Bombardier Q400 - gnìomhachais ann an Canada

Bombardier Chanada a 'chompanaidh a stèidheachadh ann an 50an an linn mu dheireadh. Le deireadh an linn anns an liosta de stuthan e dh'obraich iomadh seòrsa uidheamachd, bho tramaichean gu itealan. 90 comharraichte airson a 'chompanaidh le grunn thachartasan cudromach.

Sa chiad àite, a 'reic Corporation earranan a fo-chompanaidh, a tha an sàs ann am fearann Còmhdhail, le smachd a chumail air ùidh fhathast leis an teaghlach Bombardier. Tha an dàrna tachartas a thachair ann an 1992 - an "Boeing" cheannaich peutant airson an riochdachaidh itealan DHC t-sreath, a tha ainmeil mar Dash 8. Mu dheireadh, a chruthachadh Quiet siostam ( "Pacific"), ainm a bha an dèidh sin a lùghdachadh gu aon de na ciad caractar. Tha e air uidheamachadh le a-mhàin Bombardier itealan. Tha am plèana Q400 - inneal, air a dheilbh airson geàrr-raon agus meadhan-raon astaran, 'S e leasachadh ùr a' chompanaidh. Sin mu dheidhinn, feartan aige agus na buannachdan an-diugh ath-sgrùdadh.

Tuairisgeul

Bombardier Dash 8 Q400 ùr, leasaichte dreach na plèana bho Chanada Dèanadair a Bombardier Aerospace. Ann an saoghal na plèanaichean-saothrachaidh a 'chompanaidh a' fuireach air an treas àite an dèidh a leithid corporaidean mar Boeing agus Airbus. Anns an Ruis, am bathar-dèanamh Chan eil mhòr chliù. Gu bho chionn ghoirid, an Canada itealan a chleachdadh ach aon chompanaidh a 'toirt trafaig adhair ann an Sakhalin sgìre. Ach, Ceanglaichean stòran a tha e aithnichte gu bheil e buailteach deireadh an cùmhnant airson an riochdachaidh na plèanaichean sin ann an tìr na Ruis.

Eu-coltach ri co-aoisean aca, Bombardier Q400 - turboprop itealan. Dà-einnseanan a tha air a chur air sgiathaibh nan càr. An tionndadh leudaichte tha comasach a ghabhail 'air bòrd mu 100 luchd-siubhail, a tha an coimeas ri "Superjet 100" itealan. Anns a 'chùis seo, eu-coltach ris an fhear mu dheireadh, a' Canèidianach air a leasachadh phlèana, a chaidh a dhealbhadh airson aon chlas. A rèir an t-seòrsa a 'buntainn ri aon Trannsa-itealain.

A bharrachd air na modail bunaiteach, a 'chompanaidh air grunn modfikatsy, nam measg luchd-siubhail, bathair, agus fiù' s an t-arm dreach. Aig an aon àm, tha sònraichte òrdughan airson an nèibhidh dreach airson dùthchannan eile. Aig an aon àm tha mòran de eadar-dhealachadh ann an ainmean nach eil atharrachaidhean.

feartan

Bombardier Q400 a fhuair iomadh feartan inntinneach. Tha a 'chiad agus an Cardinal' S e, gu dearbh, an t-seòrsa einnsean. As companaidhean "tha" Jets. Air an làimh eile, mar an sgriubha mhòr a bhios nas saoire a 'cumail suas, agus' s dòcha ann an toradh.

Tha an dàrna phàirt de na plèanaichean Faodar ris an canar an luchd-siubhail cùlag. Nuair a coimeas ri luchd-siubhail eile air am bi soithichean, tha e air itealan gnothachais clas. All sreathan de 4 seataichean, paidhir air gach taobh den trannsa. A 'cleachdadh an aon choimeas, chì thu nach eil àite agus E.

An ath rud a dh'fhaodas a bhith fa-near - tha an sgiathan a tha ceangailte ri mullach an fuselage, air sgàth a 'chuirp gu lèir nas ìsle na a' chuid as motha de na bràithrean, air sgàth seo a 'phlèana a bha aige fhèin fàradh air an aghaidh air an làimh chlì doras.

