Katekavia Airlines: lèirmheasan. Katekavia: plèanaichean, itealain

Tha còmhdhail luchd-siubhail tron Ruis an-diugh a 'faighinn buannachd mòr. Tha crìochan mòr agus cion ùine a 'cur ris an fhìrinn gu bheil e nas fheàrr le daoine a bhith a' toirt suim nas motha, ach ann an àm a bhith ann. Aig an aon àm, tha roghainn aig daoine an-diugh, seach gu bheil seirbheisean mar sin air an solarachadh le grunn luchd-siubhail adhair charthannais. Sin as coireach gur e am fiosrachadh cudromach mu na gnìomhan aca na beachdan air ais. Is e Katekavia aon de na companaidhean as motha a th 'ann, agus mar sin an-diugh bruidhnidh sinn mu na seirbheisean a bheir e seachad.

Beagan mun chompanaidh

Is e neach-giùlain adhair dachaigheil a tha seo, a chaidh a-steach don mhargaidh an toiseach le solarachadh sheirbheisean taobh a-staigh na stàit. Chaidh a 'chompanaidh a stèidheachadh ann an 1995 agus bhon uairsin tha e air a bhith a' leasachadh gu luath, a 'solarachadh sheirbheisean càileachd ann an trafaig luchd-siubhail agus bathar air feadh Caidreachas na Ruis. Tha e taingeil don ìre àrd aca, tha na lèirmheasan air "Katekavia" a 'cruinneachadh ann an cha mhòr 100% de na cùisean adhartach. Air an t-slighe, an-diugh tha an t-ainm seo den chompanaidh a 'tòiseachadh air a dhìochuimhneachadh gu sàmhach. Tha gun e àite le ainm ùr - an Azur Adhair, a ghlacadh mar-thà mionaideach air am measg luchd-cleachdaidh.

Eachdraidh na companaidh

Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, bha cruthachadh a 'chompanaidh seo ann an 1995. Sgrìobhadh, foirmeil laghail - agus, ann an 1996, ghabh a 'chiad itealan àite. Aig an àm sin, bha e dìreach aon rathad bho Sharypovo gu Norilsk agus air ais. Bha e cuideachd cudromach gur e seo a 'chiad eòlach air luchd-siubhail le seirbheisean na companaidh, a fhuair a' chiad lèirmheasan aca. Thòisich Katekavia ag obair nuair a chaidh slighean ùra fhosgladh, agus ann an 1999 chaidh a 'chiad itealan eadar-nàiseanta a chumail. Anns a 'chùis seo, gheibheadh luchd-siubhail bho Sharypovo tro Irkutsk agus Ulan-Bator gu Krasnoyarsk.

Speisealachadh a 'chompanaidh

Gu dearbh, tha a sgìre fhèin aig gach buidheann-adhair, anns a bheil e an dùil seirbheisean a sholarachadh airson luchd-siubhail agus bathar a ghiùlain. Aig a 'chiad ìre, bha an roinn còmhdach-adhair airson a' chompanaidh seo beag, mar a chithear le na beachdan air ais. Chaidh "Katekavia" a dhèanamh gu sònraichte le còmhdhail roinneil anns na sgìrean Volga agus Siberia.

AviAflot

Feumaidh mi a ràdh gu bheil a 'chiad neach de luchd-siubhail iomagaineach mu na plèanaichean Katekavia. Ath-sgrùdaidhean mu luchd-siubhail a bh 'ann roimhe, an tuairisgeul air an itealan - tha seo gu math cudromach, agus faodaidh tu co-dhùnaidhean a dhèanamh dhut fhèin. Ann an 1999, bha 12 plèana ann an cabhlach a 'chompanaidh. B 'iad sin dà aonad de TU-134, aon - AN-26, ach b' e soithichean AN-24 an àireamh as motha. Ach, bidh amannan ùra a 'toirt laghan ùra a-mach, bidh seann chùirtean a' toirt seachad slighe nas ùire, nas fharsainge agus nas cofhurtail, a bhios a 'coinneachadh nas fheàrr ri feuman luchd-siubhail.

