Companaidh Luingearachd an Ear: eachdraidh agus ar làithean

Is e Companaidh Luingeis an Ear na h-aon de na companaidhean luingeis as cudromaiche san Ruis an-diugh. A rèir an stiùiridh, tha a 'chompanaidh a' feuchainn ri bhith na stiùiriche air gnìomhachas còmhdhail air fearann Chaidreachas na Ruis.

Sgaoileadh

Tha bàtaichean Companaidh Luingearachd an Ear na h-Alba ag obair air feadh an t-saoghail.

Tha oifisean oifisean riochdaire agus riochdairean a 'chompanaidh suidhichte san Roinn Eòrpa agus air feadh Àisia. Tha seòladh oifigeil Companaidh Luingeis an Ear an Ear ann am Moscow, far am faod thu conaltradh a dhèanamh ris a 'phrìomh stiùireadh. Agus tha na prìomh mhaoin ann an Vladivostok.

A 'tighinn gu companaidh

Tha eachdraidh aig Companaidh Luingearachd an Ear an Ear bho 1880. Fiù 's ann an amannan Ìompaireachd na Ruis, chaidh co-dhùnadh ro-innleachdail a ghabhail gus costa an ear na dùthcha agus companaidh luingeis a leasachadh air bunait port Vladivostok. Chaidh a 'chompanaidh "Buidheann Saor-thoileach Saor-thoileach" a stèidheachadh. Uill, ainm an latha an-diugh "Companaidh Luingeis an Ear na h-Alba" a fhuair a 'chompanaidh giùlain san fhada 1935.

B 'e bàta-smùide air an robh "Moscow" a' chiad bhàta airson cùrsa a thoirt chun a 'chladaich. Is ann leis an itealan seo a thòisicheas eachdraidh gairm gu cunbhalach gu port Vladivostok.

Ach, air sgàth suidheachadh gnàth-shìde na roinne seo, chaidh slighe mara a chuir bacadh air feadh ùine fad a 'gheamhraidh air sgàth' s gu robh an t-uisge air a chòmhdach le deigh.

Agus a-mhàin ann an 1894, bidh "Buidheann Cabhlach Saor-thoileach" a 'faighinn briseadh-deighe làn-ùine. Rinn am bàta-smùid "Silach" air feadh a 'gheamhraidh ann an 1894-1895 air dèanamh cinnteach gum biodh am port fhathast ag obair agus a' cur bacadh air a bhith a 'dèanamh an canàl a ghabhas gluasad.

Rè a 'Chogaidh Mhòir Patriotic

B 'e Vladivostok prìomh shlighe a' Chuain Shèimh san Aonadh Shobhietach. B 'e am prìomh chunnart an uairsin arm nan Iapanach.

Ro thoiseach 1941, bha cabhlach ceannaiche an DMP air a dhèanamh suas de 70 bàta-smùide agus 15 soithichean, nam measg bha còig soithichean tancair cuideachd.

Anns an Dùbhlachd 1941, a 'ghrian ag èirigh dùthcha a' cur an cèill còirichean a Far East La Perouse Strait, Tsugaru agus ann an Korea, ag èigheach orra "Iapan nèibhi dìon lines." Ged a bha e laghail, chaidh riaghailtean an trannsa a riaghladh leis a 'phrionnsabal saorsa anns na h-àrdan cuantan, ann an cleachdadh tha na nàmhaidean armachd a' bacadh an trannsa tro na sràidean, a 'gabhail a-steach cleachdadh airm.

Chaidh co-dhùnaidhean crìochan a dhèanamh nas tràithe. An dèidh dearbhadh oifigeil a 'chogaidh, chaidh am baile agus a' phort a chuir gu sabaid gus dèiligeadh ri modh.

Thachair e gu robh Vladivostok na phort mu dheireadh den USSR anns na bliadhnaichean seo, suidhichte taobh a-muigh raon armachd. Troimh, chaidh sruth mòr de stuthan a ghiùlan airson solarachadh, dìon agus ionnsaighean.

Rè a 'chogaidh, chaill Companaidh Luingeis an Ear an Ear 25 de na soithichean aige fhèin. B 'e Transbalt am bàta torpedo mu dheireadh, a chuir crìoch air an staitistig bhrònach seo.

