All-seusan taidhrichean: lèirmheasan, taghadh, feartan

All-seusan taidhrichean as goireasach agus cosg-èifeachdach fhuasgladh do charbad cumail suas sealladh. Tha fear aig a taidhrichean rubair Chan eil feum a dhèanamh ùrachaidhean dà thuras sa bhliadhna, a dh'adhbhraicheas sàbhalaidhean mòra cosgais. Gidheadh, iad fhèin a dhèanamh aithnichte agus obrachaidh taobhan, a tha a 'dèanamh bacadh air an cleachdadh an seòrsa seo de taidheir. Ach tha e an crochadh air an sgìre, a tha a 'cleachdadh na h-seusan taidheir.

Ro-shealladh ag ràdh gu bheil an droch gheamhradh chan eil cur ri cothrom a thoirt do obrachadh nan càraichean coitcheann taidhrichean. Ann an deireadh, tha sinn a lorg gus co-rèiteachadh eadar na sìde agus bacaidhean ionmhasail is practaigeach ion-dhèantachd.

Fiosrachadh coitcheann mu dheidhinn na h-uile seusan taidhrichean

A rèir clasaigeach definition, uile-aimsir taidheir - a taidheir comasach air a bhith a 'toirt gu leòr air coileanadh ann an cor teòthachd nas àirde na 0 ceuman. cleachdadh dòighean-obrach nach eil cho soilleir ann an co-dhùnaidhean, ach an toiseach e riatanach a 'cumail ri riaghailt seo, gun a faighneachd an tuilleadh seòlta nuances. Tha gu bheil a h-uile-seusan taidhrichean anns a 'gheamhradh chan eil e comasach air sealltainn an reachdachadh choimhcheangal le duilgheadasan craoladh air sgàth dìth droighinn. Tha an rèiteachadh leithid de Tread rubair àite a 'cuimseachadh air drèanadh. Air uachdar urrainn a lorgadh air an lìonmhorachd de meuran claisean agus lamellae, an dùil fhaighinn càraideachaidh ann an trafaig air a 'aqueous uachdar an t-earrach no as t-fhoghar.

Feart eile - tha e barrachd cruas an structair. Airson a 'gheamhraidh a' cleachdadh bog spìc taidhrichean a bheil gu leòr tenacity agus sùbailteachd airson cuid de na gluasadan air deighe agus sneachda. Anns a 'chùis seo, ge-tà, beachdachadh àbhaisteach Lochlannach fastener taidhrichean fhèin gun preas no dìon a chur an cèill. A 'faighinn cuidhteas na spìcean mar-thà a' ceangal gu bheil vsesezonki cuideachd a 'geurachadh ri obrachadh ann as t-samhradh na h-, far a bheil a leithid ghabhail a-steach nach eil feum air. Uime sin, is urrainn dhuinn beachdachadh air an seo mar rèiteachadh rubair dreach choitcheann, ach cha speisealaichte airson cuid de na h-aimsir.

diofar modailean

Taobh a-staigh an roinn seusan taidhrichean eadar-dhealaichte anns an t-seòrsa cho-ainm Tread. Ann an smior seo a 'ciallachadh stiùiridh Tread pàtran. As cumanta co-chothromach pàtran gun stiùir, air a chomharrachadh le comhfhurtachd ann an smachd agus an ìre fuaim ìosal. Tha seo a 'fuasgladh a tha freagarrach airson tàilleabh teaghlach no modailean gnothachais nach eil a leas a chur an cèill le spòrs feartan. Omnidirectional asymmetric dealbhadh a 'toirt stàball' conaltradh ris an rathad ann an cor dhian luchdan - me, nuair a bha a 'dèanamh geur turn. Uime sin, an roghainn seo freagarrach ma dh'fheumas tu an uile-seusan taidheir airson SUVs a tha feumach air barrachd smachd teann an cuspairean meacanaigeach. Taobhach seasmhachd cuideachd a 'toirt cothrom air cleachdadh na taidhrichean leithid ann an cuid de mhodailean de roinn spòrs.

