Ciamar a tha an valves adjustment (VAZ-2108) le a làmhan fhèin?

Gu h-obann a 'nochdadh anns an t-einnsean cùlag fuaim aig idling agus an dhìth an dèidh meudachadh Caochlaidhean Mòra a' sealltainn meudachadh ann an teas a 'bheàrn eadar an pushers agus àm an einnsean bhalbh. Tha e a 'tachairt a h-uile 30-40 mìle cilemeatair. Ach an trioblaid a tha a 'fuasgladh tur. Anns an aiste seo bidh sinn a 'mìneachadh mar a dhèanamh adjustment de backlashes de bhalbh (VAZ-2108 Thèid beachdachadh air mar eisimpleir) le a làmhan fhèin.

duilgheadasan a 'mion-atharrachadh

Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an "ochd" einnsean trèana bhalbhaichean inneal mòr eadar-dhealaichte bho drive "clasaig" (WHA 2105-2107). Uime sin, a 'chiad uair faodaidh tu eòlas air cuid de na duilgheadasan. Air nas sine modailean, "Lada" cur a-mach fuadaichean Feumaidh a 'snìomh an crann agus an socraicheadh e le glas sireadh cnò. Air an "ochd" 'S e tur eadar-dhealaichte nam bhalbhaichean òrdugh atharrachaidh. VAZ 2108 Chan eil siostam leithid - tha beàrnan a thaisbeanadh a 'cleachdadh cearclan eadar-dhealaichte taine. 'S e seo a' phrìomh fheart a h-uile aghaidh-VAZ "ochdamh" an teaghlaich.

Ciamar a tha an adjustment bhalbh (VAZ-2108 "injector") le a làmhan fhèin?

Bheir eòlas air na feartan seo air an obair, faodaidh tu tòiseachadh a 'cleachdadh. A 'chiad feumaidh sinn a thoirt air falbh an bhalbhaichean còmhdach agus meur phìob. An ath, an t-einnsean Faodar thionndaidh a mach fad na coinnlean, ola a tha a thraoghadh. Mar sin, chì sinn an Puck. Às dèidh sin, Jacking air beulaibh a 'chàir agus a' chuibhill toisich Scrolls. Mar sin, bidh sinn còmhla uile de na bileagan air pulley de camshaft agus a 'cur air clàr-amais. Tha an dàrna suidhichte air cùl an àm chrios. Nas fhaide, tro uinneag a 'coimhead air sùil a thoirt air an gearbox, tha sinn a' co-thaobhadh air ma flywheel an bileag le V-amhach air an ealaig.

Gus a dhèanamh nas fhasa a bhith a 'roinn a' chas pulley ann an 4 pìosan, a ghearradh a-mach à cairt-bhòrd beag ceàrnagach (8x8 cm). Ma tha thu ga dhèanamh gu deireadh na pinion altan aig aon oisean air làn-ùine factaraidh chomharra a h-uile puing eile don t-suidheachadh nuair a atharrachadh. Tha seo a '90, 180 agus 270 ceum. Mar a bharrachd a dhèanamh rèitichte bhalbh? VAZ 2108 fhathast poddomkrachennom stàit, agus aig an àm seo tha sinn a 'cranking tuathal camshaft airson dhà no trì fiaclan.

Tha am pròiseas cur a-mach fuadach

An dèidh a h-uile h-obraichean seo a dhol air adhart gus a 'chuid as taisbeanadh bhalbhaichean fuadach. Airson sin a dhèanamh, a h-uile riatanach tomhas agus a 'dearbhadh dè na pàirtean a dh'fheumas a bhith air a ath-chòireachadh. Le dhòigh shònraichte deuchainn a tha a 'tomhas a' bheàrn anns a 'chiad agus an treas bhalbh. Tha seo a-inneal air a chur a-steach eadar a 'Shìm agus cam camshaft. Tha an dàta a bu chòir a bhith air an sgrùdadh an aghaidh an clàr luachan:

Ma tha a 'bheàrn eadar an Shìm agus cam camshaft nach eil e ceart, tha e a' ciallachadh gum nam bhalbhaichean feumar atharrachadh. Earrann an cearclan gabh an tighead agus sgrìobh iad ann notebook. An ath-, feumaidh sinn dhòigh (uidheam), a 'dol fodha bhalbhaichean tappets. Shuidhich sinn e air an cur air briodaidh còmhdach agus cranking an plunger mar sin an sliotan aig a 'coimhead oirnn. Co-shìnte ris an seo, feumaidh tu a chlàradh agus àireamhachd uile bhalbh, a thuilleadh air cearclan, a chaidh a stèidheachadh.

Mar a bharrachd a dhèanamh rèitichte bhalbh de VAZ-2108? Tha gach rud sìmplidh. Tha cùil nam bhalbhaichean sìos, agus tha sinn a cheangal le loc. Faodaidh e bhith air an toirt bho sheata a 'gleusadh an bhalbh. Cleachd screwdriver no tweezers pushes an nighe agus a thomhas crìochan micrometer. Mar sin, bidh sinn a dhèanamh nas neo-mhearachdaiche atharrachaidh.

Dè a dhèanamh leis a 'chòrr den t-einnsean bhalbh?

Tha an aon prionnsabal tha riatanach gus a thomhas a h-uile bhalbh, a thoirt air falbh iad, a 'tomhas agus a' clàradh ann an notebook àireamhachadh cearclan. An dèidh a bhith a 'dèanamh a h-uile deuchainnean sin a' cunntadh meud nighe. Faodar seo a dhèanamh le na leanas foirmle. An toiseach, tha sinn a 'toirt air falbh bho na ceumanan fuadach luach bhòrd, agus an uair sin tha sinn a' cuir seo uile gus an toirt air falbh, tiughad an nighe. Mar thoradh air sin, gheibh sinn an tighead de na pàirtean ùra

A rèir foirmle seo, obraich a-mach agus a 'clàradh a h-uile riatanach fuadaichean, an sin theid sinn gu an stòr a cheannach is a stàladh ùr cearclan. Às dèidh sin, bidh sinn a 'dèanamh deuchainn air an ruith-einnsean, a' feitheamh gus an deach e a 'blàthachadh suas ri 85 puing Celsius, agus an uair sin a' feitheamh gus an cools sìos, agus ath-fuadaichean tomhas. Dh'fhaodadh cuid aca a chall - sa chùis seo, atharrachadh a-rithist iad. Cuimhnich gum feum thu na beàrnan ana-mhàin air a 'fhuarachadh sìos einnsean.

co-dhùnadh

Air a 'chùis seo faodar beachdachadh dùinte "ceart a rèiteachadh de nam bhalbhaichean." VAZ-2108 - tha e gu math furasta a chumail suas an càr, mar sin, fiù 's àm an luchd- phròiseas cha bhi duilgheadas sam bith. Anns an t-seirbheis seo, bidh thu a 'cur seachad ach glè bheag de dh'airgead.

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach mar a 'gleusadh an bhalbh a dhèanamh VAZ-2108 le a làmhan fhèin. Ro àm a h-uile modh-obrach seo a 'gabhail mu dhà gu trì uairean a thìde de shaor-ùine.