"Kia-Surat": teicnigeach-chomharrachaidhean an càr measail Korean

Ann an 2004, an còmhlan-ciùil a-mach a 'chàr mar "Chia-Surat". Technical feartan an inneal - cuspair sònraichte. Am premiere seo an càr bha an dearbh-fhada a 'feitheamh, agus feumaidh mi ràdh gun robh am modail seo a tha glè mhath. Tha i a 'fuireach suas gu aice sùileachadh agus b' e fear de na cheannaich agus measail Korean càraichean chan ann a mhàin anns an dùthaich aige ach cuideachd thall thairis.

-Aithghearr mu modail

Mar sin, a 'chiad rud a bu mhath leam a ràdh beagan fhocal mu na càr. An uidheam seo, a nochd an toiseach ann an dreach sedan, agus an uair sin - a hatchback. Chan eil ach an uair sin thòisich a thoirt gu buil "KIA-Surat 'Coupe. Tha leasachadh a 'mhodail seo air a thasgadh an suim co-ionnan ri 220 millean iùro. Feumaidh mi ràdh, tha seo a 'ciallachadh gu math beag an-diugh, ach a dh'aindeoin seo, tha an càr a bha air leth math agus càileachd.

Tha seo a "C" den chlas de inneal a tha air a bhith air a cruthachadh air an aon ionad còmhla ri an-chòrdte Hyundai Elantra. Annas a-mhàin a bha na fhìor àrd-ìre agus nas fharsainge. Seach gu leithid a mheud càr fhuair solidity agus thòisich iad a 'coimhead glè presentable.

coltas

Mus sinn a 'bruidhinn mu dè seòrsa "Chia-Surat' chomharrachaidhean, bu chòir bruidhinn air an dealbhadh aice. Tha e air leth sònraichte, agus ann an riochd an càr a 'dol brand teaghlach traits. Taobh a-muigh air a dhèanamh ann a chasg, an àite laconic stoidhle: cha còrr no frills - a h-uile teann agus le blas. Classic stoidhle ann am facal. Ach ann an so uile tha teann coltas agus rud a tha a 'dilutes mar chuingeachadh. 'S e seo an eireachdail, a ghrinneachadh optics, a' coimhead gu math eireachdail. Solais a tha ann an cumadh neo-riaghailteach geoimeatrach, nach eil ceart airson dealbhadh "Kia". Tha an ìomhaigh fhathast crìoch soirbheachail a chur air beulaibh protruding cuibhle stuaghan. Tha ea 'coimhead gu math tùsail agus annasach. Fiù 's an-dealbhaidh ag obair air an stoc, ga dhèanamh comasach slimmer ann an coltas. Agus mu dheireadh, aon eileamaid - leathann, gu mòr an lùbadh air adhart chùlaibh brat. Tha seo uile a 'toirt seachad dealbh de seòrsa de fiùghantas, fiù' s spòrs. Anns an fharsaingeachd, deagh càr Gheibh "KIA-Surat". Dealbh seo a 'sealltainn dhuinn.

taobh a-staigh

Coltas - tha e cudromach gun teagamh. "Kia-Surat 'dealbh a' sealltainn dhuinn an exquisite riochdachadh chàraichean, chan eil e a-mhàin àlainn na choltas, ach cuideachd a 'coimhead math bho na broinn. Dealbhadairean Làraich-rìribh ag obair a-mach gu math air càileachd taobh a-staigh a 'crìochnachadh. Fìor cofhurtail agus rùmail cabin uidheamaichte le h-uile rud dìreach feum thu a-mhàin draibhear. Uill, a 'chiad rud an t-sùil a laigh an aghaidh a' phannal: dà-tòna, mòr - a 'stiùireadh a leithid a thoileachas. Agus tha ea 'coimhead gu math inntinneach, a dh'aindeoin' s gu bheil an stuth a tha gu math sìmplidh. Agus gu dearbh, a h-uile càil anns an leth a-staigh agus air an uidheamachadh air an cruinneachadh air a 'choguis, aon a dh'fhaodadh fiù' s ag ràdh, coimhlionta.

Aire shònraichte a tha fhathast a 'fhiach a' toirt iomradh air an stoc. Pretty volume - 345 liotair. Fo an làr tha làn tèarmann, air mullach a tha a 'urrainn dhut àite sam bith thaobhach cargu. Gu dearbh, ann an còmhdhail bathair ann an cùis a 'gluasad gu àite ùr seo, càr nach eil an neach-cuideachaidh, ach an seo tha fear no dhà de pocannan airson an turais fhada a bhios a' freagairt gu furasta.

"Kia-Surat": teicnigeach-chomharrachaidhean

Fo currachd an charbadan gheibhear iomadh seòrsa. Tha ceithir roghainnean. Dhiubh sin, dà peatrail agus dìosail cho math. Mar sin, an toiseach - 1.6 liotair-106-hp. Tha deagh Gasoline einnsean, ach tha e nas fheàrr 2-liotair a shaothraicheas 143 each-chumhachd. Gu dearbh, a 'VVT siostam a chur an sàs, air sgàth gu bheil an adjustment gas sgaoileadh ìre.

Diesel einnseanan a tha beagan nas laige. Tha seo a dh'fhàs motairean le cumanta-rèile an t-siostam. Aon leabhar de leth-liotair (102 each-chumhachd), a 'eile - a dhà (113 hp). -Inntinneach, an einnseanan dìosail, a thuilleadh air VVT siostam riochdachaidh càr "KIA" Nochd airson a 'chiad uair air a' mhodail seo, ach chan ann gu dìomhain. Tha e a 'meudachadh VVT einnsean èifeachdas agus lùghdachadh an ìre de sgaoilidhean cronail.

Tha iad seo uile einnseanan air an tabhann le 4-astar fèin-ghluasadach no 5 astar-làimhe.

controllability

Bruidhinn mu dheidhinn "KIA-Surat", teicnigeach-chomharrachaidhean a 'chàir agus a muigh le an taobh a-staigh, aire a bu chòir a bhith mothachail cuideachd gu bheil leithid na phàirt cudromach de ciamar a stiùireadh. Tha e gu math cudromach fios a bhith a 'taghadh nuair a càr. Uill, an càr "KIA-Surat" deuchainnean seachad le urram. Math dràibheadh coileanadh, rèidh a-mach neo-riaghailteachdan anns a 'chàr oiseanan dol a-steach gu math. Gu dearbh, an dèidh sin na feartan a tha fada nas fheàrr, agus, a rèir sin, air an rathad air an càr a 'dearbhadh a bhith gu tur eadar-dhealaichte. Ach fiù 's deich bliadhna a dh'aois modailean a tha gu math math.

Anns an fharsaingeachd, tha e mòr càr airson a 'bhaile. Tha an liosta de roghainnean riarachail: air-bòrd a 'choimpiutair, cumhachd uinneagan, cumhachd, gnàth-shìde smachd, air poca, theth sgàthanan, taobh a-staigh, Leather chuibhle stiùiridh, TCS, Bas, etc. - tha h-uile càil a dh'fheumas tu agus dad tuilleadh. 'S dòcha gur e sin a tha seo a' chàr agus a 'cur luach le leannanan cofhurtail Ride.