Anns an Ruis

Às deidh tuiteam na h-Aonadh Sòbhieteach, chaidh Caidreachas na Ruis, a thàinig gu bhith na neach-leantainn laghail den riaghaltas roimhe, a 'stèidheachadh companaidh fosgailte co-cheangailte "Companaidh Loingeis an Ear".

Ann an dùthaich ùr le cabhlach a th 'ann mar-thà, tha rianachd a' chompanaidh luingeis a 'dèanamh oidhirp mhòr gus cruinn-eòlas a cuid obrach a leudachadh.

Tha loidhnichean siubhail ùra a 'fosgladh eadar puirt Astràilia agus na SA.

Bidh companaidhean buidheann fhèin a 'tòiseachadh an cuid obrach ann an New Zealand, Hong Kong, Canada.

Tha pasgan ùr de sheirbheisean gan leasachadh, a 'gabhail a-steach a bhith a' gluasad air adhart leis an comas air seirbheisean "ex-warx" a thoirt seachad (bho dhorsan gu dorsan).

Ann an 2003, le fosgladh FESCO Logistic, a tha oifis suidhichte ann am Moscow, tha Companaidh Luingeis an Ear-thuath a 'cuimseachadh air margaid nan seirbheisean anns a' phàirt Eòrpach den Ruis. Tha àite cudromach aig leasachadh còmhdhail rèile ann an seo.

Cabhlach an-diugh

Ann an 2006, tha cabhlach Companaidh Luingeis an Ear-thuath a 'faighinn sia bàtaichean soithichean ùra agus aon soitheach den t-seòrsa Ro-Ro.

Gu ruige seo, tha FESCO ag obrachadh fichead soitheach de dhiofar bhliadhnaichean de thogail.

Is e an soitheach as sine den chabhlach an soitheach "Captain Krems", a chaidh a thogail ann an 1980. Chan e a-mhàin a th 'ann ach 5805 clàran tonna. Tha e cuideachd mar aon de na cùirtean as lugha anns an rianachd.

Is e an soitheach as ùire agus aig an aon àm am fear as motha ann a bhith ag obrachadh a 'chompanaidh luingeis tha am bàta soitheach Fesco Diomid, a chaidh a thogail ann an 2009, le cuideam teann de 41,850 tunna.

Cuideachd, tha soitheach briste de Vasiliy Golovnin, a chaidh a thogail ann an 1988, fhathast ag obair.

"Caiptean"

Tha aire eadar-dhealaichte airidh air "caipteanan" Companaidh Luingeis an Ear-thuath. Gu ruige seo, chan eil ach ceithir soithichean mar sin anns a 'chabhlach:

• "Caiptean Afanasyev";

• "Caiptean Maslov";

• "Caiptean Krems";

• "Caiptean Sergievsky."

Tha iad uile nan soithichean-motair aon-deic a thathar a 'sùileachadh airson bathar co-ghoireas coitcheann a ghiùlain.

Chaidh "Caiptean Afanasyev" agus "Captain Maslov" a thogail ann an 1998 aig gàrradh-bàta Pòlach ann an Szczecin. Tha soithichean le cuideam marbh de bharrachd air 23 tunna clàraichte a 'dol fo bhratach Chipir.

Is e "Caiptean Krems" agus "Caiptean Sergievsky" na bàtaichean as sine agus as eòlaiche den chabhlach. Tha an eachdraidh aca a 'tòiseachadh air ais ann an 1980, aig Vyborg Shipyard agus tha e a' leantainn chun an latha an-diugh.

Leigamaid a-steach na toraidhean

Tha Companaidh Luingearachd an Ear an-diugh na chompanaidh fìor chudromach anns an Ruis an-diugh, a tha ag amas air a bhith na stiùiriche air gnìomhachas còmhdhail gu lèir. Tha an eachdraidh farsaing agus fada. Ach tha e air a bhith beò agus chan eil sin a 'call a dhreuchdan, ach tha e a' fàs agus a 'fàs nas fhollaisiche a h-uile latha.