IL-2715:-chomharrachaidhean, iomradh, atharrachaidhean

"Moskvich" IL-2715 - ris an canar cuideachd "bròg", "sail" no "-cearcaill." A leithid far-ainmean, modail seo a fhuair na daoine. Agus ma tha a 'chiad dà thiotal a tha "glaodhadh" gus an càr air sgàth ionnanachd de choltas le eileamaidean de' bhròg, an dàrna a cheannach oir an càr leòr freagarrach airson a sgaoileadh gu àitichean beaga batches de bèicearachd.

Tha an sgeulachd a 'chàir

Eachdraidh na IL-2715 thòisich le seo avtolegendy an USSR, 'se sin, modail "Moskvich-434" (van), aig an AZLK 1968. 'S e seo an inneal, ann an dearbh, bha cargu dreach de "Moskvich-412" agus is urrainn a dhèanamh 400 kg de treallaich-turais a bharrachd air an dà sluagh.

Izhevsk lus a dhèanamh air dreach a 'chàr, fo leubail "Moskvich" IL-434, a tha an analogue an Moscow eadar-dhealaichte a-mhàin dealbhadh forehand, suaicheantas agus càileachd nas ìsle Trim. A-mach an robh glè bheag, mar sin an-diugh càr seo a tha tearc.

Ann an 1972 IL a-mach air an stèidh an aon 412 mh-shòghail air modail - Iz-2715. Tha càr ùr, taing don rùmail cùlag treallaich-turais agus furasta cumail suas air a bhith a 'chuid as mòr-chòrdte do luchd-siubhail chàraichean ag obair aig an àm.

Le t-slighe, an leabhar a 'chuirp bha na phrìomh adhbhar airson a bhith a' cruthachadh modail seo. Bhon an 434-meatair, a dh'aindeoin glè mhath luchd comas, a bhith ag obair buidheann nach b 'urrainn uaill spaciousness.

Tuairisgeul air an inneal

All na càraichean a thàinig far an coimhthional loidhne gus an 1982, cho-dhùin a 'coimhead ris a' chiad ghinealach. Gus eadar-dhealachadh o na modailean an dèidh sin a bhith air an griola nail, mar dhìleab à Moscow innealan, an làthair angular adhair feadan ann an dorsan agus uinneagan protruding doras làmhan.

Bho 1982 tha e air a bhith air an atharrachadh a dhèanamh an dàrna ginealach de "Muscovites", le leasachadh ùr dìreach ann Izhevsk griola, nuadh doras làmhan (chùlaist), a thuilleadh air na h-uinneagan gun lòsain. A thuilleadh air sin, an càr fhuair ùr currachd.

Mar airson a 'chuirp, an lus dà bunaiteach tionndaidhean: IL-2115, a bha a' bhan le dà dhìreach chùlaibh dorsan, agus IL-Pickup 2715 - thar a làraidh pàirt bha am mullach agus chùlaibh doras còmhnard agus a 'fosgladh sìos.

dà leth a tha seataichean air an stàladh ann an cockpit an inneal ùr. Tha an dràibhear aig cathair Faodar atharrachadh le astar a 'chuibhle stiùiridh is àirde agus backrest ceàrn. Airson pasgadh luchd-siubhail cathair-còmhnaidh a 'chuibhle a bharrachd.

Technical feartan an IL-2715 air an aon mhodail Faodaidh atharrachadh mar càraichean ag obair le dà einnsean dreachan eadar-dhealaichte: UZAM-412E - 75 l. a. no nas laige UZAM-412DE - 67 liotair. a. Agus, a dh'aindeoin an eadar-dhealachadh ann an cumhachd, an leabhar aig an aon einnseanan - 1487 l. Agus bha e gu bheil an lag a bhios UZAM DE-412 ag obair air na bu shaoire Gasoline A-76.

