"Citroen C4" - sedan 2013: giorrachadh a 'mhodail

"Citroen C4" - a sedan clas-goilf. Tha an coimhthional a chumail anns an Ruis aig an lus "PSMA Rus", suidhichte ann an Kaluga. Anns a 'reic a chaidh an càr san t-samhradh 2013 aig àm a' leasachadh a 'mhodail a tha sa mhòr-chuid ag amas air an Russian-ceannach. All-chomharrachaidhean tha a rèir ar rathaidean.

Os cionn an càr taobh a-muigh na dealbhadairean ag obair ann an grunn dhùthchannan: Ruis, Sìona agus an Fhraing. Taing gu na co-obair modail "Citroen C4" sedan (lèirmheasan a 'bruidhinn mu luchd-seilbh làn spèis airson airgead) gus faighinn a' chuid as atharrachadh, agus. Tha e cuideachd a 'mothachadh gu bheil na h-eòlaichean agus luchd-leantainn le aon ghuth' cur an cèill: Citroen Sedan C4 - spaideil, ùr, beothail càr, a chruinnich ann an làn-ghèilleadh le inbhean Eòrpach. càr taobh a-muigh dealbhadh tùsail, trì-leabhar, agus bidh e cinnteach a dhèanamh airidh farpais airson a h-uile ball den chlas.

Chrìochan Citroen C4 Sedan

Ma nì sinn coimeas eadar modail ùr leis na modail, tha e a 'fàs follaiseach sa bhad atharrachadh. Chiad de na h-uile, "Citroen C4" sedan uidheamaichte le fhaide wheelbase, meud a tha suim gu 2 708 mm. Cuideam auto mar coitcheann - 1330 kg. Tha e cùlag treallaich-turais ri lìonaidh 440 liotair, ach ma tha sin riatanach, faodar a mheudachadh le bhith pasgadh chùlaibh leabaidh. Àrd-càileachd taobh a-staigh còmhdach Trim, sgeadaichte còmhdach air a chur an sàs a bharrachd còmhdach de soundproofing. Uile gu lèir tomhasan an càr C4 - 4621 x 1789 x 1496 mm.

Leasachadh "Citroen C4" sedan (lèirmheasan dearbhadh), innleadairean air leigeil fhèin a dheuchainn, a tha aithnichte mar phàirt de sònraichte an neach-cleachdaidh, agus cuid eile ga faicinn dona. 'S dòcha, a' chàr nach urrainn a bhith air a ghairm brèagha, ach taobh a-muigh na buidhne agus pìos annasach, uime sin,-leasachaidh a dh'fhaillich air san oidhirp.

taobh a-staigh dealbhadh

Taobh a-staigh bothan modail "Citroen C4" Tha na clasaig fheartan sedan. Ach, tha cuideachd nuadh-fhiosrachadh. Tha iad a 'cuir sònraichte notaichean iomlan a' bhun-bheachd. Pannal Smachd ri taobh a 'chuibhle stiùiridh beagan a chaidh a thogail, ach chan eil e a' cur bacadh air an dràibhear. Tha ergonomic cruth na ionnstramaid gu mòr a 'furastachadh an dràibhidh a' phròiseas. Ro throm doras làmhan, lùdagan. Driving suidheachadh cofhurtail, ach uabhasach domhainn, ged a tha an comas aige imrich. Uidheamaichte leis na roghainnean agus a 'chuibhle stiùiridh, chan e a-mhàin a' rèiteachadh an ceàrn deònach. Roghainneil mullach a 'cur mothachadh air àite agus solas. Ged a còig-suidheachan sedan, ach air ais an seat a bhios a 'faireachdainn cofhurtail ach dà inbheach luchd-siubhail.

Bha beagan faclan mu dheidhinn an t-einnsean

A rèir a 'rèiteachadh airson "Citroen C4" sedan (test an càr a' sealltainn an diofar eadar am morghan) air muin trì seòrsachan de dh'fhàs motairean, a tha a 'leigeil le cumhachd a leasachadh ann an raon 116-150 liotair. a. Tha iad sin a dh'fhàs motairean tha mar-thà eòlach air na dachaigh do luchd-cleachdaidh eile na modailean an saothraiche. Dh'fhaodadh a bhith aca a 'toirt càr gnìomhach Pickup tòiseachadh mu 4000 rpm, agus deagh daineamaigs aig chabhsair cudthrom an inneal bheag còrr is 1000 kg.

Tha modailean a tha ag obair le cuspairean meacanaigeach agus inneal 4- agus 6-astar. Fèin-ghluasadach air a smachdachadh gu ath-sgrùdadh agus ùrachadh, tha e air fàs nas earbsach. Mar meacanaigeach airson na ginealaich, agus an uair sin tha e ag obair gu slaodach, agus uaireannan a 'chnap-starra ma tha thu ag iarraidh a dhol dhan làimhe modh fiù' s nuair a tha an obair nach luamhan agus gearshift pleadhagan. "Spòrs" modh nach eil e a 'toirt seachad anns a' mhodail, ach gun e air sgàth an " 'cleachdadh nam breicichean" PPC aonad cumhachd urrainn dhomh sealltainn èifeachdais ann an làn.

roghainnean

Teasaich dìon glainne pan, mar sin a 'bhathar eil feum shutter e. Aig a 'mhullach deireadh-tionndadh de inneal cleanly leis an t-siostam smachd gluasad sìos leathad, longan cuairt-mara smachd, chùlaibh uinneag dhathte, gnàth-shìde sensaran, seòladh, siostam "chrutha-tìre", tha an camara a' biathadh an ath-bhreithneachaidh, pàirceadh sensaran togalach a dhèanamh seasmhach agus siostam. Tha e cuideachd a 'stèidheachadh an t-seata de Abs, Prìomhachd, AFU, agus cosgail modailean - ESP agus ASR.

teicnigeach feartan

Gu dearbh, a 'chàr "Citroen C4" (sedan) accelerates ceudan de 9.6-12.8 diogan, an crochadh air rèiteachaidh einnsean. Ach, dàta sin dòcha gum bi beagan eadar-dhealaichte, mar a luathachadh freagairt, tha buaidh aig a-muigh na nithean, a 'ghnàth-shìde, air an ìre de loading an càr. Creideis a 'dol gu obair na inneal bhris siostam, tha e tenacious, earbsach agus èifeachdach.

-Crochaidh ann an cruaidh tomhas, air àrd-inbhe a rathad chun an uachdair faodaidh e bhith fiù 's ris an canar cofhurtail, ach tha e suas ris a' chiad phrìomh tuill. Nuair a bhios a 'dràibheadh thairis air cnapan-starra-crochaidh a' tòiseachadh anns a 'bhad a' craoladh gu salon uile bhuillean a fhuair iad bho rathad. Ground fuadach 17.6 cm, fhad 's nach bharrachd a bharrachd dìon crankcase tha air a stàladh. Stiùiridh gabhail a-steach trì coileanta seach, an càr a 'gluasad a tha seasmhach agus ghiùlan predictably.

Bruidhinn mu chosgais

An-dràsta, faodaidh sibh an càr a cheannach ann an 6 seòrsachan uidheamachd, a rèir dè a 'phrìs a thèid seo atharrachadh. "Citroen C4" Saloon Dynamique dreach a tha prìs aig 800 mìle rubles, as motha - .. Bho 900 mìle rubles, Lounge - .. 1 millean rubles.