A321, an itealan - an workhorse

Airplane Airbus A321 de uidheam teicnigeach a tha adhartach leth-bhreac de na sinnsear A320. A leigeil ma sgaoil ann am meadhan na 90an na linne mu dheireadh, tha e mòr luchd-siubhail agus luchd comas. A rèir àbhaisteach a rèiteachadh, chan eil e math eadar-dhealaichte bhon a stèidhich an t-sreath. Ma A320 urrainn luchd-siubhail 150, modail 321 leis an aon seirbheis a 'chosgais a ghiùlan suas ri 180 luchd-siubhail. 'S e seo a' chiad sreath de 320, a chaidh a chruinneachadh ann nach Fhraing (Toulouse). Tha an coimhthional a 'bhùth a' mhodail a ghluasad gu Hamburg.

Sealbhadairean, luchd-leasachaidh, luchd-earrannan

Airson an ìre dheireannach de seanadh na plèana air a bhith air a thaghadh le cothrom Toulouse. Tha Riaghaltas na Frainge a th 'ann prìomh earrannan ann an tac, a tha a' dèanamh an Airbus (air busaichean). Tha an dàrna baile as motha na luchd-earrainn 'S e "Daimler", Gearmailteach a' chompanaidh, a tha a 'cruinneachadh càraichean "Mercedes". Tha àireamh bheag de earrainnean a tha fo shealbh an Ruis agus an Spàinn.

co-fharpais

A chur air bhog tràth anns na '80an dreach a stèidhich - an A320, tha e air a bhith na co-fharpaiseach airson droch aon den fheadhainn as mòr-chòrdte tionndaidhean "Boeing" - "737". Tha seo a 'phlèana air adhartach (a rèir inbhean), cockpit, tur ath-sgrùdaichte bhòrd. Eu-coltach ri dreachdan nas sine, 'chuid as motha dheth a' fuireach grunn CRT tiùban. Le teachd air-bòrd an coimpiutair ann an tionndaidhean ùra de A321 (itealain) fhuair LCD-sgàilein.

Brosnachadh le soirbheachas na modail 320, Fraingis innleadairean a thòisich dreachan eile a leasachadh stèidhichte air. Mar sin bha 319, 321, fa leth, air a chomharrachadh le lùghdachadh no barrachd a 'giùlan luchd-comas, agus beagan atharrachaidhean sònraichte 320 - bho gnìomhachais an tionndadh gu armailteach còmhdhail. A rèir an iteig agus a 'dràibheadh feartan farpais ri modail 321 727 "Boeing". Ma tha sinn a 'beachdachadh air an loidhne "Boeing", a' 747 'S e modail de chlas eadar-dhealaichte, agus mar sin a' chiad 321 bha còir a bhith ann, gun a bhith a 'cruthachadh co-fharpais. Ach tha dreuchd nas motha a chluich leis gu bheil Airbus bha Eòrpach plèana. Adhbhar eile ann airson an ìre àrd de cho-fharpais a bha gu bheil an 320 teaghlach a bha an toiseach ann an clas "digiteach" itealan.

Joystick - feart de Airbus

Osbarr ray tubes, dh'fhàs motairean bho "Daimler", an A320 robh e inntinneach feart, a tha sealbhaichte na h-uile "chloinn", nam measg an A321. Tha am plèana chan eil slat anns a 'àbhaist ciall. An àite a bhith a 'chuibhle mhòr-chuid coltach ri paidhleatan saydstika gnàthach coimpiutair joysticks. Tha a 'chiad phìleat (Captain) air saydstik dh'fhàg fhèin, an dàrna - air an làimh dheis.

Great coltach ri joysticks ceangailte dhaibh gu bheil innealan sin aig nach eil ceangal dìreach ris a 'plèanaichean an stiùir, ailerons, agus eile. Le ùr ESDU gnìomhan uile na pìleatan a tha thar-chur gu na air-bòrd a' choimpiutair, a tha hydraulically fhèin a 'stiùireadh plèanaichean, a' tionndadh a 'chuibhle stiùiridh, leudachan flapaichean, a' laighe gear . ESDU a leasachadh an toiseach ann an 1980 a dh'aon ghnothaich airson na 320 modail. Airson an fheadhainn bliadhna, bha seo gu math ùr-ghnàthach a fuasgladh. ESDU - eileagtronaigeach siostam smachd, còmhla ri a bhith a 'leasachadh an 320 t-sreath air a dhol tro grunn atharrachaidhean agus an-dràsta a h-uile teaghlach itealain-uidheamachadh le a diofar atharrachaidhean.

