Cap einnsean càradh no iomlan an-àite? A tha nas fheàrr?

Gu mì-fhortanach, càr einnseanan Chan eil mairsinn gu bràth. Mhàiri Bhòidheach gach aon dhiubh feumach air càradh, 's dòcha fiù' s calpa. Tha fios agam gur e àm gu àite / chàradh 'phìos seo tha e gu math sìmplidh. A 'chiad sin, tha barrachd fuaim neònach a ghnogadh, an sin gu mòr a' caitheamh barrachd de charbadan ola agus tha gorm a 'cheò o na smùide. Cuideachd seo càr e doirbh a 'tòiseachadh, ach a' gluasad gu h-obann a 'tòiseachadh air còmhradh.

Cap Engine Càradh - iom-fhillte seata de oibre, a tha a 'gabhail a-steach ath-nuadhachadh a-chomharrachaidhean le iomlan disassembly agus an dèidh sin càradh. Às ùr de fosgailte cha mhòr a h-uile einnsean-pàirtean: crankshaft, siolandair cheann, agus e einnsean bacaidh agus barrachd.

Dè na nithean a b 'urrainn a chur an cridhe an càr a mhilleadh? Air ceud uaireannan fiù 's an fheadhainn fhaighinn einnseanan, nach eil a' ruith e ceud mile. An t-einnsean - chan e seo pìos mìrean meatailt, agus gus dèiligeadh ri feumaidh e bhith air a làimhseachadh gu faiceallach. Agus an fheadhainn nach eil a 'cumail ri riaghailtean buntainneach obrach, an dèidh an uilc ri pàigheadh air a shon. Gu sònraichte airson unforeseen milleadh dh'fhaodadh foirmeil faighneachd an cunbhalach àite ola agus ola Criathrag. Seo, aig a 'chiad shealladh, beag-fhiosrachadh cluich àite glè chudromach ann an obrachadh nan einnsean.

Nuair a bh'air an criathar, na h-ola dìreach ag ionndrainn an t-einnsean, leis am bheil an pistons obrachadh "tioram." An dèidh beagan mhionaidean a leithid de charbadan obrachadh an urrainn tur stad ann. Faodaidh e a-mhàin a shàbhaladh mionaideach càradh an einnsein. Cuideachd, an charbadan a bhith stad agus serviceable Criathrag, ma tha e fo thuil-ìosal càileachd ola.

Nuair a bhios an t-einnsean a tha "nach eil a 'leigeil analach", draibhearan a tha a' smaointinn air: "Càraidh an t-seann no a tha e nas fheàrr a bhith a 'ceannach fear ùr?" Of' chùrsa, an einnsean ùr a mhaireas nas fhaide na an ath vosstanovlonny, agus a thig na àite àm bidh nas lugha - aon latha (a 'char as motha de dhà). Ach chan eil e cho furasta 'sa tha e coltach aig a' chiad shealladh.

Tha cosgais einnsean ùr tric grunn tursan nas daoire na an cosgais plumaireachd obair a chàradh. Cuideachd, a chur an àite a 'phàirt ùr dràibhear a' tighinn mhòr trioblaid leis an sgrìobhainnean. An dèidh a 'gabhail àite air an fheum airson clàradh ùr einnsean àireamh ris an trafaig a' phoileis, agus gun oh mar chan eil e furasta, agus glè dhaor.

Mar as trice, an "ùr" einnseanan a thoirt air falbh bho an tubaist rathaid, a tha air an stiùireadh gus pàirt a ghabhail ann an tubaist. Tha a 'phrìs a tha mòran nas ìsle na air fìor ùr a dh'fhàs motairean. Ach air sgàth an sgeadachadh fada agus cosgail ann an Sai mòran dràibhearan air am fuasgladh air làn-às ùr an einnsein.

Mar so, an iarrtas airson obair air bathar càradh einnseanan anns an dùthaich againn a 'fàs gu luath air a h-uile latha. Gach latha tha seirbheis ùr stèiseanan a 'tabhann èiginn a dhèanamh a chàradh an t-einnsean, Nissan, Volvo, Mercedes dachaigheil agus mòran chàraichean. Cuid dhiubh a 'tabhann fìor àrd càileachd seirbheis. Nithean cuideachd a 'dèanamh pumpa càraidh einnseanan, ach is fhiach a' cuimhneachadh nach eil an-còmhnaidh a 'phrìs as ìsle airson càradh - tha seo math. Co-chomhairlich le eòlach air an cuspairean meacanaigeach, leugh an ath-sgrùdaidhean seirbheis mu stèiseanan, agus an uair sin a-mhàin far a bheil co-dhùnadh ri dhèanamh mionaideach chàr aige a chàradh einnsein.