Ath-leasachadh nan cabhlach

Ann an 2014, ghluais am bathar-adhair "UTair" na naoi itealan-adhair fada don chompanaidh-adhair "Katekavia". Tha lèirmheasan "Boeing" air luchd-siubhail an-còmhnaidh air a bhith glè mhath, tha e na adhair chofhurtail a tha a 'cluinntinn gu fìor rèidh, chan eil e a' leum agus a 'cromadh. A bharrachd air an sin, tha e gu math luath. Mar sin, air bunait nan lòchrain seo, chaidh roinn cairt den bhuidheann a chruthachadh.

Nam biodh thu a 'siubhal air tursan eadar-nàiseanta, tha fios agad mu na buannachdan a tha aig Boeing 767. Tha lèirmheasan "Katekavia" air sgàth an sgudail seo a-steach don chabhlach air a dhol am feabhas gu mòr. Bha luchd-siubhail cofhurtail a 'dèanamh soithichean mar sin, agus cha robh aca ach bruadar. Tha an leudachadh seo den chabhlach air a dhèanamh comasach air tòrr luchd-ceannach a thàladh.

Stiùireadh fosgailte

Gus do làithean-saora a phlanadh, feumaidh a h-uile duine faighinn a-mach càit an urrainn dhaibh seo a thoirt gu buil no do bhuidheann-adhair eile. Mar sin, tha sinn airson beachdachadh air barrachd fiosrachaidh air turasachd Katekavia. Bheir beachdan bho luchd-siubhail thu fhèin do bheachd fhèin.

Mar sin, tha an companaidh-adhair stèidhichte aig port-adhair Domodedovo. Is ann às an seo a tha na plèanaichean a 'falbh, agus mar sin mura dèan thu dìreach do cheann-uidhe a ruigsinn, bidh do shlighe air a' phrìomh-bhaile. Tha an t-slighe gu Bangkok (Thailand) air a mheas gu mòr. A thuilleadh air an sin, bidh itealan cunbhalach gu Goa, gu Barcelona, gu Vietnam, a tha a 'faighinn meas air luchd-turais.

A 'breithneachadh le lèirmheasan luchd-turais, is e seo am bàta-adhair leis a bheil e na fhiach itealaich a dhèanamh gu astar fada. Àrainnean iongantach ann am plèana cofhurtail, sgioba sàr-mhath, stiùbhartaich modhail - tha seo a 'ciallachadh gu bheil e comasach a bhith fois mhòr air itealaich agus a' tòiseachadh saor-làithean le mood iongantach.

Stiùiridhean a tha a 'faighinn tlachd

Bho 2014, chaidh an Katekavia itealain - Phuket a chur ris. Tha lèirmheasan a 'moladh gu bheil e a' fàs nas fheàrr gach latha, oir tha e na dheagh roghainn eile a bhith a 'itealaich tro Bangkok, a thug air a bhith a' dealachadh luchd-turais sàr-mhath.

A thuilleadh air an sin, tha e comasach tilleadh gu Port-adhair Krabi. Faodaidh tu coimhead air Thailand bho dhiofar phuingean! Ach chan eil sin uile. Le cuideachadh bhon bhuidheann-adhair seo gheibh thu gu Colombo agus Punta Cana, Tenerife (an Spàinn).

Mar sin, bidh e soilleir carson a tha na h-ath-sgrùdaidhean math air an toirt seachad don ghiùlan. Chan fheum thu dad sam bith eile a lorg, tha na bailtean-turasachd as motha a th 'ann agus bailtean coimheach ri fhaighinn dhut, feumaidh tu fios a chur gu manaidsearan Katekavia. Air an t-slighe, tha mòran a 'cur cuideam air gur e proifeiseantachd luchd-stiùiridh turasachd a tha ag obair anns a' chompanaidh a chuidich le bhith a 'stiùireadh ann am pailteas mholaidhean agus a thaghadh gu dìreach dè a tha freagarrach.

