Dè fuadach "Reno Logan"? Characteristics Renault Logan

Ann an 1998, na Frainge carbadan-bhuidheann Renault a chur air bhog pròiseact ùr a chruthachadh daor teaghlach-stoidhle sedan. Tha deiseil modail a thaisbeanadh don phoball ann an 2004. Sreathan irisean riochdachaidh an càr fo sònrachadh L90 a thòisich ann an Romania aig "Dacia". A 'bhliadhna an dèidh sin, bha an coimhthional a chur air dòigh "Reno Logan" air loidhne na Moscow Avtoframos lus, agus ann an 2007, a' chàr a 'cruinneachadh air an co-iomairt "Mahindra & Renault" ann an Indian bhaile Nashik. Feartan "Reno Logan" Chaidh an co-dhùnadh a 'gabhail a-steach atharrachaidhean obrachadh charbadan anns an sgìre, mar eisimpleir, Braisil a chur a-steach einnsean comas 1 liotair, 70 hp, ach faodaidh e ruith air-ìosal Octane Gasoline agus ethanol. Car Engines "Reno Logan," a chur gu Ruis, a 'coinneachadh nan inbhean Euro Euro 3 agus 4, an leabhar de 1.6 liotair le comas 105 hp, connaidh airson a leithid einnseanan feum àrd Octane.

Car eaconamaidh clas

Anns an fhoghar charbadan taisbeanadh ann am Paris ann an 2012 bha an taisbeanadh ùr "Reno Logan" notchback agus hatchback Sandero. Mu dheireadh, an dreach le buidheann "goireasach" Chaidh a thoirt seachad ann an Geneva anns a 'Ghiblean 2013. Air a 'phròiseact seo, "Reno Logan"-leasachaidh ag obair tro na dòighean as ùire coimpiutair dealbhadh phàirtean agus co-phàirtean-an-ealain an teicneòlas a bhiodh a shàbhaladh mu 20 millean iùro. Mus riochdairean de morghan, buidheann agus cumhachd co-phàirtean lus le tar-chur an urra a thoirt air a 'phròiseact "Reno Logan" air cosgais taobh a-staigh 5000 iùro. Tha an càr a bha an toiseach ag amas air reic agus cleachdadh san treas dùthchannan an t-saoghail. Tha roinn de obair-làimhe throm ann an dèanamh a 'chàr a tha air a chur sìos mar àrd fèin-ghluasadach seanadh loidhne fada nas daoire.

Clearance - aon de na prìomh dhuilgheadasan

Bho shealladh Ride air Russian rathaidean fuadach "Reno Logan" obrachadh a-mach taobh a-staigh 155 mm, fhad 'sa bha na h-Eòrpa dreach eil ach 135-140 mm. Ach Russian luchd-ceannach a 'ceannach a' chàr-aon-ghuthach a ràdh gun ìosal. Gu dearbh, a 'mhòr-chuid de innealan a dhealbh airson obrachadh san Ruis, a' fuadach a tha 170 mm, agus fiù 's am figear seo chan eil an-còmhnaidh' freagairt gu h-obrachaidh air an Russian rathaidean. O chionn ghoirid, na Ruis carbadan-margaidh a 'cruthachadh suidheachadh paradoxical, riochdairean de luchd-siubhail chàraichean a' feuchainn ri lùghdachadh The Ride àirde a lùghdachadh an t-ionad air iom-tharraing agus a 'leasachadh seasmhachd agus carbad marcachd nas cruaidhe air a leithid de chàraichean. An t-adhbhar - droch rathaidean, cnapan, tuill, cnapan. Tha a 'cheist dè an seòrsa fuadach ann an "Reno Logan"' S e gu math iomchaidh. Mus deach an dràibhear daonnan àrda duilgheadas ìosal tìr a 'chàr aige. Agus bhon a h-uile trioblaid a dh'fheumas a bhith air dèiligeadh riutha, tha e riatanach a bhith a 'coimhead airson dòighean gus àrdachadh a thoirt air an talamh fuadach gu nas lugha claonach gus an sump, bonn camagan clisgeadh absorbers agus pàirtean eile protruding chassis airson rathaidean neo-riaghailteachdan.