Stiùiridh co-chothromach Tread dealbhachadh gu sònraichte airson na h-aquaplaning. 'S e sin, ma tha thu an dùil gu cunbhalach ag obair air an inneal fliuch rathad, an deise dìreach ag amas seusan taidhrichean. Ro-shealladh a 'sealltainn gu bheil a' chathair-farsaing symmetric Tread claisean èifeachdach a thoirt drèanadh bho conaltradh le an rathad. Tha seo a 'embodiment gu tric ga mholadh airson cùl cuibhle càr mhodailean, a chionn aig àm a' fheadar an duilgheadas sgìre a 'chuibhill toisich steapaichean "thiormaich" chochall, a tha a' leigeil le barrachd furasta smachd a chumail air a 'chùlaibh cuibhlichean air an ullachadh ro-làraich.

Universal far-rathaid taidhrichean

Tha sònraichte clas Thiruis ainmeachadh A / T. Ann an co-rèir ri teann seòrsachadh leithid de taidhrichean nach eil a 'gabhail a-steach anns an t-iomlan de na h-uile buidheann-seusan modailean, ach an dà sheòrsa a tha mòran coltach. Gu sònraichte, uile-seusan taidhrichean airson SUVs agus ìre airson obrachadh air uachdar cruaidh, agus ann far-rathaid greabhal, salchar, agus mar sin. D. a leithid taidhrichean còmhla na cothromach càileachd làimhseachadh agus cofhurtachd. Gu dearbh, tha e coltach feartan agus taidhrichean A / T, a tha e nas soilleire Tread.

Tha a 'phrìomh rud a tha a' cur bacadh choitcheann buadha earrann de far-rathaid taidhrichean, - a rèiteachadh dealbh. Anns a 'chùis seo, a' Tread air barrachd àirde, leud agus conaltraidh sgìre. Anns an atharrachaidh àraich càileachd A / T a 'toirt àrd-ìre, a tha mar-thà a h le cudthrom an càr. Fiù 's na h-uile-seusan taidhrichean air an "Achaidh" beag meud R15' toirt gu leòr choimhcheangal le duilgheadasan chochall air sgàth feartan an Tread.

Characteristics multigrade rubair

Tha a 'phrìomh fheart - tha e air iomradh mu thràth meud. Anns a 'mhargaidh gheibh thu taidheir le cumhang R14-R17 ann am meadhan an raon. Bho thaobh tèarainteachd a tha e cudromach astar agus stad astar. All-seusan taidhrichean air cuid de na comharran a tha a 'beachdachadh air cho earbsach oir tha iad a' stad astar as fhaide. Seo a 'buntainn, mar eisimpleir, a' cleachdadh nam breicichean air uachdar tioram - cuibheasach 50-52 m feum Mura gheamhradh taidhrichean ann an leithid h-'comharrachadh cho tarraingeach thoradh gu 57 m Chan eil e an comharra as fheàrr ann an cor còmhdach sneachda - .. 42 gu 29 meatairean, gheamhradh taidhrichean a tha a dhìth gus stad a chur air. Ach, tha mòran a 'crochadh air na crìochan na Tread. Mar sin, airson gnàthach chàraichean agus motair a doimhneachd Faodar 0.8-1 mm. Ma tha thu airson seusan taidhrichean air an "Achaidh" beag no bhan, agus an uair sin faodaidh sinn bruidhinn mu 1.5 mm. Airson busaichean agus làraidhean moladh taidheir le doimhneachd de 2 mm pàtran.

Taidhrichean a 'dèanamh lèirmheas Goodyear Vector 4Seasons

A rèir mòran de dhraibhearan a tha e an roghainn as fheàrr ma tha thu an dùil a bhith a 'rothaireachd air tioram agus fo shneachd air uachdar. -Cruthachaidh a 'rubair a thoirt seachad oirre feartan eadar-mheasgte, a' cheann thall thug buaidh air an cothromachadh dìreach bhualaidhean agus coitcheann earbsachd a riaghladh. Mòra a 'cleachdadh nam breicichean astar bha droch rud a tha dhìth, a tha air a chomharrachadh le seo uile-seusan taidhrichean. Ro-shealladh de dìreach a 'gheamhraidh obrachadh fa-near gu bheil an taidhear air a tha freagarrach airson roinnean Eòrpach sparing le reothadh. Ach, chan eil e a 'moladh airson fheuchainn ann an Siberia chruaidh h.

Mar airson fliuch foghair còta, a 'giùlan an taidheir Vector 4Seasons tha co-chòrdail ri àbhaisteach t-samhraidh taidhrichean. Ach tha am prìomh amas fhathast an-leasachaidh air a dhèanamh ann an solas an còmhdach sneachda air, a tha a 'làimhseachadh a h-uile nach' eil taidheir-velcro ioma-adhbhar.