Na h-àiteachan as fheàrr san itealan

Ma tha thu a 'dol a sheachnadh gu math, feumaidh tu cinnteach gu bheil luchd-siubhail eòlach air. Mar sin, tha fios againn mar-thà gu bheil na itealain cairt fad-astar a tha a 'chompanaidh "Katekavia" a' dèanamh air adhaircean "Boeing 767". Mar sin, faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an dealbhadh taobh a-staigh agus tagh na h-àiteachan sin a chuireas ris an cur-seachad as cofhurtail.

Mar sin, tha am plèana seo na inneal-adhair dà-chorp, dà-einnsean. Tha sgeama àbhaisteach a 'toirt cothrom dhuinn breithneachadh gu bheil na h-àiteachan as fheàrr ann am bogha an itealain. An seo tha an astar as motha eadar na suidheachain air a chumail suas, a tha a 'dèanamh an èadhair as cofhurtail. An uairsin thig na seataichean àrda agus, mu dheireadh, an clas eaconomaidh.

Chan eil lèirmheasan mun cho-bhanntachd "Katekavia" a 'fàs sgìth gus cuideam a chur air proifeiseantachd nam pilotalan a tha a' solarachadh chan e a-mhàin an glacadh as cofhurtail, ach cuideachd bogadh bog. San fharsaingeachd, a 'dèanamh anailis air na lèirmheasan, is urrainn dhuinn a ràdh nach eil ach proifeiseantaich fìor a' falbh a tha a 'siubhal ann am pàirc a' chompanaidh seo, a tha a 'mhòr-chuid a' cur luach air comhfhurtachd agus sàbhailteachd an luchd-siubhail.

Aois leacan

Tha an cabhlach plèana a tha a 'toirt seachad a' chompanaidh seo gu math òg. Tha aois chuibheasach nan innealan mu 17 bliadhna. Le cùram iomchaidh, thathar den bheachd gu bheil an aois seo airson càraichean luchd-siubhail gu math òg. Aig an aon àm, tha na teisteanasan a 'dearbhadh gu bheil na luchd-siubhail air fianais fhaicinn a-rithist air beachd eagalach an t-seirbheis theicnigeach don obair aca. An amharas as lugha air fàilligeadh ann an obrachadh a 'phlèana, agus thèid a thaisbeanadh airson sgrùdadh calpa. Tha an t-itealan sa chùis seo air a chuir dheth beagan, gus am bi ùine aig a 'ghiùlain an càr an-asgaidh a ghluasad chun an t-slighe seo. Gu dearbh, tha luchd-siubhail mì-thoilichte, ach seo mar a tha sàbhailteachd am beatha agus an slàinte air a chumail suas.

Sgrùdaidhean Luchd-siubhail

A-rithist, tillidh sinn chun na h-ath-sgrùdaidhean agus mothaich sinn pailteas fhaclan taingeil dha na pìleatan. Bidh an sgil aca a 'toirt buaidh air a h-uile neach-siubhail, agus tha e taingeil dha gu bheil barrachd is barrachd luchd-ceannach dìleas aig a' chompanaidh gach bliadhna. Tha tòrr de blàth facail mu obair-adhair frithealaidh, a tha iad brèagha agus càirdeil, a h-uile duine a tha ullamh gu freagair na ceistean UILE.

Chan eil biadh air bòrd glè eadar-mheasgte, ach tha e gu math iomchaidh. Mar as trice tha e na rolla le glasraich agus feòil, a bharrachd air deochan eadar-dhealaichte. Ma tha thu a 'fulang le nausea air itealaich - tagh an àite caramail a ghabhail, chuidichidh seo nas lugha de fhulang air an t-slighe. Gu dearbh, tha lòchrain ann an cruth dàil air itealain, obair ro-ghnìomhach de luchd-èadhair adhair no, air an làimh eile, stoidhle ro mhòr anns a 'bhothan, ge-tà, faodar duilgheadasan mar seo a làimhseachadh le bhith a' cur fios chun sgioba airson cuideachadh.