7 Honda Accord - photos, prìs, iomradh, luchd-cleachdaidh Ro-shealladh is eòlaiche

Honda Accord 7 ginealach 'buntainn ris an clas a ceithir-doras sedans D-chlas. Chiad an càr a ghabh àite aig a 'Motor Seall Paris ann an 2002. Bhon a chaidh "Honda Accord 7" a choisinn mòr thaitneachd agus iarrtas mòr air an dà chuid anns an dachaigh agus a 'mhargaidh Eòrpach. Ach ciamar a b 'urrainn na h-innleadairean "Honda" cho ri smachd fhaighinn air an t-saoghal margaidh? Tha an fhreagairt air a 'cheist seo gheibh taobh a-staigh ar latha an-diugh ath-sgrùdadh 7 Honda Accord càr.

Ro-shealladh is ath-sgrùdadh air an dealbhadh

Sedan "Honda Accord" - aon de na beagan riochdairean nan D-chlas, a dh'fhaodas a bhith air a dhearbhadh chan ann a mhàin leis an Gaidhealtachd, ach cuideachd soilleir agus faireachail coltas taobh a-muigh. Chiad de a h-uile càr an luchd-seilbh fa-near làthaireachd grinn rèidh buidheann stoidhlichean a 'cur cuideam air na h-uile inbhe agus earbsachd an càr.

coltas fhèin a dhealbhachadh gu math. Dealbhadairean Làraich stiùireadh a chruthachadh "òr-bhuidhe a 'ciallachadh", anns nach' eil a bharrachd twists agus fiosrachadh - gach pàirt den bhuidheann a 'coimhead glè shocair. Ged a "Honda Accord 7" na bliadhna seo a 'comharrachadh an 12mh bliadhna de a coltas nach urrainn a bhith air a ghairm seann-fhasanta. Fiù 's a-nis, tha e fhathast cruaidh, agus buntainneach. Japanese-dealbhachaidh mar a dh'fhaodadh a 'coimhead a-steach dhan àm ri teachd agus a' cruthachadh an càr a bhios a 'coimhead brèagha aig a h-uile turas. Polyline griola le chrome Trim ann am Meath, slanted solais agus ionnsaigheach gleus ailtireachd - a h-uile h-eileamaidean sin a dhèanamh chan ann a mhàin spaideil, ach cuideachd a 'faireachdainn spòrs chàraichean Honda Accord 7. Tuning a leithid de "Projectile" teagamh nach eil feum air. Co-dhiù, aerodynamic slaod coefficient an t-seachdamh "Honda" CX tha 0,26. Tha am figear seo a 'cur Meadhanach caitheamh connaidh agus àrd-ìre fiùghantach feartan. Ach tuilleadh air sin an dèidh, ach a-nis taobh a-staigh mu dheidhinn.

Sealladh farsaing salon

A 'coimhead a-steach dhan salon, tha thu a' tuigsinn nach robh a-mhàin ann an dealbhadh na Japanese a stiùireadh a bhuannachadh àm. Fiù 's a-nis, "a' lìonadh" sedan coltas glè iomchaidh agus inntinneach. Tha an aon rud a spoils an neach a chì e seo seann-dubh agus geal air a 'bhòrd-coimpiutair ann am meadhan a' chlàir. Ach bha e luath 'na àite didseatach LCD. Changed stiùiridh brat. Honda Accord 7mh ghinealach cuideachd a fhuair an rèitichte stiùiridh colbh. Tha seo a 'leigeil leis an dràibhear a bhith a' gleusadh an suidheachadh na "donut" a 'freagradh fa leth aca anatomical feartan.

Anns an t-sùil a 'glacadh na mòr plastaig earrannan "fo chraoibh." Tha iad a 'sgeadachadh na phrìomh phàirt de luchd-siubhail cùlag agus an taobh doras Trim. Multifunctional chuibhle stiùiridh - tha e air tòrr de dhiofar putanan. Ach chan ann a mhàin a tha iad air an cur air a 'chuibhle stiùiridh. Anns an dealbh chì thu gu bheil cha mhòr a h-uile ceudameatair ceàrnagach de 'bhothan uidheamaichte le a beaga bìodach putanan. Tha seo a 'phost-d susbaint a dhèanamh "Honda" aig àm a' chiad de aon de na nuadh-aimsireil agus àrd-theicnigeach innealan anns an t-saoghal. Door 'làimhseachadh ann an stoidhle "chrome" agus an ionnstramaid pannal uidheamaichte le soilleir-dhearg soillseachadh.

Càileachd a 'crìochnachadh stuthan, mar daonnan, aig àirde. Soft plastaig agus fabric Grill Tha àrd aodach aghaidh. A thaobh an-asgaidh rùm faodar a ràdh gun Honda Accord 7 ghinealach coimeas a dhèanamh eadar a limousine - an aon fada agus roomy. Le t-slighe, an comas a th 'boot drùidhteach - 450 liotair.

einnsean-chomharrachaidhean

Le aire do na feartan teicnigeach an t-saoghail margaidh ùr le sedan thàinig ùr, adhartach einnsean raon. Total Chaidh inneal uidheamaichte le roghainn de dhà cumhachd lusan. Tha an ionad Chaidh beachdachadh air dà-liotair Gasoline einnsean le 155 each-chumhachd. Anns na modailean nas daoire a thoirt 190 ceannaichean-eich 4-siolandair le aonad-obrach leabhar de 2.4 liotair.