Taidhrichean lèirmheasan "Kama Euro-224"

Anns an Ruis, is e seo aon de na roghainnean as mòr-chòrdte, a 'riochdachadh roinn na h-uile-seusan taidhrichean. Buill a 'comharrachadh dà phrìomh buannachdan - greimeachadh as àirde sa h-uile h-neart, agus feartan. Air an làimh eile, uile-seusan taidhrichean "Kama" 'S e fìor fuaim agus a' toirt faireachdainn stiffness, a tha cuideachd nach eil freagarrach airson cofhurtachd, gu h-àraidh ma tha an craiceann a tha mì-chothromach agus a bhith a 'dèiligeadh ri beag sluic agus cnapan.

A thaobh ràitheil obrachadh co-dhùnadh sin urrainn gann a bhith air a ghairm choitcheann. Agus an giùlan san t-sneachd agus dràibhidh a chomharrachadh drawbacks Àireamh de tioram. Mar eisimpleir, faodaidh sneachd ùr clog an Tread, a tha a 'choimhcheangal a thèid a dhìochuimhneachadh. Anns an t-samhraidh taidhrichean "Kama" ghiùlan le urram, mur eil a 'gabhail a-steach cuid de nuances le akvaplaniroovanii. Wet Asphalt a 'toirt na taidhrichean cruaidh, ach gun chron earbsach' conaltradh ris an craiceann.

Ro-shealladh thaidhrichean Yokohama Geolandar

Anns an atharraichear an loidhne a thoirt fa-near H / TS G051. Air an rathad àbhaisteach taidhrichean thaisbeanadh gu leòr stiùiridh seasmhachd, deagh làimhseachadh agus as motha shutter aquaplaning. Tha measgachadh de na buannachdan nach urrainn uaill a h-uile h-seusan taidhrichean.

Ro-shealladh mu na laigsean modail seo, ge-tà, cuideachd. Tha iad a 'comharrachadh an duilgheadas nuair a' dràibheadh ann am poll agus còmhdach sneachda. Tha ea 'comharrachadh call choimhcheangal sgàth ìsle seasmhachd. Anns an fharsaingeachd, air falbh bhon rathad agus a 'gheamhraidh chruaidh, an roghainn seo chan obraich. An crochadh air sàmhach agus stàball làimhseachadh fhaod ach air fliuch no tioram Asphalt. Airson uachdaran a leithid sin, 's dòcha, tha an t-àm as fheàrr a th' ann taidhrichean bho ìobairtean air a 'mhargaid.

Chaidh a 'chùis a' phrìs

Càileachd taidhrichean a 'cosg mu 4-6 mìle rubles gach seata. Mar eisimpleir, thuirt mion-atharrachadh a tha ri fhaotainn bho Goodyear 4.5 mìle air a 'chuibheasachd. Faodaidh tu cuideachd lorg modailean a 'cosg mu 1,5-2 mile. Ach tha e cudromach tuigsinn gu bheil a h-uile-seusan taidhrichean, prìsean gu h-ìosal a tha an ìre de 3000, nas buailtiche a dhèanamh air bonn ìosal càileachd coimeasgaichte. Ann an cleachdadh, tha seo a 'ciallachadh a bhith a' lùghdachadh a 'fàgail, earbsachd agus fàgail.

Ciamar a thaghas an roghainn as fheàrr?

A rèir an adhbhar sin tha taidhrichean choitcheann. Ach, a cion toil a 'nochdadh anns gach ràith, mar a coinneachadh gu tur ri riatanasan agus a' gheamhraidh agus as t-samhradh obrachadh dìreach do-dhèanta.

Mar eisimpleir, as fheàrr a h-uile-seusan taidhrichean sa gheamhradh - an t-aon aig am bheil an uachdar air steapaichean cumhang gus a chumail a choimhcheangal gu leòr agus cha clogged le sneachda. Anns an t-samhradh agus an aimsir fliuch, ann an coimeas, a 'cur feum le pàtran farsaing lamellae èifeachdach airson drèanadh. Mar thoradh, an roghainn a bu chòir a bhith cuingealaichte gu sònraichte nuances air coileanadh agus air an fheum a ìobairt aon no feartan eile.