Toll rathad Moscow - St. Petersburg. M11 t-slighe

Tha an t-slighe eadar Moscow - St. Petersburg air a bhith a 'phrìomh rud, ach aig an aon àm gu math cus trafaig artery na dùthcha. Barrachd aon bhliadhna Sovereign fir a 'chùis air an cinn gus fuasgladh fhaighinn air a' chùis cus chàraichean sruth eadar an dà barran na Ruis. Tha an rathad ùr chìsean Moscow - St. Petersburg a tha gu tur às an trioblaid. Oh, tha sinn a 'bruidhinn gu h-ìosal a' phròiseas cur an gnìomh plana glòir-mhiannach seo.

M10 Highway duilgheadasan

Eadar na dhà de na mòr-bhailtean an Ruis air a bhith fada a chuir an t-slighe cnàimh-droma Moscow - St. Petersburg (M10). Tha an rathad seo tha eachdraidh fhada, ach, gu mì-fhortanach, chan urrainn dèiligeadh ris an trafaig, a tha e a 'dol. Too dhian gluasad ann an seo. A thuilleadh air sin, airson ùine fhada bha a 'Highway air a shlighe Dh'fhàs iomadh bailtean, bailtean, a tha gu mòr a' lughdachadh an comas an rathaid, mar ann an sgìrean a rèir atharrachadh cudthromach de riaghailtean trafaig a tha a dhìth gu mòr a 'lùghdachadh an luaths charbadan.

A thuilleadh air sin, air cor an t-slighe St. Petersburg - Moscow air sgàth an iomadh bliadhna a-obrachadh feum air an uabhas a chàradh. Tha seo gu mòr ris an duilgheadas a 'gluasad cho mòr trafaig sruthan.

Factaran sin uile a 'cur ris an fhìrinn gu bheil an t-slighe Moscow - St. Petersburg tha cus cuideim, tha e fìor àrd ìre tubaist, a thuilleadh air ann an grunn àiteachan gu math tric a' tachairt agus stopadh trafaig.

Dòighean gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas

Gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan na dùthcha ceannas a thòisich a 'smaoineachadh airson ùine fhada. Gu dearbh, a-mach às an t-suidheachadh, bha dithis.

Tha a 'chiad dhiubh a bhiodh am pìosan beaga. Tha e air a dhèanamh suas de mhòr ath-thogail a th 'ann an t-slighe M10 agus a leudachadh le bhith a' cur a bharrachd a shràidean.

Tha an dàrna roghainn a bha a 'caitheamh mòran nas bunaitiche. Mhol e a 'togail an t-slighe gu tur ùr, a bha gu mòr fhurtachd an t-seann rathad M10, mar sin a' lùghdachadh an dùmhlachd trafaig air carbadan gu ìre iomchaidh.

Gu dearbh, an dàrna dòigh gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas a tha mòran nas daoire, ach tha e a 'toirt cothrom dhuinn a bhith a' fuasgladh e gu tur, agus nach e dìreach a 'gleidheadh àm.

'S e seo mar a tha beachd air a' togail na M11: Moscow - St. Petersburg.

Leasachadh air an rathad a 'phròiseact

Airson a 'chiad uair an smuain de rathad ùr eadar na prìomh sgìrean cathaireil na dùthcha a chur air adhart an Ceann-suidhe na Ruis Caidreachas V. V. Putin ann an 2005. Aig an aon àm, chaidh co-dhùnadh Ministreachd na Còmhdhalach a 'tòiseachadh a' togail na M11: Moscow - St. Petersburg.

Iomchaidh sgrìobhainnean planaidh na tasgaidhean a dhìth airson a thogail na loidhne shingilte chaidh a 'chuilbheart ullachadh anns an Fhaoilleach an ath-bhliadhna. Ach a-mhàin ann an 2008 chaidh a dhèanamh frithealaidh a thaghadh cunnradair airson togail seo earrann. Nochd e gu bhith "Iar-Thuath Lasachaidh Companaidh".

