-staigh.

Cuideachd bho minor lochdan a tha fa-near: an dìosgadh plastaig taobh a-staigh, barrachd beàrnan ann an mionaideach agus maiseach easbhaidhean.

Ach san fharsaingeachd, bho sin a THAT bus a 'marcachd le glè bheag no gearanan.