Eachdraidh a 'cruthachadh a' chàr: a 'cheist fhathast fosgailte

Ged a tha e cumanta a 'creidsinn gun robh an eachdraidh na charbad co-cheangailte ri ainmean Karla Bentsa agus Gottlieb Daimler, chan eil iad tùsairean. Fiù 's ma chan eil sinn a' gabhail a-steach luchd-dealbhaidh is innleachdairean, a tha, fada mus deach a 'chiad gun charbad mòr a dhèanamh oidhirpean a chruthachadh leithid a dhòigh, tha e fhathast àireamh de dhaoine unjustly a bhith air dhìochuimhn', ach tha dìreach co-cheangailte ris gu bheil càraichean a-nis a bhith na phàirt riatanach beatha duine. Feuch ri urram aca chuimhne agus ceartas a 'togail an brat dìomhaireachd, a tha am falach ann an càr cruthachadh sgeulachd.

A bhuineas ri eachdraidh a 'chiad chàr a ainmeil Isaac Newton. B 'e esan a tha' ann an 1680 ann an sgrìobhaidhean aige air dòighean obrach a mhìneachadh a 'chiad carbad smùide. An-diugh, tha luchd-dealbhaidh iongnadh gu bheil e ann modail cha mhòr nach eil mearachdan agus mearachdan. Tha an aon duilgheadas coltach gun robh mòr iarrtas Brùthadh smùide a 'chàr a dhol.

Ann an XVII linn, bha e co-aimsireil an ealantachd de Newton agus ann an seirbheis na aon de Shìona ìmpirean fiosaics agus Reul-eòlaiche de Belgian tùs Ferdinand Ferbist. An seo tha e a 'bheachd a chruthachadh cairtean air na ceithir cuibhlichean a' gluasad na smùid goileadair. Tha a 'chiad modail a' chàir bha e fad a-mhàin 60 ceudameatairean, agus chaidh a dhèanamh mar dèideag airson an beag mac an Chinese riaghladair. Agus as cudromaiche buileach - tha e air a ghluasad gu soirbheachail.

Tha eachdraidh a 'chàr a tha replete le a discoverers. Agus 'nam measg cho ainmeil daoine a' fuireach ann an XVIII linn, Seumas Watt - an t-ùghdar a 'chiad pàipearachd einnsean-smùide, eggo-ionaid agus na dheisciobal aig Uilyam Merdok, dèanamh piston einnsean-smùide, Symington a dhealbhachadh luchd-siubhail einnsean-smùide, aig a bheil còir a bhith ris an canar fìor càr, Trevithick, d' einnsean-smùide luaithe suas ri 8 km / s, an cruthachaidh AWD Berstall smùide slacan agus Hill. Tha e air na toraidhean agus bha Karl Benz agus Daimler Henry agad a thogail chiad chàr gu peatrail einnsean. Dèanamh digression urrainn dhuinn a ràdh aig an àm seo, is chaidh a thogail eachdraidh na Automobile chrysler Firepower a chruthachadh - fear de na nuadh-sheòrsa chàraichean.

Tha eachdraidh einnseanaireachd anns an Ruis cuideachd a thòisich ann an XIX linn. An fheadhainn a stèidhich innleadaireachd lusan, tha sinn cuideachd a bha coigrich. A 'chiad fhear a thogail ann an St. Petersburg, an uair sin ann am Moscow. Le bhith a 'mheadhan-linn a tha sinn air tòiseachadh mar-thà airson obrachadh gu còrr is 25 inneal-togail-lusan anns an Ruis. Aca fàs a bhrosnachadh agus a leasachadh rèile agus slighe-uisge. Tha na prìomh ionadan innleadaireachd a chur ris a 'Bhaltaic agus prìomh sgìrean Ruis.

Tha eachdraidh einnseanaireachd san Ruis a tha mòran duilleagan glòrmhor, a tha sinn urrainn ceart a bhith moiteil às. A leithid innleadaireachd famhairean mar Nevsky agus Putilov, Bryansk agus Kolomna, Sormovo agus Lugansk, Kharkov agus Botkinsky lusan a 'dèanamh cinnteach an inneal-mhàin Chan eil dachaigheil ach cuideachd cèin iarrtas airson teicneolas. Leasaichte àiteachais, armailteach, inneal-inneal agus carbadan-innleadaireachd. Bhon a 'tionndadh a' ghnìomhachais a chaidh a dhèanamh taobh a-staigh agus an dùthaich againn.

Nuadh-innealan, gu dearbh, chan eil coimeas ris na h-àrd-ùine. Tha seo ri fhaicinn leis an eachdraidh iongantach a 'chàir chrysler Firepower, a tha a' riochdachadh na loidhne as fheàrr Ameireaganach modailean ann an-diugh. 'S e seo an càr an àm ri teachd, tha mi airson a ràdh deas air falbh, le sùil ris. Tha e immaculate embodiment, bho chaidh a 'gabhail a-steach eileamaidean dath a lìomhadh almain uachdar ùr-ghnàthach agus a' crìochnachadh le modaileadh prògram coimpiutair.