Brands: mar nach eil a 'dèanamh roghainn cheàrr

An càr fhèin. ... Mar moiteil agus stuama mar a tha e fuaimean, nach e? An t-inneal a-mhàin Chan eil an dòigh a bhith a 'siubhal, ach fìor fìor charaid, daonnan a chompanach anns a' chloich bailteil "Jungle", agus anns a 'siubhal astar fada. 'S dòcha, a-susbaint fàgaidh tòrr oidhirp, ùine agus airgead, ach tha e an cnap-starradh ri seo motorist? An toiseach, bu chòir dhut beachdachadh gu bheil an ceannach carbad fhèin ro mhòr co-dhùnadh a dhèanamh agus a chur an gnìomh e ann an cabhag. Bi cinnteach gu bheil a 'smaoineachadh mu iomadh rud, nam measg am feum a bhith a' tuigsinn agus a 'roghnachadh an càr brand gu faiceallach.

Tha roghainn de na Dèanadair - an urra ris a 'phròiseas, bhon a' dearbhadh an luach agus beatha na inneal, agus uaireannan air an t-suim airgid a chaitheamh air càradh. Mar sin, a 'bhrannd càraichean, ann an diofar roinnean - fasan, earbsach, neo-àbhaisteach no dachaigheil:

- fhasan no branndadh, riochdairean as motha suaicheantasan san t-saoghal, a tha a 'gabhail a-steach Japanese càr suaicheantasan (Mitsubishi, Toyota, Mazda, Nissan no Honda), Bhreatainn (Aston Martin, Jaguar, Land Rover agus Lotus), Gearmailtis (Audi, BMW, Maybach, Mercedes -Benz, Opel, Volkswagen), Eadailtis (Alfa Romeo, Ferrari, FIAT, Lamborghini agus maserati) agus Suainis (Saab agus Volvo). Nithean matha a cheannach leithid carbadan a tha teagamh: an uaill an neach-seilbh, nas lugha de bhriseadh sìos, tèarainteachd agus dràibhear agus luchd-siubhail, agus fiù 's luchd-coiseachd, barrachd earbsachd na stuthan a chleachdadh ann an coimhthional. Mar airson an dona, sònraichte tagraidhean air an dèanamh airson an cosgais àrd a 'charbad, a' sìor-Chruinnich sreathan aig garaidsean a 'frithealadh sin càraichean, gun luaidh air am meudachadh ùidh an eucoir agus an cosgais àrd àrachas CASCO.

- earbsachd, a tha mòran a 'beachdachadh air middling timcheall - an dà chuid anns a' phrìs agus ann an càileachd. Mas fheàrr leibh dìreach leithid innealan, faodaidh sibh sàbhailte thaghadh Korean càraichean (SsangYong, KIA no Hyundai), Ameireaganach (Pontiac, Saturn, chrysler, agus Ford), Fraingis (Citroen, Peugeot agus Renault) agus Czech riochdairean (an Skoda). Tha a 'mhòr brath air leithid carbadan, mòran chàraichean beachdaich luchd-seilbh mar-thà ris an canar gu h-àrd measgachadh de chàileachd agus luach. A thuilleadh air sin, an càr brand roinn-seòrsa "earbsach" chan eilear den bheachd proifeiseantaich as measail am measg càr mèirlich, feum air prìs reusanta agus airson seirbheis càraidh. Ann am beagan faclan mun deidhinn, faodaidh tu dìreach a ràdh, làidir, dìleas, saor. Ach, chan eil cosgais agus gun eas-bhuannachdan, am measg a 'phrìomh tha an cion sàr sheirbheis agus prìomhachas seirbheis.

- neo-àbhaisteach, a tha auto Sìneach no Iran dèanamh. Chuid as motha de na càraichean daor a tha lethbhreacan de na modailean na cruinne-ainmean, agus na mòr-chòrdte roimhe. Tha e soilleir gur e am prìomh bhuannachd a leithid de carbadan - ìosal a 'phrìs, ach tòrr nas minuses. Tha seo a 'bheàrn eadar an riatanach riatanasan sàbhailteachd, agus gu tric dìth riatanach a bharrachd pàirtean, agus cion stèiseanan seirbheis a dh'fhaodas a' dèiligeadh ri na duilgheadasan a leithid de carbadan.

- dachaigheil - tha seo dè dìreach a tha a dhìth oirbh airson na Ruis rathaidean. Russian càr suaicheantasan furasta a chàradh (cùrsa taobh a-staigh crìochan reusanta), na sealbhadairean is ainneamh a tha an duilgheadas dìth garaidsean no riatanach fiosrachaidh. Deimhinneach gu bheil a leithid de chàraichean gu math saor. cliù aig an robh càr dachaigheil riochdachaidh - ach aon Faodar an t-ainm bho na mòr minuses.

Dè a thaghadh - tha e an duine a tha ag iarraidh a cheannach càr. Gu dearbh, aon nach urrainn coimeas a dhèanamh eadar a 'bheatha stoidhle a riochdachadh na Gearmailt càr brand BMW no Audi leis an cruthachadh de na dachaigh Automobile ghnìomhachas, ach gum àlainn pacaidh agus ard brand - chan eil e gu lèir an inneal, a bhios a' coinneachadh ris an làitheil feumalachdan a sealbhadair ann an cumhachan Russian buil.