Tha làthaireachd a leithid de nithean, a thuilleadh air dè Bombardier Q400 faodar a chleachdadh airson takeoff / a 'laighe air an talamh' leigeil stiall e ri obrachadh ann beaga puirt-adhair.

cabin

Beachdaich àbhaisteach taobh a-staigh sgeama airson an itealain. Bho na Ruis puirt-adhair e fhathast a 'coinneachadh tric, mar eisimpleir, a' gabhail an Canada Air iteig chompanaidh-adhair. Àiteachan aig na h-uinneagan a chomharrachadh Canèidianaich a thuilleadh air ann an chompanaidhean eile.

Bho na starboard taobh dorsan ìre, a 'chiad sreath Chan eil ach dà suidheachain air an taobh chlì. -Àiteachan seo a tha air leth freagarrach roghainn - beulaibh mòr rùm do na casan, chan eil thu a 'Chabair, agus aig an aon àm, a' fhaisge septum e fada gu leòr - a 'faireachdainn gu bheil thu a' coimhead air a 'bhalla, nach eil a' tighinn am bàrr. Na h-aon ghoireasan a bhios aig a 'mhuinntir an àite agus D F den dàrna sreath.

Neo fìor ghoireasach a bhith air luchd-siubhail an 19mh sreath (an tè mu dheireadh). Air cùl a 'ais an dara toradh, uime sin, a rèir coltais, nach bi iad comasach air a thilgeadh air falbh. Nithean mì-chofhurtachd dòcha gum bi an luchd-siubhail na suidhe aig na h-uinneagan bhon 10mh chun an 14mh sreath. Àite sgiathan a 'cur bacadh air luchd-leantainn a' coimhead a-mach air an uinneig aig àm a 'sgèith. A bharrachd air sin, ann am modail seo, an do dh'fhàs motairean a tha suidhichte air an sgiathan, agus a dh'aindeoin a 'chiad sreath siostam-fuaim air a chleachdadh anns na plèanaichean, faodaidh gum bi beagan fuaim.

Uaireannan ann am modalan eile a buidhnean-adhair agus cruth cumanta eile, ach ann an cùis sam bith a bheil e riatanach cuimhneachadh gum bi am plèana turboprop fineachan. Uime sin, daoine nan suidhe aig an uinneig anns a 'mheadhan sreathan a bhios beagan fuaim, a thuilleadh air bheag fhaicinn. Mar ann an soithichean eile, àite aig toiseach an cabin - as goireasaiche agus aig deireadh na plèanaichean a bhios an àite cheàrr.

teicnigeach dàta

Uill, airson a 'làn thuigsinn - beagan mu na crìochan teicnigeach. Bombardier Dash Q400, itealain an cuspairean meacanaigeach mar a tha e an t-ainm, a tha an-adhair roghainnean a leanas:

• luingearachd Gaoithe - 667 km / s;
• as àirde tron - 910 km / s;
• mhullach - 8000 m;
• Raon - 2500 km;
• Raon-laighe fad (mar a airson falbh agus airson tìr) - 1400 m;
• Connadh - 6500 l;
• Takeoff Weight (as àirde tron) - 29 250 kg, a 'chòmhnaidh (as àirde tron) - 28 000 kg.

Tuairisgeul a 'mhodail:

• dh'fhaid - 32,8 m;
• àirde - 8.3 m;
• Fuselage trast-thomhas - 2.69 m;
• sgiath sgìre - 63 m;
• sguabadh krylev- 56 m;
• taobh a-staigh leud - 2,03 m;
• Taobh a-staigh fad - 18,9 m.

co-dhùnadh

Sinn ath-sgrùdadh air an Bombardier Q400, a tha, ged a tha e an ìre mhath ùr, a 'coimhead seann-fhasanta air oir tha e a' cleachdadh screws an àite itealain thrust. A dh'aindeoin sin, tha e gu math comasach air farpais ris an leasachadh ùr na Ruis, 'se sin, an "Superjet 100", a chruthachadh ann an CB "Sukhoi Civil Aircraft".