"Chevrolet Takuma": teicnigeach-chomharrachaidhean

Compact "Chevrolet Takuma", a tha an sàs ann an dèanamh dragh a MG Daewoo, a tha gu math mòr-chòrdte ann an Osaka agus Usbagastàn. Tha e ann na dùthchannan sin, modail seo a tha aithnichte fon ainm seo. Kompaktven cuideachd a dhèanamh ann an Afraga a Deas agus Ameireaga a Deas. Ach, far an robh e aithnichte mar an Chevrolet Vivat.

Tha a 'chiad ghinealach

Tràth modailean kompaktvena "Chevrolet Takuma" còmhla 107 eich-einnsean de 1.6 liotair. Le einnsean seo gu "ceudan" càr accelerates ann dìreach 12.2 diogan. Ach, a 'char as àirde astar eil ach 167 km / u.

100 "bailteil" km einnsean ithe mu 11 liotairean de chonnadh. Leis gun robh tanca-lìonaidh e 60 l, an connadh iomlan tèarmann gu leòr airson mu 600 cilemeatair.

"Chevrolet Takuma" a 'coimhead breagha teinne agus tarraingeach. Tha a 'bhaile ann an càr. Bha beag tomhasan - fad a ruigeas e 4,35 m. Le t-slighe, aon de na drawbacks tha an talamh beag fuadach - ach 16 ceudameatairean. Ach, chan e seo an SUV mar sin, a 'gluasad na sluic agus cnapan an càr a dhealbhachadh. Dìreach a 'moladh gus fàs nas slaodaiche, ma chì thu cnap-starradh seo nàdar.

inntinneach

An rud as cudromaiche ann an càr seo mar cùmhnant van - tha e a 'spaciousness agus cofhurtachd. Tha stoc urrainn dhut àite-fuirich 325 liotair cargu. Gu dearbh, a-sòfa no frids sin cha robh freagarrach, ach na stuthan a bheil rudan beagan pocannan no suitcases airson siubhal a chur air soirbheachadh. Ach, ma chùlaibh tha seataichean pasgadh, tomhas-lìonaidh a 'meudachadh gu mòr - suas gu 1320 liotair.

Tha e inntinneach gu bheil, an taca ri luchd-saothrachaidh eile Compact "Chevrolet Takuma" mar-thà aig 0.2 cm agus 7.5 cm nas giorra. Ach an talamh fuadach còrr is 0.8 cm. Agus tha e sgapte airson 1 dàrna nas luaithe.

Co-dhiù, tha tionndadh le tar-chinealach air an einnsean. 4-siolandair einnsean uidheamaichte le siostam sònraichte, a tha a 'toirt an toradh comas an aonad.

"Chevrolet Takuma" uidheamaichte le 15-òirleach air cuibhlichean. Chleachd taidhrichean Meud 195/60. 'S e seo eil tubaist. 'S e seo an àirde agus an leud a thoirt as àirde tron toinnte, sàbhailteachd agus seasmhachd an càr air an rathad uachdar.

Modail 2013

A-nis, nas mionaidiche a tha riatanach gus innse mu na càraichean a dhèanamh nach eil cho fada air ais. Chan eil cho fada air ais ann Zaporozhye (An Ucràin), thòisich a 'dèanamh "Chevrolet Takuma" modail, a tha air a thoirt seachad gu h-àrd air an dealbh. Luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith air an tabhann dà dhreach - 5 agus 7 seataichean fa leth.

Taobh a-muigh, a 'chàr coltach ri modail ris an canar Aveo, Lacetti, Evanda. Bright fheart eadar-dhealaichte.Tha - aon pìos griola. Nach eil e roinn gu 3 pàirtean, mar roimhe.

Car "Chevrolet Takuma" glè roomy. Tha an taobh a-staigh e furasta atharrachadh, a 'toirt, mar sin, sàr-bathair comas. Cùl-sòfa, mar eisimpleir, tha dà-ionann pàirtean. Agus faodar a thoirt air falbh no phasgadh mar-iomlan no fa leth.