Ground fuadaichean agus a 'chuibhle

Ma bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an t-àrdachadh ann an carbad air a fuadach aice fhèin, agus an uairsin seo tha grunn dhòighean. A 'togail an inneal aig astar leth ceudameatairean, an àite gu leòr airson an fhactaraidh an ìre taidhrichean vysokoradialnye. Mar eisimpleir, na taidhrichean 195 / 65R14 gu 195 / 70R14. Ground fuadach mar so a mheudachadh, ged dìreach beagan. 'S urrainn dhut a dhèanamh nas bunaitiche is a stàladh air a' chàr cuibhlichean R15. Anns a 'chùis seo, a' fuadach "Reno Logan" air a dhol suas gu mòr, ach tha e comasach, ma tha an cuairteachadh air a 'chuibhle stuaghan leigeil nas motha cuibhlichean gun a' buntainn, a 'suathadh, agus feadhainn eile co-cheangailte phenomena. Uime sin, feumaidh tu a 'taghadh an cuibhlichean cuideachd ann an leud. Bu chòir cuideachd a 'faicinn mar a' chuibheall ùr a bhogha freagradh air còs nuair a 'tionndadh. A bharrachd, feumaidh sinn cuimhneachadh gum bi nuair a stàlaich thu R15 cuibhlichean a tha do-sheachanta mearachdan ann an speedometer.

spacers

Sònrachaidhean "Reno Logan", a 'fuadach a dh'fheumas a mheudachadh agus a' leigeil leat a dhèanamh an cuid de atharrachaidhean. Ann an òrdugh a thogail an càr gu h-àrd, a 'cleachdadh dhòighean cuideachail airson meudachadh air an talamh fuadach. Tha aon dhiubh stàladh a 'cur cèis-earrach cathair cho-ainm spacers. Tha an stuth seo feumail sìmplidh a-rithist RADIAL àirde Sgeilp dèanta à alman. Ro spacers ceangailte seata de 'cur Boltaichean. Tha àirde a tha seo spacer 20-25 mm, a tha còmhla ri ùr cuibhlichean a choileanadh meudachadh mòr ann an carbad ìre. Gus a stàladh a spacer, tha e riatanach gus beagan a thogail air beulaibh an càr Jack, leigibh am meadhan cnò agus tarraing an teannachadh fuarain. Às dèidh sin, a 'briseadh suas an seasamh agus a' bualadh an cunbhalach Boltaichean a cheangal. An sin a 'dràibheadh ann an ùr fhaide screws is a stàladh spacer. Mar thoradh air fuadach "Reno Logan" ag èirigh gu 25 mm. Chùlaibh chuibhrionn a thogail anns an aon dòigh, ach an spacer air a chleachdadh le rubair. Gu dearbh, mus tèid thu a-steach na nithean sin, feumaidh iad ceart a thaghadh. Air reic, tha seata de spacers de dhiofar mheudan, air an dèanamh de stuthan eadar-dhealaichte. Tha e cudromach sùil làn-ghèilleadh ris na crìochan na pàirtean ùra agus na chathair.

Fuadach agus seach

Gu math tric fuadach ìsleachadh air sgàth nàdarra shrinkage Ìsleachadh de na fuarain, a tha mar thoradh air an stoc agus an taobh a-staigh daonnan àrd luchd. Sa chùis seo, tha e riatanach a chur an àite na fuarain le feadhainn ùra. Tha e comasach brath a ghabhail air an t-suidheachadh agus àite an t-seann tobair a dhaingneachadh, luchd-ìre, a bhios tuilleadh ann an loidhne ris na cumhaichean a 'cleachdadh an carbad. Fèin àrdachadh fuadach "Reno Logan" ann an raon beag, 15-30 mm, nach gabhail a-steach buaidh àicheil sam bith, ach a-mhàin airson mhearachdan ann an speedometer.

ionad air iom-tharraing

Ach, le àrdachadh ann an fuadach 30 mm no barrachd, feumaidh sibh a bhith deònach a bhith a 'dèanamh cinnteach gu bheil e a' fàs nas duilghe a bhith a 'stiùireadh an inneil. Bho meadhan an iom-tharraing air a bhith nas àirde na cumhachan pàighidh agus an cothromachadh air fad chassis tha mar-thà ann an cuid de ceum a 'cur dragh orra, tha e a' seachnadh seach geur agus lùban, oir faodaidh iad a bhith cunnartach. Mus deach a 'meudachadh an fuadach "Reno Logan" tha riatanach gus socrachadh air na luachan as àirde san amharc talamh fuadach, agus an uair sin a-mhàin a' tòiseachadh air an obair.