-Choitcheann "Nissan": photos agus lèirmheasan

-Choitcheann "Nissan" a tha air fhoillseachadh, bho 1958. Sin nuair a nochd an t-saoghail mhodail Patrol Wagon. B 'e roomy agus tomadach cairt SUV. Ach thug e tòrr ùine agus a tha teicneòlas air leumadh air adhart. Modailean an-dràsta a 'coimhead brèagha, tarraingeach agus tlachdmhor agus cùmhnant a-staigh spaciousness. Tha iad sin a bu chòir a bhith fa-near innealan-aire.

Primera: Sònrachaidhean

Ann an 1990, thòisich e toradh seo modail airson a 'mhargaidh Eòrpach. Luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith air an tabhann còig roghainnean a tha eadar-dhealaichte a chur fo na bhoineid.

Tha laige na bha an 109-each-chumhachd 1.6 liotair-einnsean air a thairgse le 5-ceum "cuspairean meacanaigeach." Le einnsean seo, bha an càr air an sgapadh a "ceudan" de 12.9 diogan, agus a 'char as àirde a tha 185 km / u. Caitheamh a bha i meadhanach. Tha am baile modh aig 100 cilemeatair ghabh 9.3 liotairean de Gasoline. Nuair a bhios a 'dràibheadh air an rathad caitheamh a lùghdachadh gu 6 liotairean.

Tuilleadh modailean bha 1.8 liotair 116 HP-einnsean agus an charbadan, aig a bheil cumhachd aig an tomhas-lìonaidh 120 l. a. B 'e 1.9 l. Ach a 'chiad bha Gasoline, agus an dàrna - diesel. Agus 116 hp-einnsean a 'tabhann a-mhàin Chan eil an "cuspairean meacanaigeach", ach le "fèin-obrachail."

Tha a 'mhòr-chuid cumhachdach Gasoline einnsean Chaidh beachdachadh air a 2 140 liotair charbadan-eich, a' tabhann 6 astar-làimhe agus fèin-ghluasadach craoladh. Tha e aonad seo a chur fo modailean as fheàrr "Nissan Primera". Le siubhal air feadh an t-einnsean a dh'fhaodadh a bhith air an sgapadh a 'char as motha de 200 km / u. A chomharra de 100 km / s airson inneal ràinig 9.8 diog. le talamh Flow Rate bha 11.9 liotair.

Modailean leis an dìosail 138 hp 2.2 liotair-aonad, uidheamaichte le turbocharged, a bha na bu luaithe. Aca a 'char as àirde a tha 203 km / s agus luathachadh ri "ceudan" ghabh 10.1 diogan. Ach caitheamh na b 'ìsle. Bha e mu 8.1 liotair dìosail sa bhaile modh. -Mhàin sin tionndaidhean bha air an tabhann a-mhàin le leabhar-làimhe sgaoilidh.

beachd an luchd-seilbh

Tha tòrr de dhaoine mun choitcheann de "Nissan Primera" fàgail deagh lèirmheasan. Tha iad a 'toirt fa-near gu aire a' mhòr-sròn, a tha ann an staid àbhaisteach gabhaidh 465 liotair cargu. Agus ma tha thu paisg chùlaibh sreath de shuidheachain, tomhas-lìonaidh Meudaichidh suas gu 1670 liotair.

Cuideachd an luchd-seilbh riaraichte le uidheam. Gnàth-shìde an t-siostam, turas a 'choimpiutair, cùlaibh chamara sealladh, agus xenon solais air am meas riatanach-cuideachaidh air an rathad.

A thuilleadh air sin, faodaidh sibh daonnan a 'lorg consumables ri "Nissan Primera". Goireasach, na dealbhan a tha air a thoirt gu h-àrd, tha e earbsach inneal a tha air a dheagh chumail suas ann an cruaidh Russian gnàth-shìde. An t-einnsean a 'tòiseachadh ann an sam bith reothadh, Glow coinnlean obair gu math agus an stòbha' teasachadh a-staigh gu foirfe. Tha a 'phrìomh rud - a nighe a nail ann an àm. Tha an còrr de na "Nissan Premiere" - an goireasach earbsach.

AD Van

Mar sin tha modail de Nissan eile ann an Stèisean cairt, a tha air a dhèanamh gus an là'n diugh. Neo bho chionn fhada, an càr air a dhol fo sgeadachadh, mar thoradh air atharrachadh a-mhàin Chan eil coltas, ach cuideachd an t-ainm. A-nis a 'mhodail canar NV150 AD.

Front-wheel drive tionndaidhean uidheamaichte le 1.5 liotair-111-each-chumhachd einnsean. Tha e ag obair còmhla ri CVT. Ach a h-uile-wheel drive modailean uidheamaichte le 1.6 liotair-109-each-chumhachd engine, fo smachd 4-speed "fèin-obrachail." De na feartan a gabhail a-steach cunntas an làthair an fhèin-ghluaiseach a 'cleachdadh nam breicichean le luchd-coiseachd aithne roghainn.

Tha prìomh bhuannachd a bhith a 'mhodail seo na laighe anns a' phrìs. Machine bhuidseat, a tha gu math coltach ri luchd-seilbh. Gu dearbh, a 'plastaig a chleachdadh ann an sgeadachadh, a' fàgail mòran airson a bhith ag iarraidh, ach fiù 's a tha na buannachdan. Mar eisimpleir, tha e furasta a ghlanadh agus nas maireannach a tha e.