IL-2715 - teicnigeach-chomharrachaidhean

• Engine: ann an-loidhne, ceithir-siolandair, cumhachd - 67 l. a.
• PPC - ceithir-cuspairean meacanaigeach.
• Ruighinn luaths - 125 km / u.
• Suidhich an astar gu 0 gu 100 km / s tha - 19 s.
• Chuibheasach caitheamh connaidh (A-76) - 8.5 l.
• tanca airson connadh - 46 l.
• Meud - 4130 x 1590 x 1825.
• Ground fuadach (fuadach) - 193 mm.
• Wheel Àireamh a leud: chùlaibh - 1370 mm, Beulaibh - 1390 mm.
• Base - 2400 mm.
• Tha an taobh a-staigh leabhar de bhan bathair - 1600 l.
• Cuideam - 400 kg.
• Machine cuideam ruith ann an òrdugh - 1015 kg.
• Vehicle cuideam (iomlan) - 1615 kg.

Sònrachaidhean-IL 2715 le 75 L einnsean. a. fharsaingeachd coltach ris an fheadhainn a chaidh a thoirt gu h-àrd. Tha an diofar gu bheil an t-einnsean cumhachd a chleachdadh peatrail AI-93, tha an astar as àirde tron bha 115 km / s, agus a 'caitheamh connaidh a bha 9,11 liotairean sa cheud cilemeatair. A cuideam an inneil le fhaide einnsean lag a tha Analog 85 kg. Ach seo an càr comas a mheudachadh le 100 kg.

Mion-atharrachadh "Patty"

A bharrachd air na modalan bunaiteach IL-2715 ann an cùl bhan, agus IL-27151 - Pickup, gu buil gus an 1982, Automobile a leigeil ma sgaoil:

• IL-2715-01 - carbad le meatailt an ùrachadh agus a choltas tùsail.
• IL-27151-01 - tagh-suas leis an aon ùrachaidhean taobh a-muigh, a thuilleadh air aig a 'bhan.
• IL-27156 - shòghail modail, air a dhealbhadh gus a dhèanamh sianar dhaoine. Gus seo a dhèanamh ann an cargu greim Tha dà pasgadh dùbailte beingean stèidhichte ri taobh.

A h-uile mion-atharrachaidhean IZH-chomharrachaidhean 2715 gun atharrachadh.

Tha dreach às-mhalairt de na "sail"

Fhuair mi a-iarrtas Izhevsk "sail" agus thall thairis, ach a-mhàin ann an dreach de "tog-up". Tha seo a 'chàr a fhuair bileagan-IL 27151 Elite Pickup agus a dhèanamh bho 1982-1997.

Tha am prìomh eadar-dhealachadh bho na bunaiteach dreach a mheudachadh fad an loading àrd-chabhsair agus ceàrnagach solais, mar a chaidh a stèidheachadh airson a 'chiad mhodail IL. Anns a 'chùis seo, agus tomhasan Cuir comharran fhathast an aon,' se sin, bho na fiosan as ùire IL. H-uile càil eile, a 'gabhail a-chomharrachaidhean teicnigeach, air nach deach atharrachadh.

Frankly, tha seo a 'chàr, a dh'aindeoin' s gu bheil a làimhseachadh às-mhalairt modailean soilleir, underfulfilled. Tha an fhìrinn gu bheil an àrd-ùrlar airson bathar, gu dearbh, air a bhith air a leudachadh, ach a 'chuibheall deiridh aiseil fhathast anns an aon àite, agus, ma trom treallaich-turais a tha a ghluasad gu cùl a' chuirp, no reloading, chruthaich trioblaidean airson smachd: beulaibh an inneal a thogail os cionn an rathaid.

Ach, òrduighean airson a leithid "Moskvich" Chaidh aithris, gu sònraichte Laideann bho Ameireaga, agus an dèidh sin, agus bhon Fhionnlainn.

Tha fios gu bheil Cluicheadairean càraichean, ach ann an cruth glainne bhanaichean a leigeil mu sgaoil IL, airson feumalachdan na dùthcha. Dìreach o shliochd a 'ghiùladair 10 lethbhreacan, agus gu bheil an deuchainn seachad, a-rithist air sgàth na h-aon duilgheadasan le stiùireadh reloading nuair a chaidh beachdachadh ann an "togail suas."

Le riochdachadh loidhne "Moskvich" IL-2715, chaidh a toirt a-mach ann an 1997. Agus bhon toiseach riochdachaidh gus an deach e a-stad bho na factaraidh geata chaidh 2317793 lethbhreacan - figear gu math drùidhteach agus a 'dearbhadh gu mòr a' mhodail seo. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil an "pie-sail", faodar a sgrìobhadh ann an avtolegendy USSR.