Transmission

Ach chan e mhàin na h-einnseanan a bhith air an ath-nuadhachadh. A thuilleadh air an dà cumhachd aonadan an ceannaiche robh còir tagh eadar dà craoladh. Air an t-saoghail a 'mhargaidh an sedan tighinn a-mach mar a sia-speed "cuspairean meacanaigeach", a tha mar-thà present "anns an stòr-dàta", agus còig-ceum "fèin-obrachail." Mu bha e air uidheamachadh le annasach feart airson an àm - modh Spòrs Shift. Taing dha, càr dhealasaich fhèin a dh'fhaodadh a ghluasad gèaraichean air a làimh, ma tha feum air. Mar eisimpleir, ann an càr a 'dol chun an "inneal", agus a-muigh sam bith aig an-dràsta faodadh tu atharrachadh gu "an cuspairean meacanaigeach." A-nis a 'mhodh Spòrs Shift uidheamaichte le cha mhòr a h-uile fèin-ghluasadach craoladh, fiù' s air low- Sìnis crossovers.

chassis

Le naidheachd air an t-seachdamh ghinealach de luchd-èisteachd a bha mi gabhail iongnadh is tlachd le bhith chan ann a mhàin an dealbhaidh agus an raon ùr de einnseanan, ach cuideachd tur eadar-dhealaichte dealbhadh chassis. Ma tha an tionndadh roimhe an "Honda" a bha uidheamaichte le ìre-crochaidh air an dùbailte wishbone cùlaibh agus aghaidh cuibhlichean, an uair sin bho 2002 sedan fhuair luchd-obrach le barrachd adhartach, ioma-cheangal chrochaidh. Air sgàth atharrachaidhean mòra ann am pàirt seo de chàraichean a thòisich iad fhèin a ghiùlan tuilleadh socair agus gu rèidh agus aig àrd-astaran urrainn misneachd gluasad bho thaobh gu taobh. Tha Abs Chaidh siostam cuideachd reconfigured. Mar sin, Honda Accord 7 air fàs nas umhail obrachadh agus an cumail sàbhailte aig an àrd-astaran.

cosgais

Air a 'mhargaidh Eòrpach Chaidh an càr a' fàgail Trim ann an ceithir ìrean. tha 'nam measg:

• "Spòrs".
• "Cofhurtachd".
• "Exclusive".
• Taidhp prìomh-S.

Tha a 'chiad dà tha bunaiteach. Bha iad uidheamaichte le dà-liotair peatrail einnsean agus leabhar-làimhe sgaoilidh. Ann tionndaidhean-Type S agus Riaghaltas na bha ri fhaotainn 5-ceum "fèin-ghluasadach" agus cumhachdach 2.4 liotair- Gasoline einnsean le 190 "eich". Cuideachd a 'toirt fa-near gu bheil a' chiad chosgais an càr anns a 'mhargaidh Eòrpach aig àm toiseach, cha mhòr 29 mìle dolair. Tha an dreach as cosgaile a bha ri fhaighinn aig prìs de 36 mìle dhollairean. Aig an àm seo, "Honda Accord" 7mh ghinealach urrainn ach a cheannach air an àrd-margaidh, mar a chaidh a shaoradh gu h-oifigeil stad ann an 2007. Now taic Honda Accord 7 (anns a bheil na h-ola nach eil a 'sruthadh agus chan eil boinne snighe) anns an Ruis a reic airson 400-500 mìle rubles, no 11-14 mile dolair aig làithreach ìrean iomlaid. 'S e seo a' phrìs ùr "Prìomhachas" no cuid de na buidseat subcompact.

Nithean matha is dona: cha robh beachdan càraichean

Britheamhan le ath-bhreithneachaidhean, Honda Accord 7mh ghinealach a tha suidhichte mar aon den chàileachd as àirde agus aig an aon àm càr daor prìsean. Tha seo a 'sedan sònraichte a thaobh ìrean àrda de toinnte, sàbhailteachd agus daineamaigs. Ach aig an aon àm tha e agus eas-bhuannachdan. Gu sònraichte, tha e duilgheadas le fuaim iomallachd agus a 'rannsachadh airson pàirtean a dh'fheumar a bharrachd. "Honda Accord" 7 fìor squeamish dachaigh Gasoline, mar sin, dràibhearan tric atharrachadh an sradag pluga, agus bhris ceapan a tha furasta a mhilleadh air (a rèir nàdar an càr). Ach gu h-iomlan a tha seo fìor àrd-chàileachd agus eaconamach beag chàraichean nach bodraigeadh na tric brisidhean is malfunctions. Agus ma tha thu ga choimeas ris an dachaigh ùr càraichean, fiù 's aig aois 10 bliadhna bidh e nas earbsach agus feumach air glè bheag de cumail suas (gun iomradh a thoirt comhfhurtachd siubhal).