Co-dhiù, anns a 'chùl Is urrainn dhut a' freagairt trì daoine. Agus tha gu leòr airson a h-uile duine. Tha an càr math oir tha i cha mhòr còmhnard làr. Agus prìomh thunail cha 'cur bacadh air luchd-siubhail a' suidhe anns a 'mheadhan. Agus airson "tarsainn" nan suidhe fa leth a chruthachadh armrests. Still tha e comasach a thoirt air falbh an treallaich-turais Sgeilp is a 'gleusadh an backrest Teilt. Agus fiù 's ga dhèanamh còmhnard. Mar sin a 'cruthachadh àite cofhurtail a' chòrr còrr is dà meatair a dh'fhaid. Anns an fharsaingeachd, a thaobh comhfhurtachd, tha h-uile càil a 'smaoineachadh a-mach.

teicnigeach feartan

A thaobh rianachd agus giùlan air an rathad an càr glè choltach ri modailean leithid Daewoo Lanos agus Nubira II. Strictly 'bruidhinn, chan eil seo na iongnadh. Seach gu bheil a-nis a 'togail a' phrionnsabal de kompaktven measail air an teicnigeach bonn càraichean a bhuineas do C-chlas. Mar a tha, mar eisimpleir, a chaidh a thogail an càr Renault Seallaidheach. Fhuair e tòrr fiosrachadh bho Megane modail. Mar an ceudna, chaidh seo teinne van air "Lanos" aotroime peadalan agus cofhurtail chrochaidh.

Thachair, an t-einnsean "Chevrolet Takuma" Tha e ainmeil airson na h-àrd modailean Lanos. Tha am modail seo a tha còmhla dìreach 16 a-klapannikom. Agus air an aon puing- dearbhaidh. Motor, cho math ri tar-chur, air a dhearbhadh fada math orra fhèin. Sàs a 'chiad gear, nach eil anns a' bhad a chur air an gas fhaighinn fo-slighe. Dh'fhòghnas e beagan simmered roghainn, agus bha an càr a bhiodh a roiligeadh. 'S e seo aon de na buannachdan as cudromaiche de na càr. Gu dearbh, taing do na feartan sin, an càr Chan eil adhbhar mì-ghoireasachd don t-sealbhadair no ann an staing trafaig no air cnoc. Mar sin kompaktvena "Takuma Chevrolet" feartan fìor dhrùidhteach.

roghainnean

Bùth, gu dearbh, chan eil a shealbhachadh na spaideil teinne van. Minimalism ann an glas. Ach dad tuilleadh. Agus rùm gu leòr. Plus, na h-uile a 'faireachdainn cofhurtail - agus an dràibhear agus luchd-siubhail. Tha rèidio, fionnarachadh-àile, Abs siostam, cumhachd.

Le t-slighe, an tachometer tha uaine roinn. Tha iad air an comharrachadh leis a 'cho-ainm cosgais-sòn. Tha e suidhichte eadar 1500 agus 2500 rpm. Ma tha neach a chumas an tachometer chomharra san roinn, bidh e a shàbhaladh tòrr Gasoline. Agus a ghleidheadh an tost anns a 'bhothan. Noise leotha fhèin - tha i air aon de na TRIOBLAIDEAN an càr. Ma bhios sinn a 'cuir barrachd Caochlaidhean Mòra, an cluinn thu na togail creiche an einnsein agus crochaidh obair. Ach, rèidh adhartas a h-uile seo nach eil buaidh.

cosgais

Mu dheireadh beagan fhaclan bu chòir a ràdh mu 'phrìs. Ged a seo chàraichean nach eil a dhèanamh anns an Ruis, lorgar e ann an seòrsaichte ad. Agus aig prìs glè aig prìs ruigsinneach.

Mar eisimpleir, modail a 'chùis 2005 le 2-liotair 121 einnsean-each-chumhachd fo Hood agus leabhar-làimhe sgaoilidh Cosgaidh 530.000 rubles. Le ìosal mìlteachd agus ann an deagh staid (garaids stòraidh).

Ged a tha e comasach a lorg agus nas saoire dreach airson 250-300 mìle rubles. Air a stàladh a 'chosgais a tha an crochadh air an t-sluagh. Tha a 'chiad prìs nithean ùra a bha mu 15,000 dholair. Tha e a-nis air cha mhòr millean rubles. Aig an àm a bha prìs nas lugha na 500 000.

Tha e cuideachd inntinneach gu bheil sin compactveni le "fèin-obrachail." Agus leithid dreach Chan eil e na bu mhiosa na càraichean le leabhar-làimhe sgaoilidh. Tha iad an aon làimhseachadh feartan. Ach, caitheamh nas àirde (mu liotair).

Anns an fharsaingeachd, ma tha 'mhiann a cheannach annasach ach roomy bhaile càr, an uair sin feuch ris a' coimhead air a 'reic a' mhodail seo. Ann an cùis sam bith, tha an luchd-seilbh a 'bruidhinn mu na carbadan de riochdachadh math.