Aircraft 320 teaghlach

Teaghlach 320 x Airbus, a dh'aindeoin cumanta cleachdadh clas (foghlam tro mheadhan na companaidhean-), a roinn ann an grunn ìrean. A319 itealan, air a bhith na "bràthair beag" dreach de 320, a 'mhòr-chuid de giùlan ag obair air tursan-adhair eadar-Eòrpach. A320 fhèin a bha gu math coltach ris-adhair a ruith le "bràthair", ach a bhith nas motha na tomhasan agus tuilleadh seataichean, a chleachdadh airson tuilleadh luchdachadh itealain. A321 - na plèana a bhith a 'char as àirde luchd comas agus tomhasan, a ghiùlain suas ri 200 luchd-siubhail air na slighean a' mheadhan agus fad-slaodaidh, tha e na bu shine den teaghlach a 'mhodail.

Aig an aon àm, seòrsa itealain A321, mar 320 no barrachd ùr - 319, 318, a 'buntainn ri structar le cumhang fuselage, uidheam aig ìre aig a bheil an aon trannsa agus trì seataichean air gach taobh. 2 agus tha an trannsa ann an 9 an t-sreath de shuidheachain tha farsaing atharrachaidh.

Eu-coltach ris an A319, a 'riochdachadh luchd-leasachaidh ann an trì ìrean Trim ann am Meath, A321, air a sgaoileadh bho chionn deich bliadhna, tha e air a bhith fada sìmplidh mu 320 àite, barrachd rùmail agus tionndaidhean nas ùire dheth. Ach an dèidh cho soirbheachail 'a chur air bhog 319 agus 318 modailean ann an 2003-2005, atharrachaidhean a chaidh a dhèanamh agus 321 plèanaichean. Aon de na mion-atharrachaidhean 319 fhuair tancaichean connaidh a bharrachd, a tha ga dhèanamh comasach a 'faighinn thairis air astar le trian nas àirde na a' char as àirde a-adhair raon bunaiteach modail. An dèidh cho soirbheachail 'a chur air bhog am modail seo a chruthachadh a tha air ath-nuadhachadh riochdachaidh A321-100 itealain Airbus. 200 modail a fhuair tuilleadh einnseanan cumhachdach, connadh a bharrachd tancaichean aft agus sa bhad gluasad a-steach an roinn-seòrsa fhada de raon a 'chlas.

A feart na phàirt de na A321-200, air a dhol a-steach dhan nas ùire modailean air a bhith bifurcated wingtips, bidh mòr connadh a shàbhaladh ann as duilghe h-- dheth agus air tìr.

beachdan luchd-siubhail

Agus dè an luchd-siubhail a dhèanamh mu dheidhinn an A321 (itealain)? Ro-shealladh sa chùis seo 'se glè pearsanta, oir airson mòran chompanaidhean, modail seo air a bhith a workhorse ann an tòir mìle, àiteachan agus comas a ghiùlan. Notes buntainneach sàmhchair air beulaibh a 'bhothan, as duilghe phàirt den turas-adhair probrel gentleness neo-shamhlachail, ged a tha ann an iomadh dòigh a' tighinn air tìr, mar, gu dearbh, agus an àrdachadh an crochadh air teicnigeach staid 'phort-adhair. Tha e inntinneach, gu bheil seo a phlèana, a tha a 'beachdachadh air co-fharpaiseach dìreach 727 "American" (a rèir a' Dèanadair), mòran coimeas ri 737 aig an aon àm, ach a-mhàin airson cuid tightness airson daoine a dh'àirde, na feartan eile a tha co-ionnan.

co-dhùnadh

Mu dheireadh chithear gu bheil an A321 - a 'phlèana, a bha a' beachdachadh an toiseach air a 'bhòrd de mheadhan-raon, air fàs airson mòran chompanaidhean an àireamh aon itealan. A321 itealaich gu tric, agus anns na pàircean mòran chompanaidhean a tha gu gnìomhach a 'putadh mun cuairt aige cho-fharpaiseach Ameireaganach - "Boeing."