Bentley Bentayga Cuidichidh na companaidh a bhriseadh a 'chlàr ann an 2016?

A rèir uirsgeul, Ettore Bugatti sarcastically uaireigin ris an canar Bentley 4½ liotair an t-saoghal as luaithe a làraidh. Chan eil e coltach gu robh e eòlach gu bheil na briathran aige a dhearbhadh fhàidh. Às dèidh na h-uile, aig a 'phuing seo ann an "Bentley" ag obair air iad fhèin SUV. Agus eil fhios agad dè? Tha a mhullach air astar a bhios 300 cilemeatair san uair, a 'dèanamh seo inneal as luaithe anns a' chlas.

Carson a SUV?

Carson a thaghadh tu "Bentley" thuit e air an clas SUVs? Tha i gu math sìmplidh - cha mhòr a h-uile duine aig a bheil càr a "Bentley", cuideachd eile inneal a tha air a chleachdadh gus gluasad anns a 'gheamhradh, no nuair a tha e snows, no nuair a bhios an ceò no nuair a bha an teòthachd air tuiteam gu mòr. Agus mhòr-chuid de chàraichean eile a tha an SUV. Mar sin, a-nis gu bheil an "Bentley" cuideachd a 'foillseachadh SUVs, mòran de na sealbhadairean ag iarraidh smaoineachadh air an dàrna càr an aon brand mar an toiseach.

reic fàs

Thairis air na trì bliadhna a dh'fhalbh, "Bentley" air an reic còrr is deich millean carbadan ann am mìosachan na bliadhna, agus b 'e seo prìomh coileanadh airson a' chompanaidh. Bentley Bentayga bidh ceum eile air adhart, agus ar cuideachadh ann a bhriseas an t-chlàr. Às dèidh na h-uile, an 2016 dealbhaichte riochdachadh 5500 càraichean de mhodail seo. Theagmhach figear seo aon uair mar-thà atharrachadh os a cheann, agus a 'chompanaidh riochdairean aithris gu bheil ma tha an ùidh anns a' mhodail, agus leanaidh sinn oirnn a 'fàs, figear seo a dh'fhaodas a bhith air atharrachadh barrachd air aon uair - fhathast os a cheann.

corporra crìochan

Bentayga dh'fhaodadh coltas ro àrd airson càr brand "Bentley" le 174 ceudameatairean a dh'àirde, corporra eile crìochan an inneal nach eil e ro mhòr. Tha e 514 ceudameatair a dh'fhaid agus 200 ceudameatairean - a 'ciallachadh gu bheil an ùr Tha modail 43 ciadameatair nas giorra agus nas fharsainge na seachd ceudameatairean modail Mulsanne. Fhiach cuimhneachadh cuideachd gu bheil an cuideam modail ùr mu 2450 cileagram, a tha ga dhèanamh timcheall air 250 cileagram nas aotroime na an Mulsanne. Tha bonn a 'bhuidheann air a dèanamh de stàilinn, ach na buidhne fhèin cha mhòr gu tur air a dhèanamh à alman. Manufacturers ag ràdh gu bheil an càr bi as motha ann an eachdraidh an Automobile mhodail, le alman leagh-bhuidheann.

cleachdadh nam breicichean

Leis seo caran beag airson cuideam a 'charbaid chomharra Bentley, Bentayga a' toirt tòrr spòrs fhad 'sa bha a' dràibheadh. 'S fhiach a bhith a' pàigheadh gu aire an ìsleachaidh agus gu bheil fiù 's mì-chàilear as lochdan an rathaid Thèid lagachadh dhan draibhear agus dha luchd-siubhail. Tha an siostam eileagtronaigeach de chùram ann an stiùireadh soilleir agus èifeachdach, ge-tà, mar a 'chuid as motha ann an cùisean mar sin, chan fhaigh thu an tlachd às a' phròiseas mar ma bha thu a 'dràibheadh fhèin. Ach, a rèir na h-ìrean far-rathaid carbadan, tha an comharra seo aig an ìre as àirde. Strictly 'bruidhinn, a thuilleadh air na breicichean. Tha bhris pheadal, tha a 'chompanaidh agus cofhurtail, agus fiù' s ma tha thu a 'gluasad sios bruthach cas, cha bhi sgeul air fàilligeadh.

rianachd

A 'draibheadh càr a tha gu math neo-phàirteach, mar sin bidh thu a' dìochuimhneachadh gu math luath a tha a 'dràibheadh an-2,500 not SUV le 12-siolandair einnsean fo currachd. Gu dearbh, faodaidh sibh aire a thoirt don cuid duilgheadasan ann timcheall chòrnairean, ach faodaidh sibh sùil math sàbhailte sam bith a ghabhail seach gun duilgheadas sam bith. Aire shònraichte airidh Bentley Dynamic Ride - ùire gnìomhach stabilizer bar, agus le bhith a 'coileanadh iomlan smachd a' giùlan càr air an rathad. 'S e seo Stabilizer counteracts nàdarra gluasad Vector bhith a' cleachdadh grunn eileagtronaigeach stiùireadh, stèidhichte ann an diofar phàirtean de na chàr, a 'dol gu nas buige gluasaid agus comhfhurtachd as àirde tron fhad' sa 'marcachd. Tha an siostam seo caran inntinneach, ach chan eil iad an dùil an saoghal spòrs chàraichean a ruith a chleachdadh. Tha an dearbh tha sin luath airson obrachadh siostam seo a 'cur feum air an uabhas de bholtaids 48 volts. Uime sin, tha an siostam air a dhèanamh suas de àireamh mhòr de na co-phàirtean, agus a rèir sin, cuideam mu 18 cileagram, agus cuideachd a 'toirt an t-uabhas de rùm ann an càr. Leis an sgèile de ùra far-rathaid càr an Bentley, chaidh a 'chompanaidh air a leithid de cheum, gus dèanamh cinnteach cofhurtachd don dràibhear agus luchd-siubhail, ach a' mhòr-chuid spòrs càraichean dìreach nach urrainn uiread còrr cuideam le àrdachadh ann am meud a 'chàir.

Off-rathaid

Nàdarrach, SUV bu chòir a bhith air an atharrachadh airson far-rathaid a dhèanamh agus air falbh bho na leth-droch deuchainn Asphalt chochall. Half dhroch, bha e airson an t-adhbhar gu bheil e fhathast a 'chiad cheum ann an stiùireadh seo Bentley, cho beag' sùileachadh àrd-choileanadh bho Bentayga ann an suidheachadh uabhasach doirbh. An toiseach, gu dearbh, tha draghan ann gu bheil seo SUV biodh ro fhurasta gus faighinn thairis air fearann garbh. Ach, gu dearbh, ùr Bentley leòr seasamh ris an obair, an dèidh a 'pògadh an talamh aig an dà chuid an aghaidh agus air ais turas no dhà. Chan eil e fìor deagh bheachd airson an t-adhbhar a chur an àite pàirtean ann a leithid de chàraichean a chosg, 's dòcha nas daoire na iomlan às ùr de Jeep.