Ron àm seo, bha mi deiseil gus planadh a 'togail air fad an t-slighe. Tha an tuairmse air cosgais na h-obraichean aig an àm bha 350 billean rubles, agus iad an dùil a bhith air a chrìochnachadh ann an 2012 le làn.

toll Highway

Gu dearbh, an dèidh togail rathad ùr, a 'mhòr chuid draibhearan a chaidh mus air seann rathad, cho-dhùin sinn a' gluasad air ùr agus nas nuadh-- M11. Mar sin, a-nis seo Highway biodh cus cuideim air, agus an duilgheadas nach biodh fuasgladh. Uime sin, tha e riatanach a bhith a 'cruthachadh na h-mar sin an t-sruth carbadan nach eil e gu tur ùr a ghluasad gu an rathad, ach a-mhàin am pàirt, mar sin a' lùghdachadh an t-seann rathad.

Mar sin, chaidh co-dhùnadh gun robh an cùrsa ùr feumar pàigheadh. Rathad Moscow - St. Petersburg - caran daor iomairt, mar sin tha an t-airgead a thèid a chruinneachadh bho na draibhearan airson an fharadh, a thèid a chleachdadh san àm ri teachd concessionaires a chòmhdach aca an-dràsta cosgaisean togail.

Faradh àbhaisteach cuibheasachd bho 2 gu 2.5 suathadh. gach cilemeatair. Air an diofar phàirtean den rathad a 'phrìs a bhios eadar-dhealaichte. A thuilleadh air sin, bha an ìre a bhios an crochadh air an t-seòrsa càr àm den latha, tricead a 'cleachdadh na slighe Moscow - St. Petersburg. Chosg a 'siubhal ann an aon stiùireadh, aig an iarrtas bho aon de na h-oifigich, a bhios a' leudachadh bho 1,100 gu 1,200 rubles. Still, a 'chuairt dheireannach a' phrìs gluasad air feadh an loidhne fhathast gun oifigeil ainmeachadh.

Technical feartan de an t-slighe

Distance Moscow - St Petersburg tha 634 cilemeatair. Airson adhbharan nàdarra, nach urrainn e gu math dìreach. Mar sin, tha e air a thogail cìs rathaid Moscow - St. Petersburg bi e fad 684 km. Chan eil e cho mòr. Airson coimeas a dhèanamh, astar Moscow - St. Petersburg ann an-dràsta air an rathad M10 'ruighinn 706 km.

Tha leud aon-fhillte a 'rathaid a bhios 3.5 m, agus an àireamh de stiallan fhèin eadar-dhealaichte bho cheithir gu deich. Air a leithid a Àireamh a dh'fhaodadh leasachadh sàbhailte velocity suas ri 150 km / u.

rathad-seòrsa bàrr - Asphalt.

Tron an t-slighe a tha e dealbhaichte airson togail air na goireasan uisge, a thuilleadh air an dealbh-tìre ri taobh an droma sgìre.

mòr-rathad an t-slighe

Like M10 Highway, cìs rathaid Moscow - St. Petersburg a thèid a chuir air fearann Novgorod, Tver, Moscow agus roinnean Leningrad. Taobh a-staigh an sgìre Moscow a dh'fhaid 90 msu, Sràid Tverskaya - 253 km, Novgorod - 233 km agus Leningrad - 75 cilemeatair. A thuilleadh air sin, slighe an rathaid mhòir a bhios a 'dol tro na sgìre de St. Petersburg agus Moscow (fa leth 32 agus 19 km).

Tha an toiseach tòiseachaidh Thèid beachdachadh air a 'Highway Businovskaya còmhdhail ann am Moscow, agus gu dearbh - a' bhaile St. Petersburg.

Tha an obair togail

Ann an 2010, cunnradairean air tòiseachadh a 'stiùireadh a' togail an rathaid. Thòisich sinn ag obair còmhla ri comharra air a 'Highway Moscow - St. Petersburg, on 15. earrann seo chaidh suas ri 58 km.

Ach air sgàth iomairtean àrainneachd, an obair a bha gu bhith air a thrèigsinn. Bha iad a 'tòiseachadh a-rithist a-mhàin anns an Fhoghar 2011, a tha gu mòr shioft àm a' phròiseact.

Bhon àm sin, a 'chompanaidh a tha ag obair ann an raointean uile san àm ri teachd t-slighe. Anns an t-samhradh 2015, thoisich an obair ann an Nizhny Novgorod agus roinnean Leningrad. 'S e LLC "Magistral dà barran" Tha a' chunnradair mu dheireadh. Tha seo a 'chomann-shòisealta a tha cuideachd a' concessionaire.