Almera

Na h-uile fìor eòlach air draibhearan ainm "Nissan Almera". Goireasach aig an robh an aon ainm ann cuideachd. Ach le ceanglachan eile, còmhla ri ainm a tha fuaimean mar Nissan Almera Tino.

Tha seo a 'teinne càr, le cuid a tha a' comharrachadh mar minivan, gu buil gus 2006. Tha na modailean as ùire a tha air an tabhann le trì einnseanan. B 'e aon Gasoline. 1.8 Tha seo a-liotair 116 charbadan-eich, agus a 'tabhann 5MKPP 4AKPP, a' leigeil an inneal a luathachadh gu 100 km / s ann an 11.6 diogan. Teòthachd as àirde tron astar bha 173 km / u. Tha seo a einnsean 10 liotairean de chonnadh a chaitheamh ann an modh bhaile, agus an t-slighe a ghabh mu 6.3 liotair.

Dà eile B 'e einnsean 2.2-liotair. Ach tharruing e suas 112 "Horses", agus eile - 136 hp Dàrna, gu dearbh, bha e na bu chumhachdaiche. Bhris e suas an carbad ri 187 km / s, agus an "ceud" càr iomlaid dèidh sin 10.5 diogan an dèidh toiseach a 'gluasad. Flow Rate bha mar so 8.6 liotairean de bhaile. A dùthchail modh 100 cilemeatair ghabh a-mhàin 5.5 liotair. Strictly labhairt, soirbheachail measgachadh de èifeachdas agus daineamaigs bha na phrìomh adhbhar airson Nissan Almera Tino air mar a chaidh am meas le draibhearan.

Wingroad

Bu chòir a thoirt fa-near aire agus am modail seo, a 'bruidhinn mu dheidhinn an-choitcheann de "Nissan". Wingroad modail a chaidh fhoillseachadh bho 1999. Nuadh-tionndaidhean rim faotainn le dà einnsean. Aon dhiubh a 'dèanamh 109 each-chumhachd aig an tomhas de 1.5 liotair. Tha eile, 1.8 liotair-, tha comas de 128 hp

Daoine aig a bheil sealbh an uidheam seo, aire shònraichte a 'comharrachadh a làimhseachadh. 'S e cùrsa Wingroad sùbailte, a' freagairt agus sàr daineamaigs. Agus aig astar 120 km / s tachometer a 'sealltainn a-mhàin 2000 vol. / Ìos-, mar sin a' chonnaidh eaconamaidh. Fìor caitheamh ann an seusan blàth 'S e 8-9 liotair air (a rèir einnsean). Anns a 'gheamhradh, a' meudachadh gu 11-12.

Tuilleadh de na sochairean dhaoine a 'mothachadh cosgais ìseal càr, a inntinneach dealbhadh, meadhanach teann-crochaidh, cofhurtail smachdan agus leòmach taobh a-staigh agus a stoc mòr. Tarsainn eas-bhuannachdan a luidhe anns an aonais deagh fhuaim teas agus àrd gu leòr fuadach.

Avenir

Tha e airidh air aire shònraichte agus "Nissan". Goireasach, dealbhan a chaidh a 'faighinn taic gu h-àrd a' sealltainn aon de phrìomh bhuannachdan, a tha spòrs dealbhadh. Airson ris, seo an càr air a bhith mòr-chòrdte am measg dhaoine òga. Ach, tha an t-iarrtas airson thuit e gu luath, mar sin, ann an 2005 a 'dèanamh a dhùnadh. Tha na modailean as ùire a tha air an tabhann le 1.8 liotair-125-each-chumhachd-einnsean agus a charbadan, a 'dèanamh 150 "eich" aig an tomhas de 2.0 liotair.

Ciamar a dhearbhadh sealbhadairean "Avenir", an snog ann an seo cairt tòrr. Tha prìomh feumail gu cunbhalach a 'fosgladh agus a' dùnadh na dorsan, sàr-rabhaidh StarLine A91, àlainn bhòrd, halogen ceò lampaichean agus optics.

Agus, gu dearbh, aon de na prìomh bhuannachdan an seo cairt-staigh a tha ann an rùm, agus mòr stoc. Dè a 'fàs nas volumetric, ma tha thu paisg chùlaibh sòfa ann am flat làr. Agus fo boot làr, co-dhiù, tha an comas a bhith a 'stòradh rudan beaga. Co-dhiù, seo cumhang dòcha math freagarrach làn tèarmann.

R`nessa

'S e seo modail as ùire gum bu toigh leam aire a thogail, a' bruidhinn mu dheidhinn an-choitcheann de "Nissan". R`nessa tabhann le trì einnseanan - an 140, 155 agus 200 eich fa leth. Ach chan eil cumhachdach aonadan a rinn e measail. Tha sònraichte seo inneal a bharrachd comas. Dèanadair a tha suidhichte mar Stèisean cairt, ach air an comasachd atharrachadh i nach eil a 'coimhead coltach minivan. Agus tha e feart seo a bha an t-adhbhar R`nessa luath fhuair mòr.

Uill, an liostadh gu h-àrd as ainmeile rounders bho buidheann Iapanach Nissan. Tha grunn modailean inntinneach, ach tha iad seo air ùidh mhòr.