San t-Samhain 2014 agus chaidh fhosgladh airson obrachadh a 'chiad earrann de rathad Moscow - St. Petersburg, a' dol seachad a 'bhaile Vishny Volochek. Bho shamhradh 2015 bha e mar-thà a thòisich a 'cruinneachadh chìsean bho dhraibhearan.

Air an latha an-diugh ceann-latha theagmhach ceann-latha crìochnachaidh a tha clàraichte airson 2018. Thathar an dùil gu bheil an t-slighe a bu chòir a bhith gu tur deiseil airson an t-saoghal ball-coise farpais a thèid a chumail anns an Ruis.

Chosg an obair seo air a phlanadh 152,8 billean rubles.

iomairtean àrainneachdail

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, eagrachaidh a 'togail an rathad a bha a' dèiligeadh ri iomairtean àrainneachd. Bha iad ceangailte ris an fhìrinn gu bheil an t-slighe bha còir a 'gabhail àite aig an Khimki coille, cleaving e ann an dà mu pàirtean co-ionnan. Airson an làn obrachadh an rathad a bhith air a dhèanamh a-mach a 'leagail chraobhan air na raointean coille air a bheil e a' ruith.

Dh'adhbhraich seo tonn de diomb de ghrunn bhuidhnean àrainneachdail. Bha cha mhòr bhon toiseach an obair togail ann an 2010 a thòisich a chumail air casaid. A thaobh seo, a 'togail rathaidean bha greis a' tuiteam.

Chan eil ach ann an 2011 bha an obair a thòiseachadh a-rithist. Iomlan coille maoin air a bhith air an co-dhùnadh gus dìoladh le bhith a 'cur chraobhan an àiteachan eile.

mu dheidhinn "Zavidovo" pàirce nàiseanta mar a bha còmhstri. Ach bha e suidhichte.

Tha an fhìrinn gu bheil an dèidh a 'gabhail ris a' phlana a 'togail air a' Highway, Ceann-suidhe na Ruis Vladimir Putin a-mach òrdugh a rèir a "Zavidovo" Pàirc Nàiseanta a fhuair tìrean a bharrachd, nam measg an fheadhainn a bha a 'dol seachad air an rathad ùr. Nàdarrach, an uair sin a thòisich buidhnean àrainneachd aca air gu bheil an loidhne a ghluasad gu àite eile. Thàinig e eadhon 'am fianuis an aghaidh seo. Ach leithid a 'falbh bhon a' chiad phlana a bh eaconamach inexpedient. Mar sin, chaidh co-dhùnadh a chur sìos an rathad aig an àite far an deach a phlanadh, agus a 'phàirc goirtein fearainn ann an raon eile.

beachdan Coitcheann

Tha a 'phrìomh adhbhar Highway fo togail M11 Moscow - St. Petersburg - Tha coileanadh ann an-dràsta agus a' toirt mòr-rathad an M10 ann an ìrean trafaig air an t-slighe suas gu ìrean eadar-nàiseanta. An brosnachadh a bharrachd airson na tràth crìoch a chur air an obair a tha an Cupa na Cruinne, a tha clàraichte airson 2018 anns an Ruis. Leis an aon cheann-là clàraichte gus crìoch a lìbhrigeadh mòr-rathad ùr a-steach obrachadh.

Mar sin, na Ruiseanaich is na h-aoighean air ar dùthaich, a tha ùr nuadh astar-loidhne. Bidh e comasach a ruighinn luaths 150 km / u. Airson coimeas a dhèanamh, a th 'ann mòr-rathad an M10 as àirde tron astar de dìreach 90 msu / s, nuair a bha am fìor astar cuibheasach de ghluasad air an crochadair sgàth an dùmhlachd trafaig Chan eil ach mu 10 km / u. Gu dearbh, mar a tha iomchaidh.

Tha an rathad ùr an dèidh a toirt a-steach don t-seirbheis a 'gealltainn gus fuasgladh fhaighinn air a' chuid mhòr de na duilgheadasan co-cheangailte ri gluasad air an t-slighe Moscow - St. Petersburg agus air ais.